SU-24仿造F-111？

前苏联特工盗窃美国F－111战机惊险内幕


2007-05-21 中华网论坛
1974年以后，苏霍伊设计局造出了世界著名战机Su－24,人们惊奇地发现它与F－111战机惊人相似，同为可变后掠翼，相同的机头，相似的电子设备……两种机型诞生于“冷战”铁幕之下，当然不可能是美苏交流的产物。十几年后，一位德国记者揭开了其中的奥秘……

冷战时期，美苏两国为争夺霸权展开了激烈的间谍战，猎取对方先进武器的秘密成为其中的重要内容。上世纪60年代末期，苏联特工人员就曾将当时美国最先进的F－111战斗机搞到了手。这一美苏间谍战中的经典战例，终于被一位德国记者揭开了神秘的面纱。

1、神秘来客惊动美国警卫

1967年6月，法国巴黎附近的小镇布尔热非常热闹，两年一度的巴黎国际航展在这里举行，来自世界各地的政要、航空专家、航空爱好者络绎不绝。展览第4天，美国展区最新式战斗机F－111前，发生了一起小小的骚动。两名美国警卫将一位外国参观者推到一旁：“离飞机远一点，不准拍照！”“你们不能这样对待一位热心的外国观众！”后者高声抗议道。“热心？你也热心得太过头了吧。”警卫挥舞着拳头讥讽地说。这位抗议的男子只好悻悻离去。望着他逐渐远去的背影，一名警卫气愤地说：“哼，这个狡猾的俄国佬，想打我们飞机的主意，没门儿！”

此时，那个被驱逐的苏联人脸上却露出了一丝不易察觉的微笑。其实，他对这架飞机已经看得够多了。展览第一天，他就远远地拍下了F－111；第二天，他挤进人群，近距离对飞机的各个部位拍照；第三天，他端着相机踱到飞机更近处，边拍照边在笔记本上写写画画，结果引起了警卫的注意。第四天，当他又准备拍照时，两名警卫突然冲过来，将其赶离了现场。但此前，他早已拍了不下100张照片。

F－111是航展上的超级明星，难怪苏联人如此关注。它配有先进计算机和电子设备，可以超低空作战，可进行地形匹配飞行，是世界第一种实用型可变后掠翼飞机。在同类型飞机中，其续航时间极长，速度高达每小时2700公里。美国人研制它用了9年，耗资数十亿美元。当时，美国媒体吹嘘它是20世纪最好的武器。

冷战时期，美国的高技术武器难免引起苏联的高度注意。于是苏联派出空前庞大的专家和设计师组成代表团，参加巴黎国际航展。代表团在航展上看到F－111后，当即决定好好“学习”一下。于是F－111战机旁频频出现苏联专家的身影。被美国警卫驱赶的神秘人物叫奥莱格·萨莫伊洛维奇，他就是著名的苏霍伊设计局的飞机设计专家。苏联人盯上F－111还有一个原因，就是装备苏式武器的阿拉伯国家在1967年“六日战争”中惨败给以色列。战后，阿拉伯国家纷纷抱怨苏式武器不如美制装备，此事震动了苏联最高领导层。苏联领导层很快做出集体决定：“如果不能超越美国，至少可以赶上它”。而赶超的捷径就是复制国外样品。要是能搞到一架F－111的话，将大大缩短这一进程。

2、德记潜入苏军基地调查

德国记者叶夫根尼·日尔诺夫是一位富有冒险精神的记者，上世纪80年代末，他一直热衷于在苏联境内寻找失踪的美国人。20世纪美苏交往史上最大的奥秘之一就是在苏联失踪的美国人的命运。根据美国的公告，苏联土地上曾有一批美国军人下落不明，其中有主动叛逃者，也有在越南战争中被转送到苏联的美军战俘。

1991年11月，正当苏联走向解体之时，一位曾帮助过叶夫根尼采访的苏军少校向他透露说，他亲眼目睹过美国失踪者，希望能把这个新闻卖4万美元。叶夫根尼费尽周折总算找到了一家愿意出钱的美国电视台，可对方只愿出6000美元。少校对这个数字十分失望，但他还是说出了一个高度机密的情报：有两名美国战斗机飞行员，大约在1965—1973年之间连人带机被俘，曾被关押在哈萨克斯坦一个名叫萨瑞沙根的秘密基地。

