超级军网2003年中国航空工业大事盘点（转贴）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:39:09
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标 题: 2003年中国航空工业大事盘点
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Feb 13 18:46:31 2004), 站内信件
2003年，中国航空工业共有8种飞机和飞机发动机完成鉴定，15种飞机成功实现首飞。中航
一集团实现了“五机鉴定”“七机首飞”，二集团实现了“三机鉴定”“八机首飞”。根
据目前的信息，一集团首飞的型号包括成飞的FC-1（8月25日）和重点型号（12月26日?）
，沈飞的重点型号（12月6日），西飞的重点型号，贵航的高教9，也许还包括贵航的无人
机，这样还有一种型号的首飞未知。一集团鉴定的包括成飞的重点型号，西航仿斯贝的WS
9也可能算一个，还有3种型号未知。二集团首飞的包括直9H425（12月30日）、直11MB1（
3月8日）、小鹰500（10月26日）、ERJ145（12月16日）、运八某型机（8月26日）和602所
的某重点型号直升机（4月），有两种型号未知。其中直11MB1还通过了鉴定，另两种鉴定
型号未知。
2003年，一集团的三大飞机制造厂成飞、西飞和沈飞都有不俗表现，西飞和沈飞各有一种
重量级型号首飞，其中沈飞的应该局限于歼8和11号的改型中，以11号的改型可能性更大；
而西飞的歼轰7A应该是02年首飞的那个，鉴于关于西飞的报道中一再提到“大型飞机”、
“大型天线罩”和“超大部件”这样的字眼，很让人怀疑03年首飞的这个是预警机；成飞
的两机首飞、一机定型更是全年网上军迷讨论的热点，除了公开报道的超七首飞以外，成
飞能在年中发生安全事故的情况下，赶在年底前完成重点型号的定型和另一重点型号的首
飞确实不易。贵航的高教9和无人机虽然不太被看好，但是能在经济比较困难的条件下取得
这样的成绩已属不易，贵航得到的支持可无法和那几个大厂相比。
除了新机研制以外，3月份，成飞历时18年研制的某型机在东线某地交付部队领先试飞，这
款在网上被讨论得最多的飞机历经磨难，终于长大成人了。
二集团的新机中，由吴希明任副总师的602所某直升机的首飞成功可称为最大的亮点，使我
国直升机研制水平有了代的跨越。此外，陕飞的又一种运八改型机首飞，虽然作为运输机
运八的能力差强人意，但是作为目前国产较大吨位的飞机，由其改装作为各种特种飞机，
至少在新的国产大型运输机诞生之前仍将发挥相当重要的作用。以前关于陕飞的报道中曾
提到以运八为基础的高新1、2、3、4号工程，不知道03年的这个该是几号了。
不能不提到03年关于大型运输机的动态。中航一集团已经召开了推进大飞机立项工作会议
，力主自行研制大型运输机，各个单位的准备工作已经开始，显示出对大运志在必得的气
势。而二集团中唯一具有大中型飞机研制能力的陕飞则由胡晓峰频频通过文章和访谈的形
式，主张通过国际合作的形式研制大型运输机，并一再强调作为运八生产厂家的陕飞不应
该被排除在大运项目之外。作为一个崛起中的大国，中国不应该也不可能将美俄欧作为大
型飞机特别是军用运输机的可靠来源，而在中国除了极个别领域以外，与国外合作研制的
真正意义基本上已经成了中国出钱外国研制，中国在此过程中能得到什么可想而知，因此
自行研制大型运输机最终是不可避免的。自行研制难度当然相当大，但这不应该成为拖延
上马的理由，不动手攻关难题永远不会自动消失。在龙芯出来之前曾有N多专家苦口婆心地
教导我们这些外行人说CPU技术难度太大，自己搞不可行，庆幸的是胡伟武他们不是听话的
乖孩子，当初决定研制空中客车的那些欧洲人也不是，所以他们成功了。如果决策部门不
想让费尔康预警机的一幕重演的话，由一集团负责研制、二集团的陕飞作为总装基地是一
种自行研制的可能方案，而为了应急，陕飞可以继续与乌克兰开展合作。自研与引进同
时进行，坚决不能因为引进而放弃自研。
其它值得一提的还包括ARJ21的正式开工，希望不会再夭折。航空发动机方面，矢量推力发
动机试车台在606所建成，原本03年的计划中包括WS-10的定型，目前还没有这方面的消息
。
一些相关信息：
1，9月5日，我国首台大型运输机全任务飞行仿真系统在空军第二航空学院通过技术鉴定，
该系统是我国迄今为止规模最大的飞行仿真系统，其性能技术已达到或超过国际大型运输
机模拟器的先进水平。
2，9月27日，中航一集团在第一飞机设计研究院召开集团公司推进大飞机立项工作会，回
顾大飞机前期工作，全面布置推进大飞机立项研制的近期工作。
3，为加快我国大飞机材料方面的前期技术准备，北京航空材料研究院和中航第一飞机设计
研究院于2003年12月4-6日在航材院召开了大型飞机选材研讨会。
4，12月14日，国家中长期发展规划大型飞机专项论证专家组一行20余人到陕飞集团考察。
