山鹰多架份轻型多用途飞机成功签约军贸出口,实现贵飞公 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 16:19:11


从中航工业“创新求变 变中求进”,到公司“创新攻坚 提质增效 打造贵飞持续发展新常态”,2016年,从集团到贵飞,从贵飞到公司干部职工,创新,将紧紧贯穿到集团、贯穿到贵飞的各项科研、批产等任务完成中。
笔者认为:创新,就是要紧紧盯住任务目标,敢换思路,换方法,以新思路、新方法推动全年任务目标实现。虽然有人可能认为“条条大路通罗马”,但在社会大环境、各行业内外越来越日趋激烈的竞争中,没有积极的创新争先意识,没有积极的快速做强、做优意识,企业发展将越走越难,越来越拉开与外界的差距。

新思路带来新境界。

“由教练机向教练机与无人机并重转型,重点抓好无人机基地的功能体系建设;由产品制造向产品全价值链转型,重点抓好产品创新和无人机服务产业。”2月26日,公司2016年度工作会议暨一届五次党代会、一届三次职代会上,公司董事长、总经理、党委书记周辉在《总经理工作报告》中,明确了公司“十三五”规划转型发展目标。

    从《报告》来看,由“教练机”到“教练机与无人机并重转型”,贵飞公司“十三五”规划目标,不仅牢牢紧扣集团公司党组“一流无人机基地建设”的要求,同时也反映了公司领导班子在带领广大干部职工走向又一个崭新“五年规划”征程的道路上,也在积极结合集团党组要求、行业发展和自身实际,敢于换思路、换方法,为公司未来更加广阔的发展不断创新探索。

从“教练机”到“教练机与无人机并重转型”,不仅按照用户要求努力完成好教练机各项科研批产任务,更要致力于把公司无人机基地打造为“快速试制中心、试验试飞中心、生产制造中心和服务保障培训中心”等“四大功能中心”,不断实现从“单腿走”向“双脚跳”跨越,教练机、无人机同时运力、用力发展,双向“并轨”,积极推动公司持续发展的新常态。

居于此,我们应该更加清楚地认识到,在目前公司逐步深化转型发展的过程中,虽然以“山鹰”为代表的教练机历经十余年磨砺,在获得国家科技进步二等奖的过程中赢得了前所未有的机遇,但我们也应该看到,国内国际教练机市场的竞争依然风起云涌,未来发展仍然存在压力,这是一个无法回避的现实。所以,创新转型,就是不能安于满足现状,不仅要快速抓住用户对“山鹰”飞机的急需,快速为部队提供更多、更优质的装备,进一步在军方用户需求中立稳脚跟同时,我们还要积极深化与各方合作,以公司前期多架份FTC—2000G飞机成功签约军贸出口,实现贵飞公司山鹰飞机出口历史性突破为契机,紧紧盯住国际市场出口,打开未来更加广阔的市场;创新转型,同样要求公司广大干部职工要紧紧盯住公司“十三五”规划目标,通过深化合作,型号项目研制,不断加快公司无人机“四大功能中心”建设,积极树立全价值链观念意识,由产品制造向产品制造和服务全价值链转型,重点抓好产品创新和无人机服务产业,不仅抓好生产制造,更要做好产品创新,做好无人机服务产业。

新的起点,新的目标方向!面对2016年,贵飞必须强力增效升级,坚决打赢飞机交付、质量提升、扭亏为盈、园区基本建成“四大攻坚战”,打造贵飞经济持续跨越发展新常态,力争财务并表的投资企业全部实现扭亏的2016年,贵飞公司都已从紧紧盯住“创新”开始,在不断探索新的转型发展中,为打造贵飞公司未来更加辉煌璀璨、持续发展的新常态上阔步征程,昂首奋斗!

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... e=0#wechat_redirect

从中航工业“创新求变 变中求进”,到公司“创新攻坚 提质增效 打造贵飞持续发展新常态”,2016年,从集团到贵飞,从贵飞到公司干部职工,创新,将紧紧贯穿到集团、贯穿到贵飞的各项科研、批产等任务完成中。
笔者认为:创新,就是要紧紧盯住任务目标,敢换思路,换方法,以新思路、新方法推动全年任务目标实现。虽然有人可能认为“条条大路通罗马”,但在社会大环境、各行业内外越来越日趋激烈的竞争中,没有积极的创新争先意识,没有积极的快速做强、做优意识,企业发展将越走越难,越来越拉开与外界的差距。