叶夫根尼随后秘密潜入萨瑞沙根基地调查。在那里，他碰到了很大的麻烦，所有的人对此都讳莫如深。不久，一位帮助过他采访的苏军上尉在火车上被谋杀了，显然，这是对手给他的一个警告。然而，死亡未能吓住这位执着的记者，反而激起了他继续查下去的决心。

不久，他发现了寻找萨瑞沙根美军失踪飞行员的突破口，那就是苏联仿制美式飞机的若干证据。他在《设计师苏霍伊》一书中发现了这样的暗示：F－111是在1968年“借来”的。苏联飞机设计师萨莫伊洛维奇的回忆录上也提到：“我们模仿了F－111前机身的外形。”叶夫根尼更加坚定了苏－24模仿F－111的想法。于是，他专门跑到苏霍伊设计局采访。然而接待叶夫根尼的人对苏－24避而不谈，总是说：“聊聊T－4（一种高超音速轰炸机）吧，很伟大的计划”，“T－10（苏－27的原型机）怎么样？我们的骄傲，战斗机中的世纪之机！你干吗总盯着苏－24呢？没什么特别的”。但在叶夫根尼的一再坚持下，对方最终妥协了，他给了叶夫根尼几个参与设计苏－24战机的专家名字和电话。

叶夫根尼按图索骥，寻访苏－24研制专家。其中一位专家谈到美苏双方在军事装备方面的相互模仿时说：“美军的F－15抄袭了米格－25,1976年9月6日叛徒维克多?别连科上尉驾驶我们最先进的米格－25歼击机叛逃日本，美国人就是从这架飞机上抄袭了我们的绝密技术。”

“你们也俘获过他们的飞机，不是吗？”叶夫根尼问。“也有这样的事，”受访者点点头说，“情报人员搞到了F－111。”谈到这里，他就不再往下说了。

“我猜得不错，苏联人果然是搞到了美国的F－111”，叶夫根尼总算找到了解开谜底的钥匙。

3、苏联特工展开猎取美国战机的竞赛

“原来，苏联人真是在越南战争中弄来了美军飞机啊！”德国记者叶夫根尼阅罢《苏联专家研究美军装备的特别报告》后，大为感慨。这份珍贵的档案写于1967年，被苏联驻越南大使的秘书标注为“高级机密文件”。该报告曾一度解密，叶夫根尼通过熟人搞到了它，并复印下来。由此，他揭开了苏联在越战中研究美军武器装备的秘密。

1965年5月，一个苏联军事科学专家小组被派往越南。此前，苏联国防部和越南国防部达成协议，让这个小组挑选并研究越南人民军从美军手里缴获的战利品，同时研究美军在越南的战术。越南领导人不但爽快地批准协议，还向苏联老大哥表示：越南已经准备好提供样品。到1967年1月1日，专家小组共挑选了700多件美军武器装备运回苏联。

有趣的是，苏联总参谋部情报总局与航空工业部为争夺荣誉，展开了对美军F－111战斗机与F－4“鬼怪式”战斗机的猎机竞赛。在专家小组活动同时，总参情报总局在越南精心策划了猎取F－111的行动。F－111弄到手后，给总参情报总局带来了巨大声誉，时任该局局长的彼得?伊万诺维奇擢升将军。这引起了时任航空工业部部长安德罗波夫的嫉妒，他决定也要弄一架完好无损的“鬼怪式”，以证明自己不比别人差。于是，美国一些海外航空基地的酒吧附近，出现了苏联航空工业部的情报人员。他们放出金钱的诱饵，“鱼儿”上钩了。一番讨价还价后，双方达成“买机”协议。苏联特工向一个“鬼怪式”机组美国飞行员付了定金。很快一架“鬼怪式”战斗机按约定时间飞往苏联边境。飞机沿海平面作超低空飞行，以避开雷达探测，最后降落在指定的大海上。飞行员向苏联人发出信号，一直跟踪前来的苏联渔船迅速把飞机和人运回国。之后，苏联人按约定向美飞行员付款并将其释放。

