超级军网关于印尼空难和客机在海面上迫降......
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:59:14
印象中，客机在海面迫降的话，一般都有充气救生筏。
可问题是，几乎没有这方面事件的成功报道，看看前一阵子印尼客机海上失踪，我突然觉得，客机海上迫降的自救能力似乎很小。
那么，究竟是什么原因制约了这种能力呢？
客机机体是气密的，当然不透水，在水中应该有很大的浮力。如果按通常的降落姿势平稳的降在水面上，应该能一直漂着，有充足的时间把旅客转移到救生筏上，等待救援。
也就是说，最可能的原因是：
1.某种奇怪的原因使客机易于沉没（什么原因呢？）
2.救生筏等设施易受到破坏，无法使用。
3.在海面迫降，因客机和水上飞机不同，无法保持稳定的水上滑行，易倾覆、爆炸。
这只是我的猜测。究竟是为什么？印象中，客机在海面迫降的话，一般都有充气救生筏。
可问题是，几乎没有这方面事件的成功报道，看看前一阵子印尼客机海上失踪，我突然觉得，客机海上迫降的自救能力似乎很小。
那么，究竟是什么原因制约了这种能力呢？
客机机体是气密的，当然不透水，在水中应该有很大的浮力。如果按通常的降落姿势平稳的降在水面上，应该能一直漂着，有充足的时间把旅客转移到救生筏上，等待救援。
也就是说，最可能的原因是：
1.某种奇怪的原因使客机易于沉没（什么原因呢？）
2.救生筏等设施易受到破坏，无法使用。
3.在海面迫降，因客机和水上飞机不同，无法保持稳定的水上滑行，易倾覆、爆炸。
这只是我的猜测。究竟是为什么？
可问题是，几乎没有这方面事件的成功报道，看看前一阵子印尼客机海上失踪，我突然觉得，客机海上迫降的自救能力似乎很小。
那么，究竟是什么原因制约了这种能力呢？
客机机体是气密的，当然不透水，在水中应该有很大的浮力。如果按通常的降落姿势平稳的降在水面上，应该能一直漂着，有充足的时间把旅客转移到救生筏上，等待救援。
也就是说，最可能的原因是：
1.某种奇怪的原因使客机易于沉没（什么原因呢？）
2.救生筏等设施易受到破坏，无法使用。
3.在海面迫降，因客机和水上飞机不同，无法保持稳定的水上滑行，易倾覆、爆炸。
这只是我的猜测。究竟是为什么？印象中，客机在海面迫降的话，一般都有充气救生筏。
可问题是，几乎没有这方面事件的成功报道，看看前一阵子印尼客机海上失踪，我突然觉得，客机海上迫降的自救能力似乎很小。
那么，究竟是什么原因制约了这种能力呢？
客机机体是气密的，当然不透水，在水中应该有很大的浮力。如果按通常的降落姿势平稳的降在水面上，应该能一直漂着，有充足的时间把旅客转移到救生筏上，等待救援。
也就是说，最可能的原因是：
1.某种奇怪的原因使客机易于沉没（什么原因呢？）
2.救生筏等设施易受到破坏，无法使用。
3.在海面迫降，因客机和水上飞机不同，无法保持稳定的水上滑行，易倾覆、爆炸。
这只是我的猜测。究竟是为什么？
其实我很爱玩打水漂，小时候有水必玩~
水漂的要领是~石头平、速度快、旋转够
:lol :lol :lol
水漂的要领是~石头平、速度快、旋转够
:lol :lol :lol
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:L 飞机怎么能和石头一样捏
其实我也是猜的，如果真那样下去，飞机就散了
参考哈里森福特大叔的《空军一号》
其实我也是猜的，如果真那样下去，飞机就散了
参考哈里森福特大叔的《空军一号》
客机为什么会沉啊？
如果散架了还不沉，那不是没天理了;P
除去能垂直起降的波音747不论，其它飞机着陆时即使放光了油又有哪个不带着100多千米的时速和下滑角，机场上可以依靠起落架，刹爆轮胎甚至机首铲地来消耗动能，不可压缩的水里怎么办？？所以撞击在水面的飞机会弹跳、失控、倾覆或折断，再怎么气密又能怎样？？能逃过这一劫的都是前世不知敲穿多少大木鱼的人品奇高之辈，一般人还是不要指望了。
记得8、90年代香港外海迫降过一架747，只死了一人，所以还是垂直起降比较可靠。
记得8、90年代香港外海迫降过一架747，只死了一人，所以还是垂直起降比较可靠。
原帖由 fallout 于 2007-2-28 22:10 发表华航的，很新，不是迫降，是滑跑不够．
除去能垂直起降的波音747不论，其它飞机着陆时即使放光了油又有哪个不带着100多千米的时速和下滑角，机场上可以依靠起落架，刹爆轮胎甚至机首铲地来消耗动能，不可压缩的水里怎么办？？所以撞击在水面的飞机会弹 ...
