台军的IDF战斗机

台军的IDF战斗机
　　IDF战斗机是组装而成的"自研"战机。20世纪70年代末。随着中美关系的改善。尤其是中美正式建交后。台湾从美国购买战斗机的路子一度被堵死。于是台湾当局决定发展自己的航空工业。l983年。台湾中山科学研究院航空工业发展中心正式设立"实翔专案"。开始研制IDF战斗机。台空军也相应成立了"安翔管制组"。l984年，航发中心完成了IDF的慨念设汁，1986年进入工程发展阶段。
　　IDF是以美国F-l6和F-20(美国20世纪90年代初投资l6亿美元开发的一种轻型战斗机，因性能和价格不及F-l6而最终胎死腹中)为蓝本设计的。从布局上看IDF与F-16基本相似，但体积稍小些。机长14.2米，翼展8.6米，机高4.73米。机翼面积为24.2平方米。在机体设计过程中，生产F-l6的美国通用动力公司为台湾提供了技术援助。先后派出数百名技术人员赴台指导。IDF改F-16机腹进气道为两侧侧翼下椭圆进气口，这颇类似于法国"阵风"战斗机。同时，IDF采用了翼身融合技术。整体气动性能也与F-l6接近。
　　IDF的座舱设计比较先进，机载雷达采用了两个下视显示器和一个平面显示器。正中是几个关键的飞行仪表。驾驶杆在座舱右侧，只有很小的杆位移量。IDF机载电子设备由美国史密斯公司提供。安装了美国利顿公司提供的LN-39型惯性导航设备。IDF安装的"金龙"-53雷达由美国通用电气公司帮助研制，以原拟用于F-20的APG-67为基准。部分硬件来源于F-16上使用的APG一66，性能有所改善，它利用脉冲多普勒体制，模块化结构(5个外场可更换模块)，气体冷却，可以快速启动。90秒内能做好工作准备。该雷达具备对空和对海两种工作模式。可全天候工作。在空空工作状态，可完成搜索、跟踪、火控等功能，同时跟踪10批目标，上视探测距离可达75-130公里。下视距离44-83公里，能满足中距拦截的需要，并能进行超视距空战和近距格斗。采用对海工作模式时，具有测距和高分辨率地形测绘能力，对海上目标最大探测距离为l48公里。对动目标现示和跟踪距离达74公里。IDF的平面监视器则由一家以色列公司提供，电源恒频交流系统是美国西屋公司的产品。该机的电传操纵系统采用了美国里尔公司的技术，飞行控制较为灵巧，油门杆和驾驶杆上的开关按钮可以操纵雷达和武器(即两杆技术)。
　　发动机一直被视为战机的心脏。IDF战机装有两台TFE-1042涡扇喷气发动机，此型发动机由台湾和美国益瑞特公司合作开发。而这种发动机是在教练机用发动机上加装风扇和加力系统改进的，单台推力较小，仅有3790公斤。更鲜为人知的是盖瑞特公司只是一家生产民用发动机的小公司，其发动机性能远远不能满足战斗机的要求，美军方自已根本不用这里的产品。而与台湾的这种合作，无疑是在美官方干预下达成的。
IDF战机的攻击能力不算落后。IDF战机空重6091公斤，正常起飞重量9070公斤(无外挂)和l1吨(挂6枚导弹)，最大起飞重量可达l2530公斤，最大外挂弹量为4吨。它有9个外挂点，机翼下6个(翼尖只能挂格斗弹)，但最多只能挂7-8枚导弹(腹部3个可前后串列挂两枚中距空空导单。或一个副油箱，或一枚空舰导弹)。机上装l门M6lA型20毫米机炮，备弹400枚。空战时，IDF最多可挂6枚"天剑"空空导弹(台南桃园基地部署的IDF可挂载"响尾蛇"空空导弹)，反舰时可挂载"雄风"-2型空舰导弹(最多3枚)。对地攻击耐IDF可以挂载"小牛"电视制导导弹、子母弹箱、"蛇眼，Mk82型225公斤弹、Mk84型450公斤炸弹和LAL-3A型火箭发射吊舱(l9枚火箭弹)等武器。
