超级军网中国大运与世界同类比较
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:10:19
数据依次为：最大起飞重量（吨），最大载重量（吨），机身长（米），翼展（米），机翼面积（平方米），机高（米），航程（公里），发动机数量。
中国大运：220，66，49 49，310，15，4台涡扇；
Y－8：61，20，34，38，121.86，11，5620（最大转场）4台涡桨WJ-6型；
Y－9：65，20，36， ， ， 11.6，2200(15吨)、5000（转场），4台涡桨WJ-6C；
Y－10：110，25， ， ， ， ， 3150（25吨）、 8300（5吨），4台WS－8，试飞4台波音707的JT3D－7；
ARJ－21：40.5，8.9，33.46，27.29，8.44，2250（满客），2台涡扇GE公司CF34-10A；
C－17：279，75，53，51，353，16.8，4630，4台普惠F-117-PW-100；
C－5 378：118.4，75.54，67.88，576.0，19.85，5526，4台涡扇CF6-80C2；
C－141：156，40.4，51.29，48.74，299.90，11.96，5150，4台涡扇普·惠TF33－P－7；
C-130H：79.4 20.4， ， ， ， ，3520，4台涡桨T56-A-7A；
IL-76：170，28，46.59，50.5，300，14.76，5800（40吨），4台涡扇D-30KII-1；
IL-78加油机：165，最大供油65吨， ， ， ， ，2500（供油30吨），4台涡扇D-30KP；
An-124：405，150，69.10，73.3，628，21.08，4500，4台涡扇D18T；
An-225：600，250，84，88.4，905，18.20，4500 (200吨)，6台涡扇D-18T；
An-70：130，47，40.55，44.06， ， 16.20，3600（35吨），4台奖扇D－27；
A400M：136.5，38，41.8， ， ， 14.7，4445（30吨），4台涡浆TP400-D6。
不好意思，不知如何上传Word表格，只好这样排了。数据依次为：最大起飞重量（吨），最大载重量（吨），机身长（米），翼展（米），机翼面积（平方米），机高（米），航程（公里），发动机数量。
中国大运：220，66，49 49，310，15，4台涡扇；
Y－8：61，20，34，38，121.86，11，5620（最大转场）4台涡桨WJ-6型；
Y－9：65，20，36， ， ， 11.6，2200(15吨)、5000（转场），4台涡桨WJ-6C；
Y－10：110，25， ， ， ， ， 3150（25吨）、 8300（5吨），4台WS－8，试飞4台波音707的JT3D－7；
ARJ－21：40.5，8.9，33.46，27.29，8.44，2250（满客），2台涡扇GE公司CF34-10A；
C－17：279，75，53，51，353，16.8，4630，4台普惠F-117-PW-100；
C－5 378：118.4，75.54，67.88，576.0，19.85，5526，4台涡扇CF6-80C2；
C－141：156，40.4，51.29，48.74，299.90，11.96，5150，4台涡扇普·惠TF33－P－7；
C-130H：79.4 20.4， ， ， ， ，3520，4台涡桨T56-A-7A；
IL-76：170，28，46.59，50.5，300，14.76，5800（40吨），4台涡扇D-30KII-1；
IL-78加油机：165，最大供油65吨， ， ， ， ，2500（供油30吨），4台涡扇D-30KP；
An-124：405，150，69.10，73.3，628，21.08，4500，4台涡扇D18T；
An-225：600，250，84，88.4，905，18.20，4500 (200吨)，6台涡扇D-18T；
An-70：130，47，40.55，44.06， ， 16.20，3600（35吨），4台奖扇D－27；
A400M：136.5，38，41.8， ， ， 14.7，4445（30吨），4台涡浆TP400-D6。
不好意思，不知如何上传Word表格，只好这样排了。
中国大运：220，66，49 49，310，15，4台涡扇；
Y－8：61，20，34，38，121.86，11，5620（最大转场）4台涡桨WJ-6型；
Y－9：65，20，36， ， ， 11.6，2200(15吨)、5000（转场），4台涡桨WJ-6C；
Y－10：110，25， ， ， ， ， 3150（25吨）、 8300（5吨），4台WS－8，试飞4台波音707的JT3D－7；
