倾转双涵道风扇单人垂直起降飞行器

（200310105538. 0）这种单人垂直起降飞行器采用双涵道风扇作为动力装置，具有直径小，所占空间少，气动效率非常高，结构简单重量轻，坚固耐用等优点，并且两副风扇的扭转力矩相互抵消，非常适用于超轻型单人垂直起降飞行器。
       该飞行器既能够垂直起降，又可以水平高速飞行。当垂直起降时，开裂/复合扇形翼面从主机翼向下开裂，随涵道风扇一起倾转，风扇的动力喷流吹向下方，产生向上的动升力，使飞行器完成垂直起降、空中悬停及前飞、倒飞等机动飞行；向水平飞行过渡时，开裂/复合扇形翼面又随涵道风扇一起向前倾转，重新复合回主机翼当中，与之构成完整的一体，这时风扇的动力喷流吹向后方，从而使涵道风扇完全变成一副推力器, 推动飞行器水平高速飞行。由于此时大翼展的主机翼承担了整个机体的重量，发动机功率就可以大幅度地降低，那么长时间平飞就能够大大地增加航程。
        采用开裂/复合翼结构的显著优点是：
①、        涵道风扇的动力升力作用线正好通过飞行器的重心,并且其重心、升力中心、及焦点的位置可以做到最佳匹配，有利于飞行器的纵向总体配平
②、        保证全部的风扇动力喷流都吹向下方，从而获得最大的动升力
③、        不限制主机翼翼展的大小，为高速平飞提供了非常优异的高升阻比特性
可以看出，这种巧妙的开裂/复合翼结构最大程度地兼顾了垂直起降和高速平飞两种飞行状态。由于扇形翼面始终处在风扇的高速动力喷流当中，其上下表面的气流流速远远大于它的迎风气流速度，况且过渡飞行速度最大也只有100km/小时左右，完全可以忽略不计。        
这种倾转双涵道风扇单人超轻型飞行器既具有随时随地垂直起降的优异特性，又能够水平高速飞行，还可以在水上漂浮和实现水平重载起飞。携带一定的载荷，如一挺机枪，或一枚反坦克导弹，或观侦设备等遂行相应的空中任务，真正成为一种机动灵活、轻小实用的“空中摩托” ，在军事﹑警用和民用领域具有极高的应用价值和广阔的市场前景。

基本性能参数：

发动机功率：100马力
垂直起飞重量：270公斤
水平重载起飞重量：＞300公斤
有效载荷（垂直起飞，不包括飞行员）：70公斤
最大平飞速度：＞300公里/小时
巡航速度：300公里/小时
过渡飞行速度：100公里/小时
平飞升限：4000米
航程：＞700公里
留空时间：2.5小时

倾转双涵道风扇单人垂直起降飞行器结构示意图：
1、        涵道风扇                        
2、主翼梁可倾转段管形结构
3、涵道框支撑杆                    4、水平尾翼
5、升降舵                          6、垂直尾翼
7、方向舵                        
8、发动机舱(内装一台大功率活塞式航空发动机)
9、主机翼                         10、主起落架安装接头
11、硬式稳定浮筒组件(供水上漂浮用，可选装)
12、主机轮
13、前机轮                         14、无线电高度表天线
15、船底形座舱(供水上漂浮用，可选装)
16、座舱罩
17、风扇叶片                       18、空速管
  19、地面停放时可折叠的外翼段      
20、双涵道风扇同步倾转作动摇臂(保证两个涵道风扇无论何时总是同步动作)
21、分力减速器                     22、水平传动轴
23、主翼梁可倾转段实形结构         
24、主翼梁可倾转段与机体承力构架间的复合材料抗磨密封圈
25、联轴器                         26、桨毂整流罩
27、直角减速器                     28、机体承力构架
29、襟副翼                        
30、主翼梁可倾转段与不可倾转段间的复合材料抗磨密封圈
31、主翼梁不可倾转段的承力接头     
32、可折叠的外翼段铰接接头
33、主翼梁不可倾转段               34、外翼段后翼梁
35、主机翼后缘襟翼                 36、主机翼后翼梁
37、与涵道风扇完全一体的开裂/复合扇形翼面
38、涵道风扇倾转轴心线             39、机身蒙皮