　　IDF上使用的"天剑"空空导弹性能比较先进。其中，"天剑"Ⅰ为红外制导近距格斗导弹。仿制于美国AIM-9L"响尾蛇"，两者性能基本相当，1987年定型，l992午使用。"天剑"-2则是在美国提供技术支持下由台湾自行研制的。l994年定型。l997年l月22日IDF战斗机在九鹏基地一次发射2枚"天剑"-2均命中靶机，随后投入批量生产。该弹前后弹翼均为梯形结构，与AIM-7"麻雀"导弹的三角形弹翼完全不同；两者气动布局也不一样，"麻雀"为前弹翼操纵面(即鸭翼结构)。而"天剑"-2的操纵面是后弹翼。"天剑"-2导引头上的雷达由美国摩托罗拉公司提供，而软件则由拉裴尔公司提供，火箭发动机、战斗部、激光引信和控制系统由台自行研制、该弹具备复合制导能力，首先靠惯性制导，末端靠主动雷达制导，作用范围约l8公里。最大射程可达70公里，可以进行超视距空战，但该弹造价昂贵。仅研制费就耗资l.5亿美元。并且每枚弹采购价约超过了l00万美元。所以装备数量非常有限。
　　IDF战机的对海攻击能力不弱，它挂载的"雄风"-2反舰导弹，最大射程为100公里左右。巡航高度20米。接近目标舰时还可降低到4米左右(视海浪情况预先装定)，战斗部重150公斤。该弹采用了主动雷达寻的和红外寻的组成的复合末制导系统(但两者目前还不能实现数据融合)。其技术水平在世界上也比较领先，抗干扰能力较强。
　　IDF战机的动力系统问题较多。限于台湾地区航空工业总体水平有限(连研制飞机必不可少的风洞都没有一个)。使得IDF整机综合设计存在不少问题。而最大的不足就是发动机不理想，严重限制了其气动性能优势的发挥。在试飞中IDF的最大马赫数、加速性、爬升率等关键技术指标都未能达到要求值。另外，IDF的机内燃油量偏少，载油系数只有0.21，作战半径和留空时间因此大受影响。据估算，IDF高空拦截(9000米)作战半径为600公里，低空拦截450公里。可谓"先天腿短"。
　　l987午初，在TFE-l042发动机试飞成功后，航发中心开始制造IDF样机。当年4月23日。首架单座原型机(Al)上线组装，1988年12月10日正式出厂，并被命名为"经国号"。经过几个月的准备，l989午5月28日，Al号机首次试飞取得成功。9月26日第2架单座原型机(A2)试飞成功。10月29日。台军方首次对外公开进行IDF试飞。不料却出尽洋相:Al号机因撞击跑道拦阻索而导致前轮折断，不得不由A2号机接续完成了飞行展示。IDF样机共制造了4架。此后第三架单座原型机(A3)于l990午l月l0日试飞成功；第四架双座原型机(Bl)，于l990年5月l2日出厂，7月l0日试飞成功。
　　l99l午l月，台空军隆重地在台中的清泉岗空军基地编成第一批IDF战斗机"种子教官"6名。当年的7月l2日，A2号机就在进行低空高速试飞，由于尾翼颤振而失事坠入台中外海，造成试飞员伍克振上校毙命。隔了一个月，8月l2日，Bl号等3架样机才接到命令允许陆续恢复试飞。事故发生的当时，台军方曾一度考虑实施发动机推力提升汁划。拟由盖瑞特公司的TFE-l042改进型和通用电气公司的Jl01竞标。但此后引进法国"幻影"2000和美国F-16战斗机的计划获得成功。台湾当局便放弃了IDF发动机的改进计划。
　　IDF属于轻型战斗机，实用升限l6760米，按台军作战构想，主要用于第三层(即中低空)拦截作战和对海攻击。第一架先导生产型双座IDF战斗机(B2)于l992午l月出厂，并于3月9日交付台空军。当年l0月，台"国防部"下令减少IDF的产量。只生产第一批130架，原定第二批改进型l20架的生产计划被取消。l993年2月10日，台空军成立了第一个IDF"种子教官"中队，并于11月l9日正式接收首批l0架先导生产型IDF战斗机(6架单座机和4架双座机)。l994午2月l7日，第一架批量生产型的IDF双座型(B6)移交台军。而8月3l日，l4l7号单座机在清泉岗基地着陆时，却因前轮无法正常放下而以机腹迫降，使机体严重受损。但就在这种出师不利的情况下，同年的l2月28日，第一个IDF作战中队(第3大队第8中队)的20架IDF战斗机全部服役。
