超级军网成绩表-F1日本站排位赛：维泰尔杆位 阿隆索第五-----正 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 10:44:35
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-10-10/10045241134.shtml
北京时间10月10日09:00(日本当地时间10:00)，2010F1日本站排位赛在铃鹿赛道举行。最终，红牛车队维泰尔夺得杆位，韦伯第二。迈凯轮车手汉密尔顿排位第三，但是因为赛前更换变速箱将在正赛发车时退后5位。
F1日本站排位赛成绩表：
名次 车手 车队 Q1 Q2 Q3 圈数
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:32.035 1:31.184 1:30.785
2 韦伯 红牛-雷诺 1:32.476 1:31.241 1:30.853
3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:32.809 1:31.523 1:31.169
4 库比卡 雷诺 1:32.808 1:32.042 1:31.231
5 阿隆索 法拉利 1:32.555 1:31.819 1:31.352
6 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:32.636 1:31.763 1:31.378
7 罗斯博格 梅赛德斯 1:32.238 1:31.886 1:31.494
8 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 1:32.361 1:31.874 1:31.535
9 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 1:32.211 1:31.926 1:31.559
10 舒马赫 梅赛德斯 1:32.513 1:32.073 1:31.846
11 海德菲尔德 索伯-法拉利 1:33.011 1:32.187
12 马萨 法拉利 1:32.721 1:32.321
13 佩特罗夫 雷诺 1:32.849 1:32.422
14 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:32.783 1:32.427
15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:33.186 1:32.659
16 阿圭苏阿里 红牛-法拉利 1:33.471 1:33.071
17 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 1:33.216 1:33.154
18 布埃米 红牛-法拉利 1:33.568
19 特鲁利 莲花-考斯沃斯 1:35.346
20 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 1:35.464
21 迪格拉西 维珍-考斯沃斯 1:36.265
22 格洛克 维珍-考斯沃斯 1:36.332
23 小塞纳 HRT-考斯沃斯 1:37.270
24 山本左近 HRT-考斯沃斯 1:37.365
注：汉密尔顿更换变速箱正赛发车退后5位
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-10-10/10045241134.shtml
北京时间10月10日09:00(日本当地时间10:00)，2010F1日本站排位赛在铃鹿赛道举行。最终，红牛车队维泰尔夺得杆位，韦伯第二。迈凯轮车手汉密尔顿排位第三，但是因为赛前更换变速箱将在正赛发车时退后5位。
F1日本站排位赛成绩表：
名次 车手 车队 Q1 Q2 Q3 圈数
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:32.035 1:31.184 1:30.785
2 韦伯 红牛-雷诺 1:32.476 1:31.241 1:30.853
3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:32.809 1:31.523 1:31.169
4 库比卡 雷诺 1:32.808 1:32.042 1:31.231
5 阿隆索 法拉利 1:32.555 1:31.819 1:31.352