5，中国飞机强度研究所承担的国家某重点型号全机地面共振试验一次取得圆满成功。某型
飞机是该所试验的飞机中体积最大，重量最重的。（11月7日）
6，来自陕飞集团的消息称，中国运8某型机在8月26日首飞成功。
7，12月18日，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司签署了《安东诺夫航空科技联
合公司(ANTONOV)和中国航空工业第二集团公司所属陕西飞机工业(集团)有限公司(SAC)关
于大型飞机联合研制的协议》。这说明陕飞集团与安东诺夫航空科技联合公司的合作进入
了新的阶段，也标志着陕飞集团在大型飞机的合作研制上迈出了重要的一步。
8，6月28日，由603和640所整合而成的中航第一飞机设计研究院在西安成立，在上海设分
院。
9，12月20日，ARJ-21在四大飞机制造厂开工建造。
10，8月25日，FC-1首飞成功。
11，3月10日，成飞某型机在东线某基地交付部队领先试飞。
12，3月25日，成飞公司在外场进行重点型号服务保障时发生重大安全事故，造成人员伤亡
，给国家财产带来巨大损失，并且还影响到本来就十分紧迫的重点型号任务进度。
13，1998年首飞的某型号使用的复合材料由625所提供，目前该重点型号的复合材料构件正
在该所小批量生产。
14,李文正六一一所所长：听了刘高倬同志的报告很受鼓舞。中航一集团要有一个大跨
越。六一一所去年在任务重、人力物力分散的情况下，采取非常措施，实现一机定型、两
机首飞，充分体现了“激情进取，志在超越”的集团精神，充分发挥了大集团战略的力量
。
15，12月6日，国家重点型号新研项目飞机在沈飞公司实现首飞成功。
16，2003年，中国航空工业军民用飞机研制取得重大突破，共有8种飞机和飞机发动机完成
鉴定，15种飞机成功实现首飞。中航一集团实现了“五机鉴定”“七机首飞”，二集团实
现了“三机鉴定”“八机首飞”。
17，六二三所承担的某国家重点型号静强度试验成果获得了国家发展计划委员会、国防科
工委等五部委联合表彰，具体承担试验任务的八室被授予“某重点型号工程先进单位”称
号。（5月16日）
18，3月8日，直十一MB1型机(单发改型直升机)在江西景德镇成功首飞。8月5日，新型直1
1MB1直升机转场抵达西宁机场，开始了该新型直升机的高原试飞。8月19日，新型直11MB1
直升机在西宁机场完成了最后一个试飞科目，胜利完成了高原验证试飞。12月24日在京获
得民航型号合格证书，表明该型直升机可以投入民用市场。
19，4月，由吴希明担任副总师的某重点型号直升机在景德镇首飞成功，将中国直升机的研
制水平推进了20年。
20，中航二集团的ERJ145、直9H425和小鹰500首飞成功。
21，7月28日，在昆仑发动机基础上研制的QD128和QD70两种轻型燃气轮机在中原油田投入
并网发电。
22，8月8日，由六一四所及协同单位共同研制的全权限数字电子控制系统及其试飞演示验
证通过了验收专家组的验收。这标志着我国航空发动机数控技术取得了突破性进展，成为
美、英、法、俄之后掌握该项技术的国家之一。
23，11月5日，从中国航空工业第一集团沈阳发动机设计研究所获悉，由该所新建的矢量推
力发动机试车台通过了国家验收。这是我国继美、英、俄、法之后，第五个拥有该型试车
台的国家。
24，12月15日，刘大响在央视访谈中透露，606和624所的轴对称矢量发动机喷管已经上了
台架进行试验。
25，12月17日，中航一集团发动机事业部正式挂牌成立。
26，12月25-26日，沈阳黎明航空发动机（集团）公司、沈阳发动机设计研究所等厂所及院
校设计研制的R0110重型燃气轮机项目通过国家设计评审。
27，3月24日，从刚刚闭幕的“昆仑”发动机2003年工作会上获悉，空军经过反复研讨最终
确定“昆仑”发动机作为即将立项研制的某新型飞机的首选动力。至此，“昆仑”发动机
小批量生产正式全面启动。
28，中等推力的加力式航空涡轮风扇发动机“秦岭”号7月中旬在西安试制成功，并于7月
16日通过国产化工程技术鉴定，即将投入批量生产，为我国自行研制的“飞豹”歼击轰炸
机提供动力设备。
29，606所与624所合作进行新一代航空发动机的预研，在核心机阶段，624所为主任设计师
单位，606所为副主任设计师单位；在验证机阶段，606所为主任设计师单位，624所为副主
任设计师单位。
30，2003年11月下旬从中国海洋大学获悉，海大海洋遥感教育部重点实验室对自行研制的
机载海洋激光荧光雷达系统在烟台机场进行了首次飞行实验，并获得成功。
31，3月5日，SJT－1三轴精密角运动台通过验收，是三○三所为国家某重点工程配套研制
的大型核心测试设备。
32，亚洲最大的2.4×2.4米跨声速风洞日前研制成功，将在我国先进飞行器大攻角动力研
究和先进高机动飞行器研制中发挥重要作用。（中国航空报2003-10-17）
33，12月13日，贵航的高教9首飞成功。
34，12月26日，贵航新型多用途无人机在贵州双阳机场首飞成功。
