超级军网水上飞机还有发展的必要吗？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:54:52
:o :o :o ．．．．．．．．．．貌似目前世界上有的是．．于俄罗斯（“别里耶夫”Be-200）、加拿大（“投弹手”CL-415）以及我国（SH-5）以及小日本的ＵＳ１ ．．．．．但貌似偶们停止了对ＳＨ５的发展．．．．．．．．．．．．．．大家探讨一下吧．．．．．．．．先闪了．．．．．．．．．:o :o :o ．．．．．．．．．．貌似目前世界上有的是．．于俄罗斯（“别里耶夫”Be-200）、加拿大（“投弹手”CL-415）以及我国（SH-5）以及小日本的ＵＳ１ ．．．．．但貌似偶们停止了对ＳＨ５的发展．．．．．．．．．．．．．．大家探讨一下吧．．．．．．．．先闪了．．．．．．．．．
当然需要，而且很需要！对需要反潜的国家很需要。
TG如果放弃对SH5的继续研发是TG的短视，TG必将为此付出代价！
TG如果放弃对SH5的继续研发是TG的短视，TG必将为此付出代价！
感觉水上飞机近岸反潜，缉毒，抓走私什么的还蛮方便的:victory: :victory:
先不要说反潜，把水上飞机用在像南沙那些没法建造机场的岛屿运输上我就觉得效果不错(尤其在运输病患上)。PS：而且本人小时深受宫崎俊动画《飞天红猪侠》影响，十分向往动画里在一个小岛上建一座仿城堡式建筑物用飞艇作为交通工具。
南海将来不具备跑道起降的岛屿很多，水上飞机补给救助等有一些相对舰船来说的长处
我喜欢红猪，怀念螺旋桨时代的浪漫[:a2:] [:a2:]
有一定比没的要好,要造!
反潜，搜救，小岛屿间运输这方面还是有需求的
木有老大发言．．．．:L :L :L 看来得找些．．．比较会钻牛角间的．．．老大们才会来科普．．．．．汗．．．:L :L :L
消防也很需要嘛。
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终于有老大发言了．．．．．:L :L :victory: ．．．老大评价一下．．．．ＴＧ为虾木在研制了ＳＨ５后．．就停止了（或者说．．木有迹象表明偶们在继续研制类似ＳＨ５这样的水上飞机）呢？？
转发些来自飞扬有关小日本的ＵＳ１的照片．．．．:hug:
:hug: :hug: :hug:
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转个来自飞扬的回帖．．
英国《简氏防务周刊》报道，日本飞机制造商新明和工业株式会社（ShinMaywa）研制并试验了新型号的US-1A水上飞机--US-1A Kai，使US-1A不但能够执行搜救任务，而且能够执行海上巡逻和反潜作战任务。新明和工业公司早在20世纪60年代末就自己研制了PS-1水上飞机，到70年代初一共制造了23架PS-1，而US-1A飞机是以PS-1为原型机发展的水陆两用海上搜索营救飞机。
该机具体改进的有：带有一体化油箱的改进型机翼、玻璃座舱以及泰利斯（Thales）公司的“海上霸王”雷达。日本海上自卫队已经定购14架该型飞机以取代老型号的飞机，交付工作将从2006年7月开始。首架US-1A Kai于2003年12月18日首飞，第二架样机将于今年开始飞行试验，正式生产后产品型飞机将被命名为US-2。
新明和株式会社防御系统副总经理白井百选（Goro Tadokoro）强调，虽然日本禁止本国公司出口武器系统，但是US-2是可以买到的，用于完成“多目标任务”。
新明和株式会社面临着来自于俄罗斯（“别里耶夫”Be-200）、加拿大（“投弹手”CL-415）以及中国（“哈尔滨”SH-5）的严酷竞争，但是白井对此非常自信，他认为US-1A Kai的短时起飞能力和着陆能力是卓越的。
US-1A Kai在水上着陆的最短距离为220米（载重36吨），起飞最短距离为555米。相比之下，加拿大“投弹手”CL-415的着陆距离为665米，起飞距离为814米（载重约18吨）；俄罗斯“别里耶夫”Be-200的着陆距离为800米，起飞距离为1400米。
