超级军网(原创) 路外伤亡赔偿多少才合理？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:17:53
昨天晚上看江西二套的《晚间800》，里面用煸情的手法渲染了一位民工被火车轧断双脚截肢后却只能得到铁路部门300元的赔偿，据说其依据是1979年国家制订的路外伤亡赔偿标准，于是记者大发感慨，觉得如何如何不合理，如何如何不近人情云云。
记者要吸引大众眼球，要提高收视率，采用种种煽情的手法自不待言，但是他们利用百姓同情弱者的心理，利用广大群众对铁路的不了解和种种误解来煽情，我觉得是不合适的。
要知道火车只能沿着钢轨走，是不可能开到公路上去压人的。铁路的道口都有护栏，有警示标语，有人值守，可就是有人为了抢那么几分钟而屡屡抢道涉险。现在许多道口改成了全封闭无人值守道口，沿线设置了防护围栏，为解决通行问题每隔一定距离开了地下通道和洞涵，可每每有人贪几步近路而翻围墙，剪破铁丝网护栏。现在火车速度比以前快多了，等你发现危险时往往已经来不及反应。
因此绝大多数路外伤亡事件中铁路都是无过错方，是受害者自身违章造成的。铁路已经非常宽宏大量了，没有追究受害者打乱铁路运输秩序，危及行车安全的责任，没有向受害者索赔损失。
从法理上说，铁路作为无过错方，完全可以置之不理。那所谓1979年制订的最高300元的赔偿其实根本不是什么赔偿，而是铁路本着人道主义精神给予的一次性捐助（或者叫补助，或者叫救济）而已。给，那是人道主义，不给，也是正当道理。
可现在有些人却不这么想，觉得你肯给钱，就意思着你心虚理亏。既然是国企铁老大，不敲白不敲，要敲就往死里敲。不给就找新闻媒体造势，就卧轨拦车，就冲击铁路部门，就在铁路边上用石头砸过往列车。
可你们想一想，如果不管三七二十一，只要是路外伤亡，铁路就得陪上个三、五十万，甚至更多，那会出现什么样的情况？那就会有一些社会低层的人士（比如说得了绝症的，家里经济实在太困难的，孩子上不起学的等等）故意来寻死。反正牺牲一个，幸福一家。这种情况真发生了那还得了？
当然了，对于那些确实本人没违章，是由于铁路部门工作失误、失职而造成的路外伤亡我是坚决主张赔偿的，具体数额可由双方共同商定，让彼此都能接受。如果达不成协议的，可以提请民事诉讼，由法院来裁定。一切依据于法律、法规，而不是象“辛普森案”那样利用舆论煽情的手法来干预司法公正。昨天晚上看江西二套的《晚间800》，里面用煸情的手法渲染了一位民工被火车轧断双脚截肢后却只能得到铁路部门300元的赔偿，据说其依据是1979年国家制订的路外伤亡赔偿标准，于是记者大发感慨，觉得如何如何不合理，如何如何不近人情云云。
记者要吸引大众眼球，要提高收视率，采用种种煽情的手法自不待言，但是他们利用百姓同情弱者的心理，利用广大群众对铁路的不了解和种种误解来煽情，我觉得是不合适的。
要知道火车只能沿着钢轨走，是不可能开到公路上去压人的。铁路的道口都有护栏，有警示标语，有人值守，可就是有人为了抢那么几分钟而屡屡抢道涉险。现在许多道口改成了全封闭无人值守道口，沿线设置了防护围栏，为解决通行问题每隔一定距离开了地下通道和洞涵，可每每有人贪几步近路而翻围墙，剪破铁丝网护栏。现在火车速度比以前快多了，等你发现危险时往往已经来不及反应。
因此绝大多数路外伤亡事件中铁路都是无过错方，是受害者自身违章造成的。铁路已经非常宽宏大量了，没有追究受害者打乱铁路运输秩序，危及行车安全的责任，没有向受害者索赔损失。
从法理上说，铁路作为无过错方，完全可以置之不理。那所谓1979年制订的最高300元的赔偿其实根本不是什么赔偿，而是铁路本着人道主义精神给予的一次性捐助（或者叫补助，或者叫救济）而已。给，那是人道主义，不给，也是正当道理。
可现在有些人却不这么想，觉得你肯给钱，就意思着你心虚理亏。既然是国企铁老大，不敲白不敲，要敲就往死里敲。不给就找新闻媒体造势，就卧轨拦车，就冲击铁路部门，就在铁路边上用石头砸过往列车。
可你们想一想，如果不管三七二十一，只要是路外伤亡，铁路就得陪上个三、五十万，甚至更多，那会出现什么样的情况？那就会有一些社会低层的人士（比如说得了绝症的，家里经济实在太困难的，孩子上不起学的等等）故意来寻死。反正牺牲一个，幸福一家。这种情况真发生了那还得了？