35，西飞某重点型号首飞成功。发信人: dxmxqe (在等待), 信区: Aero
标 题: 2003年中国航空工业大事盘点
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Feb 13 18:46:31 2004), 站内信件
2003年，中国航空工业共有8种飞机和飞机发动机完成鉴定，15种飞机成功实现首飞。中航
一集团实现了“五机鉴定”“七机首飞”，二集团实现了“三机鉴定”“八机首飞”。根
据目前的信息，一集团首飞的型号包括成飞的FC-1（8月25日）和重点型号（12月26日?）
，沈飞的重点型号（12月6日），西飞的重点型号，贵航的高教9，也许还包括贵航的无人
机，这样还有一种型号的首飞未知。一集团鉴定的包括成飞的重点型号，西航仿斯贝的WS
9也可能算一个，还有3种型号未知。二集团首飞的包括直9H425（12月30日）、直11MB1（
3月8日）、小鹰500（10月26日）、ERJ145（12月16日）、运八某型机（8月26日）和602所
的某重点型号直升机（4月），有两种型号未知。其中直11MB1还通过了鉴定，另两种鉴定
型号未知。
2003年，一集团的三大飞机制造厂成飞、西飞和沈飞都有不俗表现，西飞和沈飞各有一种
重量级型号首飞，其中沈飞的应该局限于歼8和11号的改型中，以11号的改型可能性更大；
而西飞的歼轰7A应该是02年首飞的那个，鉴于关于西飞的报道中一再提到“大型飞机”、
“大型天线罩”和“超大部件”这样的字眼，很让人怀疑03年首飞的这个是预警机；成飞
的两机首飞、一机定型更是全年网上军迷讨论的热点，除了公开报道的超七首飞以外，成
飞能在年中发生安全事故的情况下，赶在年底前完成重点型号的定型和另一重点型号的首
飞确实不易。贵航的高教9和无人机虽然不太被看好，但是能在经济比较困难的条件下取得
这样的成绩已属不易，贵航得到的支持可无法和那几个大厂相比。
除了新机研制以外，3月份，成飞历时18年研制的某型机在东线某地交付部队领先试飞，这
款在网上被讨论得最多的飞机历经磨难，终于长大成人了。
二集团的新机中，由吴希明任副总师的602所某直升机的首飞成功可称为最大的亮点，使我
国直升机研制水平有了代的跨越。此外，陕飞的又一种运八改型机首飞，虽然作为运输机
运八的能力差强人意，但是作为目前国产较大吨位的飞机，由其改装作为各种特种飞机，
至少在新的国产大型运输机诞生之前仍将发挥相当重要的作用。以前关于陕飞的报道中曾
提到以运八为基础的高新1、2、3、4号工程，不知道03年的这个该是几号了。
不能不提到03年关于大型运输机的动态。中航一集团已经召开了推进大飞机立项工作会议
，力主自行研制大型运输机，各个单位的准备工作已经开始，显示出对大运志在必得的气
势。而二集团中唯一具有大中型飞机研制能力的陕飞则由胡晓峰频频通过文章和访谈的形
式，主张通过国际合作的形式研制大型运输机，并一再强调作为运八生产厂家的陕飞不应
该被排除在大运项目之外。作为一个崛起中的大国，中国不应该也不可能将美俄欧作为大
型飞机特别是军用运输机的可靠来源，而在中国除了极个别领域以外，与国外合作研制的
真正意义基本上已经成了中国出钱外国研制，中国在此过程中能得到什么可想而知，因此
自行研制大型运输机最终是不可避免的。自行研制难度当然相当大，但这不应该成为拖延
上马的理由，不动手攻关难题永远不会自动消失。在龙芯出来之前曾有N多专家苦口婆心地
教导我们这些外行人说CPU技术难度太大，自己搞不可行，庆幸的是胡伟武他们不是听话的
乖孩子，当初决定研制空中客车的那些欧洲人也不是，所以他们成功了。如果决策部门不
想让费尔康预警机的一幕重演的话，由一集团负责研制、二集团的陕飞作为总装基地是一
种自行研制的可能方案，而为了应急，陕飞可以继续与乌克兰开展合作。自研与引进同
时进行，坚决不能因为引进而放弃自研。
其它值得一提的还包括ARJ21的正式开工，希望不会再夭折。航空发动机方面，矢量推力发
动机试车台在606所建成，原本03年的计划中包括WS-10的定型，目前还没有这方面的消息
。
一些相关信息：
1，9月5日，我国首台大型运输机全任务飞行仿真系统在空军第二航空学院通过技术鉴定，
该系统是我国迄今为止规模最大的飞行仿真系统，其性能技术已达到或超过国际大型运输
机模拟器的先进水平。
2，9月27日，中航一集团在第一飞机设计研究院召开集团公司推进大飞机立项工作会，回
顾大飞机前期工作，全面布置推进大飞机立项研制的近期工作。
3，为加快我国大飞机材料方面的前期技术准备，北京航空材料研究院和中航第一飞机设计
研究院于2003年12月4-6日在航材院召开了大型飞机选材研讨会。
4，12月14日，国家中长期发展规划大型飞机专项论证专家组一行20余人到陕飞集团考察。
5，中国飞机强度研究所承担的国家某重点型号全机地面共振试验一次取得圆满成功。某型
飞机是该所试验的飞机中体积最大，重量最重的。（11月7日）
6，来自陕飞集团的消息称，中国运8某型机在8月26日首飞成功。
