超级军网请教一下直升机如果长距离飞行的话是如何导航的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:03:15
看了最新一期的《兵器知识》，那上面讲到直升机因为飞行速度慢，在长距离飞行途中不能使用惯性导航，还要用无线电导航。我想问这个无线电导航是不是就是指地面的雷达站？直升飞机如果不能用惯性导航的话，为什么不直接用卫星导航呢？这个文章提到直升机因为速度慢不用惯性导航让人想不通。如果飞机在天上飞还要靠地面的雷达站指引方向的话在科技如此发达的今天就有些说不过去了，假如让直升机飞到一个根本没有人烟的地方去执行任务那该怎么办呢？看了最新一期的《兵器知识》，那上面讲到直升机因为飞行速度慢，在长距离飞行途中不能使用惯性导航，还要用无线电导航。我想问这个无线电导航是不是就是指地面的雷达站？直升飞机如果不能用惯性导航的话，为什么不直接用卫星导航呢？这个文章提到直升机因为速度慢不用惯性导航让人想不通。如果飞机在天上飞还要靠地面的雷达站指引方向的话在科技如此发达的今天就有些说不过去了，假如让直升机飞到一个根本没有人烟的地方去执行任务那该怎么办呢？
GPS?:(
这年头，GPS到处开花。
军事地形学-----确定站立点～:D
和固定翼飞机一样。
新机机少不了GPS，老的就用磁罗盘和全罗盘（无线电罗盘）。
原帖由 海客 于 2007-11-19 21:32 发表
新机机少不了GPS，老的就用磁罗盘和全罗盘（无线电罗盘）。
引用一下~~~~
坦克也有惯性导航装置，速度更慢不也用了么？
炮兵还有惯性寻北仪呢，静止时怎么用？？
目前国内外高精度寻北装置有摆式陀螺罗盘、陀螺经纬仪等，其特点是陀螺转子在水平面内指向真北或绕真北作周期振荡。它们可以达到很高的精度(几角秒)，但准备时间长，结构复杂，不适合于快速寻北。另外，液浮、气浮和磁浮陀螺罗盘精度都较高，但因启动时间长、造价高而限制了其使用范围。
陀螺多位置寻北技术是将陀螺放置在一个水平转盘上，转动多个位置，利用陀螺仪在各位置上测得的地球自转角速率分量，经过解算得到固联于其上的参考轴与北向的夹角。它工作时不依赖外部信息，不受外界磁场干扰，也不易受到外来电磁干扰，是一种全天候、自主式的方位指示系统。该技术以其精度较高、寻北时间短、价格低廉、结构简单、易于维护等优点，受到普遍重视。在国外，陀螺多位置寻北仪已经广泛装备于自行火炮、机动雷达和火箭发射车等武器系统。近年来，国内已有多家科研院所从事这种寻北仪的研究生产工作，并取得一定进展 。
估计，上世纪80年代的军用级别惯导自主漂移差不多是0.8~1海里/小时，以直升机的速度等飞到也偏出7、8海里去了。
目前国内外高精度寻北装置有摆式陀螺罗盘、陀螺经纬仪等，其特点是陀螺转子在水平面内指向真北或绕真北作周期振荡。它们可以达到很高的精度(几角秒)，但准备时间长，结构复杂，不适合于快速寻北。另外，液浮、气浮和磁浮陀螺罗盘精度都较高，但因启动时间长、造价高而限制了其使用范围。
陀螺多位置寻北技术是将陀螺放置在一个水平转盘上，转动多个位置，利用陀螺仪在各位置上测得的地球自转角速率分量，经过解算得到固联于其上的参考轴与北向的夹角。它工作时不依赖外部信息，不受外界磁场干扰，也不易受到外来电磁干扰，是一种全天候、自主式的方位指示系统。该技术以其精度较高、寻北时间短、价格低廉、结构简单、易于维护等优点，受到普遍重视。在国外，陀螺多位置寻北仪已经广泛装备于自行火炮、机动雷达和火箭发射车等武器系统。近年来，国内已有多家科研院所从事这种寻北仪的研究生产工作，并取得一定进展 。
估计，上世纪80年代的军用级别惯导自主漂移差不多是0.8~1海里/小时，以直升机的速度等飞到也偏出7、8海里去了。
新机机少不了GPS，老的就用磁罗盘和全罗盘（无线电罗盘）
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
请网友讲一下无线电罗盘的工作原理，做一个科普。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
请网友讲一下无线电罗盘的工作原理，做一个科普。
GPS，GLONASS，罗兰C……