　　时隔不久，IDF再次发生事故。1995年7月4日，1408号单座机在训练飞行时突然发生两台发动机空中熄火停车，飞机在台中外海失事。事后凋查表明，事故原因是燃料系统的设计不当。为更改设计，台军一度下令停飞IDF，这使得第二个IDF中队(第3大队第28中队)也推迟到同年的ll月22日才完成换装。而直到l997年4月。驻扎清泉岗基地的第427联队才全部换装了60架IDF战斗机。
　　IDF战斗机的作战性能逊于歼八Ⅱ。台空军的初衷是用IDF战斗机来对抗大陆方面的歼八Ⅱ。它比歼八Ⅱ晚出厂了6年，但性能却明显落后了一大载。以机动性来说，IDF最大速度仅l.7马赫,而歼八Ⅱ最大速度为2.2马赫，IDF远不是后者的对手；在武器装备上，IDF也并不占明显优势，先进的中距拦射弹只能挂2枚；近距格斗时，20毫米机炮的炮弹重量只有歼八Ⅱ发射的23毫米炮的一半。而大陆30毫米机炮发射的炮弹重量更是其4倍。在对地对海攻击时，IDF连基本的防风挡和防弹装甲都没有，也算不上合格的对地攻击飞机。
　　IDF的性能和质量虽然值得怀疑，但它的研制过程在台湾地区航空工业发展中的确是一个重要里程碑。行伍出身的台军元老级人物郝柏村，就对IDF战斗机赞誉颇高。认为其性能并不羞，只是由于台湾当局从政治考虑向美国购买F-l6，才导致IDF发展计划中途受挫，性能也大打折扣。目前，台军正在对IDF进行改进，准备于2003年底前完成对l30架IDF战斗机的改装。改装型最明显的差别是在座舱风挡前加装了4片AIFF天线。另外，台军还正在计划以IDF为基础研制新一代的隐身战斗机。
台军的IDF战斗机
　　IDF战斗机是组装而成的"自研"战机。20世纪70年代末。随着中美关系的改善。尤其是中美正式建交后。台湾从美国购买战斗机的路子一度被堵死。于是台湾当局决定发展自己的航空工业。l983年。台湾中山科学研究院航空工业发展中心正式设立"实翔专案"。开始研制IDF战斗机。台空军也相应成立了"安翔管制组"。l984年，航发中心完成了IDF的慨念设汁，1986年进入工程发展阶段。
　　IDF是以美国F-l6和F-20(美国20世纪90年代初投资l6亿美元开发的一种轻型战斗机，因性能和价格不及F-l6而最终胎死腹中)为蓝本设计的。从布局上看IDF与F-16基本相似，但体积稍小些。机长14.2米，翼展8.6米，机高4.73米。机翼面积为24.2平方米。在机体设计过程中，生产F-l6的美国通用动力公司为台湾提供了技术援助。先后派出数百名技术人员赴台指导。IDF改F-16机腹进气道为两侧侧翼下椭圆进气口，这颇类似于法国"阵风"战斗机。同时，IDF采用了翼身融合技术。整体气动性能也与F-l6接近。
　　IDF的座舱设计比较先进，机载雷达采用了两个下视显示器和一个平面显示器。正中是几个关键的飞行仪表。驾驶杆在座舱右侧，只有很小的杆位移量。IDF机载电子设备由美国史密斯公司提供。安装了美国利顿公司提供的LN-39型惯性导航设备。IDF安装的"金龙"-53雷达由美国通用电气公司帮助研制，以原拟用于F-20的APG-67为基准。部分硬件来源于F-16上使用的APG一66，性能有所改善，它利用脉冲多普勒体制，模块化结构(5个外场可更换模块)，气体冷却，可以快速启动。90秒内能做好工作准备。该雷达具备对空和对海两种工作模式。可全天候工作。在空空工作状态，可完成搜索、跟踪、火控等功能，同时跟踪10批目标，上视探测距离可达75-130公里。下视距离44-83公里，能满足中距拦截的需要，并能进行超视距空战和近距格斗。采用对海工作模式时，具有测距和高分辨率地形测绘能力，对海上目标最大探测距离为l48公里。对动目标现示和跟踪距离达74公里。IDF的平面监视器则由一家以色列公司提供，电源恒频交流系统是美国西屋公司的产品。该机的电传操纵系统采用了美国里尔公司的技术，飞行控制较为灵巧，油门杆和驾驶杆上的开关按钮可以操纵雷达和武器(即两杆技术)。