7，12月18日，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司签署了《安东诺夫航空科技联
合公司(ANTONOV)和中国航空工业第二集团公司所属陕西飞机工业(集团)有限公司(SAC)关
于大型飞机联合研制的协议》。这说明陕飞集团与安东诺夫航空科技联合公司的合作进入
了新的阶段，也标志着陕飞集团在大型飞机的合作研制上迈出了重要的一步。
8，6月28日，由603和640所整合而成的中航第一飞机设计研究院在西安成立，在上海设分
院。
9，12月20日，ARJ-21在四大飞机制造厂开工建造。
10，8月25日，FC-1首飞成功。
11，3月10日，成飞某型机在东线某基地交付部队领先试飞。
12，3月25日，成飞公司在外场进行重点型号服务保障时发生重大安全事故，造成人员伤亡
，给国家财产带来巨大损失，并且还影响到本来就十分紧迫的重点型号任务进度。
13，1998年首飞的某型号使用的复合材料由625所提供，目前该重点型号的复合材料构件正
在该所小批量生产。
14,李文正六一一所所长：听了刘高倬同志的报告很受鼓舞。中航一集团要有一个大跨
越。六一一所去年在任务重、人力物力分散的情况下，采取非常措施，实现一机定型、两
机首飞，充分体现了“激情进取，志在超越”的集团精神，充分发挥了大集团战略的力量
。
15，12月6日，国家重点型号新研项目飞机在沈飞公司实现首飞成功。
16，2003年，中国航空工业军民用飞机研制取得重大突破，共有8种飞机和飞机发动机完成
鉴定，15种飞机成功实现首飞。中航一集团实现了“五机鉴定”“七机首飞”，二集团实
现了“三机鉴定”“八机首飞”。
17，六二三所承担的某国家重点型号静强度试验成果获得了国家发展计划委员会、国防科
工委等五部委联合表彰，具体承担试验任务的八室被授予“某重点型号工程先进单位”称
号。（5月16日）
18，3月8日，直十一MB1型机(单发改型直升机)在江西景德镇成功首飞。8月5日，新型直1
1MB1直升机转场抵达西宁机场，开始了该新型直升机的高原试飞。8月19日，新型直11MB1
直升机在西宁机场完成了最后一个试飞科目，胜利完成了高原验证试飞。12月24日在京获
得民航型号合格证书，表明该型直升机可以投入民用市场。
19，4月，由吴希明担任副总师的某重点型号直升机在景德镇首飞成功，将中国直升机的研
制水平推进了20年。
20，中航二集团的ERJ145、直9H425和小鹰500首飞成功。
21，7月28日，在昆仑发动机基础上研制的QD128和QD70两种轻型燃气轮机在中原油田投入
并网发电。
22，8月8日，由六一四所及协同单位共同研制的全权限数字电子控制系统及其试飞演示验
证通过了验收专家组的验收。这标志着我国航空发动机数控技术取得了突破性进展，成为
美、英、法、俄之后掌握该项技术的国家之一。
23，11月5日，从中国航空工业第一集团沈阳发动机设计研究所获悉，由该所新建的矢量推
力发动机试车台通过了国家验收。这是我国继美、英、俄、法之后，第五个拥有该型试车
台的国家。
24，12月15日，刘大响在央视访谈中透露，606和624所的轴对称矢量发动机喷管已经上了
台架进行试验。
25，12月17日，中航一集团发动机事业部正式挂牌成立。
26，12月25-26日，沈阳黎明航空发动机（集团）公司、沈阳发动机设计研究所等厂所及院
校设计研制的R0110重型燃气轮机项目通过国家设计评审。
27，3月24日，从刚刚闭幕的“昆仑”发动机2003年工作会上获悉，空军经过反复研讨最终
确定“昆仑”发动机作为即将立项研制的某新型飞机的首选动力。至此，“昆仑”发动机
小批量生产正式全面启动。
28，中等推力的加力式航空涡轮风扇发动机“秦岭”号7月中旬在西安试制成功，并于7月
16日通过国产化工程技术鉴定，即将投入批量生产，为我国自行研制的“飞豹”歼击轰炸
机提供动力设备。
29，606所与624所合作进行新一代航空发动机的预研，在核心机阶段，624所为主任设计师
单位，606所为副主任设计师单位；在验证机阶段，606所为主任设计师单位，624所为副主
任设计师单位。
30，2003年11月下旬从中国海洋大学获悉，海大海洋遥感教育部重点实验室对自行研制的
机载海洋激光荧光雷达系统在烟台机场进行了首次飞行实验，并获得成功。
31，3月5日，SJT－1三轴精密角运动台通过验收，是三○三所为国家某重点工程配套研制
的大型核心测试设备。
32，亚洲最大的2.4×2.4米跨声速风洞日前研制成功，将在我国先进飞行器大攻角动力研
究和先进高机动飞行器研制中发挥重要作用。（中国航空报2003-10-17）
33，12月13日，贵航的高教9首飞成功。
34，12月26日，贵航新型多用途无人机在贵州双阳机场首飞成功。
35，西飞某重点型号首飞成功。
标 题: 2003年中国航空工业大事盘点
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Feb 13 18:46:31 2004), 站内信件