6 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:32.636 1:31.763 1:31.378
7 罗斯博格 梅赛德斯 1:32.238 1:31.886 1:31.494
8 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 1:32.361 1:31.874 1:31.535
9 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 1:32.211 1:31.926 1:31.559
10 舒马赫 梅赛德斯 1:32.513 1:32.073 1:31.846
11 海德菲尔德 索伯-法拉利 1:33.011 1:32.187
12 马萨 法拉利 1:32.721 1:32.321
13 佩特罗夫 雷诺 1:32.849 1:32.422
14 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:32.783 1:32.427
15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:33.186 1:32.659
16 阿圭苏阿里 红牛-法拉利 1:33.471 1:33.071
17 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 1:33.216 1:33.154
18 布埃米 红牛-法拉利 1:33.568
19 特鲁利 莲花-考斯沃斯 1:35.346
20 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 1:35.464
21 迪格拉西 维珍-考斯沃斯 1:36.265
22 格洛克 维珍-考斯沃斯 1:36.332
23 小塞纳 HRT-考斯沃斯 1:37.270
24 山本左近 HRT-考斯沃斯 1:37.365
注：汉密尔顿更换变速箱正赛发车退后5位
阿隆索相信P4发车登台有希望 马萨抱怨慢车毁其排位
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-10-10/11535241305.shtml
新浪体育讯 阿隆索在日本站排位中名列第五，但因路易斯-汉密尔顿更换变速箱被罚，阿隆索的起跑位置将上升到第四。西班牙人相信登台是可能的。
“我认为要预测一条新的赛道会发生什么总是很难的，新加坡和这里完全不同。”阿隆索对BBC说道，“我们知道迈凯轮本周带来了一些升级，我们还知道红牛在斯帕登上了奖台，所以在这种类型的赛道，他们理当会相当具有竞争力。所以我们预计会有一定的困难的。但我相信登台是可能的。”
阿隆索表示，他下午的第一任务是尽快超掉身前的好友罗伯特-库比卡。波兰人今天的排位极其强大，将从P3起步。
“首要任务是以最快的速度炒掉罗伯特。”阿隆索说道，“如果我们能在发车时做到，那就更好了，但是我们将拭目以待。如果没成，那么我们会考虑利用进站。”
“本周我们需要给红牛施加一些压力，我们知道他们的车非常快。但如果我们施加一些压力，说不定他们会出现一些失误。等着瞧吧，此刻他们都统治着整个周末。”
阿隆索在意大利和新加坡接连夺冠后，目前落后红牛车手马克-韦伯11分，位居车手积分榜次席。法拉利领队多梅尼卡利在本站比赛开始前，给车队制定的任务也是专攻为守。
阿隆索的队友菲利佩-马萨今天的表现令人失望，排位仅列第12位。巴西人在赛后说是自己的排位被一些慢车给毁了。“在我最重要的一圈，我遇到大量的慢车。这导致我与Q3无缘。”马萨说道。
(新浪F1频道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-10-10/11535241305.shtml
新浪体育讯 阿隆索在日本站排位中名列第五，但因路易斯-汉密尔顿更换变速箱被罚，阿隆索的起跑位置将上升到第四。西班牙人相信登台是可能的。
“我认为要预测一条新的赛道会发生什么总是很难的，新加坡和这里完全不同。”阿隆索对BBC说道，“我们知道迈凯轮本周带来了一些升级，我们还知道红牛在斯帕登上了奖台，所以在这种类型的赛道，他们理当会相当具有竞争力。所以我们预计会有一定的困难的。但我相信登台是可能的。”
阿隆索表示，他下午的第一任务是尽快超掉身前的好友罗伯特-库比卡。波兰人今天的排位极其强大，将从P3起步。
“首要任务是以最快的速度炒掉罗伯特。”阿隆索说道，“如果我们能在发车时做到，那就更好了，但是我们将拭目以待。如果没成，那么我们会考虑利用进站。”
