超级军网传奇的空中女杰：汉娜·莱契
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:04:13
1913 年，在德国许林津的谢尔许堡的莱契医生得到了长女汉娜，她还有兄妹二人。汉娜 13 岁时第一次到谢尔许堡的库尔瑙山丘上观看滑翔机飞行，滑翔机组织的活动给她留下了不可磨灭的印象。她报名加入库尔瑙滑翔学校，得到了校长沃尔夫·希尔特的大力支持。
当时要学习滑翔飞行必须先掌握动力飞行技术。汉娜于 1931 年在柏林的许特根机场学习并获得了飞行执照。回到库尔瑙之后接受校长的直接指导，1933 年汉娜驾驶“库尔瑙宝贝号”滑翔机创造连续飞行 10 小时 20 分钟的女子滑翔世界纪录，当时她 20 岁。1934 年 6 月，设在达姆施泰特的德国滑翔研究所（DFS）聘用汉娜为试飞员，她主要担任新式滑翔机和制动板的测试工作。1937 年 5 月汉娜操作滑翔机成功飞越 4,000 米海拔的阿尔卑斯山，鉴于这次出色的飞行，德国李希林航空中心的空军试验部门正式聘用她工作，这是首次有女性而且以平民身份参加德国空军的试飞工作，在当时性别歧视盛行的德国，这让很多人大跌眼镜。
1938 年 2 月在柏林的德国会展中心举办了世界机动车博览会，作为附加项目，汉娜驾驶新开发的双旋翼福克-沃尔夫 Fw 61 直升机进行悬空和垂直上下飞行表演，她每晚表演一场、连续 3 周没有发生事故。这比美籍俄裔人士西科斯基（现代直升机的完成者）成功试飞 VS-300 样机要早 1 年半。有趣的是荷兰媒体是这样报道的：“德国人用肉眼看不见的绳子把飞机挂在天花板上，我们用望远镜看到了！”而美国媒体则大为赞赏：“德国直升机需要改进的地方很多，但这一切都被汉娜的卓越技术所替代了。”在 30 年代后期，汉娜创造了多项滑翔机纪录：1937 年，从华沙飞往库贝、汉堡的长距离世界纪录；1938 年从达姆施泰特飞往华沙、库贝的往返飞行距离世界纪录；1939 年从马克德堡飞往什切青的单一目的地飞行距离世界纪录。在此期间，德国空军为伞兵部队以 DFS 的名称招标军用滑翔机，1937 年定型为 DFS230 型，可运载10名军人、由 Ju 52 运输机曳航。汉娜担任试飞，在空军高官乌德特、格莱姆、凯赛林和米尔契面前表现得非常完美，以致于乌德特也跃跃欲试地说：“我也想飞一次看看。”于是汉娜搭载着官员们又飞了一次，安全降落后突然有一个人从机身后部滚了下来，他是空军设计部主任汉斯·雅各布斯，由于赶不上搭乘只好出此下策，这个自负的人感叹地说道：“我一直认为只有我的 230 是最好的，但是我今天才知道还有汉娜的技术，现在我有两张王牌了。”DFS230 滑翔机在开战后并没有立即投入实战，它第一次参战是运载德军突击队突袭比利时的埃本-埃马尔要塞，获得巨大的成功。
1941 年 3 月 27 日，空军司令戈林向汉娜颁发钻石级的民间人士功勋奖章、第 2 天希特勒宣布授予汉娜二级铁十字勋章－她是第 2 名获得此项勋章的女性。随着战局的变化，德国的滑翔机和特型机研制开始加快。1942 年 10 月，汉娜试飞梅塞施密特设计的无尾翼火箭拦截机，由 Me 110 战斗机托曳升空后一切正常，脱离母机后汉娜稳步下降，但是由于起落架故障而在降落时坠毁，她的脸部严重受伤，在医院里花了 5 个月才康复。这时候的德军已经岌岌可危，汉娜的同事们甚至开始考虑自杀攻击机的计划。1944 年 2 月 28 日，希特勒向汉娜颁发一级铁十字勋章，同时提出加快滑翔炸弹的研制进度。首先提出的梅塞施密特 Me 238 战斗机（两翼下挂装喷气引擎，最高速度 800 公里/小时），等于一个有人炸弹。Me 238 后来被中止，代之以 Fi 103/R3 计划，即后来的 V1 巡航导弹，汉娜对 V1 导弹进行了 10 次成功的试飞，而她的男同事在测试中死伤惨重。在德国崩溃前夕，汉娜驾驶斯托奇小型机冒险在柏林内外进行联络飞行，最著名的是 1945 年 4 月 26 日运载空军一级上将格莱姆前往总理府接受晋升和任命，格莱姆在飞行中被高炮击伤，多亏汉娜才得以成功突入柏林市区。3 天后，汉娜突破柏林封锁线飞往吕贝克，在那里得知了德国的崩溃。5 月 8 日，汉娜向盟军投降并被判处 15 个月的监禁。
出狱后汉娜很快恢复了飞行：1952 年在西班牙马德里的世界滑翔机选拔赛中作为唯一一名女性参赛选手夺得铜牌；1955 年在德国滑翔机大赛上打破世界纪录；1956 年在法国圣·扬世界选拔赛上创造了自由飞 370 公里的德国女子纪录；1957 年在法国的圣·奥梵大赛中创造滑翔飞行高度 6,848 米的纪录，打破了以往的惯例，组委会向她颁授超越金牌的钻石奖牌！1961 年汉娜出席在美国举办的滑翔爱好者大会，在那里受到美国总统肯尼迪的接见，并见到了火箭专家冯·布劳恩和直升机泰斗伊格尔·西科斯基。