2003年，中国航空工业共有8种飞机和飞机发动机完成鉴定，15种飞机成功实现首飞。中航
一集团实现了“五机鉴定”“七机首飞”，二集团实现了“三机鉴定”“八机首飞”。根
据目前的信息，一集团首飞的型号包括成飞的FC-1（8月25日）和重点型号（12月26日?）
，沈飞的重点型号（12月6日），西飞的重点型号，贵航的高教9，也许还包括贵航的无人
机，这样还有一种型号的首飞未知。一集团鉴定的包括成飞的重点型号，西航仿斯贝的WS
9也可能算一个，还有3种型号未知。二集团首飞的包括直9H425（12月30日）、直11MB1（
3月8日）、小鹰500（10月26日）、ERJ145（12月16日）、运八某型机（8月26日）和602所
的某重点型号直升机（4月），有两种型号未知。其中直11MB1还通过了鉴定，另两种鉴定
型号未知。
2003年，一集团的三大飞机制造厂成飞、西飞和沈飞都有不俗表现，西飞和沈飞各有一种
重量级型号首飞，其中沈飞的应该局限于歼8和11号的改型中，以11号的改型可能性更大；
而西飞的歼轰7A应该是02年首飞的那个，鉴于关于西飞的报道中一再提到“大型飞机”、
“大型天线罩”和“超大部件”这样的字眼，很让人怀疑03年首飞的这个是预警机；成飞
的两机首飞、一机定型更是全年网上军迷讨论的热点，除了公开报道的超七首飞以外，成
飞能在年中发生安全事故的情况下，赶在年底前完成重点型号的定型和另一重点型号的首
飞确实不易。贵航的高教9和无人机虽然不太被看好，但是能在经济比较困难的条件下取得
这样的成绩已属不易，贵航得到的支持可无法和那几个大厂相比。
除了新机研制以外，3月份，成飞历时18年研制的某型机在东线某地交付部队领先试飞，这
款在网上被讨论得最多的飞机历经磨难，终于长大成人了。
二集团的新机中，由吴希明任副总师的602所某直升机的首飞成功可称为最大的亮点，使我
国直升机研制水平有了代的跨越。此外，陕飞的又一种运八改型机首飞，虽然作为运输机
运八的能力差强人意，但是作为目前国产较大吨位的飞机，由其改装作为各种特种飞机，
至少在新的国产大型运输机诞生之前仍将发挥相当重要的作用。以前关于陕飞的报道中曾
提到以运八为基础的高新1、2、3、4号工程，不知道03年的这个该是几号了。
不能不提到03年关于大型运输机的动态。中航一集团已经召开了推进大飞机立项工作会议
，力主自行研制大型运输机，各个单位的准备工作已经开始，显示出对大运志在必得的气
势。而二集团中唯一具有大中型飞机研制能力的陕飞则由胡晓峰频频通过文章和访谈的形
式，主张通过国际合作的形式研制大型运输机，并一再强调作为运八生产厂家的陕飞不应
该被排除在大运项目之外。作为一个崛起中的大国，中国不应该也不可能将美俄欧作为大
型飞机特别是军用运输机的可靠来源，而在中国除了极个别领域以外，与国外合作研制的
真正意义基本上已经成了中国出钱外国研制，中国在此过程中能得到什么可想而知，因此
自行研制大型运输机最终是不可避免的。自行研制难度当然相当大，但这不应该成为拖延
上马的理由，不动手攻关难题永远不会自动消失。在龙芯出来之前曾有N多专家苦口婆心地
教导我们这些外行人说CPU技术难度太大，自己搞不可行，庆幸的是胡伟武他们不是听话的
乖孩子，当初决定研制空中客车的那些欧洲人也不是，所以他们成功了。如果决策部门不
想让费尔康预警机的一幕重演的话，由一集团负责研制、二集团的陕飞作为总装基地是一
种自行研制的可能方案，而为了应急，陕飞可以继续与乌克兰开展合作。自研与引进同
时进行，坚决不能因为引进而放弃自研。
其它值得一提的还包括ARJ21的正式开工，希望不会再夭折。航空发动机方面，矢量推力发
动机试车台在606所建成，原本03年的计划中包括WS-10的定型，目前还没有这方面的消息
。
一些相关信息：
1，9月5日，我国首台大型运输机全任务飞行仿真系统在空军第二航空学院通过技术鉴定，
该系统是我国迄今为止规模最大的飞行仿真系统，其性能技术已达到或超过国际大型运输
机模拟器的先进水平。
2，9月27日，中航一集团在第一飞机设计研究院召开集团公司推进大飞机立项工作会，回
顾大飞机前期工作，全面布置推进大飞机立项研制的近期工作。
3，为加快我国大飞机材料方面的前期技术准备，北京航空材料研究院和中航第一飞机设计
研究院于2003年12月4-6日在航材院召开了大型飞机选材研讨会。
4，12月14日，国家中长期发展规划大型飞机专项论证专家组一行20余人到陕飞集团考察。
5，中国飞机强度研究所承担的国家某重点型号全机地面共振试验一次取得圆满成功。某型
飞机是该所试验的飞机中体积最大，重量最重的。（11月7日）
6，来自陕飞集团的消息称，中国运8某型机在8月26日首飞成功。
7，12月18日，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司签署了《安东诺夫航空科技联
合公司(ANTONOV)和中国航空工业第二集团公司所属陕西飞机工业(集团)有限公司(SAC)关
于大型飞机联合研制的协议》。这说明陕飞集团与安东诺夫航空科技联合公司的合作进入