“本周我们需要给红牛施加一些压力，我们知道他们的车非常快。但如果我们施加一些压力，说不定他们会出现一些失误。等着瞧吧，此刻他们都统治着整个周末。”
阿隆索在意大利和新加坡接连夺冠后，目前落后红牛车手马克-韦伯11分，位居车手积分榜次席。法拉利领队多梅尼卡利在本站比赛开始前，给车队制定的任务也是专攻为守。
阿隆索的队友菲利佩-马萨今天的表现令人失望，排位仅列第12位。巴西人在赛后说是自己的排位被一些慢车给毁了。“在我最重要的一圈，我遇到大量的慢车。这导致我与Q3无缘。”马萨说道。
(新浪F1频道)
F1日本站红牛头排维泰尔杆位 阿隆索P5马萨Q2淘汰
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-10-10/10085241146.shtml
新浪体育讯 北京时间10月10日09:00(日本当地时间10:00)，2010F1日本站排位赛在铃鹿赛道举行。红牛车队统治比赛，维泰尔和马克-韦伯包揽前二。迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿名列第三，但英国人因更换变速箱，正赛将退出5位发车。
另两位总冠军争夺者阿隆索和巴顿，最终排名第五和第六。驾驶第二辆法拉利的马萨Q2被淘汰，下午将从第12位起步。
赛前
F1日本站周六遭遇持续的大雨，FIA在连续三次将排位推迟30分钟，依旧不见天气好转后，最终决定将其改在今天09:00(日本当地时间10:00)举行。
周日的铃鹿终于放晴，尽管排位赛开始时赛道依旧处于潮湿状态，但我们最终看到一场正常的排位赛。普利司通为本站比赛带来的轮胎配方是软和硬。迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿在昨晚决定更换变速箱，英国人正赛将被罚退后5位发车。
第一节
维修站绿灯点亮，Q1开始，第一个驶上赛道的是雷诺车手佩特罗夫。两分钟之后，15辆赛车进入赛道。迈凯轮车手简森-巴顿竟然选用了中性胎登场，让人感到意外；因为赛道上已经没有积水。
10分钟之后，Q1过半，总共有19位车手作出有效成绩，威廉姆斯车队的霍肯博格暂以1:32.317名列榜首，巴里切罗位居次席。此时，三大车队尚未发力。
第15分钟，红牛车队的维泰尔作出1:32.168升至P1，今天第一个具有参考价值的圈速。迈凯轮车队的汉密尔顿第一跑使用硬胎登场，只排在第13位。法拉利方面，阿隆索和马萨徘徊在P5～P10之间。
20分钟，Q1到点。前十的排序最终定格为：维泰尔，霍肯博格，罗斯伯格，巴里切罗，韦伯，舒马赫，阿隆索，巴顿，马萨和小林可梦伟。汉密尔顿最终仅第12位。Q1被淘汰的车手是：山本左近，塞纳，格洛克，迪-格拉西，科瓦莱宁，特鲁利和布埃米。
第二节
5分钟的休息，Q2继续上演。法拉利双雄这次抢先入场。阿隆索和马萨刷出的第一个圈速是：1:31.819和1:32.573，巴西人明显没有跑好。
红牛和迈凯轮车队尾随出战，第一个飞驰圈数据依次为：韦伯1:31.651，维泰尔1:31.812，巴顿1:31.795，汉密尔顿1:31.915。澳洲人暂时领先。Q1排名第六的舒马赫，本节比赛过半之后才登场，车王的第一个单圈只排第十。
第10分钟，Q2的前十排序暂且为：韦伯，巴顿，维泰尔，阿隆索，汉密尔顿，巴里切罗，罗斯伯格，霍肯博格，库比卡和舒马赫。法拉利车队的马萨竟然掉到P11，Q2还有一轮试跑的机会。
最终维泰尔超越队友马克-韦伯，再次拿下最快。迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿和简森-巴顿分列三四。排名第五～第十的车手分别是：阿隆索，巴里切罗，罗斯伯格，霍肯博格，库比卡和舒马赫。F1七冠王是击败同乡海费拿下Q3的最后一张入场券。
法拉利车队的马萨在最后关头换上一套软胎重返赛道，结果在ESSES弯出现失误，没能将成绩提高，最终以第12的成绩被淘汰。Q2出局的另6位车手分别是：海德菲尔德，佩特罗夫，小林可梦伟，苏蒂尔，阿奎苏阿里和里尤兹。
第三节
Q3杆位的争夺在10分钟内解决战斗。汉密尔顿第一个登场，阿隆索紧随其后。从现在的情况来看，对法拉利非常不妙，不仅因为马萨出局，而且F10搭载软胎的表现令人担忧。
Q3五分钟之后刷出第一组成绩。红牛依旧最快，维泰尔和马克-韦伯分别以1:30.792和1:31.185名列前二。阿隆索和汉密尔顿分列三四。之后是巴里切罗，库比卡，罗斯伯格和舒马赫。
巴顿和霍肯博格在比赛还剩下5分钟结束时，才进入赛道。两人采用了不同的轮胎选择：巴顿硬，霍肯博格软，这两位显然不会进站换胎了。英国人的第一个计时圈1:31.378，插到了阿隆索身前。霍肯博格P6。
