超级军网[暑假党提问]往飞机发动机里面能喷水的后果
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:14:43
今天吃饭电视里在放地空导弹打U-2的故事，
有个地方说有的部队为了提高飞机的升限，
采用向飞机发动机喷水的办法。
镜头上一架飞行的飞机的尾部，
突然喷出大量的白色烟雾，
还是没赶上U-2。
那位学霸给科普一下，
这样做应该很危险吧？今天吃饭电视里在放地空导弹打U-2的故事，
有个地方说有的部队为了提高飞机的升限，
采用向飞机发动机喷水的办法。
镜头上一架飞行的飞机的尾部，
突然喷出大量的白色烟雾，
还是没赶上U-2。
那位学霸给科普一下，
这样做应该很危险吧？
有个地方说有的部队为了提高飞机的升限，
采用向飞机发动机喷水的办法。
镜头上一架飞行的飞机的尾部，
突然喷出大量的白色烟雾，
还是没赶上U-2。
那位学霸给科普一下，
这样做应该很危险吧？今天吃饭电视里在放地空导弹打U-2的故事，
有个地方说有的部队为了提高飞机的升限，
采用向飞机发动机喷水的办法。
镜头上一架飞行的飞机的尾部，
突然喷出大量的白色烟雾，
还是没赶上U-2。
那位学霸给科普一下，
这样做应该很危险吧？
;funk 晕 耸人听闻啊
:D 喷水加力。加推力撒
米军以前HM起飞就用过喷水加力的
可以喷的东西多了，F-105喷水，MiG-25喷工业酒精。Bf.109和Fw.190还有喷笑气的，俗称“哈哈”应急加力装置。
原帖由 su-27smk 于 2007-8-17 11:15 发表
;funk 晕 耸人听闻啊
是CCTV7的人民子弟兵节目里面内容，
偶菜 大家给眼盘眼盘。
:handshake
降低气流温度``增加气流质量``中冷``;P
:D :D 后果是水在喷出来~
原帖由 dark_knight 于 2007-8-17 11:28 发表
可以喷的东西多了，F-105喷水，MiG-25喷工业酒精。Bf.109和Fw.190还有喷笑气的，俗称“哈哈”应急加力装置。
突然有了一个念头：德人的航油里掺苯，与笑气那么一搅合，排气中没准儿有冰毒.......:D 这样一来掐架的双方谁要是舱盖破裂的话还不得以一当十、当百...........:victory:
呵呵
看来德国人就是有才呀
看来德国人就是有才呀
喷水确实可以增加推力的,70年代的航空知识上有相关的介绍
喷水是为了增推!早年的航空知识有过介绍!
5楼的介绍的挺全的.
还有现代的顶级赛车发烧友也有用加注氮氧化物的方式增加发动机功率的.不过很伤寿命的,时间不能长了,否则发动机就废了.
5楼的介绍的挺全的.
还有现代的顶级赛车发烧友也有用加注氮氧化物的方式增加发动机功率的.不过很伤寿命的,时间不能长了,否则发动机就废了.
准确地说叫注水。
fw190喷了笑气回去就等着换发动机吧.....那玩意是救命的...
额。。。。。我少见多怪了 请大大科普下原理吧
FW190后期型使用的好象使用甲醇和水的1:1混合物.
喷水可以增加推力是常用的方法啊
B-52用涡喷那会就是靠喷水增加推力起飞啊。
原帖由 青矢 于 2007-8-17 14:13 发表
FW190后期型使用的好象使用甲醇和水的1:1混合物.
那是在低空用的，高空用笑气。
高温下
C+H2O=H2+CO
C+H2O=H2+CO
依据动量定理FT=MV发动机的推力取决于燃气的速度和质量
原帖由 空头支票 于 2007-8-17 11:13 发表
今天吃饭电视里在放地空导弹打U-2的故事，
有个地方说有的部队为了提高飞机的升限，
采用向飞机发动机喷水的办法。
镜头上一架飞行的飞机的尾部，
突然喷出大量的白色烟雾，
还是没赶上U-2。
那位学霸给科 ...
喷水加力以前老飞机又不是没有过，莫奇怪
利用氢二、氧一？再化合？
还是单纯的加力？！
盼解！
还是单纯的加力？！
盼解！
学我们搞注水猪肉么？也来注水鸡。
:L 喷水，貌似是增加这个介质做功地，和部分地冷却
笑气，那素增加氧地量
笑气，那素增加氧地量
说是喷水，确切地说是喷水和乙醇的混合物，至于喷笑气（NOS），那只针对活塞发动机而言，以下是转自空军之翼里《米格的天空》中的一段话。。。
Ye-155 的另一个问题是发动机。米格决定用两台 Ye-150 使用过的 R-15 发动机，并作改进。改进内容之一是增加了喷水加力。喷气发动机的进气的质量流量越大，可以喷注的燃料量也越大，产生的推力也越大。但加大进气口面积是有限度的，过大的进气口引起很大的迎风阻力，因此在体积力量不变的情况下，只有增大进气密度才能增大进气得质量流量。喷水加力就是在进气道内喷水，使空气冷却，增加空气密度的办法。为此，米格-25 的进气道内有一个淋浴头一样的喷水装置，向吸进得气流喷洒水和乙醇的混合溶液，混以乙醇是增强溶液的挥发性，加强效果。米格-25 在机内除了携带巨量燃油外，还携带了一个 250 升的水箱，装水和乙醇混合溶液。不过据说在远东的米格-25 机组人员常常把乙醇贪污了兑酒喝，他们真不怕工业乙醇里残存的甲醇引起中毒啊。
米格-25 的巨大的进气道，可以看到压气机前的喷水加力装置
另外贴出空军之翼地址http://www.afwing.com/
Ye-155 的另一个问题是发动机。米格决定用两台 Ye-150 使用过的 R-15 发动机，并作改进。改进内容之一是增加了喷水加力。喷气发动机的进气的质量流量越大，可以喷注的燃料量也越大，产生的推力也越大。但加大进气口面积是有限度的，过大的进气口引起很大的迎风阻力，因此在体积力量不变的情况下，只有增大进气密度才能增大进气得质量流量。喷水加力就是在进气道内喷水，使空气冷却，增加空气密度的办法。为此，米格-25 的进气道内有一个淋浴头一样的喷水装置，向吸进得气流喷洒水和乙醇的混合溶液，混以乙醇是增强溶液的挥发性，加强效果。米格-25 在机内除了携带巨量燃油外，还携带了一个 250 升的水箱，装水和乙醇混合溶液。不过据说在远东的米格-25 机组人员常常把乙醇贪污了兑酒喝，他们真不怕工业乙醇里残存的甲醇引起中毒啊。
米格-25 的巨大的进气道，可以看到压气机前的喷水加力装置
另外贴出空军之翼地址http://www.afwing.com/
貌似和车加液氮一个原理，没开过飞机总玩过极品飞车吧。
晕 渴了飞行员也喝两口？