了新的阶段，也标志着陕飞集团在大型飞机的合作研制上迈出了重要的一步。
8，6月28日，由603和640所整合而成的中航第一飞机设计研究院在西安成立，在上海设分
院。
9，12月20日，ARJ-21在四大飞机制造厂开工建造。
10，8月25日，FC-1首飞成功。
11，3月10日，成飞某型机在东线某基地交付部队领先试飞。
12，3月25日，成飞公司在外场进行重点型号服务保障时发生重大安全事故，造成人员伤亡
，给国家财产带来巨大损失，并且还影响到本来就十分紧迫的重点型号任务进度。
13，1998年首飞的某型号使用的复合材料由625所提供，目前该重点型号的复合材料构件正
在该所小批量生产。
14,李文正六一一所所长：听了刘高倬同志的报告很受鼓舞。中航一集团要有一个大跨
越。六一一所去年在任务重、人力物力分散的情况下，采取非常措施，实现一机定型、两
机首飞，充分体现了“激情进取，志在超越”的集团精神，充分发挥了大集团战略的力量
。
15，12月6日，国家重点型号新研项目飞机在沈飞公司实现首飞成功。
16，2003年，中国航空工业军民用飞机研制取得重大突破，共有8种飞机和飞机发动机完成
鉴定，15种飞机成功实现首飞。中航一集团实现了“五机鉴定”“七机首飞”，二集团实
现了“三机鉴定”“八机首飞”。
17，六二三所承担的某国家重点型号静强度试验成果获得了国家发展计划委员会、国防科
工委等五部委联合表彰，具体承担试验任务的八室被授予“某重点型号工程先进单位”称
号。（5月16日）
18，3月8日，直十一MB1型机(单发改型直升机)在江西景德镇成功首飞。8月5日，新型直1
1MB1直升机转场抵达西宁机场，开始了该新型直升机的高原试飞。8月19日，新型直11MB1
直升机在西宁机场完成了最后一个试飞科目，胜利完成了高原验证试飞。12月24日在京获
得民航型号合格证书，表明该型直升机可以投入民用市场。
19，4月，由吴希明担任副总师的某重点型号直升机在景德镇首飞成功，将中国直升机的研
制水平推进了20年。
20，中航二集团的ERJ145、直9H425和小鹰500首飞成功。
21，7月28日，在昆仑发动机基础上研制的QD128和QD70两种轻型燃气轮机在中原油田投入
并网发电。
22，8月8日，由六一四所及协同单位共同研制的全权限数字电子控制系统及其试飞演示验
证通过了验收专家组的验收。这标志着我国航空发动机数控技术取得了突破性进展，成为
美、英、法、俄之后掌握该项技术的国家之一。
23，11月5日，从中国航空工业第一集团沈阳发动机设计研究所获悉，由该所新建的矢量推
力发动机试车台通过了国家验收。这是我国继美、英、俄、法之后，第五个拥有该型试车
台的国家。
24，12月15日，刘大响在央视访谈中透露，606和624所的轴对称矢量发动机喷管已经上了
台架进行试验。
25，12月17日，中航一集团发动机事业部正式挂牌成立。
26，12月25-26日，沈阳黎明航空发动机（集团）公司、沈阳发动机设计研究所等厂所及院
校设计研制的R0110重型燃气轮机项目通过国家设计评审。
27，3月24日，从刚刚闭幕的“昆仑”发动机2003年工作会上获悉，空军经过反复研讨最终
确定“昆仑”发动机作为即将立项研制的某新型飞机的首选动力。至此，“昆仑”发动机
小批量生产正式全面启动。
28，中等推力的加力式航空涡轮风扇发动机“秦岭”号7月中旬在西安试制成功，并于7月
16日通过国产化工程技术鉴定，即将投入批量生产，为我国自行研制的“飞豹”歼击轰炸
机提供动力设备。
29，606所与624所合作进行新一代航空发动机的预研，在核心机阶段，624所为主任设计师
单位，606所为副主任设计师单位；在验证机阶段，606所为主任设计师单位，624所为副主
任设计师单位。
30，2003年11月下旬从中国海洋大学获悉，海大海洋遥感教育部重点实验室对自行研制的
机载海洋激光荧光雷达系统在烟台机场进行了首次飞行实验，并获得成功。
31，3月5日，SJT－1三轴精密角运动台通过验收，是三○三所为国家某重点工程配套研制
的大型核心测试设备。
32，亚洲最大的2.4×2.4米跨声速风洞日前研制成功，将在我国先进飞行器大攻角动力研
究和先进高机动飞行器研制中发挥重要作用。（中国航空报2003-10-17）
33，12月13日，贵航的高教9首飞成功。
34，12月26日，贵航新型多用途无人机在贵州双阳机场首飞成功。
35，西飞某重点型号首飞成功。发信人: dxmxqe (在等待), 信区: Aero
标 题: 2003年中国航空工业大事盘点
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Feb 13 18:46:31 2004), 站内信件
2003年，中国航空工业共有8种飞机和飞机发动机完成鉴定，15种飞机成功实现首飞。中航
一集团实现了“五机鉴定”“七机首飞”，二集团实现了“三机鉴定”“八机首飞”。根