10分钟到，Q3停表。维泰尔尽管未能将成绩提高，但最终仍以0.068的微弱优势力压队友马克-韦伯将杆位拿下。汉密尔顿名列第三。
之后是库比卡，阿隆索和巴顿。其中两届世界冠军一度在第二计时做作出全场最快成绩，但因S1和S3缺乏竞争力，最终只能排名第五。第七～第十分别是罗斯伯格，巴里切罗，霍肯博格和舒马赫。威廉姆斯和梅赛德斯GP今天两车同时进入Q3，对车队将是一个莫大鼓舞。
F1日本站的正赛将于今天下午14:00举行，敬请关注！
F1日本站排位赛成绩表：
名次 车手 车队 Q1 Q2 Q3 圈数
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:32.035 1:31.184 1:30.785
2 韦伯 红牛-雷诺 1:32.476 1:31.241 1:30.853
3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:32.809 1:31.523 1:31.169
4 库比卡 雷诺 1:32.808 1:32.042 1:31.231
5 阿隆索 法拉利 1:32.555 1:31.819 1:31.352
6 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:32.636 1:31.763 1:31.378
7 罗斯博格 梅赛德斯 1:32.238 1:31.886 1:31.494
8 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 1:32.361 1:31.874 1:31.535
9 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 1:32.211 1:31.926 1:31.559
10 舒马赫 梅赛德斯 1:32.513 1:32.073 1:31.846
11 海德菲尔德 索伯-法拉利 1:33.011 1:32.187
12 马萨 法拉利 1:32.721 1:32.321
13 佩特罗夫 雷诺 1:32.849 1:32.422
14 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:32.783 1:32.427
15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:33.186 1:32.659
16 阿圭苏阿里 红牛-法拉利 1:33.471 1:33.071
17 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 1:33.216 1:33.154
18 布埃米 红牛-法拉利 1:33.568
19 特鲁利 莲花-考斯沃斯 1:35.346
20 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 1:35.464
21 迪格拉西 维珍-考斯沃斯 1:36.265
22 格洛克 维珍-考斯沃斯 1:36.332
23 小塞纳 HRT-考斯沃斯 1:37.270
24 山本左近 HRT-考斯沃斯 1:37.365
(新浪F1频道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-10-10/10085241146.shtml
新浪体育讯 北京时间10月10日09:00(日本当地时间10:00)，2010F1日本站排位赛在铃鹿赛道举行。红牛车队统治比赛，维泰尔和马克-韦伯包揽前二。迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿名列第三，但英国人因更换变速箱，正赛将退出5位发车。
另两位总冠军争夺者阿隆索和巴顿，最终排名第五和第六。驾驶第二辆法拉利的马萨Q2被淘汰，下午将从第12位起步。
赛前
F1日本站周六遭遇持续的大雨，FIA在连续三次将排位推迟30分钟，依旧不见天气好转后，最终决定将其改在今天09:00(日本当地时间10:00)举行。
周日的铃鹿终于放晴，尽管排位赛开始时赛道依旧处于潮湿状态，但我们最终看到一场正常的排位赛。普利司通为本站比赛带来的轮胎配方是软和硬。迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿在昨晚决定更换变速箱，英国人正赛将被罚退后5位发车。
第一节
维修站绿灯点亮，Q1开始，第一个驶上赛道的是雷诺车手佩特罗夫。两分钟之后，15辆赛车进入赛道。迈凯轮车手简森-巴顿竟然选用了中性胎登场，让人感到意外；因为赛道上已经没有积水。
