F1巴西站马萨获胜 阿隆索总冠军舒马赫精彩谢幕

北京时间10月23日凌晨，2006赛季F1世锦赛收关站巴西大奖赛结束。法拉利车手马萨在自己的家乡轻松夺冠。西班牙车手阿隆索取得亚军从而成功卫冕车手世界冠军，他所效力的雷诺车队也成功卫冕车队世界冠军。德国车王迈克尔-舒马赫在比赛中爆胎并屡次遇到赛车故障，但仍一路惊险超车并以第四名完成自己的F1谢幕演出。至此，2006赛季F1世锦赛大幕落下。
巴西英特拉格斯赛道全场4.309公里，大奖赛正式比赛总共71圈，正式比赛中的单圈纪录是2004年蒙托亚创造的1分11秒473。昨天排位赛杆位得主是法拉利车队的巴西车手马萨，他的队友舒马赫因为赛车故障排在第10位。有望在本站比赛获得第二个世界冠军的雷诺车手阿隆索将在第四位发车。比赛开始前英特拉格斯天气晴朗，气温23度，赛道温度37度。

　　发车！第一排的马萨和雷克南起步迅速率先进入1号弯。第四位的阿隆索起步很快但是他没有在危险的1号弯冒险去超特鲁利。第十位起跑的舒马赫在进入1号弯前杀到内线，但是路线被两部宝马赛车封住。出3号弯的直道后舒马赫抓住两部宝马入弯时的互相争夺从内道偷袭得手，随后还顺利超过弟弟拉尔夫。舒马赫在完成一圈比赛时已经上升到第7位。

　　一圈后赛道出现安全车，原因是一部威廉姆斯赛车在14号弯冲出赛道并撞毁。发车后小罗斯伯格在和队友韦伯的竞争中追尾，韦伯后翼被撞掉退赛，小罗自己的结果就是如前所述。舒马赫赶在安全车到来前还超越了前队友巴里切罗上升到第六位。比赛于第6圈恢复。马萨带领前面的赛车迅速冲出，舒马赫开始向费斯切拉发起进攻。

　　第7圈即将结束，舒马赫在冲出14号高速弯时利用法拉利赛车的速度优势在随后的直道超越费斯切拉。舒马赫超越费斯切拉后在出2号弯时赛车发生明显的抖动，费斯切拉见机在驶出3号弯时从外道反超舒马赫。从此舒马赫的车速渐渐慢了下来，原来是赛车左后胎爆胎！

　　重新回顾刚才发生的情况：舒马赫在1号弯外线超过费斯切拉，内侧的费斯切拉在躲闪中赛车前翼似乎与舒马赫的左后胎有接触。但是不能肯定爆胎就是与费斯切拉前翼剐蹭所致。舒马赫进站更换了轮胎并加油，他的比赛策略被技术总监布朗临时改变。舒马赫回到赛道已经落后队友马萨近1圈。

　　比赛开始不久丰田车队两部赛车就先后退出比赛，都是赛车出现了故障。退赛前特鲁利高居第三位，小舒马赫排在第六。同时退出比赛的还有红牛车队老将库特哈德。

　　马萨的车速明显超过其他车手，20圈后他已经领先第二位雷克南10.6秒。上升到第三、四位的两位雷诺车手并不着急赶路，阿隆索与前后两位车手保持2秒左右的距离。巴顿和巴里切罗的两部本田守在第五和第六位。再往后是两部宝马包夹德拉罗萨。

　　第21圈起首次进站时段开始了，率先进站的是雷克南、费斯切拉、和巴里切罗。费斯切拉和巴里切罗两位老将还差点在维修站通道“打起来”。马萨在第24圈带着11秒的领先首次进站，他在进站前的最快圈速是1分13秒288。阿隆索在领先位置跑了2圈后也完成首次进站。前列的车手中只有德拉罗萨载油稍重。

　　雷克南回到赛道后连续被阿隆索与巴顿超越，他的迈凯轮赛车似乎有些小问题。此时舒马赫已经利用对手进站追到了第11位，但是他仍落后头车马萨45秒。舒马赫驾驶着一部改变策略的重车不断超车。德拉罗萨是重油策略，没有进站的他此时排在第2位，但是车速很慢。阿隆索应该可以超越德拉罗萨，但是西班牙人并不愿意这么做，于是身后压了一大串赛车。德拉罗萨终于在35圈进站，阿隆索已经落后遥遥领先的马萨20秒。