据目前的信息，一集团首飞的型号包括成飞的FC-1（8月25日）和重点型号（12月26日?）
，沈飞的重点型号（12月6日），西飞的重点型号，贵航的高教9，也许还包括贵航的无人
机，这样还有一种型号的首飞未知。一集团鉴定的包括成飞的重点型号，西航仿斯贝的WS
9也可能算一个，还有3种型号未知。二集团首飞的包括直9H425（12月30日）、直11MB1（
3月8日）、小鹰500（10月26日）、ERJ145（12月16日）、运八某型机（8月26日）和602所
的某重点型号直升机（4月），有两种型号未知。其中直11MB1还通过了鉴定，另两种鉴定
型号未知。
2003年，一集团的三大飞机制造厂成飞、西飞和沈飞都有不俗表现，西飞和沈飞各有一种
重量级型号首飞，其中沈飞的应该局限于歼8和11号的改型中，以11号的改型可能性更大；
而西飞的歼轰7A应该是02年首飞的那个，鉴于关于西飞的报道中一再提到“大型飞机”、
“大型天线罩”和“超大部件”这样的字眼，很让人怀疑03年首飞的这个是预警机；成飞
的两机首飞、一机定型更是全年网上军迷讨论的热点，除了公开报道的超七首飞以外，成
飞能在年中发生安全事故的情况下，赶在年底前完成重点型号的定型和另一重点型号的首
飞确实不易。贵航的高教9和无人机虽然不太被看好，但是能在经济比较困难的条件下取得
这样的成绩已属不易，贵航得到的支持可无法和那几个大厂相比。
除了新机研制以外，3月份，成飞历时18年研制的某型机在东线某地交付部队领先试飞，这
款在网上被讨论得最多的飞机历经磨难，终于长大成人了。
二集团的新机中，由吴希明任副总师的602所某直升机的首飞成功可称为最大的亮点，使我
国直升机研制水平有了代的跨越。此外，陕飞的又一种运八改型机首飞，虽然作为运输机
运八的能力差强人意，但是作为目前国产较大吨位的飞机，由其改装作为各种特种飞机，
至少在新的国产大型运输机诞生之前仍将发挥相当重要的作用。以前关于陕飞的报道中曾
提到以运八为基础的高新1、2、3、4号工程，不知道03年的这个该是几号了。
不能不提到03年关于大型运输机的动态。中航一集团已经召开了推进大飞机立项工作会议
，力主自行研制大型运输机，各个单位的准备工作已经开始，显示出对大运志在必得的气
势。而二集团中唯一具有大中型飞机研制能力的陕飞则由胡晓峰频频通过文章和访谈的形
式，主张通过国际合作的形式研制大型运输机，并一再强调作为运八生产厂家的陕飞不应
该被排除在大运项目之外。作为一个崛起中的大国，中国不应该也不可能将美俄欧作为大
型飞机特别是军用运输机的可靠来源，而在中国除了极个别领域以外，与国外合作研制的
真正意义基本上已经成了中国出钱外国研制，中国在此过程中能得到什么可想而知，因此
自行研制大型运输机最终是不可避免的。自行研制难度当然相当大，但这不应该成为拖延
上马的理由，不动手攻关难题永远不会自动消失。在龙芯出来之前曾有N多专家苦口婆心地
教导我们这些外行人说CPU技术难度太大，自己搞不可行，庆幸的是胡伟武他们不是听话的
乖孩子，当初决定研制空中客车的那些欧洲人也不是，所以他们成功了。如果决策部门不
想让费尔康预警机的一幕重演的话，由一集团负责研制、二集团的陕飞作为总装基地是一
种自行研制的可能方案，而为了应急，陕飞可以继续与乌克兰开展合作。自研与引进同
时进行，坚决不能因为引进而放弃自研。
其它值得一提的还包括ARJ21的正式开工，希望不会再夭折。航空发动机方面，矢量推力发
动机试车台在606所建成，原本03年的计划中包括WS-10的定型，目前还没有这方面的消息
。
一些相关信息：
1，9月5日，我国首台大型运输机全任务飞行仿真系统在空军第二航空学院通过技术鉴定，
该系统是我国迄今为止规模最大的飞行仿真系统，其性能技术已达到或超过国际大型运输
机模拟器的先进水平。
2，9月27日，中航一集团在第一飞机设计研究院召开集团公司推进大飞机立项工作会，回
顾大飞机前期工作，全面布置推进大飞机立项研制的近期工作。
3，为加快我国大飞机材料方面的前期技术准备，北京航空材料研究院和中航第一飞机设计
研究院于2003年12月4-6日在航材院召开了大型飞机选材研讨会。
4，12月14日，国家中长期发展规划大型飞机专项论证专家组一行20余人到陕飞集团考察。
5，中国飞机强度研究所承担的国家某重点型号全机地面共振试验一次取得圆满成功。某型
飞机是该所试验的飞机中体积最大，重量最重的。（11月7日）
6，来自陕飞集团的消息称，中国运8某型机在8月26日首飞成功。
7，12月18日，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司签署了《安东诺夫航空科技联
合公司(ANTONOV)和中国航空工业第二集团公司所属陕西飞机工业(集团)有限公司(SAC)关
于大型飞机联合研制的协议》。这说明陕飞集团与安东诺夫航空科技联合公司的合作进入
了新的阶段，也标志着陕飞集团在大型飞机的合作研制上迈出了重要的一步。
8，6月28日，由603和640所整合而成的中航第一飞机设计研究院在西安成立，在上海设分
院。