原帖由 f22 于 2007-2-28 22:19 发表
华航的，很新，不是迫降，是滑跑不够．
又是那个中华航空的？？如果把他们创造的奇迹收集一下，应该可以出一期专辑了。
垂直起降？747？楼上两位麻烦说一说，我们这些菜鸟实在不明白
记得看一个空难记录片里有模拟的海上迫降，由于海面不是平滑的，所以非常大的可能是飞机在海面迫降中翻滚解体...
貌似著名的克什米尔公主号就是在海上迫降的？？:o
747垂直降落……那是舰船论坛还没改版以前的事情了……现在想想还是搞笑啊~~~
:kiss:触水姿态和航向不正确，紧急情况，处置失当
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记得以前看过一个电影就是一架客机迫降成功但是沉到海底了
原帖由 大秦猛士 于 2007-3-1 08:49 发表
貌似著名的克什米尔公主号就是在海上迫降的？？:o
50年代，我军误击的一架英国客机在海上迫降成功。
莫怪我挖坟，突然想去一件事情。我记得某747因为跑道长度不够刚一起飞就掉海里了，还有在海上漂浮的照片，在网上搜不到了，哪位大大有的话请发上来，不胜感激。
原帖由 zwz 于 2007-3-1 10:33 发表
zwgy20 能简要介绍一下吗？我只知道失重神帖。没办法，去的时间太短。
华航的707在1980年曾经在马尼拉机场违规强行降落,那次降落就属於垂直降落,飞机近地失速直落跑道,由於垂直速度太大起落架全部折断机翼断裂发动机脱落,滑跑距离几乎没有,机上乘客5死30馀伤,其馀人员包括机组全部人员无恙不过飞机全毁,机长为黄瓽10年後华航一架747又在马尼拉机场上空进场时高度太高需要重飞飞行员依然效仿上次707事件拒绝重飞,以大无畏精神强行减速直线降落在跑道中部强行接地实现747超短距著陆,并且飞机损害不大只是机翼变形而已,机上乘客无人伤亡只是受到惊吓.只要敢于干什麽飞机都可以这样垂直降落或超短距滑跑降落,不过是做的好活做不好死而已.
以上是原话，从02年收藏至今，定期膜拜
华航的可是这个？
据我所知，大型客机水上迫降没有成功的例子
或者说，很少有在海面上出事时还有机会调整好姿态，四平八稳的往下落的
据我所知，大型客机水上迫降没有成功的例子
或者说，很少有在海面上出事时还有机会调整好姿态，四平八稳的往下落的
原帖由 jycdell 于 2007-3-1 16:26 发表
记得以前看过一个电影就是一架客机迫降成功但是沉到海底了
飞狼？那个基本接近神话
这个已经算是相对成功的例子了：1996年，埃塞俄比亚波音767客机在海面迫降
机师把飞机在水面迫降前，曾以广播指示乘客穿上救生衣，并不要充气，但不少乘客均将之充气。当飞机堕海时，机舱随即入水，把救生衣充气的乘客因被浮力卡在天花板上，使他们无法游到水下舱门逃生，而被困在舱内溺死。175名乘客中，有123人死亡，包括3名劫机者。
这次事件也是少数大型客机在海上降落的例子，机长和机师都获得航空奖项，而且他们到现在还在为埃塞俄比亚航空服务。
[WARNING! WARNING!]
