超级军网[推荐]徹底統治西藏 通車如虎添翼
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:10:44
<p>2006.07.01 中國時報<br/><br/>林克倫</p><p> 若將中國假想成人體軀幹，北京是政治大腦中心，而青藏鐵路就像左手臂直接穿進青藏高原，漢人進藏、拆解政教合一等治藏政策沿著鐵路而進，牢牢地將西藏握在手心，青藏鐵路讓中國真正徹底的統治西藏化為可能。</p><p> 自一九五○年代中共解放軍入藏迄今，如何解決藏獨及其海內外影響力一直是中共高層的統治難題。早在毛澤東時代已明確瞭解，真正掌握西藏的方法只有兩個：一是漢人移入將西藏「漢化」，讓藏人成為真正的少數民族；二是拆解西藏政教合一制度並瓦解藏人的生活方式。</p><p><br/> <strong> 民族血緣差異 藏人「向西傾斜」</strong></p><p> 青藏鐵路首先將翻轉藏人看待世界的方向與角度。翻開中國地圖即可發現，由於跟中國內地隔著重重高山，西藏歷來與印度、尼泊爾等南亞國家接觸頻繁，加上民族血緣差異，藏人自古習慣「往西看」。</p><p> 曾撰寫《龍在雪域》一書的西藏歷史學家次仁釋迦即指出，「西藏經濟本來是面向南亞西進，但北京政府卻強迫它與中國其他地區一樣東進」，而青藏鐵路最基本的政治意義即是拉近西藏與中國的距離。</p><p> 發展西藏經濟是大陸官方宣傳青藏鐵路的重要詞彙，但經濟口號卻是包裹著資本主義經濟的「自願性」漢人入藏政治目的。目前西藏總人口數僅二百多萬人，八○％藏人仍居住在鄉下、一部份人過著遊牧生活，拉薩三十萬人口中有一半是漢人。</p><p> 由於藏人遠較漢人貧窮，青藏鐵路帶來的商機只會引入更多漢人資本家入藏掌握經濟權。一位藏族人權人士指出，「在拉薩或城鎮謀職現在都要會講普通話，移居西藏的漢人已搶走昔日藏人的工作，青藏鐵路開通後再湧進大批漢人，藏人只會更邊緣化」。</p><p> <strong>資本主義入侵 目的「政教分離」</strong></p><p> 大批觀光客進藏則挑戰傳統藏人的的政教合一制度。資本主義挾旅遊之名入侵藏區，現在拉薩街頭充斥著漢人開設的桑拿、賓館、夜總會與酒吧，許多西藏城市已出現商業化、世俗化與庸俗化問題，嚴重挑戰傳統藏人價值觀。</p><p> 此外，中共統戰部門經常出錢協助維修寺廟，希望透過國家財政力量切斷藏人與寺廟間的奉獻聯繫，其最終目的則是「政教分離」，減少僧侶對藏人的影響力，將宗教為核心的西藏社會轉化成資本主義運作體系。</p><p> 美國借著西部鐵路建設大舉擴張其領土版圖直至太平洋，二十多年經濟發展經驗讓中共看清資本主義的摧枯拉朽力量，透過青藏鐵路將西藏納入中國經濟體系內，漢人入藏、拆解政教合一等治藏政策會自然而然地落實。</p><p> 青藏鐵路讓中共成為中國歷史上第一個真正控制西藏藩屬的政權，讓強勢的漢文化真正進入西藏，這可算是胡錦濤的一件偉大功績，除了少數民族外的漢人們，確實都感到興奮。<br/></p><p>2006.07.01 中國時報<br/><br/>林克倫</p><p> 若將中國假想成人體軀幹，北京是政治大腦中心，而青藏鐵路就像左手臂直接穿進青藏高原，漢人進藏、拆解政教合一等治藏政策沿著鐵路而進，牢牢地將西藏握在手心，青藏鐵路讓中國真正徹底的統治西藏化為可能。