9，12月20日，ARJ-21在四大飞机制造厂开工建造。
10，8月25日，FC-1首飞成功。
11，3月10日，成飞某型机在东线某基地交付部队领先试飞。
12，3月25日，成飞公司在外场进行重点型号服务保障时发生重大安全事故，造成人员伤亡
，给国家财产带来巨大损失，并且还影响到本来就十分紧迫的重点型号任务进度。
13，1998年首飞的某型号使用的复合材料由625所提供，目前该重点型号的复合材料构件正
在该所小批量生产。
14,李文正六一一所所长：听了刘高倬同志的报告很受鼓舞。中航一集团要有一个大跨
越。六一一所去年在任务重、人力物力分散的情况下，采取非常措施，实现一机定型、两
机首飞，充分体现了“激情进取，志在超越”的集团精神，充分发挥了大集团战略的力量
。
15，12月6日，国家重点型号新研项目飞机在沈飞公司实现首飞成功。
16，2003年，中国航空工业军民用飞机研制取得重大突破，共有8种飞机和飞机发动机完成
鉴定，15种飞机成功实现首飞。中航一集团实现了“五机鉴定”“七机首飞”，二集团实
现了“三机鉴定”“八机首飞”。
17，六二三所承担的某国家重点型号静强度试验成果获得了国家发展计划委员会、国防科
工委等五部委联合表彰，具体承担试验任务的八室被授予“某重点型号工程先进单位”称
号。（5月16日）
18，3月8日，直十一MB1型机(单发改型直升机)在江西景德镇成功首飞。8月5日，新型直1
1MB1直升机转场抵达西宁机场，开始了该新型直升机的高原试飞。8月19日，新型直11MB1
直升机在西宁机场完成了最后一个试飞科目，胜利完成了高原验证试飞。12月24日在京获
得民航型号合格证书，表明该型直升机可以投入民用市场。
19，4月，由吴希明担任副总师的某重点型号直升机在景德镇首飞成功，将中国直升机的研
制水平推进了20年。
20，中航二集团的ERJ145、直9H425和小鹰500首飞成功。
21，7月28日，在昆仑发动机基础上研制的QD128和QD70两种轻型燃气轮机在中原油田投入
并网发电。
22，8月8日，由六一四所及协同单位共同研制的全权限数字电子控制系统及其试飞演示验
证通过了验收专家组的验收。这标志着我国航空发动机数控技术取得了突破性进展，成为
美、英、法、俄之后掌握该项技术的国家之一。
23，11月5日，从中国航空工业第一集团沈阳发动机设计研究所获悉，由该所新建的矢量推
力发动机试车台通过了国家验收。这是我国继美、英、俄、法之后，第五个拥有该型试车
台的国家。
24，12月15日，刘大响在央视访谈中透露，606和624所的轴对称矢量发动机喷管已经上了
台架进行试验。
25，12月17日，中航一集团发动机事业部正式挂牌成立。
26，12月25-26日，沈阳黎明航空发动机（集团）公司、沈阳发动机设计研究所等厂所及院
校设计研制的R0110重型燃气轮机项目通过国家设计评审。
27，3月24日，从刚刚闭幕的“昆仑”发动机2003年工作会上获悉，空军经过反复研讨最终
确定“昆仑”发动机作为即将立项研制的某新型飞机的首选动力。至此，“昆仑”发动机
小批量生产正式全面启动。
28，中等推力的加力式航空涡轮风扇发动机“秦岭”号7月中旬在西安试制成功，并于7月
16日通过国产化工程技术鉴定，即将投入批量生产，为我国自行研制的“飞豹”歼击轰炸
机提供动力设备。
29，606所与624所合作进行新一代航空发动机的预研，在核心机阶段，624所为主任设计师
单位，606所为副主任设计师单位；在验证机阶段，606所为主任设计师单位，624所为副主
任设计师单位。
30，2003年11月下旬从中国海洋大学获悉，海大海洋遥感教育部重点实验室对自行研制的
机载海洋激光荧光雷达系统在烟台机场进行了首次飞行实验，并获得成功。
31，3月5日，SJT－1三轴精密角运动台通过验收，是三○三所为国家某重点工程配套研制
的大型核心测试设备。
32，亚洲最大的2.4×2.4米跨声速风洞日前研制成功，将在我国先进飞行器大攻角动力研
究和先进高机动飞行器研制中发挥重要作用。（中国航空报2003-10-17）
33，12月13日，贵航的高教9首飞成功。
34，12月26日，贵航新型多用途无人机在贵州双阳机场首飞成功。
35，西飞某重点型号首飞成功。
本文作者显然是有心人，搜集了各种公开来源的新闻资料编辑而成，可算很好的研判资料。
有错误或者遗漏的地方也欢迎大家补充纠正。
有错误或者遗漏的地方也欢迎大家补充纠正。
自动步枪,能列一下去年我国在发动机方面的信息吗？
够详细,顶
以下是引用hqs在2004-2-16 16:12:00的发言：
自动步枪,能列一下去年我国在发动机方面的信息吗？
不好意思，这方面我没有什么有用的资料。
用心良苦,顶.
15，12月6日，国家重点型号新研项目飞机在沈飞公司实现首飞成功。
－－－－－－－－－－－－－－－
什么东西？我们自己搞的30？还新研制？
难道是8？那个不算是重点型号了阿！
－－－－－－－－－－－－－－－
什么东西？我们自己搞的30？还新研制？
难道是8？那个不算是重点型号了阿！