超级军网英国《金融时报》:北京重新重视发展公共交通
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:25:10
新华网消息，据英国《金融时报》10月6日报道，在北京，靠公共交通出行的人们如今可算是苦尽甘来，因为他们马上就要享受到少有的福利：交通费用降低了。
这个周日，中国的首都将要开通全长27.6公里的5号线地铁，与此同时，地铁的票价则降到了两元人民币。
耗资120亿元人民币的新地铁线路开通，再加上降低票价的措施，表明北京终于认识到，大力发展公共交通才是保证快速扩展的城市有效运转的唯一途径。
官方媒体报道说，今后10年间，中国15个城市预计将耗资6200亿元人民币建设1700公里的地铁和城市轻轨。另外还有20多个城市正在申请修建地铁。
其中，北京更是计划到2015年建成总长达561公里的地铁线路———赶超总长408公里的伦敦地铁。
对北京来说，限制地铁发展的最重要因素可能是这个城市对道路交通和汽车的偏爱。规划者把很大一部分精力用在了拓宽城市大道和修建更多的多车道环路上。
道路建设正在加速进行，但步伐仍赶不上新车数量的增加。北京有300多万辆小汽车，车主们每天都要因为堵车浪费大把时间。
到明年8月份举行奥运会的时候，北京市政府估计会实行机动车隔日轮流上路的政策，以保证交通顺畅。
要解决北京的交通问题，仅靠修建新的地铁是不够的。北京市中心一些老住户拆迁搬家后，居民的通勤线路会越来越长，而北京还没有伦敦和东京那样便利的郊区铁路线。
尽管票价降低了，但许多通勤者可能仍然不愿意选择地铁，因为地铁里通常又挤又热，而且车站数量少，换乘不便。
针对这些问题，市政府准备在奥运会前投入40亿元人民币来改造两条旧有线路，改换新的车辆，并增加车次。
马上要开通的5号线配备了先进的空调、电梯和站台安全门，这将大大提升北京公共交通的舒适性。
运营者还表示，该线路的23个车站间都能保证手机信号畅通，而且在明年奥运会时还能提供赛事的实时电视转播。对那些连一分钟奥运比赛也不想错过的通勤者来说，这无疑是最值得高兴的一点。
来源：新华网新华网消息，据英国《金融时报》10月6日报道，在北京，靠公共交通出行的人们如今可算是苦尽甘来，因为他们马上就要享受到少有的福利：交通费用降低了。
这个周日，中国的首都将要开通全长27.6公里的5号线地铁，与此同时，地铁的票价则降到了两元人民币。
耗资120亿元人民币的新地铁线路开通，再加上降低票价的措施，表明北京终于认识到，大力发展公共交通才是保证快速扩展的城市有效运转的唯一途径。
官方媒体报道说，今后10年间，中国15个城市预计将耗资6200亿元人民币建设1700公里的地铁和城市轻轨。另外还有20多个城市正在申请修建地铁。
其中，北京更是计划到2015年建成总长达561公里的地铁线路———赶超总长408公里的伦敦地铁。
对北京来说，限制地铁发展的最重要因素可能是这个城市对道路交通和汽车的偏爱。规划者把很大一部分精力用在了拓宽城市大道和修建更多的多车道环路上。
道路建设正在加速进行，但步伐仍赶不上新车数量的增加。北京有300多万辆小汽车，车主们每天都要因为堵车浪费大把时间。
到明年8月份举行奥运会的时候，北京市政府估计会实行机动车隔日轮流上路的政策，以保证交通顺畅。
要解决北京的交通问题，仅靠修建新的地铁是不够的。北京市中心一些老住户拆迁搬家后，居民的通勤线路会越来越长，而北京还没有伦敦和东京那样便利的郊区铁路线。
尽管票价降低了，但许多通勤者可能仍然不愿意选择地铁，因为地铁里通常又挤又热，而且车站数量少，换乘不便。
针对这些问题，市政府准备在奥运会前投入40亿元人民币来改造两条旧有线路，改换新的车辆，并增加车次。
马上要开通的5号线配备了先进的空调、电梯和站台安全门，这将大大提升北京公共交通的舒适性。
