超级军网[ZT]直升飞机着舰训练拍摄体会
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 09:09:58
鄢润波
舰载雄鹰，在碧海蓝天翱翔。人民海军现代化建设的标志之一的舰载直升机，历来是各报纸杂志上出彩的重头戏。拍摄舰载直升机着舰船训练，是许多摄影爱好者十分关注的题目。那么如何拍好一幅直升机着舰训练的艺术作品呢？笔者根据多次上舰船拍摄的经验，谈一下自己的做法。
一、了解舰船类型和结构，选好拍摄点。目前在我人民海军现役的大中型水面舰艇上，大都有直升机平台，而每一种舰船的结构又不尽相同，驱逐舰和护卫舰飞行甲板较小，只能着“海豚”等系列舰载直升机，大型救生船、远洋综合补给舰、登陆舰可着“超黄蜂”舰载直升机。上舰船之前，先了解一下该舰船的结构特点，上舰船后，根据拍摄的不同，可在舰船的机库前，飞行指挥塔附近，桅杆上选取拍摄点来拍摄直升机着舰的各种姿态。大型登陆舰没有机库，飞行甲板前面是一个巨大的烟囱，拍摄时尽量避开它。
二、掌握直升机着舰船的拍摄时机。舰载直升机着舰船的最佳时机，应该在直升机接近飞行甲板的时候，这时的直升机有短暂的停留，旋翼飞转，在海面上吹出朵朵白莲似的浪花，海上的水雾漫起，在阳光的照耀下可以看见一条色彩艳丽的彩虹，非常漂亮。另外，直升机在舰船飞行甲板上起飞，调头增速时机头朝下，机尾翼高高抬起，准备飞离飞行甲板的姿态最优美，此时应按动快门拍摄。
三、注意前景和背景的运用。在舰船的桅杆顶端拍摄直升机着舰训练，可将迎风招展的“八一”军旗作为前景。在机库前拍摄直升机着舰船，可将正在挥动指挥标志的地勤人员作为前景，在取景器中看着直升机在甲板地勤指挥员的指挥下，越来越接近飞行甲板中心，选择合适的时机按动快门。在指挥塔上拍摄，有时往往将通信天线摄入画面，此时应注意避开。背景的选用应以大场面的舰艇编队、飞机机群为主，这样的画面才有气势。
四、选择合适的速度表现动感。目前，我人民海军装备的“超黄蜂”和“海豚”舰载直升机旋翼的转速都在200至300多转，拍摄的快门速度快了，容易造成旋翼呈静止状态，画面不活；快门速度太慢，容易把直升机拍虚，影响效果。笔者根据经验，快门速度放在1/125秒和1/60秒，就能够较好地表现直升机着舰船旋翼飞旋的动感。光线充足时，快门速度降不下来，可在镜头前装一块偏振镜降低速度，偏振镜还可以消除海面的反光，使色彩更加饱和。
五、拍摄时注意安全。在舰船桅杆顶端拍摄，一定要抓紧护栏扶手，海风很大时要把脚钩在护栏杆上，船在风浪中晃动，身体尽量要蹲低一些。在飞行甲板上拍摄，不要太靠近甲板的中心点，这样会妨碍地勤人员指挥着舰，同时也干扰机上驾驶员的正常操纵。直升机接近甲板时旋翼转动吹来的风很大，一定要靠在机库前的立柱上，防止被吹走。摄影包要拉上拉链，放在避风的地方。
总之，只要掌握直升机着舰训练的一些技巧，熟练使用自己手中的照相器材，就能够拍摄一幅不错的舰载直升机着舰训练的摄影作品。
引自《中国摄影家协会》
偶然看见此文，转一个保存。固然这种机会对一般爱好者而言不太能得到，不过有些东西对拍直升机的朋友应该还是有点意义的。:lol鄢润波
舰载雄鹰，在碧海蓝天翱翔。人民海军现代化建设的标志之一的舰载直升机，历来是各报纸杂志上出彩的重头戏。拍摄舰载直升机着舰船训练，是许多摄影爱好者十分关注的题目。那么如何拍好一幅直升机着舰训练的艺术作品呢？笔者根据多次上舰船拍摄的经验，谈一下自己的做法。
一、了解舰船类型和结构，选好拍摄点。目前在我人民海军现役的大中型水面舰艇上，大都有直升机平台，而每一种舰船的结构又不尽相同，驱逐舰和护卫舰飞行甲板较小，只能着“海豚”等系列舰载直升机，大型救生船、远洋综合补给舰、登陆舰可着“超黄蜂”舰载直升机。上舰船之前，先了解一下该舰船的结构特点，上舰船后，根据拍摄的不同，可在舰船的机库前，飞行指挥塔附近，桅杆上选取拍摄点来拍摄直升机着舰的各种姿态。大型登陆舰没有机库，飞行甲板前面是一个巨大的烟囱，拍摄时尽量避开它。