　　发动机一直被视为战机的心脏。IDF战机装有两台TFE-1042涡扇喷气发动机，此型发动机由台湾和美国益瑞特公司合作开发。而这种发动机是在教练机用发动机上加装风扇和加力系统改进的，单台推力较小，仅有3790公斤。更鲜为人知的是盖瑞特公司只是一家生产民用发动机的小公司，其发动机性能远远不能满足战斗机的要求，美军方自已根本不用这里的产品。而与台湾的这种合作，无疑是在美官方干预下达成的。
IDF战机的攻击能力不算落后。IDF战机空重6091公斤，正常起飞重量9070公斤(无外挂)和l1吨(挂6枚导弹)，最大起飞重量可达l2530公斤，最大外挂弹量为4吨。它有9个外挂点，机翼下6个(翼尖只能挂格斗弹)，但最多只能挂7-8枚导弹(腹部3个可前后串列挂两枚中距空空导单。或一个副油箱，或一枚空舰导弹)。机上装l门M6lA型20毫米机炮，备弹400枚。空战时，IDF最多可挂6枚"天剑"空空导弹(台南桃园基地部署的IDF可挂载"响尾蛇"空空导弹)，反舰时可挂载"雄风"-2型空舰导弹(最多3枚)。对地攻击耐IDF可以挂载"小牛"电视制导导弹、子母弹箱、"蛇眼，Mk82型225公斤弹、Mk84型450公斤炸弹和LAL-3A型火箭发射吊舱(l9枚火箭弹)等武器。
　　IDF上使用的"天剑"空空导弹性能比较先进。其中，"天剑"Ⅰ为红外制导近距格斗导弹。仿制于美国AIM-9L"响尾蛇"，两者性能基本相当，1987年定型，l992午使用。"天剑"-2则是在美国提供技术支持下由台湾自行研制的。l994年定型。l997年l月22日IDF战斗机在九鹏基地一次发射2枚"天剑"-2均命中靶机，随后投入批量生产。该弹前后弹翼均为梯形结构，与AIM-7"麻雀"导弹的三角形弹翼完全不同；两者气动布局也不一样，"麻雀"为前弹翼操纵面(即鸭翼结构)。而"天剑"-2的操纵面是后弹翼。"天剑"-2导引头上的雷达由美国摩托罗拉公司提供，而软件则由拉裴尔公司提供，火箭发动机、战斗部、激光引信和控制系统由台自行研制、该弹具备复合制导能力，首先靠惯性制导，末端靠主动雷达制导，作用范围约l8公里。最大射程可达70公里，可以进行超视距空战，但该弹造价昂贵。仅研制费就耗资l.5亿美元。并且每枚弹采购价约超过了l00万美元。所以装备数量非常有限。
　　IDF战机的对海攻击能力不弱，它挂载的"雄风"-2反舰导弹，最大射程为100公里左右。巡航高度20米。接近目标舰时还可降低到4米左右(视海浪情况预先装定)，战斗部重150公斤。该弹采用了主动雷达寻的和红外寻的组成的复合末制导系统(但两者目前还不能实现数据融合)。其技术水平在世界上也比较领先，抗干扰能力较强。
　　IDF战机的动力系统问题较多。限于台湾地区航空工业总体水平有限(连研制飞机必不可少的风洞都没有一个)。使得IDF整机综合设计存在不少问题。而最大的不足就是发动机不理想，严重限制了其气动性能优势的发挥。在试飞中IDF的最大马赫数、加速性、爬升率等关键技术指标都未能达到要求值。另外，IDF的机内燃油量偏少，载油系数只有0.21，作战半径和留空时间因此大受影响。据估算，IDF高空拦截(9000米)作战半径为600公里，低空拦截450公里。可谓"先天腿短"。
