超级军网贵航的30座级涡桨飞机怎么样了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 08:53:53
立项过了5年多，突然想起来了。一个民用支线涡桨飞机，珠海航展连个模型都没有，这是什么征兆？难道无疾而终？又难道动了新舟的蛋糕被砍？再难道民转军了？如果是最后一点倒是好事，但觉得可能性比较小。有知道的说道说道。立项过了5年多，突然想起来了。一个民用支线涡桨飞机，珠海航展连个模型都没有，这是什么征兆？难道无疾而终？又难道动了新舟的蛋糕被砍？再难道民转军了？如果是最后一点倒是好事，但觉得可能性比较小。有知道的说道说道。
当年立项时的报道：
http://www.cinn.cn/qiy/qyzh/189737.shtml
近日，国家30座级涡桨多用途飞机立项论证报告评审会议在贵阳召开，并通过专家组评审。贵航集团将成为该型号飞机生产和参研单位，这标志着贵州将生产民用飞机，预计2014年实现首飞。
评审专家认为，30座级涡桨多用途飞机的研制将填补我国此类支线飞机的空白，完善我国航空运输体系中的机型配置和支线航空网络，促进我国航空应急救援体系的建设，该机型的研制符合国家民用航空运输发展规划的要求，市场前景较好。
30座级涡桨多用途飞机是贵州省人民政府与中航工业集团公司战略合作的重点项目之一。30座级涡桨多用途飞机由中航工业集团公司、贵州航空产业投资公司、中航通用飞机公司、贵航集团公司、中航工业第一飞机设计研究院等单位，以货币资金、实物资产、技术等方式进行投资入股，组成项目公司承担研制任务。项目研制分为概念设计、初步设计、详细设计、试制生产和试飞取证及交付用户等阶段。项目预算周期为25年，其中研制周期5年，飞机生产周期20年，全部研制经费预计为14.4亿元。30座级涡桨多用途飞机将由中航工业第一飞机设计研究院和贵航集团飞机设计研究所共同研制，由贵航集团云马飞机制造厂和双阳飞机制造厂生产。
据悉，截至2008年9月，国内机队飞机总量1245架，其中支线飞机仅占10%，在世界其他成熟航空市场，其支线飞机占机队总量的40%左右。贵航30座级涡桨多用途飞机的研制对构建我国中西部地区快速空中运输通道，促进西部大开发具有极其重要的意义和作用。
http://www.cinn.cn/qiy/qyzh/189737.shtml
近日，国家30座级涡桨多用途飞机立项论证报告评审会议在贵阳召开，并通过专家组评审。贵航集团将成为该型号飞机生产和参研单位，这标志着贵州将生产民用飞机，预计2014年实现首飞。
评审专家认为，30座级涡桨多用途飞机的研制将填补我国此类支线飞机的空白，完善我国航空运输体系中的机型配置和支线航空网络，促进我国航空应急救援体系的建设，该机型的研制符合国家民用航空运输发展规划的要求，市场前景较好。
30座级涡桨多用途飞机是贵州省人民政府与中航工业集团公司战略合作的重点项目之一。30座级涡桨多用途飞机由中航工业集团公司、贵州航空产业投资公司、中航通用飞机公司、贵航集团公司、中航工业第一飞机设计研究院等单位，以货币资金、实物资产、技术等方式进行投资入股，组成项目公司承担研制任务。项目研制分为概念设计、初步设计、详细设计、试制生产和试飞取证及交付用户等阶段。项目预算周期为25年，其中研制周期5年，飞机生产周期20年，全部研制经费预计为14.4亿元。30座级涡桨多用途飞机将由中航工业第一飞机设计研究院和贵航集团飞机设计研究所共同研制，由贵航集团云马飞机制造厂和双阳飞机制造厂生产。
据悉，截至2008年9月，国内机队飞机总量1245架，其中支线飞机仅占10%，在世界其他成熟航空市场，其支线飞机占机队总量的40%左右。贵航30座级涡桨多用途飞机的研制对构建我国中西部地区快速空中运输通道，促进西部大开发具有极其重要的意义和作用。
估计无疾而终了。合作，不是嘴上说说那是要拿真金白银的。
当初以为这货会是舰载运输通用平台
样子看起来还可以
希望能搞起来，客货两用也不赖
当年立项时的报道：
http://www.cinn.cn/qiy/qyzh/189737.shtml
这不叫立项，只是立项报告完成而已。立项是指立项报告获得发改委批复
http://www.cinn.cn/qiy/qyzh/189737.shtml
这不叫立项，只是立项报告完成而已。立项是指立项报告获得发改委批复
30个座位，应该比Y7还小一半啊！15-20吨级别的飞机？
跑马圈地未成功而已。
直接生产DC3就是了
可以改装舰载机吧。
14亿就想玩一个可以投入短程、应急救助、多用途运输。。。。
再加一个O或许有可能吧，不然直接又是一个购买手抄图的技术引进消化版
再加一个O或许有可能吧，不然直接又是一个购买手抄图的技术引进消化版
buyaoluanlai 发表于 2014-12-9 09:42
30个座位，应该比Y7还小一半啊！15-20吨级别的飞机？
当时好像说是跟毛子一起搞
30个座位，应该比Y7还小一半啊！15-20吨级别的飞机？
当时好像说是跟毛子一起搞
粗鼓短 发表于 2014-12-9 00:08
当年立项时的报道：
http://www.cinn.cn/qiy/qyzh/189737.shtml
建议lz去搜搜aviation week今年上半年的杂志，看看这种级别的涡浆机在世界市场上的惨状……
这种玩意儿，早点死了好
当年立项时的报道：
http://www.cinn.cn/qiy/qyzh/189737.shtml
建议lz去搜搜aviation week今年上半年的杂志，看看这种级别的涡浆机在世界市场上的惨状……
这种玩意儿，早点死了好
建议lz去搜搜aviation week今年上半年的杂志，看看这种级别的涡浆机在世界市场上的惨状……
这种玩意儿 ...
那估计是挂了，贵航以后只能指望无人机了。
这种玩意儿 ...
那估计是挂了，贵航以后只能指望无人机了。
粗鼓短 发表于 2014-12-9 18:10
那估计是挂了，贵航以后只能指望无人机了。
小座级的涡浆，tb你就看y12e和f系列啦，听说Do228也复产了不知真假
但是今天再去新研一款这种飞机的话，真心是找死啊——烧钱完全可以烧的更痛快一点么，呵呵
那估计是挂了，贵航以后只能指望无人机了。
小座级的涡浆，tb你就看y12e和f系列啦，听说Do228也复产了不知真假
但是今天再去新研一款这种飞机的话，真心是找死啊——烧钱完全可以烧的更痛快一点么，呵呵