对2013年中国航空推进技术高峰论坛发布的在研国产发动机 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 19:05:48


对2013年中国航空推进技术高峰论坛公布的在研国产发动机项目的解读:



一、涡扇发动机

WS118(WS-10A核心机):大涵道比涡扇发动机,最大推力12吨,2015年生产,装机对象Y20运输机、C919客机,沈阳黎明制造,沈发设计。

SF-A(WS15核心机):大涵道比涡扇发动机,最大推力13吨,2016年生产,装机对象Y20运输机、C919客机,西航制造,沈发设计。

CJ-1000A长江:大涵道比涡扇发动机,最大推力13吨,2016年生产,装机对象C919客机,中航商飞制造,中航商飞设计。

WS18A(仿制D30-K2):大涵道比涡扇发动机,最大推力12吨,2009年生产,装机对象Y20运输机,成发制造,四川燃气涡轮院设计。



WS12C(WS12核心机):大涵道比涡扇发动机,最大推力8吨,2015年生产,装机对象Y21运输机、ARJ21客机,贵州黎阳制造,贵飞设计。



九寨:小涵道比涡扇发动机,最大推力1吨,2015年生产,装机对象6-8座小型公务机,沈阳黎明制造,沈发设计。



岷山:小涵道比加力涡扇发动机,最大推力4.7吨,2015年生产,装机对象多用途教练机(JL15),沈阳黎明制造,沈发设计。

WS16(仿制AI-222-25F):小涵道比加力涡扇发动机,最大推力4.2吨,2013年生产,装机对象多用途教练机(JL15),南航制造,中航动力设计。

WS11:小涵道比涡扇发动机,最大推力1.6吨,2002年生产,装机对象多用途教练机(JL8),南航制造,中航动力设计。



二、涡浆发动机

WJ10:中等功率涡浆发动机,最大推力5000KW,2014年生产,装机对象Y19运输机(有效载重30吨),南航制造,中航动力设计。

WJ6C:中等功率涡浆发动机,最大推力3800KW,2006年生产,装机对象Y9运输机(有效载重20吨),南航制造,中航动力设计。

WJ5E:中等功率涡浆发动机,最大推力2000KW,1992年生产,装机对象Y7运输机,南航制造,中航动力设计。

WJ9(WZ8A核心机):小功率涡浆发动机,最大推力550KW,1995年生产,装机对象Y12运输机,南航制造,中航动力设计。



三、涡轴发动机

WZ10:大功率涡轴发动机,最大推力1800KW,2015年生产,装机对象三发重型直升机(20吨级),南航制造,中航动力设计。

WZ11(仿制普惠PT6B-67B):中等功率涡轴发动机,最大推力1500KW,2012年生产,装机对象AC313、Z20直升机(9吨级),南航制造,中航动力设计。

WZ16:中等功率涡轴发动机,最大推力1500KW,2014年生产,装机对象WZ10、Z15直升机(6吨级),南航制造,中航动力设计。

WZ6:中等功率涡轴发动机,最大推力1250KW,2000年生产,装机对象Z8直升机,南航制造,中航动力设计。

WZ9:中等功率涡轴发动机,最大推力1000KW,2009年生产,装机对象WZ10直升机,南航制造,中航动力设计。

WZ8C:小功率涡轴发动机,最大推力626KW,2011年生产,装机对象Z9、WZ19、Z11直升机,南航制造,中航动力设计。


对2013年中国航空推进技术高峰论坛公布的在研国产发动机项目的解读:



一、涡扇发动机

WS118(WS-10A核心机):大涵道比涡扇发动机,最大推力12吨,2015年生产,装机对象Y20运输机、C919客机,沈阳黎明制造,沈发设计。

SF-A(WS15核心机):大涵道比涡扇发动机,最大推力13吨,2016年生产,装机对象Y20运输机、C919客机,西航制造,沈发设计。

CJ-1000A长江:大涵道比涡扇发动机,最大推力13吨,2016年生产,装机对象C919客机,中航商飞制造,中航商飞设计。

WS18A(仿制D30-K2):大涵道比涡扇发动机,最大推力12吨,2009年生产,装机对象Y20运输机,成发制造,四川燃气涡轮院设计。



WS12C(WS12核心机):大涵道比涡扇发动机,最大推力8吨,2015年生产,装机对象Y21运输机、ARJ21客机,贵州黎阳制造,贵飞设计。



九寨:小涵道比涡扇发动机,最大推力1吨,2015年生产,装机对象6-8座小型公务机,沈阳黎明制造,沈发设计。



岷山:小涵道比加力涡扇发动机,最大推力4.7吨,2015年生产,装机对象多用途教练机(JL15),沈阳黎明制造,沈发设计。

WS16(仿制AI-222-25F):小涵道比加力涡扇发动机,最大推力4.2吨,2013年生产,装机对象多用途教练机(JL15),南航制造,中航动力设计。

WS11:小涵道比涡扇发动机,最大推力1.6吨,2002年生产,装机对象多用途教练机(JL8),南航制造,中航动力设计。



二、涡浆发动机

WJ10:中等功率涡浆发动机,最大推力5000KW,2014年生产,装机对象Y19运输机(有效载重30吨),南航制造,中航动力设计。

WJ6C:中等功率涡浆发动机,最大推力3800KW,2006年生产,装机对象Y9运输机(有效载重20吨),南航制造,中航动力设计。

WJ5E:中等功率涡浆发动机,最大推力2000KW,1992年生产,装机对象Y7运输机,南航制造,中航动力设计。

WJ9(WZ8A核心机):小功率涡浆发动机,最大推力550KW,1995年生产,装机对象Y12运输机,南航制造,中航动力设计。



三、涡轴发动机

WZ10:大功率涡轴发动机,最大推力1800KW,2015年生产,装机对象三发重型直升机(20吨级),南航制造,中航动力设计。

WZ11(仿制普惠PT6B-67B):中等功率涡轴发动机,最大推力1500KW,2012年生产,装机对象AC313、Z20直升机(9吨级),南航制造,中航动力设计。

WZ16:中等功率涡轴发动机,最大推力1500KW,2014年生产,装机对象WZ10、Z15直升机(6吨级),南航制造,中航动力设计。

WZ6:中等功率涡轴发动机,最大推力1250KW,2000年生产,装机对象Z8直升机,南航制造,中航动力设计。

WZ9:中等功率涡轴发动机,最大推力1000KW,2009年生产,装机对象WZ10直升机,南航制造,中航动力设计。

WZ8C:小功率涡轴发动机,最大推力626KW,2011年生产,装机对象Z9、WZ19、Z11直升机,南航制造,中航动力设计。
运20一下有三种发动机????歼20怎么没有涡扇15??不靠谱吧。。
头两句就是胡扯淡
一开始就是胡扯
完全胡扯,有人上台发言,网上找点资料,然后翻译成英语,就成官方资料了。
不说别的,就头两句里对SF-A的解读就是胡扯!涡扇15的核心机是四代机,流量是欧洲EJ200的两倍多,放在任何国家都是"神器"级别的,怎么可能用在SF-A这个与外国航空企业合作的纯商业性质的发动机上?
今年珠海航展上 WZ-8J 632KW
                      WZ-6C 1300KW
                      WZ-16 1240KW