ARJ－21：40.5，8.9，33.46，27.29，8.44，2250（满客），2台涡扇GE公司CF34-10A；
C－17：279，75，53，51，353，16.8，4630，4台普惠F-117-PW-100；
C－5 378：118.4，75.54，67.88，576.0，19.85，5526，4台涡扇CF6-80C2；
C－141：156，40.4，51.29，48.74，299.90，11.96，5150，4台涡扇普·惠TF33－P－7；
C-130H：79.4 20.4， ， ， ， ，3520，4台涡桨T56-A-7A；
IL-76：170，28，46.59，50.5，300，14.76，5800（40吨），4台涡扇D-30KII-1；
IL-78加油机：165，最大供油65吨， ， ， ， ，2500（供油30吨），4台涡扇D-30KP；
An-124：405，150，69.10，73.3，628，21.08，4500，4台涡扇D18T；
An-225：600，250，84，88.4，905，18.20，4500 (200吨)，6台涡扇D-18T；
An-70：130，47，40.55，44.06， ， 16.20，3600（35吨），4台奖扇D－27；
A400M：136.5，38，41.8， ， ， 14.7，4445（30吨），4台涡浆TP400-D6。
不好意思，不知如何上传Word表格，只好这样排了。数据依次为：最大起飞重量（吨），最大载重量（吨），机身长（米），翼展（米），机翼面积（平方米），机高（米），航程（公里），发动机数量。
中国大运：220，66，49 49，310，15，4台涡扇；
Y－8：61，20，34，38，121.86，11，5620（最大转场）4台涡桨WJ-6型；
Y－9：65，20，36， ， ， 11.6，2200(15吨)、5000（转场），4台涡桨WJ-6C；
Y－10：110，25， ， ， ， ， 3150（25吨）、 8300（5吨），4台WS－8，试飞4台波音707的JT3D－7；
ARJ－21：40.5，8.9，33.46，27.29，8.44，2250（满客），2台涡扇GE公司CF34-10A；
C－17：279，75，53，51，353，16.8，4630，4台普惠F-117-PW-100；
C－5 378：118.4，75.54，67.88，576.0，19.85，5526，4台涡扇CF6-80C2；
C－141：156，40.4，51.29，48.74，299.90，11.96，5150，4台涡扇普·惠TF33－P－7；
C-130H：79.4 20.4， ， ， ， ，3520，4台涡桨T56-A-7A；
IL-76：170，28，46.59，50.5，300，14.76，5800（40吨），4台涡扇D-30KII-1；
IL-78加油机：165，最大供油65吨， ， ， ， ，2500（供油30吨），4台涡扇D-30KP；
An-124：405，150，69.10，73.3，628，21.08，4500，4台涡扇D18T；
An-225：600，250，84，88.4，905，18.20，4500 (200吨)，6台涡扇D-18T；
An-70：130，47，40.55，44.06， ， 16.20，3600（35吨），4台奖扇D－27；
A400M：136.5，38，41.8， ， ， 14.7，4445（30吨），4台涡浆TP400-D6。
不好意思，不知如何上传Word表格，只好这样排了。
先造出来再去比吧
一点建议： 你做个表格填好，再截个图片贴上来，这样看这就不会这么乱了！:)
原型都还没出来,不具备可比性.
而且很多机型分属不同档次,不具备可比性.
而且很多机型分属不同档次,不具备可比性.
内容不错，但是看着很不方便
太喜欢ＡＮ２２５这样的大运了，而且我国未来也确实拥有几乎无限的空运需求
下面上二幅的图，有点意思：
下面上二幅的图，有点意思：
现在TG眼光高的很啊,想IL76级别的主战坦克都运不了,不符合战略空军的远距快速投送能力的要求.通过放大IL76的机身,使其可以运输主战坦克,向USAF看齐啊,特支持TG的这次改进,中国大运梦很快就会实现!
等大运出来再说
这么比有什么意思
YY而已:@
这么比有什么意思
YY而已:@
原帖由 tat 于 2007-8-30 11:45 发表
太喜欢ＡＮ２２５这样的大运了，而且我国未来也确实拥有几乎无限的空运需求
下面上二幅的图，有点意思：
http://images.blogcn.com//2007/8/30/11/colo123,20070830114422499.jpg
http://images. ...
上面那个不是225吧?