超级军网关于J10的好文张！值得一看[转帖]
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:02:16
美国人承认：J-10至少和F/A-18E/F相等（转贴）
对歼十贬低说三道四的人很可笑，看他们说的头头是道，我就不明白一件事，如果他们说的是正确，那我们那么多航空业人的智力都有问题？你的脑袋比上万个高智商的人的智商还高！对歼十过贬且不客观的评价说明他们根本就是大外行。
美帝都言J-10至少和F/A-18E/F相等，且因J-10是用等同EF2000、RAFALE、JAS39之前翼加三角翼布局，故J-10后失速可控性高於F/A-18E/F 。已知F/A-18E/F最大攻角是70度左右，可知J-10最大攻角至少高於70度，可笑的是F-16C/D攻角只有25度。一旦高於25度攻角F-16C/D即失速失控，因F-16C/D没有后失速操控力，故J-10后失速操控力远远超过F-16C/D。
.F-22是四代战机，J-10和F/A-18E/F是三代半，F-16C/D只是三代，F-16A/B更不用比了。毫无疑问,J10单挑F16C/D胜算极高。J-10的前翼加三角翼是80年代末至90年代的布局，说J-10只有70/80年代水平的人是大外行。美国人心里最大的痛就是面对中国装有SOKOL.JL-15相控阵雷达和WS-10A/TVC矢量发动机的J-10改（中国会真正大力量产的型号），因美帝的F-15、F-16没有后失速操控力都不是J-10对手，全面装备1.7亿美元一架的F-22A又太花钱，已知JSF/F-35的机头空间和雷达又太小、到时候老美自已都不知怎么办？不知还怎么管几个台独分子，美国新闻机构一再贬低中国，倒打中国一耙的本领为何中国新闻机构不学一学?
再说说歼-10吧，据我所知歼-10有俩型，分别装备俩种不同发动机和雷达：一种是俄罗斯的AL-31FN搭Zemchoug/SOKOL 、一种是国产的WS-10A配JL-10A/JL-15，英空军月刊说歼十配有中国研制的PL-12中距空空导弹，可知中空并非只有俄制R77，短距也有新弹发展中，并非只有R73和PL-8。已知我国正大力自主开发更高水平的装备，如：加力高达183KN的F125发动机和JL-15A相控阵雷达，F125发动机技术达到AL-41水平，说歼-10只是靠买别人的发动机雷达是大大不正确的。且歼十的造价将不会很贵，1000万美元上下吧，技术也不会受制于俄罗斯，歼十要装备部队了，新机型预研也已处于实质阶段。
弟兄们（敌对分子、间谍和别有用心的人除外），不要再贬低J10了，我认为J-10能够造出来已是一大飞跃。试想，我们国家一年有多少项成果，有几项能实用！万丈高楼从地起，没有J-10那可能有J-14、J－15。我认为J-10应投产且要外销，只有赚了钱，才能提高科研人员待遇，才能尽快拿出新一代战机来。大家不要怕美国的JSF（它也不能超音速巡航），除了隐身性能，改良型J-10还是有一拼的, F-22留给新XXJ对付吧。美国人承认：J-10至少和F/A-18E/F相等（转贴）
对歼十贬低说三道四的人很可笑，看他们说的头头是道，我就不明白一件事，如果他们说的是正确，那我们那么多航空业人的智力都有问题？你的脑袋比上万个高智商的人的智商还高！对歼十过贬且不客观的评价说明他们根本就是大外行。
美帝都言J-10至少和F/A-18E/F相等，且因J-10是用等同EF2000、RAFALE、JAS39之前翼加三角翼布局，故J-10后失速可控性高於F/A-18E/F 。已知F/A-18E/F最大攻角是70度左右，可知J-10最大攻角至少高於70度，可笑的是F-16C/D攻角只有25度。一旦高於25度攻角F-16C/D即失速失控，因F-16C/D没有后失速操控力，故J-10后失速操控力远远超过F-16C/D。
.F-22是四代战机，J-10和F/A-18E/F是三代半，F-16C/D只是三代，F-16A/B更不用比了。毫无疑问,J10单挑F16C/D胜算极高。J-10的前翼加三角翼是80年代末至90年代的布局，说J-10只有70/80年代水平的人是大外行。美国人心里最大的痛就是面对中国装有SOKOL.JL-15相控阵雷达和WS-10A/TVC矢量发动机的J-10改（中国会真正大力量产的型号），因美帝的F-15、F-16没有后失速操控力都不是J-10对手，全面装备1.7亿美元一架的F-22A又太花钱，已知JSF/F-35的机头空间和雷达又太小、到时候老美自已都不知怎么办？不知还怎么管几个台独分子，美国新闻机构一再贬低中国，倒打中国一耙的本领为何中国新闻机构不学一学?
