票选---你最喜欢的家庭轿车（10-15万元）

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:55:24
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咋没高尔夫呢？1.6的速腾也没有
说实话自从一汽大众强奸了宝来和高尔夫的脸以后我也不是很喜欢这两种车了，还是原汁原味的好
选的福克斯.
这个价位还有很多车啊,福克斯是款好车,如果生产厂家能再提高一下管理水平,让工人们更敬业的话(责任还在老板,剥削的太厉害了),我想会更令人满意.
周围有好几个同事买了FOX了,空间很不错,运动款的更爽.
宝来也是不错的,只是出来很多年了,样子看长了就不喜欢了.加上大众为了降成本,改动了很多东西,到现在实在不能与刚出来的时候相比了.
原帖由 miniflanker 于 2006-9-4 11:23 发表
咋没高尔夫呢？1.6的速腾也没有
说实话自从一汽大众强奸了宝来和高尔夫的脸以后我也不是很喜欢这两种车了，还是原汁原味的好


不选高尔夫主要是目前销量太小了，
另外，速腾大部分车型都不是这个价位的，而且，在这个价位的速腾就一款车，特别是性价比不高，不适合家用
原帖由 medical 于 2006-9-4 11:26 发表
选的福克斯.
这个价位还有很多车啊,福克斯是款好车,如果生产厂家能再提高一下管理水平,让工人们更敬业的话(责任还在老板,剥削的太厉害了),我想会更令人满意.
周围有好几个同事买了FOX了,空间很不错,运动款的更爽 ...


是啊，现在不像前几年，选项已经太多了，前几年宝来刚出来的时候，真是惊煞，现在相同定位的车太多，也就显得不是太夺目了。
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其实偶喜欢的是骐达，作为家用车辆无论是空间工艺油耗性能都是非常适合的。而骏捷是这个价位之中的商用车首选。
本来是有骐达的，但是，只有15个选项啊！
原帖由 miniflanker 于 2006-9-4 11:56 发表
我这边高尔夫还是挺多的，呵呵，速腾这款车基本上就是面向私车消费群体啊，咋能说不适合家用呢？另外忘了说了我选的也是福克斯



其实，个人用和家用不是一回事啊！
喜欢德国车，勉强选择宝来
有没办法，德国车在这个价格区间的本来就很少。
1.6速腾?就那车的块头和重量,1.6推得动?
骐达那前盘后鼓的刹车,跑个山路,来个长下坡,
好象安全性弱了些吧.
鼓式刹车被人批得最多的就是热衰减影响到刹车性能的问题，但这个问题真的象大家认为的那么严重？新的POLO也把前后盘刹改成前盘后鼓了，而陆虎的揽胜，百多万的越野车，一样是前盘后鼓。
没办法,选项所设,选POLO.我买的起的只是旗瑞
实际上鼓刹的优势在于比蝶刹摩擦面积大，从而刹车效率高，但是鼓刹的结构导致它没有碟刹散热效率高并且排水性能也没有碟刹好，这是鼓刹无论怎么改进也无法超越碟刹的最大的缺点，而显然碟刹可以通过改进刹车片配方，增加刹车片压力，增大刹车盘直径，采用通风划线打孔的的刹车盘，甚至采用两个卡钳等方法使实际的刹车效果好于鼓刹，毕竟在频繁制动的情况下提供可靠的刹车是最重要的，这也就是为什么现在的轿车普遍采用碟刹的缘故，再说市面上大多数小轿车都是属于前置发动机前轮驱动的FF驱动形式，这叫导致了正车的重量多数都集中在车头部位，在刹车的时候前轮吃力远比后轮大得多，这种时候采用前盘后鼓的刹车方式可以说是经济实用的，只要不是频繁连续的长时间制动，这种刹车结构完全够用，毕竟花10来万买个车当跑车开并不现实，要是真的强调刹车性能可以买回来改装嘛，花上个4千左右刹车性能就会得到极大的提升，至于揽胜，本人并不清楚，但是据说有一种刹车形式叫做鼓碟刹，说白了就是把整个碟刹组件放到一个密封的壳体中，优点在于刹车系统不会进水，也就能够在湿滑的环境中给车辆提供可靠的制动性能，一般SUV上能够见到，目前已知的军用悍马就是用的这种刹车结构，另外似乎帕杰罗V77用的也是这种刹车结构，具体的就不知道了，欢迎补充批评
鼓式刹车的一个缺点是不能用ESP，因为ESP要求四轮全碟刹。