叶夫根尼在寻找专家小组时，问当年参加过猎机行动的一名上校：“你们怎么搞到F－111的？”上校坦率地回答：“我不太清楚，有人说我们的飞行员驾驶米格战斗机，逼F－111降落在越南机场。我大约在1975年见过那架飞机，在西伯利亚一个秘密机场里。这是重大的政治问题。中央委员会批评苏军空中防御系统有漏洞，在中东战争中表现很差。所以军方弄了架F－111,这样，如果再有人说什么，就让他们亲自去看看，我们的防空系统是不是有漏洞，我们完好无损地缴获了一架美军最新战斗机！”
猎机比赛的直接结果，就是苏－24战机的迅速诞生。此前，虽然苏联人在法国航展上弄到了F－111的照片，解决了外部的模仿问题，却无法搞到最有价值的部分：电子装置和计算机。猎取一架F－111,让一切大功告成。

4、美军导弹扑向苏联将军

猎取F－111的机会终于来了！1967年底，美军准备在越南发动一个新的军事行动，代号为“收割机”，并派出6架新型F－111A战斗机对越南北部进行秘密打击。6架F－111A到达泰国空军基地的同一天——1968年3月17日，苏联人就通过在泰国的越南间谍知道了“猎物”的情况。不久，苏联专家就在越南北方进一步体会到了美军F－111A的威力。该机经常无声无息地出现，投下炸弹后就消失得无影无踪，它被称为“悄无声息的死神”。

为确保在越南战场上获取F－111A，苏联决策层决定替换援越军事专家小组的领导，派飞行员出身的弗拉基米尔?阿布拉莫夫将军到越南担任防空小组领导。之所以派他，是因为F－111A经常在夜间执行任务，而他被认为是苏联最优秀的夜航专家。阿布拉莫夫将此任命当作高度的荣誉，于是欣然接受。为了照顾身体虚弱的阿布拉莫夫，苏军高层还破例允许他可以带妻子一起去越南，以便照顾他的日常生活。

阿布拉莫夫刚到越南，就遭到了一次突如其来的空袭。一天清晨，一枚“百舌鸟”导弹在苏军顾问列别杰夫将军的住处附近爆炸了，导弹的碎片把附近的建筑炸得都是窟窿，其中包括阿布拉莫夫将军住的房子，他房间里的东西被导弹的碎片打得弹痕累累，幸运的是当时没人在屋里。原来，美国人通过他们在河内的间谍，打听到了苏联军事顾问的行踪。

大难不死的阿布拉莫夫将军随后展开了反击，在他的指挥下，美军的6架F－111A很快就失去了3架：1968年3月28日，第一架F－111A在河静省上空被越南高炮部队击落，飞机坠落在丛林里，两名飞行员身亡。3月30日，美军1架F－111A在F－105、F－4C和电子干扰机RB－66的掩护下，对越南河内郊区进行狂轰滥炸。但美国飞行员却不知道，他们已进入越南防空导弹部队的伏击地域，F－111A被雷达牢牢锁定。两枚“萨姆—2”防空导弹随即腾空而起，导弹在距目标24米的地方爆炸，飞机被导弹碎片击中后拖着黑烟一头栽到地上。苏联国防部长格列奇科随后收到了捷报，但越南人却没有让这两架飞机的残骸与苏联专家见面。4月17日，为了得到F－111A，格列奇科专门同越南总理范文同谈判，施加压力，促成了5天后一次完美的猎机行动。

4月22日这天是列宁的生日，在这个日子猎获F－111A正好可以作为苏军对已故领袖的献礼。猎机计划十分成功，飞机被完整地俘获了，美国空军飞行员爱德华·帕姆格伦和大卫·里奥库雷也被俘虏，随后被送到了苏联。一系列的损失，令五角大楼大失颜面，F－111A也随即威名扫地。

根据苏联方面的资料，1968年3月，格奥尔吉·季奇科将军来到越南，他负责指挥雷达技术部队，该部队的特长正是雷达干扰。而F－111A则是被苏联专家电子干扰后，被苏联战斗机迫降到地面的。那么事实真的是这样吗？

5、美军飞行员劫机秘密叛逃苏联

依据苏联线人闪烁其词的说法，猎取F－111的行动是这样的：1968年4月22日晚，美军一架F－111A执行任务时，被苏联人切断了与基地间的通讯，随后苏联空军的飞行员迫使它降落在越南北部的一个机场。安特斯福诺夫将军是担任拦截任务的飞行员，据说他因此成为苏联英雄。战机迫降后由被俘飞行员驾驶飞往苏联。

