超级军网听说超大高人多，你们对铁路私有化怎么看？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 08:52:49
十八子开会发文了，很明确了，是产权，包括干线。也许，我太理想化了，真正的兔子已死于1976，之后在台面上的不是兔子，而是割掉了耳朵的秃子。那么多先烈的血白流了，华夏民族的良心何在？还要崛起？我去年买了个表。十八子开会发文了，很明确了，是产权，包括干线。也许，我太理想化了，真正的兔子已死于1976，之后在台面上的不是兔子，而是割掉了耳朵的秃子。那么多先烈的血白流了，华夏民族的良心何在？还要崛起？我去年买了个表。
楼主把问题上升到了一个伟大的层次来自: Android客户端
我一直有一个问题，是谁把佐立克请来的？
我没看懂你说什么，你想说啥？
又一个把私有化和市场化混淆的童鞋！
可 参考 A股上市的广深铁路 据说是国内客运唯一盈利的线路 而且利润颇高
广深铁路今日发布的2012年年报显示，2012年公司实现营业收入150.92亿元，实现净利润为13.19亿元，基本每股收益为0.19元。董事会建议派发2012年度末期股息每股0.09元。分析称运营状况好于市场预期。
正解
南方公园821 发表于 2013-5-8 14:17 
广深铁路今日发布的2012年年报显示，2012年公司实现营业收入150.92亿元，实现净利润为13.19亿元，基本每股收 ...
那么这条铁路的票价走势如何？
没有竞争的营利性企业，心黑程度只怕不亚于国家机构吧……
广深铁路今日发布的2012年年报显示，2012年公司实现营业收入150.92亿元，实现净利润为13.19亿元，基本每股收 ...
那么这条铁路的票价走势如何？
没有竞争的营利性企业，心黑程度只怕不亚于国家机构吧……
若果铁路不是大动脉，不关乎国计民生，随他怎么私有化都不会有人操心的。
南方公园821 发表于 2013-5-8 14:16
可 参考 A股上市的广深铁路 据说是国内客运唯一盈利的线路 而且利润颇高
希望把我老家某条铁路也上市，前提是票价不变。
拿优质线路来说事有意思吗？{:soso_e119:}
可 参考 A股上市的广深铁路 据说是国内客运唯一盈利的线路 而且利润颇高
希望把我老家某条铁路也上市，前提是票价不变。
拿优质线路来说事有意思吗？{:soso_e119:}
广深铁路今日发布的2012年年报显示，2012年公司实现营业收入150.92亿元，实现净利润为13.19亿元，基本每股收 ...
如果没有记错的话这是国内每公里运价最高的铁路。
如果没有记错的话这是国内每公里运价最高的铁路。
听，也许是我会错意了，人家的意思就是：赚钱的线路私有化，赔钱的线路国家买单。
有钱让资本家赚，赔钱让全民买单。
有钱让资本家赚，赔钱让全民买单。
可以追溯到为何中国人对资本家如此仇恨
虚空异形卡兹克 发表于 2013-5-8 14:20
那么这条铁路的票价走势如何？
没有竞争的营利性企业，心黑程度只怕不亚于国家机构吧……
现在可不是没竞争 因为有广深高铁了啊 直接竞争对手。 新修的高铁 比 广深铁路 快
至于将来 广深铁路怎么发展我们拭目以待吧 但你说他没竞争是错的
那么这条铁路的票价走势如何？
没有竞争的营利性企业，心黑程度只怕不亚于国家机构吧……
现在可不是没竞争 因为有广深高铁了啊 直接竞争对手。 新修的高铁 比 广深铁路 快
至于将来 广深铁路怎么发展我们拭目以待吧 但你说他没竞争是错的
zpy5152062 发表于 2013-5-8 14:27
如果没有记错的话这是国内每公里运价最高的铁路。
对 现在 有广深高铁了 看看他们将来怎么竞争吧
如果没有记错的话这是国内每公里运价最高的铁路。
对 现在 有广深高铁了 看看他们将来怎么竞争吧
又一个把私有化和市场化混淆的童鞋！
兄弟，别活在梦里了，去看看原文，是产权，不是经营权。
兄弟，别活在梦里了，去看看原文，是产权，不是经营权。
开始灌水 发表于 2013-5-8 14:25
希望把我老家某条铁路也上市，前提是票价不变。
拿优质线路来说事有意思吗？
美国也一样啊 优质铁路线才是私营的 或者是半私营的。 赔钱的全是国营的 主要是为了维持铁路公益性。
跟邮政类似 便宜地区我来干 但是私营的快递公司要交份子钱。国内邮政不也打算这么干。一个快件手几毛钱的邮政基金吧
希望把我老家某条铁路也上市，前提是票价不变。
拿优质线路来说事有意思吗？
美国也一样啊 优质铁路线才是私营的 或者是半私营的。 赔钱的全是国营的 主要是为了维持铁路公益性。
跟邮政类似 便宜地区我来干 但是私营的快递公司要交份子钱。国内邮政不也打算这么干。一个快件手几毛钱的邮政基金吧
曾经的一幕会重演吗？这可是他们的拿手好戏：先把铁路评估为负资产，然后以低到不可思议的价格买下。华夏民族几十年的血汗从此付诸东流，成为压榨工具
南方公园821 发表于 2013-5-8 14:42
美国也一样啊 优质铁路线才是私营的 或者是半私营的。 赔钱的全是国营的 主要是为了维持铁路公益性。
跟 ...