马版说到，路虎是前碟后鼓，是因为鼓刹的制动力明显大于碟刹，传统越野车之所以采用后轮鼓刹，也正是利用鼓刹的这种特性。在恶劣环境的野外，如果要在比较陡的坡道上驻车以及拉手刹起步，此时手刹的制动力就显得非常重要。我们在开四轮碟刹的车子时，之所以感觉到刹车很有力，是真空助力泵在里面起作用。而手刹是没有真空助力的，那么此时如果想在拉手刹时获得比较大的制动力，就只能采用比较传统的鼓式刹车。

在普通轿车方面，如果选用前碟后鼓，主要是经济原因。一般家庭轿车的定位是以代步为主的，发动机排量不大，底盘调校也很少做到真正的运动，很少也很难像大排量轿车那样去极限驾驶（如频繁地大力加速到很高的速度以后，又在入弯前大力刹车），加上自身重量也比较小，需要的制动力也相对较小，不容易因为大力刹车需要过大的制动力而产生过多的热量，所以前碟后鼓可以满足这类车型的绝大多数的驾驶状况。

具体还要看情况而定，但我觉得骐达前碟后鼓已经够了。
POLO后轮改碟刹的原因只有一个,就是为了降低成本,迎合降价.
在国内,降价就会降质已经是不争的事实.人力成本是很难再降了.
03款的宝来高尔夫用的六碟CD都是在驾驶面板上换碟的,面板很漂亮很紧凑,与国外版本是同步,但从04款开始就成了在后备箱换碟了,实在不爽的很,前面板的六碟CD位置变成了一个洞,号称是个储物盒,但第一感觉总是有设备没安装的样子,难看死了.
唉......
在一些多山地的省份,前后盘式刹车就是必要的.
我单位的车子就出现过长下坡后制动失灵的情况,还好,已经到山脚下了.
汗~~~~怎么这里的兄弟都喜欢女式车！！！POLO这车可是小MM和二奶的最爱呀！！！[em10] [em10] [em10] [em09] [em09]
汗~~~~怎么这里的兄弟都喜欢女式车！！！POLO这车可是小MM和二奶的最爱呀！！！
========他们想在车友会上泡人家............
对于我来说,两厢307是比较喜欢的,反正也要国产了.(限2升)
但如果真要出钱买的话,两厢福克斯也是选择.
抗议！！！竟然没有我的206~~~~~[em10] [em10]
你的206也是二奶车,而且不属于10-15万区间.
是啊，双弓老大，明天开个8-10万区间，就可以选了。
Corolla
原帖由 mum 于 2006-9-4 19:52 发表
是啊，双弓老大，明天开个8-10万区间，就可以选了。


在这个范围内我能选择的车子更少了，只剩下高尔了
原帖由 sixwing 于 2006-9-5 11:18 发表


在这个范围内我能选择的车子更少了，只剩下高尔了




高尔应该算在6--8万级别里面了吧！！
我们这的票数好象还没有十张啊
个人认为不应把高尔夫排除在外啊,我这儿高尔夫跑的很多呢,我女友就是开的GOLF1.8,5气门的发动机,92KW的功率,四轮盘刹前两个是通风盘,感觉是一款很优秀的车,个人很喜欢,这边有很多改装GOLF的,改装潜力很大,毕竟是欧洲最畅销的掀背式两厢半车啊~~~~~~~~~~
楼上的,你女友有钱.
回楼上的,她没钱我也爱她,有钱我就更爱她了,噫嘻嘻嘻,真实思想,真实思想,免打,免打......
偶也喜欢GOLF，只是LP对它后排的空间有意见。
GOLF后排有够小,象宝来一样小.
因为人们对宝来这款三厢车寄托了太多的期望,所以人们常说宝来后排座如何拥挤,可没大有人说GOLF这样的两厢车后排也不宽敞.可事实是,GOLF后排座象我这样的83KG的男人坐上是粉不爽的,只会比宝来还小,最多是个相当.
挖坟了？
本田思域 Si 0-100 6.6s

就他了
33楼自己挖坟还故作害羞状。举报之哈哈
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