超级军网你们对这次兰空掉飞机怎么看?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:43:33
你们对这次兰空掉飞机怎么看?估计都有一阵了,实在是太可惜了.你们对这次兰空掉飞机怎么看?估计都有一阵了,实在是太可惜了.
不是说 11月份掉的么？？？？？？
小七吧！！！看机尾－－－－－可惜飞行员了，一个25年的军人却走了:') :')
训练有损失，正常。但愿养鸽子的不要再出现在机场附近了。国家培养一个飞行员不容易。可惜。。
迫降成功的，可惜最后撞上了那道堤.....看卫星图象，居民区太密集了，快盖到机场内.......鄙视养鸽子的......
悼念英雄，要严查事故责任人，追究鸽子主人的责任！！国家培养一个飞行员不容易啊，跟用黄金打造差不多~~~
迫降是成功的，操作与处理事故豆非常老练，可惜就是运气太差遇到了水坝，要不然又立功了，悼念老飞。
中国飞行员~勇敢!沉着!心理素质就是好!
原帖由 雨霖铃 于 2007-1-5 15:10 发表
迫降成功的，可惜最后撞上了那道堤.....看卫星图象，居民区太密集了，快盖到机场内.......鄙视养鸽子的......
就算没人养鸽子，机场周边的野鸟也是很多的。
对机场周围展开一次全面的灭鸟行动
机场周围没有条件迫降，那个水坝真是...
乱挖沟渠者斩！
我家就在银川，虽然现在人不在，47师就在银川边上，兰空的训练强度确实不是盖的，27满天的飞，记得以前47师还用小7的时候出了次事故，就在银川城里，飞行员确实沉着，没办法飞出去了，就找了个学校操场一头撞了上去（因为那时候学校放假，那里是人最少的了）
向中国军人致敬！
向中国军人致敬！
致敬。。。。
当年我爸的同学在飞小7的时候，也是为了避开人口密集区直接撞山……
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第一要务是先把水渠给铲了。再把养鸽子的给赶了。
现在机场周围净空条件都不好，三转弯完毕四转弯进入下滑线，迫降基本已经成功，真是太可惜了。暴露两点问题：跑道延长线至少4千米内应该没有任何阻拦物，军事设施保护问题。地面观察员应该能够发现撞鸟点附近的鸟群（此时该机可能准备通场），如果能够报告塔台及时提醒飞行员的话或采用煤气炮等驱鸟的话，也应该能避免这一悲剧。我们以前的飞行日，驻地老百姓的庆典连气球都不能放。
机场搬迁吧～西部找个没人烟的平原不是啥难事啊……:(
机场周边绿化的好，必然引来大批的鸟，多放点吃鸟的动物不就得了。。又绿色又环保，什么吃鸟吃的最狠？恐怕是蛇吧？
真正可惜的是飞行员阿，以后不要再这样损失掉了。
又一个英雄走了
..........超过2500飞行小时
放鸽子...........
砍了!:Q
..........超过2500飞行小时
放鸽子...........
砍了!:Q
个人认为现场塔台指挥员有一点责任.跑道延长线上有3米多高的水渠,难道对机场周边环境不熟悉?这种情况下不适合迫降吧.
默哀ING,强烈BS放鸽子的
默哀ing~~~
原帖由 navywolf 于 2007-1-5 20:09 发表
现在机场周围净空条件都不好，三转弯完毕四转弯进入下滑线，迫降基本已经成功，真是太可惜了。暴露两点问题：跑道延长线至少4千米内应该没有任何阻拦物，军事设施保护问题。地面观察员应该能够发现撞鸟点附近的 ...
实际上跑道两头延长线的近距导航台都只有1千多米。
可恶的鸽子:@ 不过管理也有漏洞呀!:@
飞行员是我们单位书记以前的战友，常在一个桌上吃饭的。
沉痛悼念！！！！致敬
沉痛悼念！！！！致敬
原帖由 西南机车 于 2007-1-5 21:19 发表
实际上跑道两头延长线的近距导航台都只有1千多米。
粉对啊！远台4千，远台和定向可是穿云必备之利器啊！
这几天在河北出差，网通的人带偶去看了看去年10月在河北衡水发生坠机事故的地方。那掉的叫一个精确啊~~~北边不到10米是衡德高速、东边约60米是一条城市主干道，南边约200米是一个村子；而坠机地点周围全是高压线和通讯光缆，居然一根都没碰到，正好从这些线围成的一个长约20米，宽约10米的区域掉下去了……后来从他们的描述中判断应该是架直升机~;P 真佩服我们的飞行员，都把群众的生命和财产安全放在第一位。赞~~~！
是这里的机场吗
致以崇高的敬意.
我不了解事件真相，相关报道太少了！
但是，看了《将门风云》后我觉得“责任事故”与“英雄壮举”太容易混淆了，应该严格区分，不能因为“壮举“而掩过而鸡犬升天，也不能“责任事故”乱搞牵连胡乱处分忽视“壮举”！
1、“壮举“是否真实！
2、造成“壮举”的原因，不能总是“部队首长思想政治工作抓得好”，既然抓得好怎么就“壮举“了。是人祸还是天灾，是装备质量还是养护问题，是管理机制、应急机制还是单纯飞行技术？？？
3、最后每个事件都有两面，“事故“中总会有好的事迹或是经验教训（这要看事故的结果是不是最坏结果，很多时候应急处理是军队的决胜资本），“壮举”中也有导致壮举的问题和隐患（这要看壮举能不能避免或少发生）。
不能一有“壮举”就一味表彰，一有“事故”就只有处分；更不能将“事故“变为“壮举”，“壮举”变为“事故“！
但是，看了《将门风云》后我觉得“责任事故”与“英雄壮举”太容易混淆了，应该严格区分，不能因为“壮举“而掩过而鸡犬升天，也不能“责任事故”乱搞牵连胡乱处分忽视“壮举”！
1、“壮举“是否真实！
2、造成“壮举”的原因，不能总是“部队首长思想政治工作抓得好”，既然抓得好怎么就“壮举“了。是人祸还是天灾，是装备质量还是养护问题，是管理机制、应急机制还是单纯飞行技术？？？
3、最后每个事件都有两面，“事故“中总会有好的事迹或是经验教训（这要看事故的结果是不是最坏结果，很多时候应急处理是军队的决胜资本），“壮举”中也有导致壮举的问题和隐患（这要看壮举能不能避免或少发生）。
不能一有“壮举”就一味表彰，一有“事故”就只有处分；更不能将“事故“变为“壮举”，“壮举”变为“事故“！
最可爱的人.上校飞行员啊.
这事情发生后，辛格一直没来啊。
他在生命的最后时刻做出了一个伟大的决定
原帖由 光明好牛 于 2007-1-5 20:20 发表
机场搬迁吧～西部找个没人烟的平原不是啥难事啊……:(
战争经验表明，军用机场可以设在无人区域内，但同时在城市周围也必须设置。
:b ...信鸽和领班在忙着小巴兄弟的订单了吧
原帖由 马丕 于 2007-1-5 15:33 发表
迫降是成功的，操作与处理事故豆非常老练，可惜就是运气太差遇到了水坝，要不然又立功了，悼念老飞。
同意
最可爱的人,致以崇高的敬意.