超级军网歼-10 气动的简单分析（以修正）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:05:02
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沙发:victory:
又让别人占了:Q
听说lz很牛，先留个名:time:
拜一下，绝对专业级水准
楼主能不能科普一下，放宽静安定度10％是什么概念
放宽静安定度
通俗的说法：重心至于升力点之后。
因此需要动态配平。
通俗的说法：重心至于升力点之后。
因此需要动态配平。
动态配平是如何实现的呢？是不是让机内燃油滚来滚去呀？;P ;P
原帖由 zhenyan 于 2007-1-4 17:22 发表
动态配平是如何实现的呢？是不是让机内燃油滚来滚去呀？;P ;P
调整翼面来控制。http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=313149&extra=page%3D4
你好可爱啊
原帖由 zhenyan 于 2007-1-4 17:22 发表
动态配平是如何实现的呢？是不是让机内燃油滚来滚去呀？;P ;P
;P ;P ;P ;P
会飞的水平仪啊！
不好意思，见笑，感谢科普:lol
又见sopc_dsp，顶一下
从你这个ID可以看出来，你是搞FPGA/CPLD的，而且很可能是altera的用户
从你这个ID可以看出来，你是搞FPGA/CPLD的，而且很可能是altera的用户
……我看J10正面图中有2个问题一直无法理解，有2个问题想请教帖主。
……J-10的上反鸭翼在图上要根据什么来判断上反角是多少呢？
……怎么在J10的复合弯扭翼型上判断主翼内侧存在下反角度？是靠上翼面的倾角还是靠下翼面的角度？
……J-10的上反鸭翼在图上要根据什么来判断上反角是多少呢？
……怎么在J10的复合弯扭翼型上判断主翼内侧存在下反角度？是靠上翼面的倾角还是靠下翼面的角度？
原帖由 lizyu 于 2007-1-4 18:15 发表
……我看J10正面图中有2个问题一直无法理解，有2个问题想请教帖主。
……J-10的上反鸭翼在图上要根据什么来判断上反角是多少呢？
……怎么在J10的复合弯扭翼型上判断主翼内侧存在下反角度？是靠上翼面的倾 ...
可以看出来的，这也是某些人诽谤J10机翼工艺不好，看上去没有F16的机翼那么尖
具体数字还是不说了，免得被别人拿去吹风验证。
感觉楼主是搞这个的～～～ 知道些东西
筒子们，追啊
筒子们，追啊
建议加封楼主为超大总版主
牛人年年有,今年...
原帖由 sopc_dsp 于 2007-1-4 18:24 发表
可以看出来的，这也是某些人诽谤J10机翼工艺不好，看上去没有F16的机翼那么尖
具体数字还是不说了，免得被别人拿去吹风验证。
……不过我在J10正面和侧面的照片上都没有看到反角的特征，我不需要知道度数到底是多少，我只想知道怎么判断反角的存在，这样也可以以后看别的飞机的时候进行识别。
……我主要是想知道鸭翼和内翼反角的表现是什么，用哪个依据来判断，具体的角度就不必说了。
楼主偶是粗人，懂的不多～～～
请问台风鸭翼那么靠前主要是出于什么考虑，是力矩？还是～～？
请问台风鸭翼那么靠前主要是出于什么考虑，是力矩？还是～～？
近距耦合，远距配平。。。
后半句记忆模糊了。。。
后半句记忆模糊了。。。
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应该说，J-10的气动布局已经达到了所有战斗机的最高水平。F-22、35也只是隐身、大推力矢量发动机帮忙，气动布局对性能的提升，还不如J-10。
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要說設計比F-16和IDF還優秀 還真敢講
不要像像某間飛機公司生產的三流戰機自稱空中美男子還使用號稱亞洲第一
的優秀彈射椅去碰無武裝偵察機碰一下就四分五裂還把飛行員彈到火星 去
哈哈
喔 對了 不要趕著生產J-10 千萬不要趕著大量生產 慢慢製作生產
台灣增購F-16C/D和下一代戰機會在台灣的立法院裡面會有共產黨的好朋友把關托很久的
RCI 於: 2007/1/4, 01:12 NO: 1158570027#r130
高山冬綠
發表: 766
引用文章
http://taiwanbbs.org/cgi/index.pl?b=mil,s=0,m=1158570027#r110
想知道我在想什麼嗎
複製貼上....