美国的铁路也是国家人民花费血汗辛辛苦苦建起来再转给私人的吗？
美国也一样啊 优质铁路线才是私营的 或者是半私营的。 赔钱的全是国营的 主要是为了维持铁路公益性。
跟 ...
美国的铁路也是国家人民花费血汗辛辛苦苦建起来再转给私人的吗？
南方公园821 发表于 2013-5-8 14:37
现在可不是没竞争 因为有广深高铁了啊 直接竞争对手。 新修的高铁 比 广深铁路 快
至于将来 广深铁路 ...
走向不一样，广深高铁并没有经过东莞。
现在可不是没竞争 因为有广深高铁了啊 直接竞争对手。 新修的高铁 比 广深铁路 快
至于将来 广深铁路 ...
走向不一样，广深高铁并没有经过东莞。
大汉铁军 发表于 2013-5-8 14:45
曾经的一幕会重演吗？这可是他们的拿手好戏：先把铁路评估为负资产，然后以低到不可思议的价格买下。华夏民 ...
某党弄这一手很在行，轻车熟路了！
曾经的一幕会重演吗？这可是他们的拿手好戏：先把铁路评估为负资产，然后以低到不可思议的价格买下。华夏民 ...
某党弄这一手很在行，轻车熟路了！
社会资本应该是对整体的国铁进行投资。国铁干线如果单独划分后允许社会资本进入，那也就接近完蛋了。
开始灌水 发表于 2013-5-8 14:48
美国的铁路也是国家人民花费血汗辛辛苦苦建起来再转给私人的吗？
现在 主要是债务问题啊 ， 只要国家 拿出 当初处理四大银行的政策
而且 四大银行剥离了三万亿多人民币的不良资产 铁道部才两万来亿
关键是国家愿不愿意花钱的问题
美国的铁路也是国家人民花费血汗辛辛苦苦建起来再转给私人的吗？
现在 主要是债务问题啊 ， 只要国家 拿出 当初处理四大银行的政策
而且 四大银行剥离了三万亿多人民币的不良资产 铁道部才两万来亿
关键是国家愿不愿意花钱的问题
ss4ss7 发表于 2013-5-8 14:48
走向不一样，广深高铁并没有经过东莞。
不否认东莞 但 深圳 跟广州市 更是大头，那段的确是 国内目前竞争最激烈的线路
走向不一样，广深高铁并没有经过东莞。
不否认东莞 但 深圳 跟广州市 更是大头，那段的确是 国内目前竞争最激烈的线路
呵呵 楼主铁路职工哪个局的？ 这不是你关心的事知道吗 铁路还是原来的铁路 不拆分铁道部 你们这些人骂 拆分了铁道部你们还骂
呵呵 楼主铁路职工哪个局的？ 这不是你关心的事知道吗 铁路还是原来的铁路 不拆分铁道部 你们这些人骂 拆分 ...