再说说歼-10吧，据我所知歼-10有俩型，分别装备俩种不同发动机和雷达：一种是俄罗斯的AL-31FN搭Zemchoug/SOKOL 、一种是国产的WS-10A配JL-10A/JL-15，英空军月刊说歼十配有中国研制的PL-12中距空空导弹，可知中空并非只有俄制R77，短距也有新弹发展中，并非只有R73和PL-8。已知我国正大力自主开发更高水平的装备，如：加力高达183KN的F125发动机和JL-15A相控阵雷达，F125发动机技术达到AL-41水平，说歼-10只是靠买别人的发动机雷达是大大不正确的。且歼十的造价将不会很贵，1000万美元上下吧，技术也不会受制于俄罗斯，歼十要装备部队了，新机型预研也已处于实质阶段。
弟兄们（敌对分子、间谍和别有用心的人除外），不要再贬低J10了，我认为J-10能够造出来已是一大飞跃。试想，我们国家一年有多少项成果，有几项能实用！万丈高楼从地起，没有J-10那可能有J-14、J－15。我认为J-10应投产且要外销，只有赚了钱，才能提高科研人员待遇，才能尽快拿出新一代战机来。大家不要怕美国的JSF（它也不能超音速巡航），除了隐身性能，改良型J-10还是有一拼的, F-22留给新XXJ对付吧。
对歼十贬低说三道四的人很可笑，看他们说的头头是道，我就不明白一件事，如果他们说的是正确，那我们那么多航空业人的智力都有问题？你的脑袋比上万个高智商的人的智商还高！对歼十过贬且不客观的评价说明他们根本就是大外行。
美帝都言J-10至少和F/A-18E/F相等，且因J-10是用等同EF2000、RAFALE、JAS39之前翼加三角翼布局，故J-10后失速可控性高於F/A-18E/F 。已知F/A-18E/F最大攻角是70度左右，可知J-10最大攻角至少高於70度，可笑的是F-16C/D攻角只有25度。一旦高於25度攻角F-16C/D即失速失控，因F-16C/D没有后失速操控力，故J-10后失速操控力远远超过F-16C/D。
.F-22是四代战机，J-10和F/A-18E/F是三代半，F-16C/D只是三代，F-16A/B更不用比了。毫无疑问,J10单挑F16C/D胜算极高。J-10的前翼加三角翼是80年代末至90年代的布局，说J-10只有70/80年代水平的人是大外行。美国人心里最大的痛就是面对中国装有SOKOL.JL-15相控阵雷达和WS-10A/TVC矢量发动机的J-10改（中国会真正大力量产的型号），因美帝的F-15、F-16没有后失速操控力都不是J-10对手，全面装备1.7亿美元一架的F-22A又太花钱，已知JSF/F-35的机头空间和雷达又太小、到时候老美自已都不知怎么办？不知还怎么管几个台独分子，美国新闻机构一再贬低中国，倒打中国一耙的本领为何中国新闻机构不学一学?