英国《简氏防务周刊》报道，日本飞机制造商新明和工业株式会社（ShinMaywa）研制并试验了新型号的US-1A水上飞机--US-1A Kai，使US-1A不但能够执行搜救任务，而且能够执行海上巡逻和反潜作战任务。新明和工业公司早在20世纪60年代末就自己研制了PS-1水上飞机，到70年代初一共制造了23架PS-1，而US-1A飞机是以PS-1为原型机发展的水陆两用海上搜索营救飞机。
该机具体改进的有：带有一体化油箱的改进型机翼、玻璃座舱以及泰利斯（Thales）公司的“海上霸王”雷达。日本海上自卫队已经定购14架该型飞机以取代老型号的飞机，交付工作将从2006年7月开始。首架US-1A Kai于2003年12月18日首飞，第二架样机将于今年开始飞行试验，正式生产后产品型飞机将被命名为US-2。
新明和株式会社防御系统副总经理白井百选（Goro Tadokoro）强调，虽然日本禁止本国公司出口武器系统，但是US-2是可以买到的，用于完成“多目标任务”。
新明和株式会社面临着来自于俄罗斯（“别里耶夫”Be-200）、加拿大（“投弹手”CL-415）以及中国（“哈尔滨”SH-5）的严酷竞争，但是白井对此非常自信，他认为US-1A Kai的短时起飞能力和着陆能力是卓越的。
US-1A Kai在水上着陆的最短距离为220米（载重36吨），起飞最短距离为555米。相比之下，加拿大“投弹手”CL-415的着陆距离为665米，起飞距离为814米（载重约18吨）；俄罗斯“别里耶夫”Be-200的着陆距离为800米，起飞距离为1400米。
为虾木ＴＧ不继续发展呢？？参与国际竞争．．．赚些外汇貌似不错的说．．．．．:o :o :L
原帖由 疯狂的伊万伊万 于 2007-12-3 19:30 发表
终于有老大发言了．．．．．:L :L :victory: ．．．老大评价一下．．．．ＴＧ为虾木在研制了ＳＨ５后．．就停止了（或者说．．木有迹象表明偶们在继续研制类似ＳＨ５这样的水上飞机）呢？？
土鳖的短视嘛，不是可以买毛子货嘛，别－200，幸好不是别－250.放着自己的SH5不发展非得去买毛子货，就是多造几架当民航机用也行啊，水上航线飞上海到广州，TG将为自己的短视付出代价。
在摆渡搜了一下．．．搜出下面的一个帖子．．．
形势逼人 海军下令605所研新装备
海航老黄牛——水轰五
海航水轰五战斗力难以适应形势发展
2月27日，海军装备部副部长金晓湘到六○五所，重点对某型飞机综合治理项目和水面飞行器的发展等方面情况进行了工作调研，六○五所就航空科研发展和某型飞机综合治理作了专题汇报。
金晓湘对六○五所在水面飞行器特种航空技术发展方面所做的工作给予肯定。他希望六○五所吸收当前航空新技术，积极开拓水面飞行器和浮空飞行器研发新领域，为国防和国民经济建设做出更大贡献。
海军完善水上反潜作战的愿望强烈
海军装备部的金部长去605所，代表海军提出了新要求：开拓“水面飞行器”和“浮空飞行器”新领域，据此推断海军在两个方面需要强化：
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
一是针对水上飞机，二是针对地效飞行艇。中国海军将对这两个环节给予关注和重视，反映海军希望全方位的提高，以此面对未来的局势。
我海航现服役的水上飞机为水轰五反潜巡逻机，于1968年12月研制，水上飞机设计研究所和哈尔滨飞机厂共同承担。
1976年4月3日，水轰5飞机首飞成功，1986年正式服役，承担搜索巡逻及海上反潜任务，至今已经有20年历史。水轰五翼展36米，机长38．9米，机高9．802米，最大起飞重量为45吨，正常起飞重量为36吨。最大平飞速度556公里／小时，升限10250米，最大航程4900公里，最大续航时间近12小时，起飞滑水距离482米，着水滑跑距离653米。水轰五尾部有炮塔，反潜武器有自导鱼雷和空－舰导弹，挂架上也可挂航空炸弹、深水炸弹等。
由于水轰五数量稀少，海军对其甚为珍视。数年前，仅有的五架中的两架被改为消防飞机，海军曾为此心疼不已。
Ａ－４０俄罗斯的“信天翁”
俄罗斯水上飞机 世界前沿水准