10分钟之后，Q1过半，总共有19位车手作出有效成绩，威廉姆斯车队的霍肯博格暂以1:32.317名列榜首，巴里切罗位居次席。此时，三大车队尚未发力。
第15分钟，红牛车队的维泰尔作出1:32.168升至P1，今天第一个具有参考价值的圈速。迈凯轮车队的汉密尔顿第一跑使用硬胎登场，只排在第13位。法拉利方面，阿隆索和马萨徘徊在P5～P10之间。
20分钟，Q1到点。前十的排序最终定格为：维泰尔，霍肯博格，罗斯伯格，巴里切罗，韦伯，舒马赫，阿隆索，巴顿，马萨和小林可梦伟。汉密尔顿最终仅第12位。Q1被淘汰的车手是：山本左近，塞纳，格洛克，迪-格拉西，科瓦莱宁，特鲁利和布埃米。
第二节
5分钟的休息，Q2继续上演。法拉利双雄这次抢先入场。阿隆索和马萨刷出的第一个圈速是：1:31.819和1:32.573，巴西人明显没有跑好。
红牛和迈凯轮车队尾随出战，第一个飞驰圈数据依次为：韦伯1:31.651，维泰尔1:31.812，巴顿1:31.795，汉密尔顿1:31.915。澳洲人暂时领先。Q1排名第六的舒马赫，本节比赛过半之后才登场，车王的第一个单圈只排第十。
第10分钟，Q2的前十排序暂且为：韦伯，巴顿，维泰尔，阿隆索，汉密尔顿，巴里切罗，罗斯伯格，霍肯博格，库比卡和舒马赫。法拉利车队的马萨竟然掉到P11，Q2还有一轮试跑的机会。
最终维泰尔超越队友马克-韦伯，再次拿下最快。迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿和简森-巴顿分列三四。排名第五～第十的车手分别是：阿隆索，巴里切罗，罗斯伯格，霍肯博格，库比卡和舒马赫。F1七冠王是击败同乡海费拿下Q3的最后一张入场券。
法拉利车队的马萨在最后关头换上一套软胎重返赛道，结果在ESSES弯出现失误，没能将成绩提高，最终以第12的成绩被淘汰。Q2出局的另6位车手分别是：海德菲尔德，佩特罗夫，小林可梦伟，苏蒂尔，阿奎苏阿里和里尤兹。
第三节
Q3杆位的争夺在10分钟内解决战斗。汉密尔顿第一个登场，阿隆索紧随其后。从现在的情况来看，对法拉利非常不妙，不仅因为马萨出局，而且F10搭载软胎的表现令人担忧。
Q3五分钟之后刷出第一组成绩。红牛依旧最快，维泰尔和马克-韦伯分别以1:30.792和1:31.185名列前二。阿隆索和汉密尔顿分列三四。之后是巴里切罗，库比卡，罗斯伯格和舒马赫。
巴顿和霍肯博格在比赛还剩下5分钟结束时，才进入赛道。两人采用了不同的轮胎选择：巴顿硬，霍肯博格软，这两位显然不会进站换胎了。英国人的第一个计时圈1:31.378，插到了阿隆索身前。霍肯博格P6。
10分钟到，Q3停表。维泰尔尽管未能将成绩提高，但最终仍以0.068的微弱优势力压队友马克-韦伯将杆位拿下。汉密尔顿名列第三。
之后是库比卡，阿隆索和巴顿。其中两届世界冠军一度在第二计时做作出全场最快成绩，但因S1和S3缺乏竞争力，最终只能排名第五。第七～第十分别是罗斯伯格，巴里切罗，霍肯博格和舒马赫。威廉姆斯和梅赛德斯GP今天两车同时进入Q3，对车队将是一个莫大鼓舞。
F1日本站的正赛将于今天下午14:00举行，敬请关注！
F1日本站排位赛成绩表：
名次 车手 车队 Q1 Q2 Q3 圈数
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:32.035 1:31.184 1:30.785
2 韦伯 红牛-雷诺 1:32.476 1:31.241 1:30.853
3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:32.809 1:31.523 1:31.169
4 库比卡 雷诺 1:32.808 1:32.042 1:31.231
5 阿隆索 法拉利 1:32.555 1:31.819 1:31.352
6 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:32.636 1:31.763 1:31.378
7 罗斯博格 梅赛德斯 1:32.238 1:31.886 1:31.494
8 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 1:32.361 1:31.874 1:31.535
9 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 1:32.211 1:31.926 1:31.559
10 舒马赫 梅赛德斯 1:32.513 1:32.073 1:31.846
11 海德菲尔德 索伯-法拉利 1:33.011 1:32.187