不过，叶夫根尼仔细推敲后，发现“飞机是被驾驶到苏联”的说法有很多破绽。首先，俘虏是靠不住的，不能指望其驾驶飞机飞到苏联；其次，1968年的苏联和中国关系很紧张，经中国领空运送苏联专家和F－111不太可能。

另外，据叶夫根尼考证，安特斯福诺夫将军从没当过苏联英雄，也没有因为俘获F－111受到表彰。苏联驻越大使和阿布拉莫夫将军在那段时期也没有受到表彰。这太奇怪了！缴获一架最先进战机的人却没有受到表彰。

安特斯福诺夫将军早已作古，但他在越南的日记和身边工作人员的回忆表明，他从没提起过猎取美军战机的作战命令。在他1968年4月22日的日记中，没有一个字提到这架战机，全天根本没有军事行动。缴获一架战机、抓到两名战俘，却没有军事行动，这无论如何是不合逻辑的事情。从一名俄国电子干扰专家那里，叶夫根尼还得到了专业的分析：“越南山脉起伏，干扰一架低空飞行的F－111的通讯，需要知道该机确切的飞行路线，并在附近山顶安装设备，这太不切实际了。因此，结论是：只有一个办法切断通讯——轻轻按下F－111上的设备开关，并且是飞行员自行关掉的。”其他防空科技专家也证实了这个推论。

因此，叶夫根尼得出了最终结论：苏联人“拦截F－111”的说法完全是编造出来的！目的是掩盖苏联防御系统的缺陷。苏联军方猎获F－111的办法和猎获F－4,以及美国情报机构猎取米格－25的办法一样，是一种再简单不过的办法———贿赂飞行员：苏联人在美空军基地附近的酒吧找到飞行员后大加贿赂，先付定金，事成之后付给其余的钱。美飞行员在“出事地点”布置飞机残骸碎片，放烟火信号，这样苏联人就可以救起飞行员。

可见，“猎取F－111”其实是美军飞行员一次监守自盗式的劫机，完全不需任何复杂的武器和技术！

相关链接：F111战斗轰炸机详细资料

F-111“土豚”(Aardvard)战斗轰炸机制造商为通用动力(General Dynamics)公司。研制F-111的目的是为了接替空军F-105D和F-4C，以及海军的F-4B。1960年美军提出招标，1962年通用动力公司中标。空军A型原型机1964年12月首飞，海军B型1965年5月首飞，后因超重被取消。空军A型1967年交付使用。1996年7月26日F-111退役。

F-111航程远，载弹量大，全天候攻击。F-111有以下几个型号：A型(攻击型)，B型(海军型)，C型(澳大利亚空军攻击型)，D型和E型(A型改进型)，F型(基本同D型)，RF-111A(侦察型)，RF-111C(侦察型改进)，FB111A(战略轰炸机)，FB111H(战略轰炸机)，EF-111A(电子对抗型)。生产总数达到了562架。F-111是世界上最早实用化的变后掠翼飞机，在空气动力学历史上是重要的里程碑。

F-111A采用了变后掠式悬臂式上单翼，无上反角。翼型为NACA64A系列，带有常规机翼负扭转(外洗，向翼尖方向减少迎角)。内部5根翼梁，前后缘间、翼根到翼尖为整体壁板蒙皮，前后缘采用蜂窝夹层。外翼上有全翼展前缘缝翼和后缘双缝襟翼。中央为4.2米长的D6AC特种钢盒形长梁，各由一根直径21.6厘米、长50厘米的枢轴与两个外翼连接。通过液压作动筒改变后掠角。

后掠翼在国家航空航天局(NASA)进行了十多年的研究后，在F-111上得到了应用。机翼后掠角变化范围为16°～72.5°，起飞时为16°，着陆及亚音速巡航时26°，高低空超音速时可选用72.5°以下适当的后掠角。机身为半硬壳式全金属铝合金结构，蜂窝夹层壁板蒙皮。部分关键部位采用了合金钢和钛，结构核心为一根T形纵梁，发动机吊挂纵梁支臂上。前苏联特工盗窃美国F－111战机惊险内幕