Ａ－４０为新一代水陆两用喷气式飞机世界最大的双发涡扇式多用途水陆两用飞机，。执行反潜、巡逻、侦察、搜索、救援任务。1983年设计，1986年首飞。飞行高度13300米，最大载重100吨。翼展41.6米，长43.8米，高11.1米。时速800公里，巡航时速720公里，起飞滑跑距离1000至1200米，落距700至900米。最大航程5500公里，续航时间8小时，最大起飞重量86吨。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
别-200水陆两栖飞机
别-200水陆两栖飞机原型机是А-40水陆两栖飞机，该机研制于苏联解体之后，装备有АРИА-200现代化数字操纵导航系统，翼展32.78米，机长32.05米，高8.90米，有2名机组人员，最大起飞重量37吨，8000米高空最大巡航速度710公里/小时，最大平飞速度0.69马赫，实际升限11000米。1991年首架飞机方案参加了法国航空航天展上，2001年获得生产许可，并于2002年在伊尔库特航空生产联合体进行批量生产。
俄罗斯别-200两栖飞机希望打入国际市场。别里耶夫设计局认为，别-200型两栖飞机现在没有强有力的竞争者。2004年初，国内媒体曾透露中国欲购买巡逻型别-200飞机，用于海上经济区巡逻，此后虽未见后续报道，但可预见中国对新性能水上飞机的愿望并未消失。
水上飞机在东亚海域的应用前景
日本海上自卫队拥有战斗舰艇130多艘，其中大型水面舰艇50多艘，潜艇19艘，从总体作战能力而言，其实力仅次于美国和俄罗斯海军。日本冲绳基地距离春晓油田370公里，宁波至东海油田348公里，与那霸基地到东海油田的距离相当。东海的巡逻尤为必要。
东海海水平均深度为100米，反潜易于发挥空中优势，对付日本先进的亲潮级相当容易，但我国反潜水上飞机数量不足，无法满足24小时东海区域巡逻任务，就需要大型水上飞机全天候巡逻东海油田附近。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
南海疆域更大，相对常规翼飞机航程更远巡航更久，水上飞机的优势就更加突出：若利用环礁作为基地，早期巡逻预警效果和经济效果非常显著。
大型地效艇的应用前景广泛
除水上飞机外，运载能力更强，速度更高的地效飞行艇也让中国海军密切关注。
我国科学家很早投入地效飞行器的研制。1995年，中国科技开发院联合湖北水上飞机研究所、北京空气动力研究所成立了中国地效飞行器开发中心，完全依靠自己，开始了艰苦的攻关工作，并得到国家的大力支持。
1999年，第一架中国的地效飞行器诞生，可同时乘坐15人，最大时速为200／小时公里，航程400公里，在太湖投入运营。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
外媒报道我解放军引进大型地效艇
早在２００１年，外媒就对中国引进了俄罗斯海上飞行艇进行报道。目前，俄罗斯在地效飞行艇方面的水平也是最雄厚的。
《产经新闻》引述加拿大“汉和情报中心”发表的情报报道，中国解放军已经从俄罗斯引进可在水面上超低空、高速飞行的大型飞行艇（水上运输机）技术，并在广州自行制造。这种新武器载具将提高解放军的渡海作战能力。
俄罗斯过去曾生产过外销用的一百四十吨级的中型飞行艇，解放军则有意制造三百七十吨和四百吨的两种大型艇，这种大型飞行艇的最高时速可达七百公里以上，可运输二百五十名士兵。苏联已成功地将海上发射导弹SSB22搭载于这种飞行艇上。
报道指出，解放军在国内生产“怪鸟艇”最大的目的明显地是想提高攻击台湾的能力，雷达难以侦测到这种可在海面上数公尺，乃至数十公尺高度飞行的翼艇，台湾的防卫将因此受到重大威胁。
台湾网民对共军地效艇的评价
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
共军攻台手段中，前阵子流行万船攻台，现在地效艇攻台好像也满热门的。
大型地效艇的优势，速度快，大幅减少反应时间、载量大，可以载运空降部队不能载的重装备。用于滩头登陆的话，效果极佳。但是缺点是载具本身贵，在做再装载蛮麻烦的。不过仍不失为一种极佳的登陆装备。