二、掌握直升机着舰船的拍摄时机。舰载直升机着舰船的最佳时机，应该在直升机接近飞行甲板的时候，这时的直升机有短暂的停留，旋翼飞转，在海面上吹出朵朵白莲似的浪花，海上的水雾漫起，在阳光的照耀下可以看见一条色彩艳丽的彩虹，非常漂亮。另外，直升机在舰船飞行甲板上起飞，调头增速时机头朝下，机尾翼高高抬起，准备飞离飞行甲板的姿态最优美，此时应按动快门拍摄。
三、注意前景和背景的运用。在舰船的桅杆顶端拍摄直升机着舰训练，可将迎风招展的“八一”军旗作为前景。在机库前拍摄直升机着舰船，可将正在挥动指挥标志的地勤人员作为前景，在取景器中看着直升机在甲板地勤指挥员的指挥下，越来越接近飞行甲板中心，选择合适的时机按动快门。在指挥塔上拍摄，有时往往将通信天线摄入画面，此时应注意避开。背景的选用应以大场面的舰艇编队、飞机机群为主，这样的画面才有气势。
四、选择合适的速度表现动感。目前，我人民海军装备的“超黄蜂”和“海豚”舰载直升机旋翼的转速都在200至300多转，拍摄的快门速度快了，容易造成旋翼呈静止状态，画面不活；快门速度太慢，容易把直升机拍虚，影响效果。笔者根据经验，快门速度放在1/125秒和1/60秒，就能够较好地表现直升机着舰船旋翼飞旋的动感。光线充足时，快门速度降不下来，可在镜头前装一块偏振镜降低速度，偏振镜还可以消除海面的反光，使色彩更加饱和。
五、拍摄时注意安全。在舰船桅杆顶端拍摄，一定要抓紧护栏扶手，海风很大时要把脚钩在护栏杆上，船在风浪中晃动，身体尽量要蹲低一些。在飞行甲板上拍摄，不要太靠近甲板的中心点，这样会妨碍地勤人员指挥着舰，同时也干扰机上驾驶员的正常操纵。直升机接近甲板时旋翼转动吹来的风很大，一定要靠在机库前的立柱上，防止被吹走。摄影包要拉上拉链，放在避风的地方。
总之，只要掌握直升机着舰训练的一些技巧，熟练使用自己手中的照相器材，就能够拍摄一幅不错的舰载直升机着舰训练的摄影作品。
引自《中国摄影家协会》
偶然看见此文，转一个保存。固然这种机会对一般爱好者而言不太能得到，不过有些东西对拍直升机的朋友应该还是有点意义的。:lol
舰载雄鹰，在碧海蓝天翱翔。人民海军现代化建设的标志之一的舰载直升机，历来是各报纸杂志上出彩的重头戏。拍摄舰载直升机着舰船训练，是许多摄影爱好者十分关注的题目。那么如何拍好一幅直升机着舰训练的艺术作品呢？笔者根据多次上舰船拍摄的经验，谈一下自己的做法。
一、了解舰船类型和结构，选好拍摄点。目前在我人民海军现役的大中型水面舰艇上，大都有直升机平台，而每一种舰船的结构又不尽相同，驱逐舰和护卫舰飞行甲板较小，只能着“海豚”等系列舰载直升机，大型救生船、远洋综合补给舰、登陆舰可着“超黄蜂”舰载直升机。上舰船之前，先了解一下该舰船的结构特点，上舰船后，根据拍摄的不同，可在舰船的机库前，飞行指挥塔附近，桅杆上选取拍摄点来拍摄直升机着舰的各种姿态。大型登陆舰没有机库，飞行甲板前面是一个巨大的烟囱，拍摄时尽量避开它。
二、掌握直升机着舰船的拍摄时机。舰载直升机着舰船的最佳时机，应该在直升机接近飞行甲板的时候，这时的直升机有短暂的停留，旋翼飞转，在海面上吹出朵朵白莲似的浪花，海上的水雾漫起，在阳光的照耀下可以看见一条色彩艳丽的彩虹，非常漂亮。另外，直升机在舰船飞行甲板上起飞，调头增速时机头朝下，机尾翼高高抬起，准备飞离飞行甲板的姿态最优美，此时应按动快门拍摄。
三、注意前景和背景的运用。在舰船的桅杆顶端拍摄直升机着舰训练，可将迎风招展的“八一”军旗作为前景。在机库前拍摄直升机着舰船，可将正在挥动指挥标志的地勤人员作为前景，在取景器中看着直升机在甲板地勤指挥员的指挥下，越来越接近飞行甲板中心，选择合适的时机按动快门。在指挥塔上拍摄，有时往往将通信天线摄入画面，此时应注意避开。背景的选用应以大场面的舰艇编队、飞机机群为主，这样的画面才有气势。