听说美国战斧的捷联惯导一小时漂移大概造成一千米的误差,直升机估计就更大了吧,
环状天线、垂直全向天线、地面广播电台一个都不能少。
无线电罗盘 指示飞机航向的无线电导航仪表。严格说来，无线电罗盘不是罗盘，因为它的指针指示的不是相对于磁北极的方向,而是相对于它所调谐到的无线电台的方向,所以又称为机载无线电测向器。无线电罗盘是最早使用的无线电导航仪表，它由环状天线、垂直全向天线、罗盘接收机、指示器和控制盒等组成。工作在 200～1800千赫频段。按照指示的方式分为无线电半罗盘和无线电罗盘。
无线电半罗盘 1932年开始用于飞机上。它的环状天线是固定的，环面法线与飞机纵轴重合，环状天线的方向图（见飞行器天线）呈横 8字形。当电波来向与环面法线重合时天线输出信号为零。全方向性垂直天线的方向图为圆形。这两根天线输出信号相加可得心脏形方向图。如果把环状天线输出信号的极性反接，则可获得一翻转的心脏形方向图。环状天线输出信号按时序反复转换，方向图也按时序反复转换。当在θ方向上有一导航台时，接收机输出信号按时序分别为B与A。由于导航台在飞机右侧，B＞A，这些信号使罗盘指示器的指针向右偏，由罗盘的指针可判别飞机的航向。但是，无线电半罗盘只指示导航台在飞机哪一侧，而不指示角度值。
无线电罗盘 是在无线电半罗盘工作原理的基础上发展而来的，它能自动测出飞机纵轴与电波来向间的夹角（相对方位角）。无线电半罗盘输出的右偏信号控制一个双向电动机，电动机带动环状天线旋转，旋转的方向应使B减小而使A增大,直到B＝A，即环面法线和导航台电波来向重合为止。环状天线转过的角度就是导航台的相对方位角，再用电气同步器将这个角度信号传送到指示器，指示导航台相对飞机的方位角。无线电罗盘使用简便，并有为数众多的导航台选用，因而从30年代至今一直是飞机必备的无线电导航仪表。但由于工作在中波波段，噪声干扰很大，测量精度较低（见无线电导航）。
无线电罗盘 指示飞机航向的无线电导航仪表。严格说来，无线电罗盘不是罗盘，因为它的指针指示的不是相对于磁北极的方向,而是相对于它所调谐到的无线电台的方向,所以又称为机载无线电测向器。无线电罗盘是最早使用的无线电导航仪表，它由环状天线、垂直全向天线、罗盘接收机、指示器和控制盒等组成。工作在 200～1800千赫频段。按照指示的方式分为无线电半罗盘和无线电罗盘。
无线电半罗盘 1932年开始用于飞机上。它的环状天线是固定的，环面法线与飞机纵轴重合，环状天线的方向图（见飞行器天线）呈横 8字形。当电波来向与环面法线重合时天线输出信号为零。全方向性垂直天线的方向图为圆形。这两根天线输出信号相加可得心脏形方向图。如果把环状天线输出信号的极性反接，则可获得一翻转的心脏形方向图。环状天线输出信号按时序反复转换，方向图也按时序反复转换。当在θ方向上有一导航台时，接收机输出信号按时序分别为B与A。由于导航台在飞机右侧，B＞A，这些信号使罗盘指示器的指针向右偏，由罗盘的指针可判别飞机的航向。但是，无线电半罗盘只指示导航台在飞机哪一侧，而不指示角度值。
无线电罗盘 是在无线电半罗盘工作原理的基础上发展而来的，它能自动测出飞机纵轴与电波来向间的夹角（相对方位角）。无线电半罗盘输出的右偏信号控制一个双向电动机，电动机带动环状天线旋转，旋转的方向应使B减小而使A增大,直到B＝A，即环面法线和导航台电波来向重合为止。环状天线转过的角度就是导航台的相对方位角，再用电气同步器将这个角度信号传送到指示器，指示导航台相对飞机的方位角。无线电罗盘使用简便，并有为数众多的导航台选用，因而从30年代至今一直是飞机必备的无线电导航仪表。但由于工作在中波波段，噪声干扰很大，测量精度较低（见无线电导航）。
VOR/DME，呵呵，用民航那套就行了，VOR台早就遍布地球了。就是打仗的时候不能用:D :D
他们好象是先知道方位，按风向和太阳方向（他们好象不喜欢迎着太阳飞），算好一个直线飞行方向和方位，计算好飞行速度、高度和飞行时间（精确到秒），到达目的区后目视降落。飞得远的直升机好象配有彩色雷达，可以探测目标和观察气象。
还有，目标地（比如机场）会开一个什么无线电来给直升机确认方向。
还有，目标地（比如机场）会开一个什么无线电来给直升机确认方向。