大型地效艇俄罗斯“里海怪物” 代表地效艇的发展方向
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－来自铁血．．．．:L 不知道大家有虾木评价．．．．．．．．
形势逼人 海军下令605所研新装备
海航老黄牛——水轰五
海航水轰五战斗力难以适应形势发展
2月27日，海军装备部副部长金晓湘到六○五所，重点对某型飞机综合治理项目和水面飞行器的发展等方面情况进行了工作调研，六○五所就航空科研发展和某型飞机综合治理作了专题汇报。
金晓湘对六○五所在水面飞行器特种航空技术发展方面所做的工作给予肯定。他希望六○五所吸收当前航空新技术，积极开拓水面飞行器和浮空飞行器研发新领域，为国防和国民经济建设做出更大贡献。
海军完善水上反潜作战的愿望强烈
海军装备部的金部长去605所，代表海军提出了新要求：开拓“水面飞行器”和“浮空飞行器”新领域，据此推断海军在两个方面需要强化：
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一是针对水上飞机，二是针对地效飞行艇。中国海军将对这两个环节给予关注和重视，反映海军希望全方位的提高，以此面对未来的局势。
我海航现服役的水上飞机为水轰五反潜巡逻机，于1968年12月研制，水上飞机设计研究所和哈尔滨飞机厂共同承担。
1976年4月3日，水轰5飞机首飞成功，1986年正式服役，承担搜索巡逻及海上反潜任务，至今已经有20年历史。水轰五翼展36米，机长38．9米，机高9．802米，最大起飞重量为45吨，正常起飞重量为36吨。最大平飞速度556公里／小时，升限10250米，最大航程4900公里，最大续航时间近12小时，起飞滑水距离482米，着水滑跑距离653米。水轰五尾部有炮塔，反潜武器有自导鱼雷和空－舰导弹，挂架上也可挂航空炸弹、深水炸弹等。
由于水轰五数量稀少，海军对其甚为珍视。数年前，仅有的五架中的两架被改为消防飞机，海军曾为此心疼不已。
Ａ－４０俄罗斯的“信天翁”
俄罗斯水上飞机 世界前沿水准
Ａ－４０为新一代水陆两用喷气式飞机世界最大的双发涡扇式多用途水陆两用飞机，。执行反潜、巡逻、侦察、搜索、救援任务。1983年设计，1986年首飞。飞行高度13300米，最大载重100吨。翼展41.6米，长43.8米，高11.1米。时速800公里，巡航时速720公里，起飞滑跑距离1000至1200米，落距700至900米。最大航程5500公里，续航时间8小时，最大起飞重量86吨。
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别-200水陆两栖飞机
别-200水陆两栖飞机原型机是А-40水陆两栖飞机，该机研制于苏联解体之后，装备有АРИА-200现代化数字操纵导航系统，翼展32.78米，机长32.05米，高8.90米，有2名机组人员，最大起飞重量37吨，8000米高空最大巡航速度710公里/小时，最大平飞速度0.69马赫，实际升限11000米。1991年首架飞机方案参加了法国航空航天展上，2001年获得生产许可，并于2002年在伊尔库特航空生产联合体进行批量生产。
俄罗斯别-200两栖飞机希望打入国际市场。别里耶夫设计局认为，别-200型两栖飞机现在没有强有力的竞争者。2004年初，国内媒体曾透露中国欲购买巡逻型别-200飞机，用于海上经济区巡逻，此后虽未见后续报道，但可预见中国对新性能水上飞机的愿望并未消失。
水上飞机在东亚海域的应用前景
日本海上自卫队拥有战斗舰艇130多艘，其中大型水面舰艇50多艘，潜艇19艘，从总体作战能力而言，其实力仅次于美国和俄罗斯海军。日本冲绳基地距离春晓油田370公里，宁波至东海油田348公里，与那霸基地到东海油田的距离相当。东海的巡逻尤为必要。
东海海水平均深度为100米，反潜易于发挥空中优势，对付日本先进的亲潮级相当容易，但我国反潜水上飞机数量不足，无法满足24小时东海区域巡逻任务，就需要大型水上飞机全天候巡逻东海油田附近。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
