F1日本站：舒马赫爆缸退赛 阿隆索夺冠卫冕在望

腾讯体育讯 北京时间10月8日下午，F1日本站的正赛在铃鹿赛道进行。结果，舒马赫在领先的情况下发生意外，他在比赛还剩17圈时爆缸退出，阿隆索最终取得冠军。这样阿隆索只要在最后一站巴西站的比赛中取得积分，就将稳获年度车手冠军。法拉利的马萨获得第二，雷诺二号车手费斯切拉名列第三。

在周六进行的排位赛上，法拉利车队表现出色，马萨获得了杆位，车王舒马赫紧随其后，他们包揽了第一排的发车位。而雷诺车队则表现一般，阿隆索仅名列第五，他和排名第六的队友费斯切拉将在第三排发车。在这种情况下，人们普遍预测舒马赫和他的法拉利车队将在日本站取得决定性的胜利。

今天铃鹿赛道的天气仍然晴好，现场的空气温度为24度，地面温度有29度，空气湿度达到36%，风速达到5.9米/秒。发车区红灯熄灭后比赛正式开始，马萨和舒马赫顺利占据了前两位，而阿隆索则超越了特鲁利上升到了第四位。与此同时，费斯切拉被巴顿超越，而第十一位发车的雷克南在一圈之后已经上升到了第九位。两圈后，马萨让出了第一的位置，舒马赫轻松升至第一。同时，本田老将巴里切罗进站更换了前鼻翼。在排到第一后，舒马赫连续创造单圈最好成绩，他在四圈之后已经领先阿隆索三秒以上。比赛进行到7圈后，费斯切拉成功超越巴顿，追回了第六的位置。第9圈，阿隆索在弯角处转向不足，险些冲出赛道。虽然其后他全力挽回，但仍然损失了一些时间。

第12圈，阿隆索在大直道强行超越了小舒马赫。一圈之后，超轻油出站的马萨进站加油，他用去了8.3秒的时间，出站后落到了第六位，这让阿隆索又上升到了第二位。第15圈，阿隆索进站完成第一次加油，他用去了8.1秒。出站后，阿隆索抢在了海菲尔德之前排名第三，这次雷诺的策略取得成功，他排在了马萨之前。一圈之后暂居第二的巴顿进站，这让阿隆索又回到了第二位。第17圈，舒马赫完成了他的第一进站，用去了8.9秒的时间，出站后，车王依旧稳稳占据第一的位置，阿隆索和他仍然有五秒以上的差距。

比赛还剩33圈，阿尔博斯后悬挂断裂，结果右后轮和尾翼完全脱落，赛道上垃圾一片，但是令人意外的是赛道并没有出示黄旗。一圈之后雷克南进站，出站后他落到了第八的位置。比赛还剩24圈，丰田车队的两位车手特鲁利和小舒马赫相继进站，这也预示着第二次进站高潮即将来临。比赛还剩21圈，库比卡的赛车冲出了赛道，好在赛车并没有太大的损伤，随后波兰新人重新投入比赛。一圈之后，费斯切拉第二次进站，他用去了8.8秒，出站后排在第六位。比赛还剩18圈，阿隆索和马萨同时进站，阿隆索用去了7.2秒，马萨用去了7.9秒，出站后两人暂列第二和第四位。一圈之后舒马赫进站，他用去了7.4秒的时间，出站后依旧排名第一，而且保持了和阿隆索之间的差距。由于阿隆索遭遇慢车阻挡，所以并没有缩小差距。遗憾的是，意想不到的情况在之后发生，舒马赫的赛车出现了爆缸的意外，他遗憾地退出了比赛，赛会出示了黄旗。

比赛还剩14圈，韦伯撞在了护墙上，赛会也出示了黄旗。比赛还剩12圈，雷克南进站，他用去了5.7秒的时间，出站后排名第五。最后阶段的比赛波澜不惊，最终阿隆索获得了冠军，他只要在巴西站完赛就将卫冕年度车手总冠军。马萨和费斯切拉分别获得了第二和第三名。（Ben）