2007-05-21 中华网论坛
1974年以后，苏霍伊设计局造出了世界著名战机Su－24,人们惊奇地发现它与F－111战机惊人相似，同为可变后掠翼，相同的机头，相似的电子设备……两种机型诞生于“冷战”铁幕之下，当然不可能是美苏交流的产物。十几年后，一位德国记者揭开了其中的奥秘……

冷战时期，美苏两国为争夺霸权展开了激烈的间谍战，猎取对方先进武器的秘密成为其中的重要内容。上世纪60年代末期，苏联特工人员就曾将当时美国最先进的F－111战斗机搞到了手。这一美苏间谍战中的经典战例，终于被一位德国记者揭开了神秘的面纱。

1、神秘来客惊动美国警卫

1967年6月，法国巴黎附近的小镇布尔热非常热闹，两年一度的巴黎国际航展在这里举行，来自世界各地的政要、航空专家、航空爱好者络绎不绝。展览第4天，美国展区最新式战斗机F－111前，发生了一起小小的骚动。两名美国警卫将一位外国参观者推到一旁：“离飞机远一点，不准拍照！”“你们不能这样对待一位热心的外国观众！”后者高声抗议道。“热心？你也热心得太过头了吧。”警卫挥舞着拳头讥讽地说。这位抗议的男子只好悻悻离去。望着他逐渐远去的背影，一名警卫气愤地说：“哼，这个狡猾的俄国佬，想打我们飞机的主意，没门儿！”

此时，那个被驱逐的苏联人脸上却露出了一丝不易察觉的微笑。其实，他对这架飞机已经看得够多了。展览第一天，他就远远地拍下了F－111；第二天，他挤进人群，近距离对飞机的各个部位拍照；第三天，他端着相机踱到飞机更近处，边拍照边在笔记本上写写画画，结果引起了警卫的注意。第四天，当他又准备拍照时，两名警卫突然冲过来，将其赶离了现场。但此前，他早已拍了不下100张照片。

F－111是航展上的超级明星，难怪苏联人如此关注。它配有先进计算机和电子设备，可以超低空作战，可进行地形匹配飞行，是世界第一种实用型可变后掠翼飞机。在同类型飞机中，其续航时间极长，速度高达每小时2700公里。美国人研制它用了9年，耗资数十亿美元。当时，美国媒体吹嘘它是20世纪最好的武器。

冷战时期，美国的高技术武器难免引起苏联的高度注意。于是苏联派出空前庞大的专家和设计师组成代表团，参加巴黎国际航展。代表团在航展上看到F－111后，当即决定好好“学习”一下。于是F－111战机旁频频出现苏联专家的身影。被美国警卫驱赶的神秘人物叫奥莱格·萨莫伊洛维奇，他就是著名的苏霍伊设计局的飞机设计专家。苏联人盯上F－111还有一个原因，就是装备苏式武器的阿拉伯国家在1967年“六日战争”中惨败给以色列。战后，阿拉伯国家纷纷抱怨苏式武器不如美制装备，此事震动了苏联最高领导层。苏联领导层很快做出集体决定：“如果不能超越美国，至少可以赶上它”。而赶超的捷径就是复制国外样品。要是能搞到一架F－111的话，将大大缩短这一进程。

2、德记潜入苏军基地调查

德国记者叶夫根尼·日尔诺夫是一位富有冒险精神的记者，上世纪80年代末，他一直热衷于在苏联境内寻找失踪的美国人。20世纪美苏交往史上最大的奥秘之一就是在苏联失踪的美国人的命运。根据美国的公告，苏联土地上曾有一批美国军人下落不明，其中有主动叛逃者，也有在越南战争中被转送到苏联的美军战俘。

1991年11月，正当苏联走向解体之时，一位曾帮助过叶夫根尼采访的苏军少校向他透露说，他亲眼目睹过美国失踪者，希望能把这个新闻卖4万美元。叶夫根尼费尽周折总算找到了一家愿意出钱的美国电视台，可对方只愿出6000美元。少校对这个数字十分失望，但他还是说出了一个高度机密的情报：有两名美国战斗机飞行员，大约在1965—1973年之间连人带机被俘，曾被关押在哈萨克斯坦一个名叫萨瑞沙根的秘密基地。