南海疆域更大，相对常规翼飞机航程更远巡航更久，水上飞机的优势就更加突出：若利用环礁作为基地，早期巡逻预警效果和经济效果非常显著。
大型地效艇的应用前景广泛
除水上飞机外，运载能力更强，速度更高的地效飞行艇也让中国海军密切关注。
我国科学家很早投入地效飞行器的研制。1995年，中国科技开发院联合湖北水上飞机研究所、北京空气动力研究所成立了中国地效飞行器开发中心，完全依靠自己，开始了艰苦的攻关工作，并得到国家的大力支持。
1999年，第一架中国的地效飞行器诞生，可同时乘坐15人，最大时速为200／小时公里，航程400公里，在太湖投入运营。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
外媒报道我解放军引进大型地效艇
早在２００１年，外媒就对中国引进了俄罗斯海上飞行艇进行报道。目前，俄罗斯在地效飞行艇方面的水平也是最雄厚的。
《产经新闻》引述加拿大“汉和情报中心”发表的情报报道，中国解放军已经从俄罗斯引进可在水面上超低空、高速飞行的大型飞行艇（水上运输机）技术，并在广州自行制造。这种新武器载具将提高解放军的渡海作战能力。
俄罗斯过去曾生产过外销用的一百四十吨级的中型飞行艇，解放军则有意制造三百七十吨和四百吨的两种大型艇，这种大型飞行艇的最高时速可达七百公里以上，可运输二百五十名士兵。苏联已成功地将海上发射导弹SSB22搭载于这种飞行艇上。
报道指出，解放军在国内生产“怪鸟艇”最大的目的明显地是想提高攻击台湾的能力，雷达难以侦测到这种可在海面上数公尺，乃至数十公尺高度飞行的翼艇，台湾的防卫将因此受到重大威胁。
台湾网民对共军地效艇的评价
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
共军攻台手段中，前阵子流行万船攻台，现在地效艇攻台好像也满热门的。
大型地效艇的优势，速度快，大幅减少反应时间、载量大，可以载运空降部队不能载的重装备。用于滩头登陆的话，效果极佳。但是缺点是载具本身贵，在做再装载蛮麻烦的。不过仍不失为一种极佳的登陆装备。
大型地效艇俄罗斯“里海怪物” 代表地效艇的发展方向
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又找到了这个．．．:D :D :D 很强大的说．．．
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加拿大庞巴迪CL-415项目全面恢复生产
CL-415项目是1980年西飞集团公司与加拿大庞巴迪公司签订的转包生产合同。西飞从此开始了与国际先进的航空制造公司合作的道路。项目合同涉及副翼、浮筒吊挂、前、后应急门、及前、后出入门等七个组件,西飞公司作为唯一供应商，累计交付了113架份的组件。
从2001年10月起，由于订单不足，合同暂停执行。去年11月庞巴迪公司要求恢复所有组件的生产，并重新签订了10 架份的订单。为确保项目顺利进行，国际合作部最近组织公司各相关部门召开了2次专题会议，对工程技术资料的更新、工艺鉴定、材料验收、库存零件和标准件以及工装清查工作进行了详细布暑，要求各单位必须按节点完成所有的工作。
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加拿大庞巴迪CL-415项目全面恢复生产
CL-415项目是1980年西飞集团公司与加拿大庞巴迪公司签订的转包生产合同。西飞从此开始了与国际先进的航空制造公司合作的道路。项目合同涉及副翼、浮筒吊挂、前、后应急门、及前、后出入门等七个组件,西飞公司作为唯一供应商，累计交付了113架份的组件。
从2001年10月起，由于订单不足，合同暂停执行。去年11月庞巴迪公司要求恢复所有组件的生产，并重新签订了10 架份的订单。为确保项目顺利进行，国际合作部最近组织公司各相关部门召开了2次专题会议，对工程技术资料的更新、工艺鉴定、材料验收、库存零件和标准件以及工装清查工作进行了详细布暑，要求各单位必须按节点完成所有的工作。