再说说歼-10吧，据我所知歼-10有俩型，分别装备俩种不同发动机和雷达：一种是俄罗斯的AL-31FN搭Zemchoug/SOKOL 、一种是国产的WS-10A配JL-10A/JL-15，英空军月刊说歼十配有中国研制的PL-12中距空空导弹，可知中空并非只有俄制R77，短距也有新弹发展中，并非只有R73和PL-8。已知我国正大力自主开发更高水平的装备，如：加力高达183KN的F125发动机和JL-15A相控阵雷达，F125发动机技术达到AL-41水平，说歼-10只是靠买别人的发动机雷达是大大不正确的。且歼十的造价将不会很贵，1000万美元上下吧，技术也不会受制于俄罗斯，歼十要装备部队了，新机型预研也已处于实质阶段。
弟兄们（敌对分子、间谍和别有用心的人除外），不要再贬低J10了，我认为J-10能够造出来已是一大飞跃。试想，我们国家一年有多少项成果，有几项能实用！万丈高楼从地起，没有J-10那可能有J-14、J－15。我认为J-10应投产且要外销，只有赚了钱，才能提高科研人员待遇，才能尽快拿出新一代战机来。大家不要怕美国的JSF（它也不能超音速巡航），除了隐身性能，改良型J-10还是有一拼的, F-22留给新XXJ对付吧。美国人承认：J-10至少和F/A-18E/F相等（转贴）
对歼十贬低说三道四的人很可笑，看他们说的头头是道，我就不明白一件事，如果他们说的是正确，那我们那么多航空业人的智力都有问题？你的脑袋比上万个高智商的人的智商还高！对歼十过贬且不客观的评价说明他们根本就是大外行。
美帝都言J-10至少和F/A-18E/F相等，且因J-10是用等同EF2000、RAFALE、JAS39之前翼加三角翼布局，故J-10后失速可控性高於F/A-18E/F 。已知F/A-18E/F最大攻角是70度左右，可知J-10最大攻角至少高於70度，可笑的是F-16C/D攻角只有25度。一旦高於25度攻角F-16C/D即失速失控，因F-16C/D没有后失速操控力，故J-10后失速操控力远远超过F-16C/D。
.F-22是四代战机，J-10和F/A-18E/F是三代半，F-16C/D只是三代，F-16A/B更不用比了。毫无疑问,J10单挑F16C/D胜算极高。J-10的前翼加三角翼是80年代末至90年代的布局，说J-10只有70/80年代水平的人是大外行。美国人心里最大的痛就是面对中国装有SOKOL.JL-15相控阵雷达和WS-10A/TVC矢量发动机的J-10改（中国会真正大力量产的型号），因美帝的F-15、F-16没有后失速操控力都不是J-10对手，全面装备1.7亿美元一架的F-22A又太花钱，已知JSF/F-35的机头空间和雷达又太小、到时候老美自已都不知怎么办？不知还怎么管几个台独分子，美国新闻机构一再贬低中国，倒打中国一耙的本领为何中国新闻机构不学一学?