运营者还表示，该线路的23个车站间都能保证手机信号畅通，而且在明年奥运会时还能提供赛事的实时电视转播。对那些连一分钟奥运比赛也不想错过的通勤者来说，这无疑是最值得高兴的一点。
来源：新华网
这个周日，中国的首都将要开通全长27.6公里的5号线地铁，与此同时，地铁的票价则降到了两元人民币。
耗资120亿元人民币的新地铁线路开通，再加上降低票价的措施，表明北京终于认识到，大力发展公共交通才是保证快速扩展的城市有效运转的唯一途径。
官方媒体报道说，今后10年间，中国15个城市预计将耗资6200亿元人民币建设1700公里的地铁和城市轻轨。另外还有20多个城市正在申请修建地铁。
其中，北京更是计划到2015年建成总长达561公里的地铁线路———赶超总长408公里的伦敦地铁。
对北京来说，限制地铁发展的最重要因素可能是这个城市对道路交通和汽车的偏爱。规划者把很大一部分精力用在了拓宽城市大道和修建更多的多车道环路上。
道路建设正在加速进行，但步伐仍赶不上新车数量的增加。北京有300多万辆小汽车，车主们每天都要因为堵车浪费大把时间。
到明年8月份举行奥运会的时候，北京市政府估计会实行机动车隔日轮流上路的政策，以保证交通顺畅。
要解决北京的交通问题，仅靠修建新的地铁是不够的。北京市中心一些老住户拆迁搬家后，居民的通勤线路会越来越长，而北京还没有伦敦和东京那样便利的郊区铁路线。
尽管票价降低了，但许多通勤者可能仍然不愿意选择地铁，因为地铁里通常又挤又热，而且车站数量少，换乘不便。
针对这些问题，市政府准备在奥运会前投入40亿元人民币来改造两条旧有线路，改换新的车辆，并增加车次。
马上要开通的5号线配备了先进的空调、电梯和站台安全门，这将大大提升北京公共交通的舒适性。
运营者还表示，该线路的23个车站间都能保证手机信号畅通，而且在明年奥运会时还能提供赛事的实时电视转播。对那些连一分钟奥运比赛也不想错过的通勤者来说，这无疑是最值得高兴的一点。
来源：新华网新华网消息，据英国《金融时报》10月6日报道，在北京，靠公共交通出行的人们如今可算是苦尽甘来，因为他们马上就要享受到少有的福利：交通费用降低了。
这个周日，中国的首都将要开通全长27.6公里的5号线地铁，与此同时，地铁的票价则降到了两元人民币。
耗资120亿元人民币的新地铁线路开通，再加上降低票价的措施，表明北京终于认识到，大力发展公共交通才是保证快速扩展的城市有效运转的唯一途径。
官方媒体报道说，今后10年间，中国15个城市预计将耗资6200亿元人民币建设1700公里的地铁和城市轻轨。另外还有20多个城市正在申请修建地铁。
其中，北京更是计划到2015年建成总长达561公里的地铁线路———赶超总长408公里的伦敦地铁。
对北京来说，限制地铁发展的最重要因素可能是这个城市对道路交通和汽车的偏爱。规划者把很大一部分精力用在了拓宽城市大道和修建更多的多车道环路上。
道路建设正在加速进行，但步伐仍赶不上新车数量的增加。北京有300多万辆小汽车，车主们每天都要因为堵车浪费大把时间。
到明年8月份举行奥运会的时候，北京市政府估计会实行机动车隔日轮流上路的政策，以保证交通顺畅。
要解决北京的交通问题，仅靠修建新的地铁是不够的。北京市中心一些老住户拆迁搬家后，居民的通勤线路会越来越长，而北京还没有伦敦和东京那样便利的郊区铁路线。
尽管票价降低了，但许多通勤者可能仍然不愿意选择地铁，因为地铁里通常又挤又热，而且车站数量少，换乘不便。
针对这些问题，市政府准备在奥运会前投入40亿元人民币来改造两条旧有线路，改换新的车辆，并增加车次。
马上要开通的5号线配备了先进的空调、电梯和站台安全门，这将大大提升北京公共交通的舒适性。
运营者还表示，该线路的23个车站间都能保证手机信号畅通，而且在明年奥运会时还能提供赛事的实时电视转播。对那些连一分钟奥运比赛也不想错过的通勤者来说，这无疑是最值得高兴的一点。
来源：新华网