叶夫根尼随后秘密潜入萨瑞沙根基地调查。在那里，他碰到了很大的麻烦，所有的人对此都讳莫如深。不久，一位帮助过他采访的苏军上尉在火车上被谋杀了，显然，这是对手给他的一个警告。然而，死亡未能吓住这位执着的记者，反而激起了他继续查下去的决心。

不久，他发现了寻找萨瑞沙根美军失踪飞行员的突破口，那就是苏联仿制美式飞机的若干证据。他在《设计师苏霍伊》一书中发现了这样的暗示：F－111是在1968年“借来”的。苏联飞机设计师萨莫伊洛维奇的回忆录上也提到：“我们模仿了F－111前机身的外形。”叶夫根尼更加坚定了苏－24模仿F－111的想法。于是，他专门跑到苏霍伊设计局采访。然而接待叶夫根尼的人对苏－24避而不谈，总是说：“聊聊T－4（一种高超音速轰炸机）吧，很伟大的计划”，“T－10（苏－27的原型机）怎么样？我们的骄傲，战斗机中的世纪之机！你干吗总盯着苏－24呢？没什么特别的”。但在叶夫根尼的一再坚持下，对方最终妥协了，他给了叶夫根尼几个参与设计苏－24战机的专家名字和电话。

叶夫根尼按图索骥，寻访苏－24研制专家。其中一位专家谈到美苏双方在军事装备方面的相互模仿时说：“美军的F－15抄袭了米格－25,1976年9月6日叛徒维克多?别连科上尉驾驶我们最先进的米格－25歼击机叛逃日本，美国人就是从这架飞机上抄袭了我们的绝密技术。”

“你们也俘获过他们的飞机，不是吗？”叶夫根尼问。“也有这样的事，”受访者点点头说，“情报人员搞到了F－111。”谈到这里，他就不再往下说了。

“我猜得不错，苏联人果然是搞到了美国的F－111”，叶夫根尼总算找到了解开谜底的钥匙。

3、苏联特工展开猎取美国战机的竞赛

“原来，苏联人真是在越南战争中弄来了美军飞机啊！”德国记者叶夫根尼阅罢《苏联专家研究美军装备的特别报告》后，大为感慨。这份珍贵的档案写于1967年，被苏联驻越南大使的秘书标注为“高级机密文件”。该报告曾一度解密，叶夫根尼通过熟人搞到了它，并复印下来。由此，他揭开了苏联在越战中研究美军武器装备的秘密。

1965年5月，一个苏联军事科学专家小组被派往越南。此前，苏联国防部和越南国防部达成协议，让这个小组挑选并研究越南人民军从美军手里缴获的战利品，同时研究美军在越南的战术。越南领导人不但爽快地批准协议，还向苏联老大哥表示：越南已经准备好提供样品。到1967年1月1日，专家小组共挑选了700多件美军武器装备运回苏联。

有趣的是，苏联总参谋部情报总局与航空工业部为争夺荣誉，展开了对美军F－111战斗机与F－4“鬼怪式”战斗机的猎机竞赛。在专家小组活动同时，总参情报总局在越南精心策划了猎取F－111的行动。F－111弄到手后，给总参情报总局带来了巨大声誉，时任该局局长的彼得?伊万诺维奇擢升将军。这引起了时任航空工业部部长安德罗波夫的嫉妒，他决定也要弄一架完好无损的“鬼怪式”，以证明自己不比别人差。于是，美国一些海外航空基地的酒吧附近，出现了苏联航空工业部的情报人员。他们放出金钱的诱饵，“鱼儿”上钩了。一番讨价还价后，双方达成“买机”协议。苏联特工向一个“鬼怪式”机组美国飞行员付了定金。很快一架“鬼怪式”战斗机按约定时间飞往苏联边境。飞机沿海平面作超低空飞行，以避开雷达探测，最后降落在指定的大海上。飞行员向苏联人发出信号，一直跟踪前来的苏联渔船迅速把飞机和人运回国。之后，苏联人按约定向美飞行员付款并将其释放。

