中国引进的某型战机发动机也曾出现质量问题

http://jczs.sina.com.cn 2004年02月11日 09:35 解放军报

　　来自军报的消息称，中国空军在一次飞行训练时，一架战机尾部发生冒烟起飞事故，由于行飞员处置得到，虽然扑灭了大火，但飞机的右发动机(只使用了不足15个小时)仍然被严重烧伤。事故后，这架战机的生产国专家组一口咬定是中国飞行员使用不当千万的爆破。对封严盘残骸断口上存在的多条陈旧性裂纹，说是因为残片在飞出时的强大冲击力所造成。

　　报道称，中国空军“飞机法医”、兼任国家安全生产专家组成员的张栋随同助手、
高级工程师傅国如火速赶赴现场后，通过对事发现场的进一步勘察，在飞出的封严盘残骸断口上发现了多条陈旧性裂纹，确定是由于裂纹由小变大造成封严盘爆破，最终致使这台刚刚使用了不足15个小时的进口发动机烧毁。

　　中国专家在扫描电子显微镜下，找到了明显的疲劳条带特征，继而又发现了3个疲劳区，证据足以证明导致这起右发动机烧坏的根本原因，正是由于外方加工质量存在缺陷造成的。最后通过中、外双方对事故发动机的共同分解、检查、试验，结果再次证明我“飞机法医”的判断完全正确。

　　报道透露，根据这一检测结果，中国不仅成功地向外方索赔了相同价值的一台新发动机，并促使外方负责对我所有该型飞机做了细致检测，杜绝了同类事故的再次发生。

[em10]http://jczs.sina.com.cn 2004年02月11日 09:35 解放军报

　　来自军报的消息称，中国空军在一次飞行训练时，一架战机尾部发生冒烟起飞事故，由于行飞员处置得到，虽然扑灭了大火，但飞机的右发动机(只使用了不足15个小时)仍然被严重烧伤。事故后，这架战机的生产国专家组一口咬定是中国飞行员使用不当千万的爆破。对封严盘残骸断口上存在的多条陈旧性裂纹，说是因为残片在飞出时的强大冲击力所造成。

　　报道称，中国空军“飞机法医”、兼任国家安全生产专家组成员的张栋随同助手、
高级工程师傅国如火速赶赴现场后，通过对事发现场的进一步勘察，在飞出的封严盘残骸断口上发现了多条陈旧性裂纹，确定是由于裂纹由小变大造成封严盘爆破，最终致使这台刚刚使用了不足15个小时的进口发动机烧毁。

　　中国专家在扫描电子显微镜下，找到了明显的疲劳条带特征，继而又发现了3个疲劳区，证据足以证明导致这起右发动机烧坏的根本原因，正是由于外方加工质量存在缺陷造成的。最后通过中、外双方对事故发动机的共同分解、检查、试验，结果再次证明我“飞机法医”的判断完全正确。

　　报道透露，根据这一检测结果，中国不仅成功地向外方索赔了相同价值的一台新发动机，并促使外方负责对我所有该型飞机做了细致检测，杜绝了同类事故的再次发生。

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