小弟驗證的結果重製如附圖...
1.國徽被遮住的地方不一致
2.作出線1，以後機與前機之同一點拉出帶箭頭的線作為參考基準，
以Copy-Past方式作出線2及線3，
再將這兩條線平移比較是否起點與終點位置相同...
結果顯示線2及線3之箭頭位置均與起點有明顯差距....
小弟仍對Copy-Past的說法存疑...
附加檔案: j10_002_1447.jpg
394 下載 - Size: 28.89 KB
離線
pjlee58 於: 2007/1/4, 09:15 NO: 1158570027#r131
文山包種
發表: 11
不管這張J-10是否由Copy-Past所製, 都應該是張合成圖, 注意到J-10主翼後的襟翼沒?在起飛或下降下的飛機, 其襟翼都應該是向下的, 有做過或飛過飛機的人應該知道........
:D :D :D :D
看来台独分子脑袋坏了:D
不要像像某間飛機公司生產的三流戰機自稱空中美男子還使用號稱亞洲第一
的優秀彈射椅去碰無武裝偵察機碰一下就四分五裂還把飛行員彈到火星 去
哈哈
喔 對了 不要趕著生產J-10 千萬不要趕著大量生產 慢慢製作生產
台灣增購F-16C/D和下一代戰機會在台灣的立法院裡面會有共產黨的好朋友把關托很久的
RCI 於: 2007/1/4, 01:12 NO: 1158570027#r130
高山冬綠
發表: 766
引用文章
http://taiwanbbs.org/cgi/index.pl?b=mil,s=0,m=1158570027#r110
想知道我在想什麼嗎
複製貼上....
小弟驗證的結果重製如附圖...
1.國徽被遮住的地方不一致
2.作出線1，以後機與前機之同一點拉出帶箭頭的線作為參考基準，
以Copy-Past方式作出線2及線3，
再將這兩條線平移比較是否起點與終點位置相同...
結果顯示線2及線3之箭頭位置均與起點有明顯差距....
小弟仍對Copy-Past的說法存疑...
附加檔案: j10_002_1447.jpg
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離線
pjlee58 於: 2007/1/4, 09:15 NO: 1158570027#r131
文山包種
發表: 11
不管這張J-10是否由Copy-Past所製, 都應該是張合成圖, 注意到J-10主翼後的襟翼沒?在起飛或下降下的飛機, 其襟翼都應該是向下的, 有做過或飛過飛機的人應該知道........
:D :D :D :D
看来台独分子脑袋坏了:D
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不比不知道，以比吓一跳，人外有人、天外有天
不得不承认，sopc_dsp才是真正的专家。
不得不承认，sopc_dsp才是真正的专家。
有道理。。。
请问楼主，照你这样一分析，我们是不是能这样理解:歼10的气动设计，在超音速机动方面比阵风强，在亚音速机动方面比台风强呢？不好意思，是菜鸟，问你外行话了。
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那幅P过的图貌似看不出来……:)
原帖由 sopc_dsp 于 2007-1-4 21:19 发表
轴是水平的与鸭翼的安装端面略有夹角。（不是垂直插进鸭翼）
……转臂与翼面之间的那个夹角是在鸭翼内翼剖面的哪个方向？是在垂直向还是在水平向？
鸭翼上反我也没看出来:L 可能是公开的图还不够多吧...
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压机头一般是改出迎角，如果在盘旋的话可能伴随滚转动作，莫非是想提高迎角滚转下的横向安定性，抑制侧滑....:L