1979 年 8 月，一代空中女杰汉娜·莱契病逝，享年 66 岁。
当时要学习滑翔飞行必须先掌握动力飞行技术。汉娜于 1931 年在柏林的许特根机场学习并获得了飞行执照。回到库尔瑙之后接受校长的直接指导，1933 年汉娜驾驶“库尔瑙宝贝号”滑翔机创造连续飞行 10 小时 20 分钟的女子滑翔世界纪录，当时她 20 岁。1934 年 6 月，设在达姆施泰特的德国滑翔研究所（DFS）聘用汉娜为试飞员，她主要担任新式滑翔机和制动板的测试工作。1937 年 5 月汉娜操作滑翔机成功飞越 4,000 米海拔的阿尔卑斯山，鉴于这次出色的飞行，德国李希林航空中心的空军试验部门正式聘用她工作，这是首次有女性而且以平民身份参加德国空军的试飞工作，在当时性别歧视盛行的德国，这让很多人大跌眼镜。
1938 年 2 月在柏林的德国会展中心举办了世界机动车博览会，作为附加项目，汉娜驾驶新开发的双旋翼福克-沃尔夫 Fw 61 直升机进行悬空和垂直上下飞行表演，她每晚表演一场、连续 3 周没有发生事故。这比美籍俄裔人士西科斯基（现代直升机的完成者）成功试飞 VS-300 样机要早 1 年半。有趣的是荷兰媒体是这样报道的：“德国人用肉眼看不见的绳子把飞机挂在天花板上，我们用望远镜看到了！”而美国媒体则大为赞赏：“德国直升机需要改进的地方很多，但这一切都被汉娜的卓越技术所替代了。”在 30 年代后期，汉娜创造了多项滑翔机纪录：1937 年，从华沙飞往库贝、汉堡的长距离世界纪录；1938 年从达姆施泰特飞往华沙、库贝的往返飞行距离世界纪录；1939 年从马克德堡飞往什切青的单一目的地飞行距离世界纪录。在此期间，德国空军为伞兵部队以 DFS 的名称招标军用滑翔机，1937 年定型为 DFS230 型，可运载10名军人、由 Ju 52 运输机曳航。汉娜担任试飞，在空军高官乌德特、格莱姆、凯赛林和米尔契面前表现得非常完美，以致于乌德特也跃跃欲试地说：“我也想飞一次看看。”于是汉娜搭载着官员们又飞了一次，安全降落后突然有一个人从机身后部滚了下来，他是空军设计部主任汉斯·雅各布斯，由于赶不上搭乘只好出此下策，这个自负的人感叹地说道：“我一直认为只有我的 230 是最好的，但是我今天才知道还有汉娜的技术，现在我有两张王牌了。”DFS230 滑翔机在开战后并没有立即投入实战，它第一次参战是运载德军突击队突袭比利时的埃本-埃马尔要塞，获得巨大的成功。
1941 年 3 月 27 日，空军司令戈林向汉娜颁发钻石级的民间人士功勋奖章、第 2 天希特勒宣布授予汉娜二级铁十字勋章－她是第 2 名获得此项勋章的女性。随着战局的变化，德国的滑翔机和特型机研制开始加快。1942 年 10 月，汉娜试飞梅塞施密特设计的无尾翼火箭拦截机，由 Me 110 战斗机托曳升空后一切正常，脱离母机后汉娜稳步下降，但是由于起落架故障而在降落时坠毁，她的脸部严重受伤，在医院里花了 5 个月才康复。这时候的德军已经岌岌可危，汉娜的同事们甚至开始考虑自杀攻击机的计划。1944 年 2 月 28 日，希特勒向汉娜颁发一级铁十字勋章，同时提出加快滑翔炸弹的研制进度。首先提出的梅塞施密特 Me 238 战斗机（两翼下挂装喷气引擎，最高速度 800 公里/小时），等于一个有人炸弹。Me 238 后来被中止，代之以 Fi 103/R3 计划，即后来的 V1 巡航导弹，汉娜对 V1 导弹进行了 10 次成功的试飞，而她的男同事在测试中死伤惨重。在德国崩溃前夕，汉娜驾驶斯托奇小型机冒险在柏林内外进行联络飞行，最著名的是 1945 年 4 月 26 日运载空军一级上将格莱姆前往总理府接受晋升和任命，格莱姆在飞行中被高炮击伤，多亏汉娜才得以成功突入柏林市区。3 天后，汉娜突破柏林封锁线飞往吕贝克，在那里得知了德国的崩溃。5 月 8 日，汉娜向盟军投降并被判处 15 个月的监禁。
出狱后汉娜很快恢复了飞行：1952 年在西班牙马德里的世界滑翔机选拔赛中作为唯一一名女性参赛选手夺得铜牌；1955 年在德国滑翔机大赛上打破世界纪录；1956 年在法国圣·扬世界选拔赛上创造了自由飞 370 公里的德国女子纪录；1957 年在法国的圣·奥梵大赛中创造滑翔飞行高度 6,848 米的纪录，打破了以往的惯例，组委会向她颁授超越金牌的钻石奖牌！1961 年汉娜出席在美国举办的滑翔爱好者大会，在那里受到美国总统肯尼迪的接见，并见到了火箭专家冯·布劳恩和直升机泰斗伊格尔·西科斯基。
1979 年 8 月，一代空中女杰汉娜·莱契病逝，享年 66 岁。
