超级军网我从新舟60看到了中国航空工业的希望，你呢？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:47:17
现在西飞的新舟60又卖到南美去了，恭喜！[:a15:]
现在非洲有了，亚洲有了，南美也有了，就是不进入欧洲，以后也大有作为。毕竟一口吃不出个胖子，步步为营，把基础打好什么都不怕。
后继型600又实现了首飞，兴奋[:a2:]
希望大飞机能赶紧学习一下人家西飞的敬业精神，来一个真正的航空竞赛，做大做强中国民用飞机（支线，干线）制造业！现在西飞的新舟60又卖到南美去了，恭喜！[:a15:]
现在非洲有了，亚洲有了，南美也有了，就是不进入欧洲，以后也大有作为。毕竟一口吃不出个胖子，步步为营，把基础打好什么都不怕。
后继型600又实现了首飞，兴奋[:a2:]
希望大飞机能赶紧学习一下人家西飞的敬业精神，来一个真正的航空竞赛，做大做强中国民用飞机（支线，干线）制造业！
现在非洲有了，亚洲有了，南美也有了，就是不进入欧洲，以后也大有作为。毕竟一口吃不出个胖子，步步为营，把基础打好什么都不怕。
后继型600又实现了首飞，兴奋[:a2:]
希望大飞机能赶紧学习一下人家西飞的敬业精神，来一个真正的航空竞赛，做大做强中国民用飞机（支线，干线）制造业！现在西飞的新舟60又卖到南美去了，恭喜！[:a15:]
现在非洲有了，亚洲有了，南美也有了，就是不进入欧洲，以后也大有作为。毕竟一口吃不出个胖子，步步为营，把基础打好什么都不怕。
后继型600又实现了首飞，兴奋[:a2:]
希望大飞机能赶紧学习一下人家西飞的敬业精神，来一个真正的航空竞赛，做大做强中国民用飞机（支线，干线）制造业！
我只看到了西飞的那个没出息的劲，一架安24就捣腾了这么多年，一点创新都没有．
还是热切期待700
小步快跑，不错，第一步总是最难走的
:D 安-24好伟大哦，子孙延绵到了21世纪中叶……
从新舟60身上就看不出有啥希望,在ARJ身上看到的希望会多些.
原帖由 nethoo 于 2008-10-14 18:43 发表
现在西飞的新舟60又卖到南美去了，恭喜！[:a15:]
现在非洲有了，亚洲有了，南美也有了，就是不进入欧洲，以后也大有作为。毕竟一口吃不出个胖子，步步为营，把基础打好什么都不怕。
后继型600又实现了首飞，兴奋 ...
我眼神不好，只能看到中国民用航空工业的难堪。
满纸辛酸泪,一本糊涂书[:a9:] [:a9:]
看到希望的说法夸张了点 不过新舟现在是看着非常顺眼的了
的确！本菜看到了希望。就好象当初本菜也希望成飞在1995年后就把F-7停产，但是今天的F-7G已经证明了存在即合理的真谛。安-24是陈旧的产品，但是172能在这个基础上连续开发出MA-60和MA-600，的确使人振奋。能做的，总比会说的强。没有这些，你想一下子就搞个全新的也难。
偶只关心发动机是从哪里来的~~~~~~~
反正国产飞机我不敢坐，质量控制太烂了
存在即合理
脚踏实地是唯一选择
珍惜生命，远离..........
在图书馆看到《国际航空》封底的西飞广告，上面有MA700的设想图，样子很不错的说～
T型尾翼，主起落架改在机腹，六叶螺旋桨……
T型尾翼，主起落架改在机腹，六叶螺旋桨……
希望还很遥远
能赚钱的才是爷。要是国内航空企业单靠自己也能维持，那也不错啊。
只要能卖出去就是胜利
原帖由 qzs_wyf 于 2008-10-14 18:53 发表
我只看到了西飞的那个没出息的劲，一架安24就捣腾了这么多年，一点创新都没有．
岂止一个西飞，那是整个航空工业的现状
原帖由 qzs_wyf 于 2008-10-14 18:53 发表
我只看到了西飞的那个没出息的劲，一架安24就捣腾了这么多年，一点创新都没有．
不管怎么没出息，至少他把飞机卖出国去了。要一个技术上还落后的企业一步就赶上世界领先技术是痴心妄想。
原帖由 qzs_wyf 于 2008-10-14 18:53 发表
我只看到了西飞的那个没出息的劲，一架安24就捣腾了这么多年，一点创新都没有．
这个从学术角度说的话，叫做incremental innovation（渐进式创新了）， 慢慢来！:D
原帖由 yf23 于 2008-10-14 21:54 发表
反正国产飞机我不敢坐，质量控制太烂了
波音，空客在国内都有零配件供应商，您老出行看来不能坐飞机了，而且还不是小件，都是大件，呵呵
我等大运出来才能看到希望，现在还是一片黑。好黑呀！
MA600售价是多少?有多大利润?
看看偶娃娃的作品，是否看到更多的希望？
原帖由 magic14 于 2008-10-14 22:21 发表
T型尾翼，主起落架改在机腹，六叶螺旋桨……
不是这个规格，欧美买家难有兴趣
原帖由 qzs_wyf 于 2008-10-14 18:53 发表
我只看到了西飞的那个没出息的劲，一架安24就捣腾了这么多年，一点创新都没有．
和安-24没一点关系
似乎那个的质量管理非国内做。
一步步的改良是最切合实际的:victory:
能做到现在这样已经不错了
确实不错这要比过去的自己进步就好，大运也不是天上掉下来的，也得一步一步作出来啊
期待 大飞机啊
国内民航机似乎还没有因为生产质量原因掉下来过
原帖由 忠国恭民 于 2008-10-15 08:44 发表
波音，空客在国内都有零配件供应商，您老出行看来不能坐飞机了，而且还不是小件，都是大件，呵呵
出口的和自用的能一样吗？
原帖由 CJDBYER 于 2008-10-15 09:41 发表
看看偶娃娃的作品，是否看到更多的希望？
强淫！;funk ;funk
原帖由 pupu 于 2008-10-14 21:50 发表
的确！本菜看到了希望。就好象当初本菜也希望成飞在1995年后就把F-7停产，但是今天的F-7G已经证明了存在即合理的真谛。安-24是陈旧的产品，但是172能在这个基础上连续开发出MA-60和MA-600，的确使人振奋。能做的，总 ...
:handshake
原帖由 mym 于 2008-10-14 22:12 发表
珍惜生命，远离..........
你要是珍惜生命的话，最好24小时睡在你的方盒子吧，没人会打搅到你的。
貌似波音空客掉的机机也不少是吧[:a1:]
原帖由 aitongke 于 2008-10-15 11:13 发表
一步步的改良是最切合实际的:victory:
说得好 我觉得西飞这几年还真的这么做了 虽然说整个民用航空工业不怎么样[:a6:]