超级军网中国全复合材料涡桨公务机首飞成功 世界同类最快
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 06:29:10
中国首款具有自主知识产权的全复合材料涡桨公务机“领世(Leadair)AG300”飞机5日在珠海金湾机场首飞成功
领世(Leadair)AG300”首飞仪式现场
图为首席试飞员孔翔着陆后下飞机镜头
“领世(Leadair)AG300”首飞仪式
中新网珠海7月5日电，中国具有自主知识产权的全复合材料涡桨公务机“领世（Leadair）AG300”飞机5日在珠海金湾机场首飞成功。
当天上午9时许，首席试飞机组孔翔、翟玉凯驾驶“领世AG300”飞机01架在数百名观众的欢呼声中腾空而起，在600米的巡航高度进行了大约15分的空中试飞，初步测试了飞机的操纵稳定性以及系统的性能。
首席试飞员孔翔着陆后向指挥台报告：“飞机操纵性、稳定性良好，各系统工作正常，与首飞前设计预期吻合。空中飞行十分顺利，首飞取得圆满成功！”
中航工业通飞总经理曲景文说，5座全复合材料单发涡桨公务机“领世300”飞机，是中航工业通飞同时按照中国民用航空规章CCAR23部和美国联邦航空局适航条例FAR23部，面向全球市场研发的一款新型飞机，也是中航工业集团在中国国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发布之后立项研制的第一款通用飞机，主要针对私人飞行和公务飞行应用。
据“领世AG300”飞机总设计师熊贤鹏介绍，作为世界同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型，该型飞机具有结构简单、重量轻、速度快、安全舒适、经济性好等特点，最高飞行时速可达600公里，最大航程可达2500公里。该机型在结构设计、材料选择上进行了大胆的尝试和探索，机体全部采用了先进的碳纤维复合材料制造技术，显著地改善了性能指标；友好的人机界面、先进的航电系统、便于操作的操纵机构，配以舒适的人体工程学座椅、隔离噪音的夹层技术等高品质内饰，以及满足高空飞行的增压座舱等都体现了航空科技和现代美学的完全融合，能够很好地满足高端客户的需求。
飞行员孔翔有40余年驾驭飞机的经验，他在接受记者采访时表示，驾驭“领世AG300”飞机与其他飞机对比，“就象开高级轿车和开中档汽车的对比一样明显。”
曲景文透露，“领世AG300”飞机已经取得了启动用户订单，今年中航通飞华南公司还将完成“领世AG300”飞机01架空测改装，实现02架的总装交付和03架的初装，确保参加今年11月参加珠海航展并进行飞行表演。同时，中航通飞研究院还将在技术研发方面投入更多的力量，力争2015年完成适航取证并投放市场。
http://news.ifeng.com/a/20140705/41032526_0.shtml
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“领世(Leadair)AG300”首飞仪式
中新网珠海7月5日电，中国具有自主知识产权的全复合材料涡桨公务机“领世（Leadair）AG300”飞机5日在珠海金湾机场首飞成功。
当天上午9时许，首席试飞机组孔翔、翟玉凯驾驶“领世AG300”飞机01架在数百名观众的欢呼声中腾空而起，在600米的巡航高度进行了大约15分的空中试飞，初步测试了飞机的操纵稳定性以及系统的性能。
首席试飞员孔翔着陆后向指挥台报告：“飞机操纵性、稳定性良好，各系统工作正常，与首飞前设计预期吻合。空中飞行十分顺利，首飞取得圆满成功！”
中航工业通飞总经理曲景文说，5座全复合材料单发涡桨公务机“领世300”飞机，是中航工业通飞同时按照中国民用航空规章CCAR23部和美国联邦航空局适航条例FAR23部，面向全球市场研发的一款新型飞机，也是中航工业集团在中国国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发布之后立项研制的第一款通用飞机，主要针对私人飞行和公务飞行应用。
据“领世AG300”飞机总设计师熊贤鹏介绍，作为世界同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型，该型飞机具有结构简单、重量轻、速度快、安全舒适、经济性好等特点，最高飞行时速可达600公里，最大航程可达2500公里。该机型在结构设计、材料选择上进行了大胆的尝试和探索，机体全部采用了先进的碳纤维复合材料制造技术，显著地改善了性能指标；友好的人机界面、先进的航电系统、便于操作的操纵机构，配以舒适的人体工程学座椅、隔离噪音的夹层技术等高品质内饰，以及满足高空飞行的增压座舱等都体现了航空科技和现代美学的完全融合，能够很好地满足高端客户的需求。
飞行员孔翔有40余年驾驭飞机的经验，他在接受记者采访时表示，驾驭“领世AG300”飞机与其他飞机对比，“就象开高级轿车和开中档汽车的对比一样明显。”
曲景文透露，“领世AG300”飞机已经取得了启动用户订单，今年中航通飞华南公司还将完成“领世AG300”飞机01架空测改装，实现02架的总装交付和03架的初装，确保参加今年11月参加珠海航展并进行飞行表演。同时，中航通飞研究院还将在技术研发方面投入更多的力量，力争2015年完成适航取证并投放市场。
http://news.ifeng.com/a/20140705/41032526_0.shtml
