超级军网运12F起落架改成可收放的了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 14:29:59
运12F起落架改成可收放的了？ 还是模型做得不精确把起落架省了？
运12F起落架改成可收放的了？ 还是模型做得不精确把起落架省了？
运12F起落架改成可收放的了？ 还是模型做得不精确把起落架省了？奥，确实是改了，机身下有个鼓包，看来改进不小啊。
机腹鼓出的一块应该就是放起落架的吧???不光如此,机翼下的支撑结构也没了,外型也修过了,发动机也换了???或是桨叶换了???
请问这是哪里的图啊???
请问这是哪里的图啊???
明天去问问参展的人员去
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看外观应该是改了，发动机应该还是加拿大的。
原帖由 魔刀2 于 2007-10-11 09:46 发表
别的还好,就是发动机是不是又是进口的???
这么一改,商载和速度应该提高不少（阻力减小、动力增加）,航程也会大一些,舒适性也好些,(震动、噪音改善)，有一个问题，这个改型是针对国内还是外国市场？？？
发动机是肯定要换的，否则这个机型改进的意义就不大了，而且采用进口发动机的可能性还比较大，这样对出口会比较有利，这种小型民用机用不用进口发动机基本由市场决定。
LZ有这机的尺寸吗？？？和原型比是不是大了？？？能不能和美军E2的原型机比一比？？？
远没有E2的有效载荷大....
原帖由 jycdell 于 2007-10-11 10:09 发表
远没有E2的有效载荷大....
原型机差距是不小，我的意思是改进后现在的差距是否小了些？？？
不知具体技术指标，能否上舰？:P
TG野心不小啊:D
发动机阿发动机
以前想咱就是缺一种大小类似C-2介于Y-7和Y-12之间的机机,不知道现在Y-12F是不是能撑起一片天.:o
从图上看尺寸应该没有大的变化,只是增加了一个舷窗、增加一个后舱门
原帖由 chkhn 于 2007-10-11 10:23 发表
不知具体技术指标，能否上舰？:P
我正有此意，不过此类机真要上舰，改动工作量可不小，起落架加强，结构加强，加尾钩，加电子设备，加大供电量，机翼折叠，还要考虑海上的盐湿环境，提高航程，。。。。。。;funk ，这成本怕和新机差不离了，而且运12本身较小，能不能满足需要还难说。
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原帖由 苏联兵 于 2007-10-11 11:14 发表
Y-12基本型
尺寸数据：
机长14．86米
翼展17．24米
机高5．58米
机翼面积34．27平方米
展弦比8．67
客货舱容积12．9立方米。
重量数据：
空重3000千克
起飞重量5000千克
着陆重量5000千克
最大载油量1 ...
差的太多了！！！特别是起飞重量，速度，航程没法比啊！！！
12f和e2相比，长度差不多，但起飞重量差太多了
差距相当滴大，不知道还有多大提升空间，真要用，雷达设备就装不了多少。
MS土鳖的JJ都很苗条哦:Q
从18楼的数据看，还是有不小的改进，但还是差的远，还是非增压客仓？？？
有懂气动的说说，运12F和C2的主尺寸除了翼展差不多，如果修改翼型、加大翼展比、增强动力的话，起飞重量有可能进一步提高吗？？？
不过，上舰怕是有点难了。
有懂气动的说说，运12F和C2的主尺寸除了翼展差不多，如果修改翼型、加大翼展比、增强动力的话，起飞重量有可能进一步提高吗？？？
不过，上舰怕是有点难了。
滑跑距离短，上舰应该没什么问题，只是上去没用
原帖由 魔刀2 于 2007-10-11 11:33 发表
从18楼的数据看，还是有不小的改进，但还是差的远，还是非增压客仓？？？
有懂气动的说说，运12F和C2的主尺寸除了翼展差不多，如果修改翼型、加大翼展比、增强动力的话，起飞重量有可能进一步提高吗？？？
不过 ...
。。。。还是重新设计新机省力点
还是进口SU-80改进一下比较好
原帖由 阿卡斯基 于 2007-10-11 09:29 发表
运12F起落架改成可收放的了？ 还是模型做得不精确把起落架省了？
起落架可收放,阻力就减少了一些.外形改的蛮漂亮的,顶一个.
基本和老运１２拉开了界限，所以收起落架也可以选择，否则难提高速度。
机翼也变成了梯型，翼展增加，而且没有支撑杆了，说明改动较大。
老１２不收起落架算什么，没必要，还少了好多麻烦。２９楼的没看见美利坚有名的塞斯那也爱把２＋１条腿伸出来，还带个套子？
机翼也变成了梯型，翼展增加，而且没有支撑杆了，说明改动较大。
老１２不收起落架算什么，没必要，还少了好多麻烦。２９楼的没看见美利坚有名的塞斯那也爱把２＋１条腿伸出来，还带个套子？
老的运十二：
最高升限：7000米
最大巡航速度：330公里/小时
正常巡航速度240公里/小时
最大航程：1340公里/小时
最大爬升率：8.1米/秒
作业高度区间：450米-4000米
最高升限：7000米
最大巡航速度：330公里/小时
正常巡航速度240公里/小时
最大航程：1340公里/小时
最大爬升率：8.1米/秒
作业高度区间：450米-4000米
原帖由 唱爱 于 2007-10-11 12:20 发表
中国总算攻克了这个难题了
结束了中国飞机不能收起落架的历史
一夜回到解放前:')
谁有新运１２F的各项参数呀
哦今天才知道原来老12不收回起落架的……平时对运输机关注的太少了:$
原帖由 痴痴的小才头 于 2007-10-11 11:20 发表
看楼上的楼上的数据对比，尺寸什么的都还差不多，一看重量KC立刻白了……;funk 怎么差那么多啊？
你知道个鸟......RRRAY老大已经告诉偶们TG舰载运输机平台鸟...切JJ自杀吧........[:a16:] :@
原帖由 痴痴的小木头 于 2007-10-11 19:18 发表
你知道个鸟......RRRAY老大已经告诉偶们TG舰载运输机平台鸟...切JJ自杀吧........[:a16:] :@
Y-12F? 不能吧
SU-80啊SU-80,12F啊12F;P
原帖由 痴痴的小木头 于 2007-10-11 19:18 发表
你知道个鸟......RRRAY老大已经告诉偶们TG舰载运输机平台鸟...切JJ自杀吧........[:a16:] :@
本系同根生，相煎何太急:D :D
原帖由 痴痴的小木头 于 2007-10-11 19:18 发表
你知道个鸟......RRRAY老大已经告诉偶们TG舰载运输机平台鸟...切JJ自杀吧........[:a16:] :@
小木头现在也不厚道鸟!!!:')
讨论运12能否上舰其实是对比差距,想象一下上舰平台应有的水平,因为现在谁也不能明说出TG选定的上舰平台是啥型号,啥性能.
不过运12确实太弱了,改的代价太大,还达不到要求;我估计也就是SU80,鹰眼斯基里选原型,自己改改吧.所谓的通10???
老大是否能小泻一下???
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LZ,我知道YUN12不行,我是抛砖引玉啊!!!谁知现在这帮家伙们都拿了保密费,死活不泻啊!!!1
用新舟60改预警 怎么样？