当然了，对于那些确实本人没违章，是由于铁路部门工作失误、失职而造成的路外伤亡我是坚决主张赔偿的，具体数额可由双方共同商定，让彼此都能接受。如果达不成协议的，可以提请民事诉讼，由法院来裁定。一切依据于法律、法规，而不是象“辛普森案”那样利用舆论煽情的手法来干预司法公正。
记者要吸引大众眼球，要提高收视率，采用种种煽情的手法自不待言，但是他们利用百姓同情弱者的心理，利用广大群众对铁路的不了解和种种误解来煽情，我觉得是不合适的。
要知道火车只能沿着钢轨走，是不可能开到公路上去压人的。铁路的道口都有护栏，有警示标语，有人值守，可就是有人为了抢那么几分钟而屡屡抢道涉险。现在许多道口改成了全封闭无人值守道口，沿线设置了防护围栏，为解决通行问题每隔一定距离开了地下通道和洞涵，可每每有人贪几步近路而翻围墙，剪破铁丝网护栏。现在火车速度比以前快多了，等你发现危险时往往已经来不及反应。
因此绝大多数路外伤亡事件中铁路都是无过错方，是受害者自身违章造成的。铁路已经非常宽宏大量了，没有追究受害者打乱铁路运输秩序，危及行车安全的责任，没有向受害者索赔损失。
从法理上说，铁路作为无过错方，完全可以置之不理。那所谓1979年制订的最高300元的赔偿其实根本不是什么赔偿，而是铁路本着人道主义精神给予的一次性捐助（或者叫补助，或者叫救济）而已。给，那是人道主义，不给，也是正当道理。
可现在有些人却不这么想，觉得你肯给钱，就意思着你心虚理亏。既然是国企铁老大，不敲白不敲，要敲就往死里敲。不给就找新闻媒体造势，就卧轨拦车，就冲击铁路部门，就在铁路边上用石头砸过往列车。
可你们想一想，如果不管三七二十一，只要是路外伤亡，铁路就得陪上个三、五十万，甚至更多，那会出现什么样的情况？那就会有一些社会低层的人士（比如说得了绝症的，家里经济实在太困难的，孩子上不起学的等等）故意来寻死。反正牺牲一个，幸福一家。这种情况真发生了那还得了？
当然了，对于那些确实本人没违章，是由于铁路部门工作失误、失职而造成的路外伤亡我是坚决主张赔偿的，具体数额可由双方共同商定，让彼此都能接受。如果达不成协议的，可以提请民事诉讼，由法院来裁定。一切依据于法律、法规，而不是象“辛普森案”那样利用舆论煽情的手法来干预司法公正。昨天晚上看江西二套的《晚间800》，里面用煸情的手法渲染了一位民工被火车轧断双脚截肢后却只能得到铁路部门300元的赔偿，据说其依据是1979年国家制订的路外伤亡赔偿标准，于是记者大发感慨，觉得如何如何不合理，如何如何不近人情云云。
记者要吸引大众眼球，要提高收视率，采用种种煽情的手法自不待言，但是他们利用百姓同情弱者的心理，利用广大群众对铁路的不了解和种种误解来煽情，我觉得是不合适的。
要知道火车只能沿着钢轨走，是不可能开到公路上去压人的。铁路的道口都有护栏，有警示标语，有人值守，可就是有人为了抢那么几分钟而屡屡抢道涉险。现在许多道口改成了全封闭无人值守道口，沿线设置了防护围栏，为解决通行问题每隔一定距离开了地下通道和洞涵，可每每有人贪几步近路而翻围墙，剪破铁丝网护栏。现在火车速度比以前快多了，等你发现危险时往往已经来不及反应。
因此绝大多数路外伤亡事件中铁路都是无过错方，是受害者自身违章造成的。铁路已经非常宽宏大量了，没有追究受害者打乱铁路运输秩序，危及行车安全的责任，没有向受害者索赔损失。
从法理上说，铁路作为无过错方，完全可以置之不理。那所谓1979年制订的最高300元的赔偿其实根本不是什么赔偿，而是铁路本着人道主义精神给予的一次性捐助（或者叫补助，或者叫救济）而已。给，那是人道主义，不给，也是正当道理。
可现在有些人却不这么想，觉得你肯给钱，就意思着你心虚理亏。既然是国企铁老大，不敲白不敲，要敲就往死里敲。不给就找新闻媒体造势，就卧轨拦车，就冲击铁路部门，就在铁路边上用石头砸过往列车。
可你们想一想，如果不管三七二十一，只要是路外伤亡，铁路就得陪上个三、五十万，甚至更多，那会出现什么样的情况？那就会有一些社会低层的人士（比如说得了绝症的，家里经济实在太困难的，孩子上不起学的等等）故意来寻死。反正牺牲一个，幸福一家。这种情况真发生了那还得了？
当然了，对于那些确实本人没违章，是由于铁路部门工作失误、失职而造成的路外伤亡我是坚决主张赔偿的，具体数额可由双方共同商定，让彼此都能接受。如果达不成协议的，可以提请民事诉讼，由法院来裁定。一切依据于法律、法规，而不是象“辛普森案”那样利用舆论煽情的手法来干预司法公正。
行人撞击火车，应该算危害公共安全才合适。