叶夫根尼在寻找专家小组时，问当年参加过猎机行动的一名上校：“你们怎么搞到F－111的？”上校坦率地回答：“我不太清楚，有人说我们的飞行员驾驶米格战斗机，逼F－111降落在越南机场。我大约在1975年见过那架飞机，在西伯利亚一个秘密机场里。这是重大的政治问题。中央委员会批评苏军空中防御系统有漏洞，在中东战争中表现很差。所以军方弄了架F－111,这样，如果再有人说什么，就让他们亲自去看看，我们的防空系统是不是有漏洞，我们完好无损地缴获了一架美军最新战斗机！”
猎机比赛的直接结果，就是苏－24战机的迅速诞生。此前，虽然苏联人在法国航展上弄到了F－111的照片，解决了外部的模仿问题，却无法搞到最有价值的部分：电子装置和计算机。猎取一架F－111,让一切大功告成。

4、美军导弹扑向苏联将军

猎取F－111的机会终于来了！1967年底，美军准备在越南发动一个新的军事行动，代号为“收割机”，并派出6架新型F－111A战斗机对越南北部进行秘密打击。6架F－111A到达泰国空军基地的同一天——1968年3月17日，苏联人就通过在泰国的越南间谍知道了“猎物”的情况。不久，苏联专家就在越南北方进一步体会到了美军F－111A的威力。该机经常无声无息地出现，投下炸弹后就消失得无影无踪，它被称为“悄无声息的死神”。

为确保在越南战场上获取F－111A，苏联决策层决定替换援越军事专家小组的领导，派飞行员出身的弗拉基米尔?阿布拉莫夫将军到越南担任防空小组领导。之所以派他，是因为F－111A经常在夜间执行任务，而他被认为是苏联最优秀的夜航专家。阿布拉莫夫将此任命当作高度的荣誉，于是欣然接受。为了照顾身体虚弱的阿布拉莫夫，苏军高层还破例允许他可以带妻子一起去越南，以便照顾他的日常生活。

阿布拉莫夫刚到越南，就遭到了一次突如其来的空袭。一天清晨，一枚“百舌鸟”导弹在苏军顾问列别杰夫将军的住处附近爆炸了，导弹的碎片把附近的建筑炸得都是窟窿，其中包括阿布拉莫夫将军住的房子，他房间里的东西被导弹的碎片打得弹痕累累，幸运的是当时没人在屋里。原来，美国人通过他们在河内的间谍，打听到了苏联军事顾问的行踪。

大难不死的阿布拉莫夫将军随后展开了反击，在他的指挥下，美军的6架F－111A很快就失去了3架：1968年3月28日，第一架F－111A在河静省上空被越南高炮部队击落，飞机坠落在丛林里，两名飞行员身亡。3月30日，美军1架F－111A在F－105、F－4C和电子干扰机RB－66的掩护下，对越南河内郊区进行狂轰滥炸。但美国飞行员却不知道，他们已进入越南防空导弹部队的伏击地域，F－111A被雷达牢牢锁定。两枚“萨姆—2”防空导弹随即腾空而起，导弹在距目标24米的地方爆炸，飞机被导弹碎片击中后拖着黑烟一头栽到地上。苏联国防部长格列奇科随后收到了捷报，但越南人却没有让这两架飞机的残骸与苏联专家见面。4月17日，为了得到F－111A，格列奇科专门同越南总理范文同谈判，施加压力，促成了5天后一次完美的猎机行动。

4月22日这天是列宁的生日，在这个日子猎获F－111A正好可以作为苏军对已故领袖的献礼。猎机计划十分成功，飞机被完整地俘获了，美国空军飞行员爱德华·帕姆格伦和大卫·里奥库雷也被俘虏，随后被送到了苏联。一系列的损失，令五角大楼大失颜面，F－111A也随即威名扫地。

根据苏联方面的资料，1968年3月，格奥尔吉·季奇科将军来到越南，他负责指挥雷达技术部队，该部队的特长正是雷达干扰。而F－111A则是被苏联专家电子干扰后，被苏联战斗机迫降到地面的。那么事实真的是这样吗？

