辽宁舰上翘滑跃甲板并不是歼15舰载机起飞的神器

      看到很多人都在赞辽宁舰的上翘甲板，集中在：能够提升升力，能够增加升力，能够大大降低舰载机离舰速度。更有人说象抛石头，飞机是被抛起来的。滑跃上翘甲板在这些人心中就像个神器，能解决舰载机起飞的根本问题。

      按这些人的意淫观点，中国不用再搞弹射器了，美国也不用蒸汽弹射了，更没必要搞电磁弹射了，直接改回滑跃上翘甲板。

      滑跃上翘甲板真的这么神奇？起到了核心升力作用？

      可以肯定的是，上翘甲板确实对舰载机起飞有辅助作用，但决非无知者想像的那么神奇。

      舰载机起飞与陆基跑道起飞不同，源动力来自三方面：一是航发直接推力；二是航母动力（为舰载机带来与空气的相对速度）；三是逆风风速（也是为舰载机带来与空气的相对速度）。最根本的还是航发推力。

      舰载机达到离舰速度离舰瞬间，主要从两方面获得升力和上升分速度。

      1、舰载机航发推力加甲板风（航速和逆风因素）产生达标相对速度，此时，机翼产生的升力和上升分速度。大于14度，对于歼15，机翼产生的升力效应会恶化。

      2、舰载机通过上翘14度的甲板时，消耗部分航发产生的动能，快速、强制给舰载机一个14度的小仰角，同时为舰载机离舰时建立一个合适的攻角。这样，飞机离舰后，在飞机重力、推力的作用下，建立一个合理的矢量航路，使飞机离舰后，按矢量航路拉起。

      为什么要用上翘甲板强制、快速给舰载机合适的攻角？

      飞机在450-650公里的速度时，操控性能很理想（灵敏有效），通常，舰载机离舰时速度在230-280公里/时，此速度时利用尾翼、鸭翼操控飞机的俯仰，操控效果不好，不灵敏，俗话说比较“钝”。舰载机离海面不过30米，不灵敏的操控会造成灾难性的后果（操作规程也规定舰载机离舰前不允许飞行员操作）。所以，在舰载机离舰前，要用上翘甲板强制、快速给出合适仰角和攻角。

      别小看了舰载机翼弦线和矢量航路的这个夹角，它对产生上升分力和上升分速度十分重要。

      简单分析：合适仰角的飞机，在重力、推力的作用下，机腹成一定角度连续强推正面高速气流，利用气流的反作用力，产生的向上分力和分速度（当然也有向后的分力和分速度），航发推力连续产生向前向上分力和分速度，从而形成合适的攻角，飞机按合适的矢量航路起飞。

      3、舰载机通过航发获得动能，舰载机的惯性使其在通过上翘甲板时，延14度方向继续运动，即惯性冲力，这个冲力很有限。某些人把这个惯性冲力当成了起飞的神力，认为歼15的起飞主要靠这个上翘甲板起飞的，天都晕啊。按这部分人的观点，美国人搞弹射是傻*，应该学中国，改成滑跃。谁傻*啊？

      结论：航母滑跃甲板有作用，作用十分有限。舰载机核心的升力来自飞机与气流的相对速度从机翼获得的升力，以及强制、快速为舰载机建立一个合适的仰角和攻角，以利于飞机离舰的短时间内依靠航发推力和迎面的空气“对抗”，连续打“空气漂”，产生强大上升分力和分速度。      看到很多人都在赞辽宁舰的上翘甲板，集中在：能够提升升力，能够增加升力，能够大大降低舰载机离舰速度。更有人说象抛石头，飞机是被抛起来的。滑跃上翘甲板在这些人心中就像个神器，能解决舰载机起飞的根本问题。

      按这些人的意淫观点，中国不用再搞弹射器了，美国也不用蒸汽弹射了，更没必要搞电磁弹射了，直接改回滑跃上翘甲板。

      滑跃上翘甲板真的这么神奇？起到了核心升力作用？

      可以肯定的是，上翘甲板确实对舰载机起飞有辅助作用，但决非无知者想像的那么神奇。

      舰载机起飞与陆基跑道起飞不同，源动力来自三方面：一是航发直接推力；二是航母动力（为舰载机带来与空气的相对速度）；三是逆风风速（也是为舰载机带来与空气的相对速度）。最根本的还是航发推力。

      舰载机达到离舰速度离舰瞬间，主要从两方面获得升力和上升分速度。

      1、舰载机航发推力加甲板风（航速和逆风因素）产生达标相对速度，此时，机翼产生的升力和上升分速度。大于14度，对于歼15，机翼产生的升力效应会恶化。

      2、舰载机通过上翘14度的甲板时，消耗部分航发产生的动能，快速、强制给舰载机一个14度的小仰角，同时为舰载机离舰时建立一个合适的攻角。这样，飞机离舰后，在飞机重力、推力的作用下，建立一个合理的矢量航路，使飞机离舰后，按矢量航路拉起。

      为什么要用上翘甲板强制、快速给舰载机合适的攻角？

      飞机在450-650公里的速度时，操控性能很理想（灵敏有效），通常，舰载机离舰时速度在230-280公里/时，此速度时利用尾翼、鸭翼操控飞机的俯仰，操控效果不好，不灵敏，俗话说比较“钝”。舰载机离海面不过30米，不灵敏的操控会造成灾难性的后果（操作规程也规定舰载机离舰前不允许飞行员操作）。所以，在舰载机离舰前，要用上翘甲板强制、快速给出合适仰角和攻角。

      别小看了舰载机翼弦线和矢量航路的这个夹角，它对产生上升分力和上升分速度十分重要。

      简单分析：合适仰角的飞机，在重力、推力的作用下，机腹成一定角度连续强推正面高速气流，利用气流的反作用力，产生的向上分力和分速度（当然也有向后的分力和分速度），航发推力连续产生向前向上分力和分速度，从而形成合适的攻角，飞机按合适的矢量航路起飞。

      3、舰载机通过航发获得动能，舰载机的惯性使其在通过上翘甲板时，延14度方向继续运动，即惯性冲力，这个冲力很有限。某些人把这个惯性冲力当成了起飞的神力，认为歼15的起飞主要靠这个上翘甲板起飞的，天都晕啊。按这部分人的观点，美国人搞弹射是傻*，应该学中国，改成滑跃。谁傻*啊？

      结论：航母滑跃甲板有作用，作用十分有限。舰载机核心的升力来自飞机与气流的相对速度从机翼获得的升力，以及强制、快速为舰载机建立一个合适的仰角和攻角，以利于飞机离舰的短时间内依靠航发推力和迎面的空气“对抗”，连续打“空气漂”，产生强大上升分力和分速度。