注意,李中华飞11时,好象两台发动机不一样.

俺怀着崇敬的心情看李中华的报道的时候,看到飞11的镜头,有2个镜头引起了我的注意:

  一, 是飞眼镜蛇的时候,一台发动机冒出大量的白烟,而另一台几乎没有冒烟,分析有两个可能,（一）是在进气不足的情况下,发生了富油燃烧,而发动机不同,导致燃烧状况不同，所以一个冒大量白烟，一个燃烧完全，没烟。 （二），听空军朋友聊过，是否吹牛就不知道了，飞眼镜蛇改出的时候，要调整俩发动机，两个的油门不一样，这样也会导致一台冒白烟，一台不冒，从录象上看，的确是头一歪改出了眼镜蛇，不知道是不是视角问题，看很多俄罗斯的录象中，没有发现这个问题，都是俩发动机同时冒很多烟，是不是我们的发动机燃烧更充分？

  二， 在有11双机刚起飞的镜头的时候，看到俩飞机喷口喷射的火焰长度不同，马赫环数量也不同，一台火焰细长，马赫环多， 另一台短粗，马赫环很少。 起飞的时候，不可能俩发动机油门不同，那样在没起飞的时候直接就出了跑道，就是起飞后调整油门，也不可能，那样会撞上僚机，而且看到飞机是笔直的前进，没有转弯。

    根据以上理由，李中华飞11的镜头中，是两种发动机同时使用。不知道大量装备的11中是否也是这样。请高手来指正。俺怀着崇敬的心情看李中华的报道的时候,看到飞11的镜头,有2个镜头引起了我的注意:

  一, 是飞眼镜蛇的时候,一台发动机冒出大量的白烟,而另一台几乎没有冒烟,分析有两个可能,（一）是在进气不足的情况下,发生了富油燃烧,而发动机不同,导致燃烧状况不同，所以一个冒大量白烟，一个燃烧完全，没烟。 （二），听空军朋友聊过，是否吹牛就不知道了，飞眼镜蛇改出的时候，要调整俩发动机，两个的油门不一样，这样也会导致一台冒白烟，一台不冒，从录象上看，的确是头一歪改出了眼镜蛇，不知道是不是视角问题，看很多俄罗斯的录象中，没有发现这个问题，都是俩发动机同时冒很多烟，是不是我们的发动机燃烧更充分？

  二， 在有11双机刚起飞的镜头的时候，看到俩飞机喷口喷射的火焰长度不同，马赫环数量也不同，一台火焰细长，马赫环多， 另一台短粗，马赫环很少。 起飞的时候，不可能俩发动机油门不同，那样在没起飞的时候直接就出了跑道，就是起飞后调整油门，也不可能，那样会撞上僚机，而且看到飞机是笔直的前进，没有转弯。

    根据以上理由，李中华飞11的镜头中，是两种发动机同时使用。不知道大量装备的11中是否也是这样。请高手来指正。