5、美军飞行员劫机秘密叛逃苏联

依据苏联线人闪烁其词的说法，猎取F－111的行动是这样的：1968年4月22日晚，美军一架F－111A执行任务时，被苏联人切断了与基地间的通讯，随后苏联空军的飞行员迫使它降落在越南北部的一个机场。安特斯福诺夫将军是担任拦截任务的飞行员，据说他因此成为苏联英雄。战机迫降后由被俘飞行员驾驶飞往苏联。

不过，叶夫根尼仔细推敲后，发现“飞机是被驾驶到苏联”的说法有很多破绽。首先，俘虏是靠不住的，不能指望其驾驶飞机飞到苏联；其次，1968年的苏联和中国关系很紧张，经中国领空运送苏联专家和F－111不太可能。

另外，据叶夫根尼考证，安特斯福诺夫将军从没当过苏联英雄，也没有因为俘获F－111受到表彰。苏联驻越大使和阿布拉莫夫将军在那段时期也没有受到表彰。这太奇怪了！缴获一架最先进战机的人却没有受到表彰。

安特斯福诺夫将军早已作古，但他在越南的日记和身边工作人员的回忆表明，他从没提起过猎取美军战机的作战命令。在他1968年4月22日的日记中，没有一个字提到这架战机，全天根本没有军事行动。缴获一架战机、抓到两名战俘，却没有军事行动，这无论如何是不合逻辑的事情。从一名俄国电子干扰专家那里，叶夫根尼还得到了专业的分析：“越南山脉起伏，干扰一架低空飞行的F－111的通讯，需要知道该机确切的飞行路线，并在附近山顶安装设备，这太不切实际了。因此，结论是：只有一个办法切断通讯——轻轻按下F－111上的设备开关，并且是飞行员自行关掉的。”其他防空科技专家也证实了这个推论。

因此，叶夫根尼得出了最终结论：苏联人“拦截F－111”的说法完全是编造出来的！目的是掩盖苏联防御系统的缺陷。苏联军方猎获F－111的办法和猎获F－4,以及美国情报机构猎取米格－25的办法一样，是一种再简单不过的办法———贿赂飞行员：苏联人在美空军基地附近的酒吧找到飞行员后大加贿赂，先付定金，事成之后付给其余的钱。美飞行员在“出事地点”布置飞机残骸碎片，放烟火信号，这样苏联人就可以救起飞行员。

可见，“猎取F－111”其实是美军飞行员一次监守自盗式的劫机，完全不需任何复杂的武器和技术！

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F-111“土豚”(Aardvard)战斗轰炸机制造商为通用动力(General Dynamics)公司。研制F-111的目的是为了接替空军F-105D和F-4C，以及海军的F-4B。1960年美军提出招标，1962年通用动力公司中标。空军A型原型机1964年12月首飞，海军B型1965年5月首飞，后因超重被取消。空军A型1967年交付使用。1996年7月26日F-111退役。

F-111航程远，载弹量大，全天候攻击。F-111有以下几个型号：A型(攻击型)，B型(海军型)，C型(澳大利亚空军攻击型)，D型和E型(A型改进型)，F型(基本同D型)，RF-111A(侦察型)，RF-111C(侦察型改进)，FB111A(战略轰炸机)，FB111H(战略轰炸机)，EF-111A(电子对抗型)。生产总数达到了562架。F-111是世界上最早实用化的变后掠翼飞机，在空气动力学历史上是重要的里程碑。

F-111A采用了变后掠式悬臂式上单翼，无上反角。翼型为NACA64A系列，带有常规机翼负扭转(外洗，向翼尖方向减少迎角)。内部5根翼梁，前后缘间、翼根到翼尖为整体壁板蒙皮，前后缘采用蜂窝夹层。外翼上有全翼展前缘缝翼和后缘双缝襟翼。中央为4.2米长的D6AC特种钢盒形长梁，各由一根直径21.6厘米、长50厘米的枢轴与两个外翼连接。通过液压作动筒改变后掠角。

后掠翼在国家航空航天局(NASA)进行了十多年的研究后，在F-111上得到了应用。机翼后掠角变化范围为16°～72.5°，起飞时为16°，着陆及亚音速巡航时26°，高低空超音速时可选用72.5°以下适当的后掠角。机身为半硬壳式全金属铝合金结构，蜂窝夹层壁板蒙皮。部分关键部位采用了合金钢和钛，结构核心为一根T形纵梁，发动机吊挂纵梁支臂上。