不是领航150吗？
飞行高度不够是硬伤
轩冕 发表于 2014-7-6 16:21
飞行高度不够是硬伤
高度是多少？？？
飞行高度不够是硬伤
高度是多少？？？
hdnbow1 发表于 2014-7-6 18:36
高度是多少？？？
不到9000，这么快的速度，还有不错的爬升率，却只有这么不舒适的高度，飞机整体参数规划是有硬伤的
高度是多少？？？
不到9000，这么快的速度，还有不错的爬升率，却只有这么不舒适的高度，飞机整体参数规划是有硬伤的
轩冕 发表于 2014-7-6 19:00
不到9000，这么快的速度，还有不错的爬升率，却只有这么不舒适的高度，飞机整体参数规划是有硬伤的
呃，如果按总局的RVSM划分，9k也不算低了啊
不到9000，这么快的速度，还有不错的爬升率，却只有这么不舒适的高度，飞机整体参数规划是有硬伤的
呃，如果按总局的RVSM划分，9k也不算低了啊
hdnbow1 发表于 2014-7-6 19:53
呃，如果按总局的RVSM划分，9k也不算低了啊
9千米属于不那么靠谱的平流层底部，飞到万米以上会带来更好的舒适性和远程经济性
呃，如果按总局的RVSM划分，9k也不算低了啊
9千米属于不那么靠谱的平流层底部，飞到万米以上会带来更好的舒适性和远程经济性
同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型
====
这一串限定词太不提气了
====
这一串限定词太不提气了
hdnbow1 发表于 2014-7-6 19:53
呃，如果按总局的RVSM划分，9k也不算低了啊
他的话，你也信...运营中的737飞多高？
市场上跟领航同级别的另外两款飞机，高度也就在9000多米。
而且这还只是认证升限，实际上我之前飞过另外一款和领航
差不多的机型，在较大载荷条件下，我爬升到接近9000米的空层
燃油经济性变得非常差，因为为了获得更大高度，输出动力超过了75%...
要不是转场测试飞行，根本不考虑飞这么高。比他大的C90升限也就是9000多。
领航150虽然我不觉得是什么好飞机，但是逗逼胡扯真心让人受不了。
呃，如果按总局的RVSM划分，9k也不算低了啊
他的话，你也信...运营中的737飞多高？
市场上跟领航同级别的另外两款飞机，高度也就在9000多米。
而且这还只是认证升限，实际上我之前飞过另外一款和领航
差不多的机型，在较大载荷条件下，我爬升到接近9000米的空层
燃油经济性变得非常差，因为为了获得更大高度，输出动力超过了75%...
要不是转场测试飞行，根本不考虑飞这么高。比他大的C90升限也就是9000多。
领航150虽然我不觉得是什么好飞机，但是逗逼胡扯真心让人受不了。
oldwatch 发表于 2014-7-6 20:16
同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型
====
这一串限定词太不提气了
他要比单发涡扇或者双发涡桨飞的还快，那就是蛇精病飞机了。
严谨点说，并没啥坏处啊。人家说是世界上飞的最快的飞机...你也不信呀。
同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型
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这一串限定词太不提气了
他要比单发涡扇或者双发涡桨飞的还快，那就是蛇精病飞机了。
严谨点说，并没啥坏处啊。人家说是世界上飞的最快的飞机...你也不信呀。
能改装成电子侦察机吗
tu26160 发表于 2014-7-7 09:09
能改装成电子侦察机吗
没戏~太小。航程也不够
能改装成电子侦察机吗
没戏~太小。航程也不够
三道杠的猫咪 发表于 2014-7-6 22:58
他的话，你也信...运营中的737飞多高？
市场上跟领航同级别的另外两款飞机，高度也就在9000多米。
而且 ...
呵呵
他的话，你也信...运营中的737飞多高？
市场上跟领航同级别的另外两款飞机，高度也就在9000多米。
而且 ...
呵呵
轩冕 发表于 2014-7-6 20:14
9千米属于不那么靠谱的平流层底部，飞到万米以上会带来更好的舒适性和远程经济性
你不是在拍脑袋吧？你要去平流层底部？问问8爷能不能飞那么高要么
9千米属于不那么靠谱的平流层底部，飞到万米以上会带来更好的舒适性和远程经济性
你不是在拍脑袋吧？你要去平流层底部？问问8爷能不能飞那么高要么
按wiki的数据，平流层大概是7至11km ～ 50km的范围。平流层底部不是那么难到的～
运8巡航高度8000米还是差不多的～
如果8爷指是歼8的话更没问题了～
运8巡航高度8000米还是差不多的～
如果8爷指是歼8的话更没问题了～
hdnbow1 发表于 2014-7-7 10:30
你不是在拍脑袋吧？你要去平流层底部？问问8爷能不能飞那么高要么
基本常识：
平流层：7~10km-50km
歼8/7/6升限20500/18000/18000米
运8升限10400米
hdnbow1 发表于 2014-7-7 10:30
你不是在拍脑袋吧？你要去平流层底部？问问8爷能不能飞那么高要么
基本常识：
平流层：7~10km-50km
歼8/7/6升限20500/18000/18000米
运8升限10400米
这货比本田的那个靠谱多了。