12 马萨 法拉利 1:32.721 1:32.321
13 佩特罗夫 雷诺 1:32.849 1:32.422
14 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:32.783 1:32.427
15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:33.186 1:32.659
16 阿圭苏阿里 红牛-法拉利 1:33.471 1:33.071
17 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 1:33.216 1:33.154
18 布埃米 红牛-法拉利 1:33.568
19 特鲁利 莲花-考斯沃斯 1:35.346
20 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 1:35.464
21 迪格拉西 维珍-考斯沃斯 1:36.265
22 格洛克 维珍-考斯沃斯 1:36.332
23 小塞纳 HRT-考斯沃斯 1:37.270
24 山本左近 HRT-考斯沃斯 1:37.365
(新浪F1频道)
红牛匈牙利后再揽排位前二 维泰尔重返杆位重拾信心
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-10-10/10475241205.shtml
新浪体育讯 杆位得主维泰尔表示，红牛车队对在下午拿下F1日本站正赛充满信心。
维泰尔和队友韦伯以领先迈凯轮车手汉密尔顿0.3秒的单圈优势在刚刚结束的排位赛中包揽发车前排。这是匈牙利站之后，红牛两台赛车首次囊括前二。
“颜色改变(指头车不再是法拉利红色)，再次回到杆位，太好了，”维泰尔说。“过去两站比赛对于我们来说不是太好，不过我们仍然提升了赛车。”
“我们带着很强的自信来到这里。这条赛道很适合我们，尤其是在第一计时段，没有太多直道。”
(SINAF1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-10-10/10475241205.shtml
新浪体育讯 杆位得主维泰尔表示，红牛车队对在下午拿下F1日本站正赛充满信心。
维泰尔和队友韦伯以领先迈凯轮车手汉密尔顿0.3秒的单圈优势在刚刚结束的排位赛中包揽发车前排。这是匈牙利站之后，红牛两台赛车首次囊括前二。
“颜色改变(指头车不再是法拉利红色)，再次回到杆位，太好了，”维泰尔说。“过去两站比赛对于我们来说不是太好，不过我们仍然提升了赛车。”
“我们带着很强的自信来到这里。这条赛道很适合我们，尤其是在第一计时段，没有太多直道。”
(SINAF1)
法家还是不给力...RB今年稳了
jadiyd 发表于 2010-10-10 12:40 
今天下午的比赛将决定本年度冠军
今天下午的比赛将决定本年度冠军
F1日本站维泰尔夺冠红牛包揽前两名 阿隆索第三
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-10-10/15355241538.shtml
新浪体育讯 北京时间10月10日，2010年F1日本站正赛在铃鹿赛道结束。红牛车队包揽前两名，维泰尔韦伯分获冠亚军。法拉利车手阿隆索第三。
周日上午延迟进行的排位赛中，红牛车手维泰尔和韦伯包揽发车前排。迈凯轮车手汉密尔顿第三，但因更换变速箱被罚退后到第八位发车。库比卡、阿隆索和巴顿排在4-6位发车。在前十名车手中，巴顿是唯一使用硬胎的。
当地时间15时，发车线五盏红灯熄灭。杆位维泰尔守住头位。库比卡超过韦伯。阿隆索和巴顿保持在第四五位。汉密尔顿升至第六。马萨在T1超车时与里尤兹相撞，两车退赛。霍肯伯格启动后无法加速，佩特罗夫超车时与其剐蹭后失控撞墙。
安全车出动。罗斯博格、特鲁利、格洛克和小塞纳选择提前进站。在安全车带队的第三圈，库比卡赛车右后轮自行脱落，波兰人在第二位无奈退赛。加上出场圈撞车的迪格拉西，F1日本站仅3圈就有6辆赛车退赛。
比赛在第六圈恢复。维泰尔、韦伯、阿隆索、巴顿和汉密尔顿，五位争冠车手顺利带出。舒马赫在T1超越老巴后升至第六。海德菲尔德位居第七，后面是同乡苏蒂尔。两台红牛以每圈快1秒的优势迅速扩大领先。法拉利与迈凯轮速度相似，汉密尔顿尝试进攻巴顿。
第22圈，汉密尔顿进站更换硬胎，此前他落后巴顿3秒。第23圈舒马赫进站，出站后刚好在罗斯博格后面。第24圈维泰尔和阿隆索进站，韦伯第25圈进站。汉密尔顿第24圈超越小林之后，在第25圈做出最快圈速1分35秒675，比暂时领先，但还没进站的巴顿快了2秒。只有巴顿和小林采用了硬胎迟进站策略。巴顿的领先优势正被逐渐缩小，第六位的小林则在不断扩大与后车距离。