　　舒马赫在36圈轻松超越同胞海德菲尔德后终于在第38圈做出自己的第一个最快圈速1分12秒832，接着就是1分12秒438。第40圈舒马赫超越库比卡后赛车再次出现“异常”，恢复稳定后库比卡还需要重新超越一次。完成两次超越，舒马赫上升到第7位。此时舒马赫的圈速领先所有对手超过1秒。

　　随着巴里切罗在第46圈进站，第二次进站高峰到来。舒马赫也在一圈后完成第二次进站。出站后不久舒马赫在第48圈再次做出1分12秒385的最快圈速并于52圈超越巴里切罗上升到第6位。马萨在第52圈完成第二次进站，开始他在家乡夺冠的最后一段征程。阿隆索此前一直有意降低车速，直到紧逼自己的巴顿进站后才加速为自己进站积累时间，出站后继续在巴顿前面。

　　所有车手完成计划中的进站，马萨以近30秒的优势遥遥领先。阿隆索、巴顿、雷克南、费斯切拉和舒马赫这二到六位的车手之间时差只有7秒，比赛还有最后15圈。但是在舒马赫再次向费斯切拉发起进攻时法拉利赛车再次出现“异常”，舒马赫的车速再次受到影响。

　　几圈后舒马赫再次接近费斯切拉。当舒马赫在直道抽头进攻时费斯切拉自乱阵脚，他的刹车点过于靠后转向不足偏离赛道，舒马赫终于在第64圈冲掉雷诺赛车。倒数第三圈，舒马赫追近雷克南并在1号弯的最内侧冒险完成超越，雷克南已经尽力封堵线路但是仍无法阻止舒马赫的进攻。

1	雷诺	米其林	195
2	法拉利	普利司通	186
3	迈凯轮	米其林	105
4	本田	米其林	78
5	宝马-索伯	米其林	36
6	丰田	普利司通	35
7	红牛	米其林	16
8	威廉姆斯	普利司通	11
9	超级亚久里	普利司通	0
10	红牛二队	米其林	0
11	米德兰	普利司通	0

1	阿隆索	西班牙	雷诺	米其林	126
2	迈-舒马赫	德国	法拉利	普利司通	116
3	马萨	巴西	法拉利	普利司通	70
4	费斯切拉	意大利	雷诺	米其林	69
5	雷克南	芬兰	迈凯轮	米其林	61

北京时间10月23日凌晨，2006赛季F1世锦赛收关站巴西大奖赛结束。法拉利车手马萨在自己的家乡轻松夺冠。西班牙车手阿隆索取得亚军从而成功卫冕车手世界冠军，他所效力的雷诺车队也成功卫冕车队世界冠军。德国车王迈克尔-舒马赫在比赛中爆胎并屡次遇到赛车故障，但仍一路惊险超车并以第四名完成自己的F1谢幕演出。至此，2006赛季F1世锦赛大幕落下。
巴西英特拉格斯赛道全场4.309公里，大奖赛正式比赛总共71圈，正式比赛中的单圈纪录是2004年蒙托亚创造的1分11秒473。昨天排位赛杆位得主是法拉利车队的巴西车手马萨，他的队友舒马赫因为赛车故障排在第10位。有望在本站比赛获得第二个世界冠军的雷诺车手阿隆索将在第四位发车。比赛开始前英特拉格斯天气晴朗，气温23度，赛道温度37度。

　　发车！第一排的马萨和雷克南起步迅速率先进入1号弯。第四位的阿隆索起步很快但是他没有在危险的1号弯冒险去超特鲁利。第十位起跑的舒马赫在进入1号弯前杀到内线，但是路线被两部宝马赛车封住。出3号弯的直道后舒马赫抓住两部宝马入弯时的互相争夺从内道偷袭得手，随后还顺利超过弟弟拉尔夫。舒马赫在完成一圈比赛时已经上升到第7位。

　　一圈后赛道出现安全车，原因是一部威廉姆斯赛车在14号弯冲出赛道并撞毁。发车后小罗斯伯格在和队友韦伯的竞争中追尾，韦伯后翼被撞掉退赛，小罗自己的结果就是如前所述。舒马赫赶在安全车到来前还超越了前队友巴里切罗上升到第六位。比赛于第6圈恢复。马萨带领前面的赛车迅速冲出，舒马赫开始向费斯切拉发起进攻。