地址：山东省烟台市迎祥路4号-5       电话：0535-6623723
传真：0535-6623723                   手机：013336389373
E-mail: qmu-yt@tom.com                邮编：264001（200310105538. 0）这种单人垂直起降飞行器采用双涵道风扇作为动力装置，具有直径小，所占空间少，气动效率非常高，结构简单重量轻，坚固耐用等优点，并且两副风扇的扭转力矩相互抵消，非常适用于超轻型单人垂直起降飞行器。
       该飞行器既能够垂直起降，又可以水平高速飞行。当垂直起降时，开裂/复合扇形翼面从主机翼向下开裂，随涵道风扇一起倾转，风扇的动力喷流吹向下方，产生向上的动升力，使飞行器完成垂直起降、空中悬停及前飞、倒飞等机动飞行；向水平飞行过渡时，开裂/复合扇形翼面又随涵道风扇一起向前倾转，重新复合回主机翼当中，与之构成完整的一体，这时风扇的动力喷流吹向后方，从而使涵道风扇完全变成一副推力器, 推动飞行器水平高速飞行。由于此时大翼展的主机翼承担了整个机体的重量，发动机功率就可以大幅度地降低，那么长时间平飞就能够大大地增加航程。
        采用开裂/复合翼结构的显著优点是：
①、        涵道风扇的动力升力作用线正好通过飞行器的重心,并且其重心、升力中心、及焦点的位置可以做到最佳匹配，有利于飞行器的纵向总体配平
②、        保证全部的风扇动力喷流都吹向下方，从而获得最大的动升力
③、        不限制主机翼翼展的大小，为高速平飞提供了非常优异的高升阻比特性
可以看出，这种巧妙的开裂/复合翼结构最大程度地兼顾了垂直起降和高速平飞两种飞行状态。由于扇形翼面始终处在风扇的高速动力喷流当中，其上下表面的气流流速远远大于它的迎风气流速度，况且过渡飞行速度最大也只有100km/小时左右，完全可以忽略不计。        
这种倾转双涵道风扇单人超轻型飞行器既具有随时随地垂直起降的优异特性，又能够水平高速飞行，还可以在水上漂浮和实现水平重载起飞。携带一定的载荷，如一挺机枪，或一枚反坦克导弹，或观侦设备等遂行相应的空中任务，真正成为一种机动灵活、轻小实用的“空中摩托” ，在军事﹑警用和民用领域具有极高的应用价值和广阔的市场前景。

基本性能参数：

发动机功率：100马力
垂直起飞重量：270公斤
水平重载起飞重量：＞300公斤
有效载荷（垂直起飞，不包括飞行员）：70公斤
最大平飞速度：＞300公里/小时
巡航速度：300公里/小时
过渡飞行速度：100公里/小时
平飞升限：4000米
航程：＞700公里
留空时间：2.5小时

倾转双涵道风扇单人垂直起降飞行器结构示意图：
1、        涵道风扇                        
2、主翼梁可倾转段管形结构
3、涵道框支撑杆                    4、水平尾翼
5、升降舵                          6、垂直尾翼
7、方向舵                        
8、发动机舱(内装一台大功率活塞式航空发动机)
9、主机翼                         10、主起落架安装接头
11、硬式稳定浮筒组件(供水上漂浮用，可选装)
12、主机轮
13、前机轮                         14、无线电高度表天线
15、船底形座舱(供水上漂浮用，可选装)
16、座舱罩
17、风扇叶片                       18、空速管
  19、地面停放时可折叠的外翼段      
20、双涵道风扇同步倾转作动摇臂(保证两个涵道风扇无论何时总是同步动作)
21、分力减速器                     22、水平传动轴
23、主翼梁可倾转段实形结构         
24、主翼梁可倾转段与机体承力构架间的复合材料抗磨密封圈
25、联轴器                         26、桨毂整流罩
27、直角减速器                     28、机体承力构架
29、襟副翼                        
30、主翼梁可倾转段与不可倾转段间的复合材料抗磨密封圈
31、主翼梁不可倾转段的承力接头     
32、可折叠的外翼段铰接接头
33、主翼梁不可倾转段               34、外翼段后翼梁
35、主机翼后缘襟翼                 36、主机翼后翼梁
37、与涵道风扇完全一体的开裂/复合扇形翼面
38、涵道风扇倾转轴心线             39、机身蒙皮

地址：山东省烟台市迎祥路4号-5       电话：0535-6623723
传真：0535-6623723                   手机：013336389373
E-mail: qmu-yt@tom.com                邮编：264001