附：F1日本站名次


1：阿隆索

2：马萨

3：费斯切拉

4：巴顿

5：雷克南

6：特鲁利

7：小舒马赫

8：海菲尔德

9：库比卡

10：罗斯博格

11：德拉罗萨

12：巴里切罗

13：多恩博斯

14：里尤兹

15：佐藤琢磨

16：蒙泰罗

17：山本左近

退出：斯皮德

韦伯

舒马赫

库特哈德

阿尔博斯
腾讯体育讯 北京时间10月8日下午，F1日本站的正赛在铃鹿赛道进行。结果，舒马赫在领先的情况下发生意外，他在比赛还剩17圈时爆缸退出，阿隆索最终取得冠军。这样阿隆索只要在最后一站巴西站的比赛中取得积分，就将稳获年度车手冠军。法拉利的马萨获得第二，雷诺二号车手费斯切拉名列第三。

在周六进行的排位赛上，法拉利车队表现出色，马萨获得了杆位，车王舒马赫紧随其后，他们包揽了第一排的发车位。而雷诺车队则表现一般，阿隆索仅名列第五，他和排名第六的队友费斯切拉将在第三排发车。在这种情况下，人们普遍预测舒马赫和他的法拉利车队将在日本站取得决定性的胜利。

今天铃鹿赛道的天气仍然晴好，现场的空气温度为24度，地面温度有29度，空气湿度达到36%，风速达到5.9米/秒。发车区红灯熄灭后比赛正式开始，马萨和舒马赫顺利占据了前两位，而阿隆索则超越了特鲁利上升到了第四位。与此同时，费斯切拉被巴顿超越，而第十一位发车的雷克南在一圈之后已经上升到了第九位。两圈后，马萨让出了第一的位置，舒马赫轻松升至第一。同时，本田老将巴里切罗进站更换了前鼻翼。在排到第一后，舒马赫连续创造单圈最好成绩，他在四圈之后已经领先阿隆索三秒以上。比赛进行到7圈后，费斯切拉成功超越巴顿，追回了第六的位置。第9圈，阿隆索在弯角处转向不足，险些冲出赛道。虽然其后他全力挽回，但仍然损失了一些时间。

第12圈，阿隆索在大直道强行超越了小舒马赫。一圈之后，超轻油出站的马萨进站加油，他用去了8.3秒的时间，出站后落到了第六位，这让阿隆索又上升到了第二位。第15圈，阿隆索进站完成第一次加油，他用去了8.1秒。出站后，阿隆索抢在了海菲尔德之前排名第三，这次雷诺的策略取得成功，他排在了马萨之前。一圈之后暂居第二的巴顿进站，这让阿隆索又回到了第二位。第17圈，舒马赫完成了他的第一进站，用去了8.9秒的时间，出站后，车王依旧稳稳占据第一的位置，阿隆索和他仍然有五秒以上的差距。

比赛还剩33圈，阿尔博斯后悬挂断裂，结果右后轮和尾翼完全脱落，赛道上垃圾一片，但是令人意外的是赛道并没有出示黄旗。一圈之后雷克南进站，出站后他落到了第八的位置。比赛还剩24圈，丰田车队的两位车手特鲁利和小舒马赫相继进站，这也预示着第二次进站高潮即将来临。比赛还剩21圈，库比卡的赛车冲出了赛道，好在赛车并没有太大的损伤，随后波兰新人重新投入比赛。一圈之后，费斯切拉第二次进站，他用去了8.8秒，出站后排在第六位。比赛还剩18圈，阿隆索和马萨同时进站，阿隆索用去了7.2秒，马萨用去了7.9秒，出站后两人暂列第二和第四位。一圈之后舒马赫进站，他用去了7.4秒的时间，出站后依旧排名第一，而且保持了和阿隆索之间的差距。由于阿隆索遭遇慢车阻挡，所以并没有缩小差距。遗憾的是，意想不到的情况在之后发生，舒马赫的赛车出现了爆缸的意外，他遗憾地退出了比赛，赛会出示了黄旗。

比赛还剩14圈，韦伯撞在了护墙上，赛会也出示了黄旗。比赛还剩12圈，雷克南进站，他用去了5.7秒的时间，出站后排名第五。最后阶段的比赛波澜不惊，最终阿隆索获得了冠军，他只要在巴西站完赛就将卫冕年度车手总冠军。马萨和费斯切拉分别获得了第二和第三名。（Ben）


附：F1日本站名次


1：阿隆索

2：马萨

3：费斯切拉

4：巴顿

5：雷克南

6：特鲁利

7：小舒马赫

8：海菲尔德

9：库比卡

10：罗斯博格

11：德拉罗萨

12：巴里切罗

13：多恩博斯

14：里尤兹

15：佐藤琢磨

16：蒙泰罗

17：山本左近

退出：斯皮德

韦伯

舒马赫

库特哈德

阿尔博斯