</p><p> 自一九五○年代中共解放軍入藏迄今，如何解決藏獨及其海內外影響力一直是中共高層的統治難題。早在毛澤東時代已明確瞭解，真正掌握西藏的方法只有兩個：一是漢人移入將西藏「漢化」，讓藏人成為真正的少數民族；二是拆解西藏政教合一制度並瓦解藏人的生活方式。</p><p><br/> <strong> 民族血緣差異 藏人「向西傾斜」</strong></p><p> 青藏鐵路首先將翻轉藏人看待世界的方向與角度。翻開中國地圖即可發現，由於跟中國內地隔著重重高山，西藏歷來與印度、尼泊爾等南亞國家接觸頻繁，加上民族血緣差異，藏人自古習慣「往西看」。</p><p> 曾撰寫《龍在雪域》一書的西藏歷史學家次仁釋迦即指出，「西藏經濟本來是面向南亞西進，但北京政府卻強迫它與中國其他地區一樣東進」，而青藏鐵路最基本的政治意義即是拉近西藏與中國的距離。</p><p> 發展西藏經濟是大陸官方宣傳青藏鐵路的重要詞彙，但經濟口號卻是包裹著資本主義經濟的「自願性」漢人入藏政治目的。目前西藏總人口數僅二百多萬人，八○％藏人仍居住在鄉下、一部份人過著遊牧生活，拉薩三十萬人口中有一半是漢人。</p><p> 由於藏人遠較漢人貧窮，青藏鐵路帶來的商機只會引入更多漢人資本家入藏掌握經濟權。一位藏族人權人士指出，「在拉薩或城鎮謀職現在都要會講普通話，移居西藏的漢人已搶走昔日藏人的工作，青藏鐵路開通後再湧進大批漢人，藏人只會更邊緣化」。</p><p> <strong>資本主義入侵 目的「政教分離」</strong></p><p> 大批觀光客進藏則挑戰傳統藏人的的政教合一制度。資本主義挾旅遊之名入侵藏區，現在拉薩街頭充斥著漢人開設的桑拿、賓館、夜總會與酒吧，許多西藏城市已出現商業化、世俗化與庸俗化問題，嚴重挑戰傳統藏人價值觀。</p><p> 此外，中共統戰部門經常出錢協助維修寺廟，希望透過國家財政力量切斷藏人與寺廟間的奉獻聯繫，其最終目的則是「政教分離」，減少僧侶對藏人的影響力，將宗教為核心的西藏社會轉化成資本主義運作體系。</p><p> 美國借著西部鐵路建設大舉擴張其領土版圖直至太平洋，二十多年經濟發展經驗讓中共看清資本主義的摧枯拉朽力量，透過青藏鐵路將西藏納入中國經濟體系內，漢人入藏、拆解政教合一等治藏政策會自然而然地落實。</p><p> 青藏鐵路讓中共成為中國歷史上第一個真正控制西藏藩屬的政權，讓強勢的漢文化真正進入西藏，這可算是胡錦濤的一件偉大功績，除了少數民族外的漢人們，確實都感到興奮。<br/></p>
措辞如此夸张？
<p>除了少數民族外的漢人們，確實都感到興奮。<br/>````````````````````````````````````````````````````</p><p>子非鱼</p><p>安知鱼之非乐也</p>
很好！誓将革命进行到底。
……说吧，只能够在台湾叫两声。
<p>文章把功劳归给胡哥好像有点不对啊，这是江的决策吧？</p><p>不过，胡哥对西藏一直很关心，2002年还没有当上总书记就到青海考察了铁路施工现场。</p>
<p>藏人自古習慣「往西看」……</p><p>我怎么觉得藏人一直是向东看的呢？谁没事喜欢翻山啊？吐蕃骑兵东进的次数绝对比西进的次说多得多……</p><p></p>