再说说歼-10吧，据我所知歼-10有俩型，分别装备俩种不同发动机和雷达：一种是俄罗斯的AL-31FN搭Zemchoug/SOKOL 、一种是国产的WS-10A配JL-10A/JL-15，英空军月刊说歼十配有中国研制的PL-12中距空空导弹，可知中空并非只有俄制R77，短距也有新弹发展中，并非只有R73和PL-8。已知我国正大力自主开发更高水平的装备，如：加力高达183KN的F125发动机和JL-15A相控阵雷达，F125发动机技术达到AL-41水平，说歼-10只是靠买别人的发动机雷达是大大不正确的。且歼十的造价将不会很贵，1000万美元上下吧，技术也不会受制于俄罗斯，歼十要装备部队了，新机型预研也已处于实质阶段。
弟兄们（敌对分子、间谍和别有用心的人除外），不要再贬低J10了，我认为J-10能够造出来已是一大飞跃。试想，我们国家一年有多少项成果，有几项能实用！万丈高楼从地起，没有J-10那可能有J-14、J－15。我认为J-10应投产且要外销，只有赚了钱，才能提高科研人员待遇，才能尽快拿出新一代战机来。大家不要怕美国的JSF（它也不能超音速巡航），除了隐身性能，改良型J-10还是有一拼的, F-22留给新XXJ对付吧。
又没打过，怎么知道？美国人不是傻子就是居心不良，不必在意他们怎么说。J10的确是个飞跃，但也不可能一口吃成个胖子啊，要知道我们的差距…………
贬低10的不一定是“敌对分子、间谍和别有用心的人”吧？
没有反对意见的话，很难有进步的。
贬低10的不一定是“敌对分子、间谍和别有用心的人”吧？
没有反对意见的话，很难有进步的。
恕我直言，此文实在不值一读。
好文！！
本鹰亦认为歼10是我国战机发展史上的一大飞跃。
无疑歼10的共肩近耦鸭式布局是先进的，同时歼10具有大推重比、小翼载的特性，但歼10性能尚属保密，乐观估计其机动能力可与阵风一拼。但这能说明歼10具有超机动能力吗？
就空战中最常用的紧急转弯带降高来讲，电传操纵诞生以前，拉杆过急导致失速螺旋是一直以来困扰飞行员的一大难题。在不稳定盘旋和失速螺旋的夹缝中生存是王牌飞行员的拿手好戏。而电传操纵系统包揽了这个夹缝的判断权，使飞行实现了无忧操纵，但其设计的保守反而会限制飞机的不稳定盘旋能力。对基本性能相当的飞机而言，电传操纵系统的设计水平直接决定了飞机的机动能力。因此本鹰真正担忧的是我国在电传操纵系统设计经验上的缺乏。（偶相信我国战机设计者可以保证歼10本身的可用攻角足够大）
超机动能力对应的是战机的超大迎角飞行能力，即在失速条件下飞行的可操纵性能，在老式螺旋桨飞机的设计中是不存在这个问题的。而我国在现代战机设计中过失速机动能力的设计又是令人遗憾的空白。而且近耦鸭式布局也不是过失速机动能力的绝对保证。撇开这个不言，过失速机动在实战中的运用还要打上个问号。
无疑歼10的共肩近耦鸭式布局是先进的，同时歼10具有大推重比、小翼载的特性，但歼10性能尚属保密，乐观估计其机动能力可与阵风一拼。但这能说明歼10具有超机动能力吗？
就空战中最常用的紧急转弯带降高来讲，电传操纵诞生以前，拉杆过急导致失速螺旋是一直以来困扰飞行员的一大难题。在不稳定盘旋和失速螺旋的夹缝中生存是王牌飞行员的拿手好戏。而电传操纵系统包揽了这个夹缝的判断权，使飞行实现了无忧操纵，但其设计的保守反而会限制飞机的不稳定盘旋能力。对基本性能相当的飞机而言，电传操纵系统的设计水平直接决定了飞机的机动能力。因此本鹰真正担忧的是我国在电传操纵系统设计经验上的缺乏。（偶相信我国战机设计者可以保证歼10本身的可用攻角足够大）
超机动能力对应的是战机的超大迎角飞行能力，即在失速条件下飞行的可操纵性能，在老式螺旋桨飞机的设计中是不存在这个问题的。而我国在现代战机设计中过失速机动能力的设计又是令人遗憾的空白。而且近耦鸭式布局也不是过失速机动能力的绝对保证。撇开这个不言，过失速机动在实战中的运用还要打上个问号。
美国人承认：J-10至少和F/A-18E/F相等
这一句我就表示极大的怀疑。。。
这一句我就表示极大的怀疑。。。
以下是引用真楚再战风云在2003-2-23 3:27:41的发言：
美国人承认：J-10至少和F/A-18E/F相等
这一句我就表示极大的怀疑。。。
F-18E是在F-18C基础上的放大型，重点扩展了对地攻击能力，因而不可避免地带来机动性能的损失，同时操稳能力增强。由此看来，歼10的机动飞行能力应高于F-18E。