四、选择合适的速度表现动感。目前，我人民海军装备的“超黄蜂”和“海豚”舰载直升机旋翼的转速都在200至300多转，拍摄的快门速度快了，容易造成旋翼呈静止状态，画面不活；快门速度太慢，容易把直升机拍虚，影响效果。笔者根据经验，快门速度放在1/125秒和1/60秒，就能够较好地表现直升机着舰船旋翼飞旋的动感。光线充足时，快门速度降不下来，可在镜头前装一块偏振镜降低速度，偏振镜还可以消除海面的反光，使色彩更加饱和。
五、拍摄时注意安全。在舰船桅杆顶端拍摄，一定要抓紧护栏扶手，海风很大时要把脚钩在护栏杆上，船在风浪中晃动，身体尽量要蹲低一些。在飞行甲板上拍摄，不要太靠近甲板的中心点，这样会妨碍地勤人员指挥着舰，同时也干扰机上驾驶员的正常操纵。直升机接近甲板时旋翼转动吹来的风很大，一定要靠在机库前的立柱上，防止被吹走。摄影包要拉上拉链，放在避风的地方。
总之，只要掌握直升机着舰训练的一些技巧，熟练使用自己手中的照相器材，就能够拍摄一幅不错的舰载直升机着舰训练的摄影作品。
引自《中国摄影家协会》
偶然看见此文，转一个保存。固然这种机会对一般爱好者而言不太能得到，不过有些东西对拍直升机的朋友应该还是有点意义的。:lol鄢润波
舰载雄鹰，在碧海蓝天翱翔。人民海军现代化建设的标志之一的舰载直升机，历来是各报纸杂志上出彩的重头戏。拍摄舰载直升机着舰船训练，是许多摄影爱好者十分关注的题目。那么如何拍好一幅直升机着舰训练的艺术作品呢？笔者根据多次上舰船拍摄的经验，谈一下自己的做法。
一、了解舰船类型和结构，选好拍摄点。目前在我人民海军现役的大中型水面舰艇上，大都有直升机平台，而每一种舰船的结构又不尽相同，驱逐舰和护卫舰飞行甲板较小，只能着“海豚”等系列舰载直升机，大型救生船、远洋综合补给舰、登陆舰可着“超黄蜂”舰载直升机。上舰船之前，先了解一下该舰船的结构特点，上舰船后，根据拍摄的不同，可在舰船的机库前，飞行指挥塔附近，桅杆上选取拍摄点来拍摄直升机着舰的各种姿态。大型登陆舰没有机库，飞行甲板前面是一个巨大的烟囱，拍摄时尽量避开它。
二、掌握直升机着舰船的拍摄时机。舰载直升机着舰船的最佳时机，应该在直升机接近飞行甲板的时候，这时的直升机有短暂的停留，旋翼飞转，在海面上吹出朵朵白莲似的浪花，海上的水雾漫起，在阳光的照耀下可以看见一条色彩艳丽的彩虹，非常漂亮。另外，直升机在舰船飞行甲板上起飞，调头增速时机头朝下，机尾翼高高抬起，准备飞离飞行甲板的姿态最优美，此时应按动快门拍摄。
三、注意前景和背景的运用。在舰船的桅杆顶端拍摄直升机着舰训练，可将迎风招展的“八一”军旗作为前景。在机库前拍摄直升机着舰船，可将正在挥动指挥标志的地勤人员作为前景，在取景器中看着直升机在甲板地勤指挥员的指挥下，越来越接近飞行甲板中心，选择合适的时机按动快门。在指挥塔上拍摄，有时往往将通信天线摄入画面，此时应注意避开。背景的选用应以大场面的舰艇编队、飞机机群为主，这样的画面才有气势。
四、选择合适的速度表现动感。目前，我人民海军装备的“超黄蜂”和“海豚”舰载直升机旋翼的转速都在200至300多转，拍摄的快门速度快了，容易造成旋翼呈静止状态，画面不活；快门速度太慢，容易把直升机拍虚，影响效果。笔者根据经验，快门速度放在1/125秒和1/60秒，就能够较好地表现直升机着舰船旋翼飞旋的动感。光线充足时，快门速度降不下来，可在镜头前装一块偏振镜降低速度，偏振镜还可以消除海面的反光，使色彩更加饱和。
五、拍摄时注意安全。在舰船桅杆顶端拍摄，一定要抓紧护栏扶手，海风很大时要把脚钩在护栏杆上，船在风浪中晃动，身体尽量要蹲低一些。在飞行甲板上拍摄，不要太靠近甲板的中心点，这样会妨碍地勤人员指挥着舰，同时也干扰机上驾驶员的正常操纵。直升机接近甲板时旋翼转动吹来的风很大，一定要靠在机库前的立柱上，防止被吹走。摄影包要拉上拉链，放在避风的地方。
总之，只要掌握直升机着舰训练的一些技巧，熟练使用自己手中的照相器材，就能够拍摄一幅不错的舰载直升机着舰训练的摄影作品。
引自《中国摄影家协会》
偶然看见此文，转一个保存。固然这种机会对一般爱好者而言不太能得到，不过有些东西对拍直升机的朋友应该还是有点意义的。:lol
江卫2啊.
说实话这张很一般啊。
建议167把标题中的“飞”字去掉:time: