超级军网F1日本站维特尔会提前加盟第四个车手总冠军吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:17:43
F1日本站首次练习赛：梅奔揽1-2 维泰尔慢0.6秒
新浪体育讯 北京时间10月11日9时，2013年F1日本站首次练习赛在铃鹿赛道举行。经过90分钟的赛程，最终，梅赛德斯车队汉密尔顿和罗斯博格包揽首次练习赛前两名，红牛车队维泰尔第三，落后汉密尔顿达到0.611秒颇为令人感到意外。对于阻止维泰尔加冕尚存希望的阿隆索位居第六位。
首次练习赛开始前赛道气温28摄氏度，赛道表面35摄氏度。倍耐力为日本站带来的两款轮胎配方是中软和硬。铃鹿赛道单圈长5.807公里。
铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求；高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。
30分钟时，马鲁西亚车队比安奇在degner弯道失控冲出赛道，停在了护墙边。事故发生之前比安奇就曾表示对赛车操控性不太满意。50分钟时马萨的赛车尾部冒出青烟，不得不返回维修站检查赛车。
60分钟之后，大部分车手完成了第一组测试程序，五大车队队形惊人的整齐。梅赛德斯车队暂居前两名，汉密尔顿以1分34秒157领跑，罗斯博格落后队友0.330秒。红牛车队维泰尔、韦伯三四名，法拉利车队马萨、阿隆索五六名，路特斯车队格罗斯让、莱科宁七八名，迈凯轮车队佩雷兹、巴顿九十名。
最后20分钟车手们再次驶入赛道，但是因为轮胎的衰竭没有人能够再次刷新圈速。最终，梅赛德斯车队汉密尔顿和罗斯博格包揽首次练习赛前两名，红牛车队维泰尔第三，落后汉密尔顿达到0.611秒颇为令人感到意外。对于阻止维泰尔加冕尚存希望的阿隆索位居第六位。
F1日本站首次练习赛成绩：
名次 车手 车队 圈速 差距
1 汉密尔顿 梅赛德斯 1’34.157
2 罗斯博格 梅赛德斯 1’34.487 0.330
3 维泰尔 红牛-雷诺 1’34.768 0.611
4 韦伯 红牛-雷诺 1’34.787 0.630
5 马萨 法拉利 1’35.126 0.969
6 阿隆索 法拉利 1’35.154 0.997
7 格罗斯让 路特斯-雷诺 1’35.179 1.022
8 莱科宁 路特斯-雷诺 1’35.364 1.207
9 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1’35.450 1.293
10 里卡多 红牛-法拉利 1’35.635 1.478
11 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1’35.868 1.711
12 霍肯伯格 索伯-法拉利 1’35.900 1.743
13 维尼 红牛-法拉利 1’36.066 1.909
14 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1’36.165 2.008
15 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1’36.178 2.021
16 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1’36.340 2.183
17 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1’36.399 2.242
18 古铁雷兹 索伯-法拉利 1’36.760 2.603
19 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1’37.595 3.438
20 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1’37.629 3.472
21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1’38.025 3.868
22 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1’38.763 4.606
(sinaf1)F1日本站首次练习赛：梅奔揽1-2 维泰尔慢0.6秒
新浪体育讯 北京时间10月11日9时，2013年F1日本站首次练习赛在铃鹿赛道举行。经过90分钟的赛程，最终，梅赛德斯车队汉密尔顿和罗斯博格包揽首次练习赛前两名，红牛车队维泰尔第三，落后汉密尔顿达到0.611秒颇为令人感到意外。对于阻止维泰尔加冕尚存希望的阿隆索位居第六位。
首次练习赛开始前赛道气温28摄氏度，赛道表面35摄氏度。倍耐力为日本站带来的两款轮胎配方是中软和硬。铃鹿赛道单圈长5.807公里。
铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求；高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。
30分钟时，马鲁西亚车队比安奇在degner弯道失控冲出赛道，停在了护墙边。事故发生之前比安奇就曾表示对赛车操控性不太满意。50分钟时马萨的赛车尾部冒出青烟，不得不返回维修站检查赛车。
60分钟之后，大部分车手完成了第一组测试程序，五大车队队形惊人的整齐。梅赛德斯车队暂居前两名，汉密尔顿以1分34秒157领跑，罗斯博格落后队友0.330秒。红牛车队维泰尔、韦伯三四名，法拉利车队马萨、阿隆索五六名，路特斯车队格罗斯让、莱科宁七八名，迈凯轮车队佩雷兹、巴顿九十名。
最后20分钟车手们再次驶入赛道，但是因为轮胎的衰竭没有人能够再次刷新圈速。最终，梅赛德斯车队汉密尔顿和罗斯博格包揽首次练习赛前两名，红牛车队维泰尔第三，落后汉密尔顿达到0.611秒颇为令人感到意外。对于阻止维泰尔加冕尚存希望的阿隆索位居第六位。
F1日本站首次练习赛成绩：
名次 车手 车队 圈速 差距
1 汉密尔顿 梅赛德斯 1’34.157
2 罗斯博格 梅赛德斯 1’34.487 0.330
3 维泰尔 红牛-雷诺 1’34.768 0.611
4 韦伯 红牛-雷诺 1’34.787 0.630
5 马萨 法拉利 1’35.126 0.969
6 阿隆索 法拉利 1’35.154 0.997
7 格罗斯让 路特斯-雷诺 1’35.179 1.022
8 莱科宁 路特斯-雷诺 1’35.364 1.207
9 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1’35.450 1.293
10 里卡多 红牛-法拉利 1’35.635 1.478
11 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1’35.868 1.711
12 霍肯伯格 索伯-法拉利 1’35.900 1.743
13 维尼 红牛-法拉利 1’36.066 1.909
14 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1’36.165 2.008
15 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1’36.178 2.021
16 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1’36.340 2.183
17 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1’36.399 2.242
18 古铁雷兹 索伯-法拉利 1’36.760 2.603
19 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1’37.595 3.438
20 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1’37.629 3.472
21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1’38.025 3.868
22 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1’38.763 4.606
(sinaf1)
新浪体育讯 北京时间10月11日9时，2013年F1日本站首次练习赛在铃鹿赛道举行。经过90分钟的赛程，最终，梅赛德斯车队汉密尔顿和罗斯博格包揽首次练习赛前两名，红牛车队维泰尔第三，落后汉密尔顿达到0.611秒颇为令人感到意外。对于阻止维泰尔加冕尚存希望的阿隆索位居第六位。
首次练习赛开始前赛道气温28摄氏度，赛道表面35摄氏度。倍耐力为日本站带来的两款轮胎配方是中软和硬。铃鹿赛道单圈长5.807公里。
铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求；高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。
30分钟时，马鲁西亚车队比安奇在degner弯道失控冲出赛道，停在了护墙边。事故发生之前比安奇就曾表示对赛车操控性不太满意。50分钟时马萨的赛车尾部冒出青烟，不得不返回维修站检查赛车。
60分钟之后，大部分车手完成了第一组测试程序，五大车队队形惊人的整齐。梅赛德斯车队暂居前两名，汉密尔顿以1分34秒157领跑，罗斯博格落后队友0.330秒。红牛车队维泰尔、韦伯三四名，法拉利车队马萨、阿隆索五六名，路特斯车队格罗斯让、莱科宁七八名，迈凯轮车队佩雷兹、巴顿九十名。
最后20分钟车手们再次驶入赛道，但是因为轮胎的衰竭没有人能够再次刷新圈速。最终，梅赛德斯车队汉密尔顿和罗斯博格包揽首次练习赛前两名，红牛车队维泰尔第三，落后汉密尔顿达到0.611秒颇为令人感到意外。对于阻止维泰尔加冕尚存希望的阿隆索位居第六位。
F1日本站首次练习赛成绩：
名次 车手 车队 圈速 差距
1 汉密尔顿 梅赛德斯 1’34.157
2 罗斯博格 梅赛德斯 1’34.487 0.330
3 维泰尔 红牛-雷诺 1’34.768 0.611
4 韦伯 红牛-雷诺 1’34.787 0.630
5 马萨 法拉利 1’35.126 0.969
6 阿隆索 法拉利 1’35.154 0.997
7 格罗斯让 路特斯-雷诺 1’35.179 1.022
8 莱科宁 路特斯-雷诺 1’35.364 1.207
9 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1’35.450 1.293
10 里卡多 红牛-法拉利 1’35.635 1.478
11 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1’35.868 1.711
12 霍肯伯格 索伯-法拉利 1’35.900 1.743
13 维尼 红牛-法拉利 1’36.066 1.909
14 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1’36.165 2.008
15 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1’36.178 2.021
16 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1’36.340 2.183
17 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1’36.399 2.242
18 古铁雷兹 索伯-法拉利 1’36.760 2.603
19 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1’37.595 3.438
20 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1’37.629 3.472
21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1’38.025 3.868
22 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1’38.763 4.606
(sinaf1)F1日本站首次练习赛：梅奔揽1-2 维泰尔慢0.6秒
新浪体育讯 北京时间10月11日9时，2013年F1日本站首次练习赛在铃鹿赛道举行。经过90分钟的赛程，最终，梅赛德斯车队汉密尔顿和罗斯博格包揽首次练习赛前两名，红牛车队维泰尔第三，落后汉密尔顿达到0.611秒颇为令人感到意外。对于阻止维泰尔加冕尚存希望的阿隆索位居第六位。
首次练习赛开始前赛道气温28摄氏度，赛道表面35摄氏度。倍耐力为日本站带来的两款轮胎配方是中软和硬。铃鹿赛道单圈长5.807公里。
铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求；高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。
30分钟时，马鲁西亚车队比安奇在degner弯道失控冲出赛道，停在了护墙边。事故发生之前比安奇就曾表示对赛车操控性不太满意。50分钟时马萨的赛车尾部冒出青烟，不得不返回维修站检查赛车。
60分钟之后，大部分车手完成了第一组测试程序，五大车队队形惊人的整齐。梅赛德斯车队暂居前两名，汉密尔顿以1分34秒157领跑，罗斯博格落后队友0.330秒。红牛车队维泰尔、韦伯三四名，法拉利车队马萨、阿隆索五六名，路特斯车队格罗斯让、莱科宁七八名，迈凯轮车队佩雷兹、巴顿九十名。
最后20分钟车手们再次驶入赛道，但是因为轮胎的衰竭没有人能够再次刷新圈速。最终，梅赛德斯车队汉密尔顿和罗斯博格包揽首次练习赛前两名，红牛车队维泰尔第三，落后汉密尔顿达到0.611秒颇为令人感到意外。对于阻止维泰尔加冕尚存希望的阿隆索位居第六位。
F1日本站首次练习赛成绩：
名次 车手 车队 圈速 差距
1 汉密尔顿 梅赛德斯 1’34.157
2 罗斯博格 梅赛德斯 1’34.487 0.330
3 维泰尔 红牛-雷诺 1’34.768 0.611
4 韦伯 红牛-雷诺 1’34.787 0.630
5 马萨 法拉利 1’35.126 0.969
6 阿隆索 法拉利 1’35.154 0.997
7 格罗斯让 路特斯-雷诺 1’35.179 1.022
8 莱科宁 路特斯-雷诺 1’35.364 1.207
9 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1’35.450 1.293
10 里卡多 红牛-法拉利 1’35.635 1.478
11 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1’35.868 1.711
12 霍肯伯格 索伯-法拉利 1’35.900 1.743
13 维尼 红牛-法拉利 1’36.066 1.909
14 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1’36.165 2.008
15 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1’36.178 2.021
16 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1’36.340 2.183
17 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1’36.399 2.242
18 古铁雷兹 索伯-法拉利 1’36.760 2.603
19 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1’37.595 3.438
20 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1’37.629 3.472
21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1’38.025 3.868
22 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1’38.763 4.606
(sinaf1)
F1日本站FP2维泰尔最快阿隆索仅第10 莱科宁陷车
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-10-11/14346825109.shtml
新浪体育讯 北京时间10月11日13时，2013年F1日本站第二次练习赛在铃鹿赛道举行。经过90分钟的赛程，红牛车队维泰尔以最快圈速1分33秒852获得头名，队友韦伯落后0.168秒排在第二，梅赛德斯车队罗斯博格第三。路特斯车队莱科宁位居第四但是在比赛中失控陷入沙地。法拉利车队阿隆索仅列第十位。
马鲁西亚车队比安奇缺席第二次练习赛，因为他经历上午的撞车事故后赛车损坏太严重无法及时修复。第二次练习赛前铃鹿赛道气温29摄氏度，赛道表面38摄氏度，风力很大风速达到每秒5米。
第二次练习赛开始不久，红牛车队两位车手就占据了前两名。上午的练习赛中，所有车手都在集中测试橙色标志的硬胎。下午战至50分钟左右，红牛车队率先换上中软胎，轻松突破了汉密尔顿在上午做出的1分34秒157的最快圈速。维泰尔以1分33秒852领跑，韦伯落后队友0.158秒。
莱科宁在临近60分钟时在Dunlop弯道出现意外。路特斯赛车冲出赛道冲入沙地，并且陷在那里无法动弹，当时赛车搭载的是硬胎。莱科宁的第二次练习赛不得不提前结束了。此前威廉姆斯车队马尔多纳多在Degner弯道撞车出局。迈凯轮车队佩雷兹在Spoon弯道滑出赛道。
尽管赛道上事故不断，车手们还是在不断努力推进考验轮胎的极限。我们看到阿隆索在Degner弯道发生了失控侧滑，但是没有撞到。维泰尔也在Spoon弯道冲出了赛道。迪雷斯塔则在Casino弯道发生侧滑。
最后几分钟，维泰尔与阿隆索刚好在赛道上纠缠在了一起。有趣的是，如果本站比赛维泰尔获胜，而阿隆索不能进入前八名，那么维泰尔将提前锁定他的连续第四个F1世界冠军。
最终，维泰尔以最快圈速1分33秒852获得第二次练习赛头名，队友韦伯落后0.168秒排在第二，梅赛德斯车队罗斯博格第三。法拉利车队阿隆索仅排第十位。
F1日本站第二次练习赛成绩：
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:33.852 35
2 韦伯 红牛-雷诺 1:34.020 0.168 35
3 罗斯博格 梅赛德斯 1:34.114 0.262 36
4 莱科宁 路特斯-雷诺 1:34.202 0.350 17
5 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:34.411 0.559 30
6 汉密尔顿 梅赛德斯 1:34.442 0.590 36
7 里卡多 红牛-法拉利 1:34.473 0.621 30
8 马萨 法拉利 1:34.698 0.846 35
9 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:34.912 1.060 34
10 阿隆索 法拉利 1:35.087 1.235 32
11 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:35.089 1.237 36
12 维尼 红牛-法拉利 1:35.109 1.257 34
13 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:35.182 1.330 34
14 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:35.275 1.423 35
15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:35.341 1.489 25
16 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:35.709 1.857 8
17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:36.136 2.284 41
18 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:36.722 2.870 6
19 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:37.630 3.778 31
20 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:37.905 4.053 36
21 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:38.121 4.269 33
22 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-10-11/14346825109.shtml
新浪体育讯 北京时间10月11日13时，2013年F1日本站第二次练习赛在铃鹿赛道举行。经过90分钟的赛程，红牛车队维泰尔以最快圈速1分33秒852获得头名，队友韦伯落后0.168秒排在第二，梅赛德斯车队罗斯博格第三。路特斯车队莱科宁位居第四但是在比赛中失控陷入沙地。法拉利车队阿隆索仅列第十位。
马鲁西亚车队比安奇缺席第二次练习赛，因为他经历上午的撞车事故后赛车损坏太严重无法及时修复。第二次练习赛前铃鹿赛道气温29摄氏度，赛道表面38摄氏度，风力很大风速达到每秒5米。
第二次练习赛开始不久，红牛车队两位车手就占据了前两名。上午的练习赛中，所有车手都在集中测试橙色标志的硬胎。下午战至50分钟左右，红牛车队率先换上中软胎，轻松突破了汉密尔顿在上午做出的1分34秒157的最快圈速。维泰尔以1分33秒852领跑，韦伯落后队友0.158秒。
莱科宁在临近60分钟时在Dunlop弯道出现意外。路特斯赛车冲出赛道冲入沙地，并且陷在那里无法动弹，当时赛车搭载的是硬胎。莱科宁的第二次练习赛不得不提前结束了。此前威廉姆斯车队马尔多纳多在Degner弯道撞车出局。迈凯轮车队佩雷兹在Spoon弯道滑出赛道。
尽管赛道上事故不断，车手们还是在不断努力推进考验轮胎的极限。我们看到阿隆索在Degner弯道发生了失控侧滑，但是没有撞到。维泰尔也在Spoon弯道冲出了赛道。迪雷斯塔则在Casino弯道发生侧滑。
最后几分钟，维泰尔与阿隆索刚好在赛道上纠缠在了一起。有趣的是，如果本站比赛维泰尔获胜，而阿隆索不能进入前八名，那么维泰尔将提前锁定他的连续第四个F1世界冠军。
最终，维泰尔以最快圈速1分33秒852获得第二次练习赛头名，队友韦伯落后0.168秒排在第二，梅赛德斯车队罗斯博格第三。法拉利车队阿隆索仅排第十位。
F1日本站第二次练习赛成绩：
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:33.852 35
2 韦伯 红牛-雷诺 1:34.020 0.168 35
3 罗斯博格 梅赛德斯 1:34.114 0.262 36
4 莱科宁 路特斯-雷诺 1:34.202 0.350 17
5 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:34.411 0.559 30
6 汉密尔顿 梅赛德斯 1:34.442 0.590 36
7 里卡多 红牛-法拉利 1:34.473 0.621 30
8 马萨 法拉利 1:34.698 0.846 35
9 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:34.912 1.060 34
10 阿隆索 法拉利 1:35.087 1.235 32
11 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:35.089 1.237 36
12 维尼 红牛-法拉利 1:35.109 1.257 34
13 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:35.182 1.330 34
14 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:35.275 1.423 35
15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:35.341 1.489 25
16 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:35.709 1.857 8
17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:36.136 2.284 41
18 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:36.722 2.870 6
19 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:37.630 3.778 31
20 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:37.905 4.053 36
21 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:38.121 4.269 33
22 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯
(sinaf1)
瓦二已经统治铃鹿数年了，今年看来不会有什么意外
自由行程 发表于 2013-10-11 21:56
瓦二已经统治铃鹿数年了，今年看来不会有什么意外
传闻维特尔的车在今天刚刚结束的三练的时候换KERS了。
瓦二已经统治铃鹿数年了，今年看来不会有什么意外
传闻维特尔的车在今天刚刚结束的三练的时候换KERS了。
第一节排位赛，两个车先后起火。现在是红旗了。
看好牛，虽然今年梅的车也适于铃鹿。
emellzzq 发表于 2013-10-12 13:41
看好牛，虽然今年梅的车也适于铃鹿。
预计杆位还是红牛的。法拉利还是没起色。
看好牛，虽然今年梅的车也适于铃鹿。
预计杆位还是红牛的。法拉利还是没起色。
emellzzq 发表于 2013-10-12 13:41
看好牛，虽然今年梅的车也适于铃鹿。
维特尔的KERS在Q3有问题了。预计不能使用KERS
看好牛，虽然今年梅的车也适于铃鹿。
维特尔的KERS在Q3有问题了。预计不能使用KERS
韦伯杆位，小瓦第二，小黑第三
北鼻第五，头哥只有第八
allanshine 发表于 2013-10-12 14:09
韦伯杆位，小瓦第二，小黑第三
明天韦伯的后面是小黑，维特尔的后面是小红。
韦伯杆位，小瓦第二，小黑第三
明天韦伯的后面是小黑，维特尔的后面是小红。
py25272931 发表于 2013-10-12 14:19
明天韦伯的后面是小黑，维特尔的后面是小红。
发车后来个对对碰什么的最好不过了
明天韦伯的后面是小黑，维特尔的后面是小红。
发车后来个对对碰什么的最好不过了
py25272931 发表于 2013-10-12 14:19
明天韦伯的后面是小黑，维特尔的后面是小红。
发车后来个对对碰什么的最好不过了
明天韦伯的后面是小黑，维特尔的后面是小红。
发车后来个对对碰什么的最好不过了
allanshine 发表于 2013-10-12 14:27
发车后来个对对碰什么的最好不过了
韦伯发车慢半拍，小红了就不说了。然后后面的后面的阿隆索有发车外挂。
发车后来个对对碰什么的最好不过了
韦伯发车慢半拍，小红了就不说了。然后后面的后面的阿隆索有发车外挂。
allanshine 发表于 2013-10-12 14:11
北鼻第五，头哥只有第八
阿隆索年纪越大排位赛成绩真是越差。
北鼻第五，头哥只有第八
阿隆索年纪越大排位赛成绩真是越差。
py25272931 发表于 2013-10-12 14:29
韦伯发车慢半拍，小红了就不说了。然后后面的后面的阿隆索有发车外挂。
韦伯也有发车好的时候。小红是谁？
韦伯发车慢半拍，小红了就不说了。然后后面的后面的阿隆索有发车外挂。
韦伯也有发车好的时候。小红是谁？
emellzzq 发表于 2013-10-12 14:57
韦伯也有发车好的时候。小红是谁？
小红是指格罗斯让。
韦伯也有发车好的时候。小红是谁？
小红是指格罗斯让。
py25272931 发表于 2013-10-12 14:29
韦伯发车慢半拍，小红了就不说了。然后后面的后面的阿隆索有发车外挂。
韦伯的发车之烂有目共睹，据说是因为起步时油门稳不住
小红今年倒还好，要是明天小红追尾小黑，小黑再挂到小瓦，小瓦再顶到韦伯，那就完美了
韦伯发车慢半拍，小红了就不说了。然后后面的后面的阿隆索有发车外挂。
韦伯的发车之烂有目共睹，据说是因为起步时油门稳不住
小红今年倒还好，要是明天小红追尾小黑，小黑再挂到小瓦，小瓦再顶到韦伯，那就完美了
emellzzq 发表于 2013-10-12 14:56
阿隆索年纪越大排位赛成绩真是越差。
现在的排位赛因为没有赛中加油的策略，导致大家都只带很少的油去跑排位赛，这个时候车的因素就被放大了。车手的能力再强，车不行还是不行的
阿隆索年纪越大排位赛成绩真是越差。
现在的排位赛因为没有赛中加油的策略，导致大家都只带很少的油去跑排位赛，这个时候车的因素就被放大了。车手的能力再强，车不行还是不行的
py25272931 发表于 2013-10-12 11:05
传闻维特尔的车在今天刚刚结束的三练的时候换KERS了。
瓦二倒是难得出故障，只可惜法拉利还是不给力。
传闻维特尔的车在今天刚刚结束的三练的时候换KERS了。
瓦二倒是难得出故障，只可惜法拉利还是不给力。
emellzzq 发表于 2013-10-12 14:57
韦伯也有发车好的时候。小红是谁？
小红就是那个到底让还是不让的格罗斯让，因其红红的脸颊而得名。
韦伯也有发车好的时候。小红是谁？
小红就是那个到底让还是不让的格罗斯让，因其红红的脸颊而得名。
py25272931 发表于 2013-10-12 17:17
现在的排位赛因为没有赛中加油的策略，导致大家都只带很少的油去跑排位赛，这个时候车的因素就被放大了 ...
我是说相比队友。。。
现在的排位赛因为没有赛中加油的策略，导致大家都只带很少的油去跑排位赛，这个时候车的因素就被放大了 ...
我是说相比队友。。。
活该韦伯被out,水平太差.
维特尔，韦伯，小红前三。]阿隆索第四、kimi第五、霍肯第六、古铁第七、罗斯伯格第八、巴顿第九、马萨第十
今天出差没看直播, 遗憾. 只能网络收听五星体育的电台直播, 两位主播解说的很激动, 一定要看看录播.
rickufo 发表于 2013-10-13 15:32
活该韦伯被out,水平太差.
不是韦伯的水平差，是比赛中各种原因导致的。其实昨天红牛的战术也非常偏向于韦伯的。红牛很简单，力争两位车手在能获得更多积分的条件下，通过不同的战术uc掉阿隆索。
活该韦伯被out,水平太差.
不是韦伯的水平差，是比赛中各种原因导致的。其实昨天红牛的战术也非常偏向于韦伯的。红牛很简单，力争两位车手在能获得更多积分的条件下，通过不同的战术uc掉阿隆索。
M14 发表于 2013-10-13 19:28
今天出差没看直播, 遗憾. 只能网络收听五星体育的电台直播, 两位主播解说的很激动, 一定要看看录播. {:158 ...
不如韩国站。
今天出差没看直播, 遗憾. 只能网络收听五星体育的电台直播, 两位主播解说的很激动, 一定要看看录播. {:158 ...
不如韩国站。
py25272931 发表于 2013-10-14 09:13
不是韦伯的水平差，是比赛中各种原因导致的。其实昨天红牛的战术也非常偏向于韦伯的。红牛很简单，力 ...
是偏向于维特尔吧，拿韦伯当枪使，维特尔得大好处，韦伯想得小好处也还要自己去拼，拼不到是你韦伯没本事怪不得车队喔。。。
如果韦伯是阿隆索、小黑或是KIMI的性子早就炸了。说白了就是欺负老实人。
不是韦伯的水平差，是比赛中各种原因导致的。其实昨天红牛的战术也非常偏向于韦伯的。红牛很简单，力 ...
是偏向于维特尔吧，拿韦伯当枪使，维特尔得大好处，韦伯想得小好处也还要自己去拼，拼不到是你韦伯没本事怪不得车队喔。。。
如果韦伯是阿隆索、小黑或是KIMI的性子早就炸了。说白了就是欺负老实人。
emellzzq 发表于 2013-10-14 11:03
是偏向于维特尔吧，拿韦伯当枪使，维特尔得大好处，韦伯想得小好处也还要自己去拼，拼不到是你韦伯没本事 ...
韦伯可不是老实人啊。想想去年的巴西站。前两年那场著名的追尾。
是偏向于维特尔吧，拿韦伯当枪使，维特尔得大好处，韦伯想得小好处也还要自己去拼，拼不到是你韦伯没本事 ...
韦伯可不是老实人啊。想想去年的巴西站。前两年那场著名的追尾。
emellzzq 发表于 2013-10-14 10:57
不如韩国站。
韩国站开出了一辆奇葩的救援车,
不如韩国站。
韩国站开出了一辆奇葩的救援车,
py25272931 发表于 2013-10-14 09:13
不是韦伯的水平差，是比赛中各种原因导致的。其实昨天红牛的战术也非常偏向于韦伯的。红牛很简单，力 ...
我指的是韦伯超格罗斯让的那几圈，韦伯用着新中性胎（而格罗斯让用退化程度高的硬胎），车的性能也比莲花要好，用好几圈才搞掂；与维迪尔对比，维迪尔用新硬胎，而当时格罗斯让的硬胎退化程度还不明显，维迪尔就干净利落的超过了。难怪车队战术和资源要偏向维迪尔。
不是韦伯的水平差，是比赛中各种原因导致的。其实昨天红牛的战术也非常偏向于韦伯的。红牛很简单，力 ...
我指的是韦伯超格罗斯让的那几圈，韦伯用着新中性胎（而格罗斯让用退化程度高的硬胎），车的性能也比莲花要好，用好几圈才搞掂；与维迪尔对比，维迪尔用新硬胎，而当时格罗斯让的硬胎退化程度还不明显，维迪尔就干净利落的超过了。难怪车队战术和资源要偏向维迪尔。
py25272931 发表于 2013-10-14 11:05
韦伯可不是老实人啊。想想去年的巴西站。前两年那场著名的追尾。
今年老实多了，不过没心气后成绩也差下去了。加上倒霉事全在韦伯那边，积分榜和维特尔的差距前所未有的大。想想库特哈德、老巴、马萨，韦伯对比他小个近10岁的后辈得到那么多照顾不服气不是很正常的吗。
同样是对后辈，巴顿被惹毛后对佩雷斯也不整地。只不过实力对比和红牛这对不同，正好反过来，佩雷斯虽然能超几次巴顿，可落到最实际的积分……60：23，除了索伯那对就属他俩差距最大了。
说到索伯，现在看来新生代的车手中第一档次的可能就格罗斯让和霍肯博格了，马尔多纳多、佩雷兹还有小林现在看都差一点。迪雷斯塔还不好说，还要再看一看。
py25272931 发表于 2013-10-14 11:05
韦伯可不是老实人啊。想想去年的巴西站。前两年那场著名的追尾。
今年老实多了，不过没心气后成绩也差下去了。加上倒霉事全在韦伯那边，积分榜和维特尔的差距前所未有的大。想想库特哈德、老巴、马萨，韦伯对比他小个近10岁的后辈得到那么多照顾不服气不是很正常的吗。
同样是对后辈，巴顿被惹毛后对佩雷斯也不整地。只不过实力对比和红牛这对不同，正好反过来，佩雷斯虽然能超几次巴顿，可落到最实际的积分……60：23，除了索伯那对就属他俩差距最大了。
说到索伯，现在看来新生代的车手中第一档次的可能就格罗斯让和霍肯博格了，马尔多纳多、佩雷兹还有小林现在看都差一点。迪雷斯塔还不好说，还要再看一看。
rickufo 发表于 2013-10-14 11:51
我指的是韦伯超格罗斯让的那几圈，韦伯用着新中性胎（而格罗斯让用退化程度高的硬胎），车的性能也比莲花 ...
超车韦伯是真不行。说马萨超车不行，可马萨时不时的还是有些漂亮的超车。说巴顿超车不行，可从09年决定冠军那几站就看得出真需要超时巴顿也会很猛的。
至于维特尔的超车，我一直认为现在F1车手中超车能力第一是就是他。小黑和阿隆索都在他后面。
我指的是韦伯超格罗斯让的那几圈，韦伯用着新中性胎（而格罗斯让用退化程度高的硬胎），车的性能也比莲花 ...
超车韦伯是真不行。说马萨超车不行，可马萨时不时的还是有些漂亮的超车。说巴顿超车不行，可从09年决定冠军那几站就看得出真需要超时巴顿也会很猛的。
至于维特尔的超车，我一直认为现在F1车手中超车能力第一是就是他。小黑和阿隆索都在他后面。
M14 发表于 2013-10-14 11:40
韩国站开出了一辆奇葩的救援车,
其实车还好，只是正好开在头车的前面就太奇葩了。加上罗斯奇葩的火星车，再加上佩雷兹奇葩的可以爆两次的右前胎，最后还要加上韦伯淡定的从燃起大火的赛车里走出——只能说棒子站要把从第一年就开始的奇葩进行到底。
M14 发表于 2013-10-14 11:40
韩国站开出了一辆奇葩的救援车,
其实车还好，只是正好开在头车的前面就太奇葩了。加上罗斯奇葩的火星车，再加上佩雷兹奇葩的可以爆两次的右前胎，最后还要加上韦伯淡定的从燃起大火的赛车里走出——只能说棒子站要把从第一年就开始的奇葩进行到底。