至于波音747垂直降落，日航真的搞过一次，524人活下来4个。:(
机师把飞机在水面迫降前，曾以广播指示乘客穿上救生衣，并不要充气，但不少乘客均将之充气。当飞机堕海时，机舱随即入水，把救生衣充气的乘客因被浮力卡在天花板上，使他们无法游到水下舱门逃生，而被困在舱内溺死。175名乘客中，有123人死亡，包括3名劫机者。
这次事件也是少数大型客机在海上降落的例子，机长和机师都获得航空奖项，而且他们到现在还在为埃塞俄比亚航空服务。
[WARNING! WARNING!]
至于波音747垂直降落，日航真的搞过一次，524人活下来4个。:(
大型客机在迫降入水时很难控制,会在水面上翻滚,解体.............
上面埃塞俄比亚的例子绝对罕见............
上面埃塞俄比亚的例子绝对罕见............
原帖由 魔刀2 于 2008-11-29 13:48 发表
大型客机在迫降入水时很难控制,会在水面上翻滚,解体.............
上面埃塞俄比亚的例子绝对罕见............
埃塞俄比亚的这架飞机也翻滚解体了。
水面迫降不翻滚解体几乎没有可能
水面迫降是不能放起落架的，所以总是飞机的某一端先触及水面
而端头在设计时考虑最多的是维形和气动力，与水面接触造成的冲击载荷远远超出设计的安全载荷
水面迫降是不能放起落架的，所以总是飞机的某一端先触及水面
而端头在设计时考虑最多的是维形和气动力，与水面接触造成的冲击载荷远远超出设计的安全载荷
是启德机场, 华航的飞行员强行降落, 冲出了跑道, 机腹搁浅在防浪堤的水下部分, 并不是浮在水面上.
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华航招空姐特别强调要漂亮，甚至要拍半裸照不是没有道理啊！没有美女吸引，恐怕还真是不敢坐华航的飞机，那个安全记录真是太太太夸张了。
当然是胡说，所以才会被网民膜拜，初一十五就拿出来烧香上供！
这个题目太大鸟,可不是那么容易说清楚的.有飞机的问题也有飞行员操纵的难度
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这个问题偶以前问过：http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=376277
那为什么起飞前的安全须知还要教你穿救生衣？？是不是这种极小概率事件是你活下的唯一希望....？
那为什么起飞前的安全须知还要教你穿救生衣？？是不是这种极小概率事件是你活下的唯一希望....？
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机师太强了
目前 没有民航水面迫降成功的先例。。。
最大的关键是
飞机在空中和在海中的受力是不一样的
这样就会出问题
建议你们去看一下水轰－5的照片和技术资料
飞机在空中和在海中的受力是不一样的
这样就会出问题
建议你们去看一下水轰－5的照片和技术资料
http://www.youtube.com/watch?v=C ... ure=player_embedded
水上飞机？
水上飞机？
http://www.youtube.com/watch?v=3C-aoX6bJXM&feature=related
水上迫降很难吗？看看吧。
水上迫降很难吗？看看吧。
http://www.youtube.com/watch?v=1fh8-qJqMX4&feature=related
水面不是平面一块，尤其是外海，浪大的很，飞机迫降时速度高，很容易因为波浪等产生弹跳，（参考速度慢得多的摩托艇比赛，很小的浪就可以把艇掀翻）一旦再触水时姿态不正，机翼先触水了，那就只有翻滚解体一条路了
楼上那视频很假，第9秒飞机飞过头顶，等这俩家伙起来并把摄像机调好，已经是第13秒了，飞机刚刚从头顶飞过？飞机消失在楼后面是第17秒，从楼后面出现是26秒，9秒转180度？快追上F16咯，迫降的时候左翼先入水，要是真飞机，这一下就能把机翼从机身上扯下来，最后那两个穿花裤衩的人更是搞笑
纵上所述，我认为这视频完全就是制作出来的
楼上那视频很假，第9秒飞机飞过头顶，等这俩家伙起来并把摄像机调好，已经是第13秒了，飞机刚刚从头顶飞过？飞机消失在楼后面是第17秒，从楼后面出现是26秒，9秒转180度？快追上F16咯，迫降的时候左翼先入水，要是真飞机，这一下就能把机翼从机身上扯下来，最后那两个穿花裤衩的人更是搞笑
纵上所述，我认为这视频完全就是制作出来的