加拿大CL－215和CL—415两栖消防飞机
加拿大幅员辽阔，森林面积占了全国总面积的46%。他们在保护森林资源，发展消防飞机的几十年内，不仅取得了成效，而且还推动了民族航空工业的发展，影响着周边国家和西方航空界。
加拿大飞机公司现已成为世界上专门提供现代消防飞机的著名企业。该公司立足国内，在世界水上飞机市场萧条的情况下，认准正确方向，以飞机一专多能的设计思想很好地满足了用户的需求。
该公司先后推出了CL-215和CL-415两种消防飞机，这两种飞机是水陆两栖飞机。他们在这两种飞机基础上，不断改进，更新了动力装置、增加了水箱容量、以扩大其用途。这两种飞机不仅满足了国内需要，还大量出口国外，其中仅CL-215型就已销出125架。
CL-215消防飞机，采用上单翼、单船体机身、翼五双发动机、翼尖浮筒的总体布局。机翼翼民为28.60米，机长为19.82米，机高6.88米，机翼面积100.33平方米。最大起飞重量19890公斤，最大巡航速度为376公里／小时，巡逻飞行速度为204公里／小时，海平面最大爬升率6.5米／秒，起飞滑跑距离677－701米，着陆滑跑距离768－838米，转场航程2085公里。该飞机在去掉主舱水箱后，还对用于支线运输，可安排35个座椅、卫生间、食品间及行李舱。如果用于执行其它任务，机舱内可进行改装，如设置担架、货物栓系装置、搜索灯和其它设备等。
CL-215两栖消防飞机的驾驶舱为标准双座布置，设有2套操纵系统。另外，还可根据需要安装随机工程师、领航员及2名观察员座椅。在它的主舱靠近重心处安装了4个整体水箱，满载水重举可达6123公斤。每个水箱均设有可收放的吸水管和防水门以及相应的操纵控制系统。
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貌似还是有市场的呀．．．
加拿大幅员辽阔，森林面积占了全国总面积的46%。他们在保护森林资源，发展消防飞机的几十年内，不仅取得了成效，而且还推动了民族航空工业的发展，影响着周边国家和西方航空界。
加拿大飞机公司现已成为世界上专门提供现代消防飞机的著名企业。该公司立足国内，在世界水上飞机市场萧条的情况下，认准正确方向，以飞机一专多能的设计思想很好地满足了用户的需求。
该公司先后推出了CL-215和CL-415两种消防飞机，这两种飞机是水陆两栖飞机。他们在这两种飞机基础上，不断改进，更新了动力装置、增加了水箱容量、以扩大其用途。这两种飞机不仅满足了国内需要，还大量出口国外，其中仅CL-215型就已销出125架。
CL-215消防飞机，采用上单翼、单船体机身、翼五双发动机、翼尖浮筒的总体布局。机翼翼民为28.60米，机长为19.82米，机高6.88米，机翼面积100.33平方米。最大起飞重量19890公斤，最大巡航速度为376公里／小时，巡逻飞行速度为204公里／小时，海平面最大爬升率6.5米／秒，起飞滑跑距离677－701米，着陆滑跑距离768－838米，转场航程2085公里。该飞机在去掉主舱水箱后，还对用于支线运输，可安排35个座椅、卫生间、食品间及行李舱。如果用于执行其它任务，机舱内可进行改装，如设置担架、货物栓系装置、搜索灯和其它设备等。
CL-215两栖消防飞机的驾驶舱为标准双座布置，设有2套操纵系统。另外，还可根据需要安装随机工程师、领航员及2名观察员座椅。在它的主舱靠近重心处安装了4个整体水箱，满载水重举可达6123公斤。每个水箱均设有可收放的吸水管和防水门以及相应的操纵控制系统。
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貌似还是有市场的呀．．．
大型地效艇俄罗斯“里海怪物” 代表地效艇的发展方向
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未必吧,地效艇的经济性非常不错,岛屿间运输,海防巡逻都有施展的地方
里海怪物?-----------我们已经有2208s了