我是局外人，只是比较关心罢了。自从佐立克到中国来以后，我就比较关心那帮人的举动。佐立克的世行报告是与国务院合作搞的，这种关系的本身就很值得让人回味。
我是局外人，只是比较关心罢了。自从佐立克到中国来以后，我就比较关心那帮人的举动。佐立克的世行报告是与国务院合作搞的，这种关系的本身就很值得让人回味。
LZ请追随你所说的“真正的兔子”去吧。
LZ请追随你所说的“真正的兔子”去吧。
有事论事，胡扯绕道。我不过是升斗小民，说得直白点，这些东西与我有多大关系？大不了做顺民，这个国家民族的荣辱都抛开了去，我自己过自己的，风花雪月，有事也别再指望我等升斗小民上去做炮灰。
有事论事，胡扯绕道。我不过是升斗小民，说得直白点，这些东西与我有多大关系？大不了做顺民，这个国家民族的荣辱都抛开了去，我自己过自己的，风花雪月，有事也别再指望我等升斗小民上去做炮灰。
英国铁路私有化N多年了吧，每年私有铁路企业一方面从政府获得大量的国家补贴， 另一方面年年涨价！
如果真的要产权私有，那么，几十年来，为铁路建设付出血汗，甚至是付出生命的人们，是不是也应该有份？成昆线两旁那么多的坟墓，这些先烈的后人，是不是也应该有份？做人，要有起码的良心！
支持铁路继续改革，希望是把现中国铁总主要拆分为车公司和路公司，其中车公司若干家(最好5家以上10家以下)，路公司可以拆分为一家干线路公司和若干家支线路公司。。。
至于私有化，本人不执立场，从不觉得私有化能解决所有现存问题，同时也不认为私有化是洪水猛兽。
至于私有化，本人不执立场，从不觉得私有化能解决所有现存问题，同时也不认为私有化是洪水猛兽。
不用为政府操心，政府比你我精！YY卖铁路不如YY施行多党制。既然党不会放弃党的领导，又怎么会放弃铁路呢？铁路是关系国力民生的大事，也就是关系到党生死存亡的大事，党怎么会抛弃铁路？三桶油不也上市了？怎么没人说三桶油是私企？
大汉铁军 发表于 2013-5-8 16:05
如果真的要产权私有，那么，几十年来，为铁路建设付出血汗，甚至是付出生命的人们，是不是也应该有份？成昆 ...
如果 以这个心态讨论经济 中国就不应该有私营企业存在。
如果能解决铁道部的债务问题 这些问题也就不存在了。改革的原因还是债务， 前两年的铁路停工潮造成大量农民工拿不到工资，最后还不是要国家出来做担保才借来钱付了部分工程款。
现在的问题是铁道部的债务 这两万亿是 让财政埋单呢。还是通过改革消化掉
如果真的要产权私有，那么，几十年来，为铁路建设付出血汗，甚至是付出生命的人们，是不是也应该有份？成昆 ...
如果 以这个心态讨论经济 中国就不应该有私营企业存在。
如果能解决铁道部的债务问题 这些问题也就不存在了。改革的原因还是债务， 前两年的铁路停工潮造成大量农民工拿不到工资，最后还不是要国家出来做担保才借来钱付了部分工程款。
现在的问题是铁道部的债务 这两万亿是 让财政埋单呢。还是通过改革消化掉
南方公园821 发表于 2013-5-8 14:16
可 参考 A股上市的广深铁路 据说是国内客运唯一盈利的线路 而且利润颇高
他票价高啊，每公里比国营铁路高50%左右
可 参考 A股上市的广深铁路 据说是国内客运唯一盈利的线路 而且利润颇高
他票价高啊，每公里比国营铁路高50%左右
从政权性质看问题算是站在了正确的门槛上，
早就应该是一目了然的事情，视而不见只能浪费机会，是不负责任的。
早就应该是一目了然的事情，视而不见只能浪费机会，是不负责任的。
macos55555 发表于 2013-5-8 16:38
他票价高啊，每公里比国营铁路高50%左右
我知道啊 前面也说了 啊 但 现在 已经有 高铁跟它竞争了 所以可以看看他的发展啊
他票价高啊，每公里比国营铁路高50%左右
我知道啊 前面也说了 啊 但 现在 已经有 高铁跟它竞争了 所以可以看看他的发展啊
私有化好呀，这春运就可以买到票了。
南方公园821 发表于 2013-5-8 16:41
我知道啊 前面也说了 啊 但 现在 已经有 高铁跟它竞争了 所以可以看看他的发展啊
高铁竞争不到他.广深铁路通中山,珠海的,高铁不走那里
我知道啊 前面也说了 啊 但 现在 已经有 高铁跟它竞争了 所以可以看看他的发展啊
高铁竞争不到他.广深铁路通中山,珠海的,高铁不走那里
如果 以这个心态讨论经济 中国就不应该有私营企业存在。 如果能解决铁道部的债务问题 这些问题也 ...
心态？我有讲过不充许私营企业存在吗？好歹很多私营企业是靠自己白手起家的，当然就不存在我上面说的问题。但是，铁路呢？那是全国人民的血汗，甚至是先烈的生命换来的，如果要产权私有，那么为铁路付出过的人们当然有份。这个观点哪里有错？哪里有心态不对？你给我回答出来！
心态？我有讲过不充许私营企业存在吗？好歹很多私营企业是靠自己白手起家的，当然就不存在我上面说的问题。但是，铁路呢？那是全国人民的血汗，甚至是先烈的生命换来的，如果要产权私有，那么为铁路付出过的人们当然有份。这个观点哪里有错？哪里有心态不对？你给我回答出来！