巴顿在第38圈进站更换软胎，回到赛道排在第五位。小林可梦伟也在同圈完成相同的进站，回来后排名第12位。维泰尔重回领先后立刻做出最快圈速，他领先韦伯2秒，领先阿隆索4秒。巴顿凭借新的软胎也做出最快圈速，以每圈快将近2秒的优势迅速追击汉密尔顿。两台赛车只差6秒。
此时汉密尔顿的赛车似乎有问题，他在第42圈的成绩为1分37秒191。而前三名圈速都在1分35秒以内。第43圈，巴顿追至汉密尔顿车尾。巴顿在第44圈发卡弯超过队友，看起来是汉密尔顿主动让出了位置。汉密尔顿的圈速仍然比前四名慢2秒，好在他遥遥领先身后的罗斯博格有28秒。
罗斯博格在第48圈撞车退赛，看起来是梅塞德斯赛车左后轮胎的问题。舒马赫升至第六位。小林可梦伟连超阿圭苏阿里、巴里切罗和海德菲尔德，升至第七位。他在超越阿圭苏阿里时还撞坏了对手的赛车。
最终，红牛车队包揽F1日本站前两名。法拉利车手阿隆索第三，兑现登台诺言。巴顿和汉密尔顿以第四和第五完赛。舒马赫取得下半年最佳成绩第六名。小林、海费、老巴和布埃米名列第七至十位。
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-10-10/15355241538.shtml
新浪体育讯 北京时间10月10日，2010年F1日本站正赛在铃鹿赛道结束。红牛车队包揽前两名，维泰尔韦伯分获冠亚军。法拉利车手阿隆索第三。
周日上午延迟进行的排位赛中，红牛车手维泰尔和韦伯包揽发车前排。迈凯轮车手汉密尔顿第三，但因更换变速箱被罚退后到第八位发车。库比卡、阿隆索和巴顿排在4-6位发车。在前十名车手中，巴顿是唯一使用硬胎的。
当地时间15时，发车线五盏红灯熄灭。杆位维泰尔守住头位。库比卡超过韦伯。阿隆索和巴顿保持在第四五位。汉密尔顿升至第六。马萨在T1超车时与里尤兹相撞，两车退赛。霍肯伯格启动后无法加速，佩特罗夫超车时与其剐蹭后失控撞墙。
安全车出动。罗斯博格、特鲁利、格洛克和小塞纳选择提前进站。在安全车带队的第三圈，库比卡赛车右后轮自行脱落，波兰人在第二位无奈退赛。加上出场圈撞车的迪格拉西，F1日本站仅3圈就有6辆赛车退赛。
比赛在第六圈恢复。维泰尔、韦伯、阿隆索、巴顿和汉密尔顿，五位争冠车手顺利带出。舒马赫在T1超越老巴后升至第六。海德菲尔德位居第七，后面是同乡苏蒂尔。两台红牛以每圈快1秒的优势迅速扩大领先。法拉利与迈凯轮速度相似，汉密尔顿尝试进攻巴顿。
第22圈，汉密尔顿进站更换硬胎，此前他落后巴顿3秒。第23圈舒马赫进站，出站后刚好在罗斯博格后面。第24圈维泰尔和阿隆索进站，韦伯第25圈进站。汉密尔顿第24圈超越小林之后，在第25圈做出最快圈速1分35秒675，比暂时领先，但还没进站的巴顿快了2秒。只有巴顿和小林采用了硬胎迟进站策略。巴顿的领先优势正被逐渐缩小，第六位的小林则在不断扩大与后车距离。
巴顿在第38圈进站更换软胎，回到赛道排在第五位。小林可梦伟也在同圈完成相同的进站，回来后排名第12位。维泰尔重回领先后立刻做出最快圈速，他领先韦伯2秒，领先阿隆索4秒。巴顿凭借新的软胎也做出最快圈速，以每圈快将近2秒的优势迅速追击汉密尔顿。两台赛车只差6秒。
此时汉密尔顿的赛车似乎有问题，他在第42圈的成绩为1分37秒191。而前三名圈速都在1分35秒以内。第43圈，巴顿追至汉密尔顿车尾。巴顿在第44圈发卡弯超过队友，看起来是汉密尔顿主动让出了位置。汉密尔顿的圈速仍然比前四名慢2秒，好在他遥遥领先身后的罗斯博格有28秒。
罗斯博格在第48圈撞车退赛，看起来是梅塞德斯赛车左后轮胎的问题。舒马赫升至第六位。小林可梦伟连超阿圭苏阿里、巴里切罗和海德菲尔德，升至第七位。他在超越阿圭苏阿里时还撞坏了对手的赛车。
最终，红牛车队包揽F1日本站前两名。法拉利车手阿隆索第三，兑现登台诺言。巴顿和汉密尔顿以第四和第五完赛。舒马赫取得下半年最佳成绩第六名。小林、海费、老巴和布埃米名列第七至十位。
维特尔冠军，韦伯第二，费尔南多第三，法拉利车自从2005年以后就不行了。唉，下一年阿隆索会不会还在法拉利呢。
开安全车那哥们是怎么选出来的？看得出那车技是相当不错呀。
阿隆索还有戏，韩国站除非韦伯夺冠，不然悬念还是很大。
小鲤鱼 发表于 2010-10-16 13:18
多梅聚集不了人气
多梅聚集不了人气
小鲤鱼 发表于 2010-10-16 13:19
人家不仅F1开安全车。其他赛事也在开啊
人家不仅F1开安全车。其他赛事也在开啊
rythem 发表于 2010-10-16 17:40
现在看来，马萨没法帮助阿隆索的，
法拉利最希望红牛内斗。
现在看来，马萨没法帮助阿隆索的，
法拉利最希望红牛内斗。