　　l987午初，在TFE-l042发动机试飞成功后，航发中心开始制造IDF样机。当年4月23日。首架单座原型机(Al)上线组装，1988年12月10日正式出厂，并被命名为"经国号"。经过几个月的准备，l989午5月28日，Al号机首次试飞取得成功。9月26日第2架单座原型机(A2)试飞成功。10月29日。台军方首次对外公开进行IDF试飞。不料却出尽洋相:Al号机因撞击跑道拦阻索而导致前轮折断，不得不由A2号机接续完成了飞行展示。IDF样机共制造了4架。此后第三架单座原型机(A3)于l990午l月l0日试飞成功；第四架双座原型机(Bl)，于l990年5月l2日出厂，7月l0日试飞成功。
　　l99l午l月，台空军隆重地在台中的清泉岗空军基地编成第一批IDF战斗机"种子教官"6名。当年的7月l2日，A2号机就在进行低空高速试飞，由于尾翼颤振而失事坠入台中外海，造成试飞员伍克振上校毙命。隔了一个月，8月l2日，Bl号等3架样机才接到命令允许陆续恢复试飞。事故发生的当时，台军方曾一度考虑实施发动机推力提升汁划。拟由盖瑞特公司的TFE-l042改进型和通用电气公司的Jl01竞标。但此后引进法国"幻影"2000和美国F-16战斗机的计划获得成功。台湾当局便放弃了IDF发动机的改进计划。
　　IDF属于轻型战斗机，实用升限l6760米，按台军作战构想，主要用于第三层(即中低空)拦截作战和对海攻击。第一架先导生产型双座IDF战斗机(B2)于l992午l月出厂，并于3月9日交付台空军。当年l0月，台"国防部"下令减少IDF的产量。只生产第一批130架，原定第二批改进型l20架的生产计划被取消。l993年2月10日，台空军成立了第一个IDF"种子教官"中队，并于11月l9日正式接收首批l0架先导生产型IDF战斗机(6架单座机和4架双座机)。l994午2月l7日，第一架批量生产型的IDF双座型(B6)移交台军。而8月3l日，l4l7号单座机在清泉岗基地着陆时，却因前轮无法正常放下而以机腹迫降，使机体严重受损。但就在这种出师不利的情况下，同年的l2月28日，第一个IDF作战中队(第3大队第8中队)的20架IDF战斗机全部服役。
　　时隔不久，IDF再次发生事故。1995年7月4日，1408号单座机在训练飞行时突然发生两台发动机空中熄火停车，飞机在台中外海失事。事后凋查表明，事故原因是燃料系统的设计不当。为更改设计，台军一度下令停飞IDF，这使得第二个IDF中队(第3大队第28中队)也推迟到同年的ll月22日才完成换装。而直到l997年4月。驻扎清泉岗基地的第427联队才全部换装了60架IDF战斗机。
　　IDF战斗机的作战性能逊于歼八Ⅱ。台空军的初衷是用IDF战斗机来对抗大陆方面的歼八Ⅱ。它比歼八Ⅱ晚出厂了6年，但性能却明显落后了一大载。以机动性来说，IDF最大速度仅l.7马赫,而歼八Ⅱ最大速度为2.2马赫，IDF远不是后者的对手；在武器装备上，IDF也并不占明显优势，先进的中距拦射弹只能挂2枚；近距格斗时，20毫米机炮的炮弹重量只有歼八Ⅱ发射的23毫米炮的一半。而大陆30毫米机炮发射的炮弹重量更是其4倍。在对地对海攻击时，IDF连基本的防风挡和防弹装甲都没有，也算不上合格的对地攻击飞机。
　　IDF的性能和质量虽然值得怀疑，但它的研制过程在台湾地区航空工业发展中的确是一个重要里程碑。行伍出身的台军元老级人物郝柏村，就对IDF战斗机赞誉颇高。认为其性能并不羞，只是由于台湾当局从政治考虑向美国购买F-l6，才导致IDF发展计划中途受挫，性能也大打折扣。目前，台军正在对IDF进行改进，准备于2003年底前完成对l30架IDF战斗机的改装。改装型最明显的差别是在座舱风挡前加装了4片AIFF天线。另外，台军还正在计划以IDF为基础研制新一代的隐身战斗机。