　　第7圈即将结束，舒马赫在冲出14号高速弯时利用法拉利赛车的速度优势在随后的直道超越费斯切拉。舒马赫超越费斯切拉后在出2号弯时赛车发生明显的抖动，费斯切拉见机在驶出3号弯时从外道反超舒马赫。从此舒马赫的车速渐渐慢了下来，原来是赛车左后胎爆胎！

　　重新回顾刚才发生的情况：舒马赫在1号弯外线超过费斯切拉，内侧的费斯切拉在躲闪中赛车前翼似乎与舒马赫的左后胎有接触。但是不能肯定爆胎就是与费斯切拉前翼剐蹭所致。舒马赫进站更换了轮胎并加油，他的比赛策略被技术总监布朗临时改变。舒马赫回到赛道已经落后队友马萨近1圈。

　　比赛开始不久丰田车队两部赛车就先后退出比赛，都是赛车出现了故障。退赛前特鲁利高居第三位，小舒马赫排在第六。同时退出比赛的还有红牛车队老将库特哈德。

　　马萨的车速明显超过其他车手，20圈后他已经领先第二位雷克南10.6秒。上升到第三、四位的两位雷诺车手并不着急赶路，阿隆索与前后两位车手保持2秒左右的距离。巴顿和巴里切罗的两部本田守在第五和第六位。再往后是两部宝马包夹德拉罗萨。

　　第21圈起首次进站时段开始了，率先进站的是雷克南、费斯切拉、和巴里切罗。费斯切拉和巴里切罗两位老将还差点在维修站通道“打起来”。马萨在第24圈带着11秒的领先首次进站，他在进站前的最快圈速是1分13秒288。阿隆索在领先位置跑了2圈后也完成首次进站。前列的车手中只有德拉罗萨载油稍重。

　　雷克南回到赛道后连续被阿隆索与巴顿超越，他的迈凯轮赛车似乎有些小问题。此时舒马赫已经利用对手进站追到了第11位，但是他仍落后头车马萨45秒。舒马赫驾驶着一部改变策略的重车不断超车。德拉罗萨是重油策略，没有进站的他此时排在第2位，但是车速很慢。阿隆索应该可以超越德拉罗萨，但是西班牙人并不愿意这么做，于是身后压了一大串赛车。德拉罗萨终于在35圈进站，阿隆索已经落后遥遥领先的马萨20秒。

　　舒马赫在36圈轻松超越同胞海德菲尔德后终于在第38圈做出自己的第一个最快圈速1分12秒832，接着就是1分12秒438。第40圈舒马赫超越库比卡后赛车再次出现“异常”，恢复稳定后库比卡还需要重新超越一次。完成两次超越，舒马赫上升到第7位。此时舒马赫的圈速领先所有对手超过1秒。

　　随着巴里切罗在第46圈进站，第二次进站高峰到来。舒马赫也在一圈后完成第二次进站。出站后不久舒马赫在第48圈再次做出1分12秒385的最快圈速并于52圈超越巴里切罗上升到第6位。马萨在第52圈完成第二次进站，开始他在家乡夺冠的最后一段征程。阿隆索此前一直有意降低车速，直到紧逼自己的巴顿进站后才加速为自己进站积累时间，出站后继续在巴顿前面。

　　所有车手完成计划中的进站，马萨以近30秒的优势遥遥领先。阿隆索、巴顿、雷克南、费斯切拉和舒马赫这二到六位的车手之间时差只有7秒，比赛还有最后15圈。但是在舒马赫再次向费斯切拉发起进攻时法拉利赛车再次出现“异常”，舒马赫的车速再次受到影响。

　　几圈后舒马赫再次接近费斯切拉。当舒马赫在直道抽头进攻时费斯切拉自乱阵脚，他的刹车点过于靠后转向不足偏离赛道，舒马赫终于在第64圈冲掉雷诺赛车。倒数第三圈，舒马赫追近雷克南并在1号弯的最内侧冒险完成超越，雷克南已经尽力封堵线路但是仍无法阻止舒马赫的进攻。
1雷诺米其林1952法拉利普利司通1863迈凯轮米其林1054本田米其林785宝马-索伯米其林366丰田普利司通357红牛米其林168威廉姆斯普利司通119超级亚久里普利司通010红牛二队米其林011米德兰普利司通0

1阿隆索西班牙雷诺米其林1262迈-舒马赫德国法拉利普利司通1163马萨巴西法拉利普利司通704费斯切拉意大利雷诺米其林695雷克南芬兰迈凯轮米其林61