新思路带来新境界。

“由教练机向教练机与无人机并重转型,重点抓好无人机基地的功能体系建设;由产品制造向产品全价值链转型,重点抓好产品创新和无人机服务产业。”2月26日,公司2016年度工作会议暨一届五次党代会、一届三次职代会上,公司董事长、总经理、党委书记周辉在《总经理工作报告》中,明确了公司“十三五”规划转型发展目标。

    从《报告》来看,由“教练机”到“教练机与无人机并重转型”,贵飞公司“十三五”规划目标,不仅牢牢紧扣集团公司党组“一流无人机基地建设”的要求,同时也反映了公司领导班子在带领广大干部职工走向又一个崭新“五年规划”征程的道路上,也在积极结合集团党组要求、行业发展和自身实际,敢于换思路、换方法,为公司未来更加广阔的发展不断创新探索。

从“教练机”到“教练机与无人机并重转型”,不仅按照用户要求努力完成好教练机各项科研批产任务,更要致力于把公司无人机基地打造为“快速试制中心、试验试飞中心、生产制造中心和服务保障培训中心”等“四大功能中心”,不断实现从“单腿走”向“双脚跳”跨越,教练机、无人机同时运力、用力发展,双向“并轨”,积极推动公司持续发展的新常态。

居于此,我们应该更加清楚地认识到,在目前公司逐步深化转型发展的过程中,虽然以“山鹰”为代表的教练机历经十余年磨砺,在获得国家科技进步二等奖的过程中赢得了前所未有的机遇,但我们也应该看到,国内国际教练机市场的竞争依然风起云涌,未来发展仍然存在压力,这是一个无法回避的现实。所以,创新转型,就是不能安于满足现状,不仅要快速抓住用户对“山鹰”飞机的急需,快速为部队提供更多、更优质的装备,进一步在军方用户需求中立稳脚跟同时,我们还要积极深化与各方合作,以公司前期多架份FTC—2000G飞机成功签约军贸出口,实现贵飞公司山鹰飞机出口历史性突破为契机,紧紧盯住国际市场出口,打开未来更加广阔的市场;创新转型,同样要求公司广大干部职工要紧紧盯住公司“十三五”规划目标,通过深化合作,型号项目研制,不断加快公司无人机“四大功能中心”建设,积极树立全价值链观念意识,由产品制造向产品制造和服务全价值链转型,重点抓好产品创新和无人机服务产业,不仅抓好生产制造,更要做好产品创新,做好无人机服务产业。

新的起点,新的目标方向!面对2016年,贵飞必须强力增效升级,坚决打赢飞机交付、质量提升、扭亏为盈、园区基本建成“四大攻坚战”,打造贵飞经济持续跨越发展新常态,力争财务并表的投资企业全部实现扭亏的2016年,贵飞公司都已从紧紧盯住“创新”开始,在不断探索新的转型发展中,为打造贵飞公司未来更加辉煌璀璨、持续发展的新常态上阔步征程,昂首奋斗!

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L15哭晕!
太先进不一定是好事!
真卖出去了?看来广大第三世界国家对歼七还是有需求呀。
真卖出去了?看来广大第三世界国家对歼七还是有需求呀。
以公司前期多架份FTC—2000G飞机成功签约军贸出口,实现贵飞公司山鹰飞机出口历史性突破为契机,紧紧盯住国际市场出口,打开未来更加广阔的市场;
2012年去珠海航展时就估计多用途山鹰在非洲等第三世界国家有一定市场,毕竟以前的歼七用户能承担得起的也就是这样的飞机。

不过也没有必要山鹰出口就说猎鹰,猎鹰出口更早,而且已经到交付环节。

各有各的用户,这难道不是好事么。
啊一直看好山鹰
dongda88 发表于 2016-3-17 18:39
L15哭晕!
太先进不一定是好事!
猎鹰、山鹰客户群不同,无论是国内与国外,均有需求,没必要将两两个机型对立。
五菱宏光和维雅诺的节奏
dongda88 发表于 2016-3-17 18:39
L15哭晕!
太先进不一定是好事!
先进是好事
拖延是坏事。

L15吃亏在拖延,而非先进。
全球第一款DSI教练机??
全球第一款DSI教练机??