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未必吧,地效艇的经济性非常不错,岛屿间运输,海防巡逻都有施展的地方
里海怪物?-----------我们已经有2208s了
里海怪物是发展方向,水上飞机和他其实一样,地效艇好象最高可以飞行3000米
:Q :Q :Q 看小日本最新研制的ＵＳ２（ＵＳ１Ａ）和ＰＳ１．．．再看偶们与ＰＳ１同时期研制的ＳＨ５．．．:Q :Q :Q :L :L 为虾木不发展呢？？
说实话驾驶水轰5很危险,就是拼命.所以没有就没有了把,没有坠毁真幸运,还有就是咱发动机不行,寿命短
原帖由 SU27m 于 2007-12-3 20:14 发表
说实话驾驶水轰5很危险,就是拼命.所以没有就没有了把,没有坠毁真幸运,还有就是咱发动机不行,寿命短
扯淡吧，海军领导现在国内转转也还经常坐SH5呢，再说现在同类型发动机可以进口，有木人限你。危险看什么了，要是水轰五作20米左右掠海飞行有什么危险的？？比民航机安全多了，至少“着陆”时比它安全100倍。
你怎么不说飞高以后,木头机体晃悠晃悠的,
现代科技和今天中国做飞机的能力重新发展水轰五後续型不会太难吧.:L
:D
你们说～～水机上面定个圆盘有没有得搞啊？？？
你们说～～水机上面定个圆盘有没有得搞啊？？？
ＬＳ老大明显在忽悠．．．．打倒．．．:D :D ;P ;P
原帖由 图穷匕现 于 2007-12-3 20:36 发表
:D
你们说～～水机上面定个圆盘有没有得搞啊？？？
这个创意最先是俺搞滴:$ :$
不过被老大狠批了一番。:L
我认为现在必要是搞弹射飞机.什么飞机都可以能弹射就是成功,水上的里海怪物就很好
原帖由 屠城校尉 于 2007-12-3 20:35 发表
现代科技和今天中国做飞机的能力重新发展水轰五後续型不会太难吧.:L
不难，但是木人搞啊，全奔大灰鸡去了，没想过SH5继续发展一下也是个大灰鸡，而且是个又便宜有好用的大灰鸡。就是现在的SH5改装一下换发、增加可靠性，安装内饰沿海边飞飞当民航机也不错，从大连到防城都可以飞嘛，也算是70～100座的大灰鸡了。
9494，看看毛子，一架一架又一架滴[:a2:] 偶们呢？:Q 连倭瓜都不如:') 
]]
就是有冲突它也卖的，进口的同时国内自研时间也够了。这种飞机发展一下反潜，运输，灭火，侦察都是有用的。难道TG觉得自己的反潜形势不严峻吗？那么往南海搞搞运输也是不错的嘛，民间灭火也不错嘛。
全世界就没几个人搞这。
反潜还是岸基飞机好，全世界最好的远程反潜巡逻机是岸基的。
为了水上起降，反潜机牺牲太多了。
反潜机上那么多电子设备，天天海水泡可不是好玩的。还有那个弹舱布置你就伤脑筋，客机的改直接改行李舱就是，方便的很。而水机，基本就没有弹舱的，水密要求烦啊。要外挂武器，那就得增加阻力，影响航程。
水机最大的用处1、搜救 2、消防。
需求实在少。
至于沿海民用运输，民间机场多到许多机场根本就拍苍蝇没多少生意了。
远离大陆的岛屿运输，的确需要一些水机，但量不多，而且水机卸货装货也不方便，只能装些散货。
所以中型的水机，引进也是个办法。小型通用航空的，直接改Y5什么的就完了嘛。
反潜还是岸基飞机好，全世界最好的远程反潜巡逻机是岸基的。
为了水上起降，反潜机牺牲太多了。
反潜机上那么多电子设备，天天海水泡可不是好玩的。还有那个弹舱布置你就伤脑筋，客机的改直接改行李舱就是，方便的很。而水机，基本就没有弹舱的，水密要求烦啊。要外挂武器，那就得增加阻力，影响航程。
水机最大的用处1、搜救 2、消防。
需求实在少。
至于沿海民用运输，民间机场多到许多机场根本就拍苍蝇没多少生意了。
远离大陆的岛屿运输，的确需要一些水机，但量不多，而且水机卸货装货也不方便，只能装些散货。
所以中型的水机，引进也是个办法。小型通用航空的，直接改Y5什么的就完了嘛。
楼上是高人,说实话水上飞机运输没有水上飞船好
原帖由 SU27m 于 2007-12-3 22:50 发表
楼上是高人,说实话水上飞机运输没有水上飞船好
唉呦，我的天！你到底在说什么！:Q :Q :Q :Q