不是完全正确,出口的是轻型多用途版本,兼顾教练任务,看我的配图
dongda88 发表于 2016-3-17 18:39
L15哭晕!
太先进不一定是好事!
L15主要吃亏在没有自己的发动机。等发动机耽误了很多时间。
gzxin 发表于 2016-3-17 18:43
真卖出去了?看来广大第三世界国家对歼七还是有需求呀。
这货咋说也比歼七强啊 最廉价多功能教练战机 我的语文谁教的
好吧 屌丝机也有春天
闷声发大财。
L15哭晕!
太先进不一定是好事!
L15先卖了,有啥好哭的?买山鹰的未必买得起猎鹰。
这货装什么雷达?
这货装什么雷达?
好像是脉冲多普勒雷达
老美有没有双唑的轻攻
各有各的活法,再次恭喜一下贵妃,不过文中最后2016 要扭亏为盈,到底几个意思?百多架卖给军方了仍是亏损状态?
便宜,喷气式飞机,能空战,还能扔炸弹。技术先进的,贵。别人买不起
????????????????
看措辞“要……实现……”那就是还没实现嘛
20141014 发表于 2016-3-17 21:35
老美有没有双唑的轻攻
也是鹰,天鹰
dongda88 发表于 2016-3-17 18:39
L15哭晕!
太先进不一定是好事!
山鹰也有不少订单好不好

要哭也应该是哭菊花吧
炸雷2003 发表于 2016-3-17 22:33
各有各的活法,再次恭喜一下贵妃,不过文中最后2016 要扭亏为盈,到底几个意思?百多架卖给军方了仍是亏损 ...
自用军品利润不高
老美有没有双唑的轻攻
蝎子攻击机是不是双座的来着?
各有各的活法,再次恭喜一下贵妃,不过文中最后2016 要扭亏为盈,到底几个意思?百多架卖给军方了仍是亏损 ...
当年高教九定型,央视做过专题,贵飞是三线建设最极端的,成飞和昌飞是沈飞和哈飞的备份,那贵飞则是备份的备份,完全是在群山中建了一个从螺丝到电线都生产的大而全工厂群,这种战备时自然最好,但平时问题就太大了,而贵飞恰恰刚建成就改革开放了。仅生产了少量歼六甲和歼教七就没成熟机型生产了。是技术低负担重的典型。而歼教九是竞争失败后的自筹项目,这些年才刚翻身。而且所谓全核算单位都扭亏为赢,主要指的就是那些附属的小五金和小模具厂
我个人感觉可能是柬普塞的军援机。
这山鹰出口,会不会对枭龙出口产生更不利的影响
炸雷2003 发表于 2016-3-17 22:33
各有各的活法,再次恭喜一下贵妃,不过文中最后2016 要扭亏为盈,到底几个意思?百多架卖给军方了仍是亏损 ...
这几年稍微好过些了,但是历史欠账也多。贵州的军工企业90年代开始就过得很惨的,乱七八糟做过不少东西,客车,冰箱,小货车,为了养活自己也没少折腾,但是以前交通也不方便,所以做什么东西竞争力都不太行,很多配套设备的子系统生产厂军转民做的不好基本是整个厂倒闭。
估计也是J7和JJ7的换代吧。
幽冥虎 发表于 2016-3-18 08:34
这山鹰出口,会不会对枭龙出口产生更不利的影响
完全是两个不同的飞机,山鹰本行是教练机,  枭龙货真价实的轻型多用途战机, 能对空中距 对地中远距离精确打击。
oldhand 发表于 2016-3-18 08:39
完全是两个不同的飞机,山鹰本行是教练机,  枭龙货真价实的轻型多用途战机, 能对空中距 对地中远距离精 ...
放心,所谓的第三世界有了山鹰,就不会过多的考虑枭龙了
龙翔九州 发表于 2016-3-18 06:58
当年高教九定型,央视做过专题,贵飞是三线建设最极端的,成飞和昌飞是沈飞和哈飞的备份,那贵飞则是备份 ...
说起来都是泪,三线军工好多呆的地方真的环境恶劣,现在基本都通高速了,物流也发达了还不觉得,以前基本就是在深山里,和外界基本没什么联系。军工企业有些部门又的确不适合军转民。93年还是94年的时候,061系统最惨的单位工资都发不起了,职工上山挖野菜。虽然说90年代的中国不算大富,但是普通人温饱还是没问题的,如果不是自己亲眼所见,真的很难相信。
各有各的活法,再次恭喜一下贵妃,不过文中最后2016 要扭亏为盈,到底几个意思?百多架卖给军方了仍是亏损 ...
签了合同而已,要交付才能拿到钱
很给力的,贵飞加油!
还能卖出去?!
幽冥虎 发表于 2016-3-18 08:34
这山鹰出口,会不会对枭龙出口产生更不利的影响
不会,因为即使不允许山鹰出口,那些穷朋友依然不会因此就考虑枭龙,毕竟技术和费用的差别太大了——市场实际上就是用户的需求的总和,没有这个需求,就构不成市场。
恭喜!

走自己的路,让别人酸去吧
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