电动汽车的防水灾性能如何?如果一点问题没有,国家应该 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 18:26:12


北京今天终于接受了老天运筹已久的大暴雨,然后我们这破路一如既往地屯起了水。我想到南方大水泛滥,很多街道涵洞还有地下车库成了鱼池,车辆泡水熄火瘫痪,保险公司该定损定损该赔赔,但是就算车子修好了,你觉得还是原来那辆车么?而且淹过一次,以后再投保或买二手好像都有麻烦之处。更重要的是,车子维修需要时间,没有车对于部分人来说很不方便。
于是我想,这就是油气车的命门,气缸必须畅通无阻不能有水堵住。
但是电动汽车没气缸,所以我想问一下,电动汽车泡水或过水的时候,是不是有天然优势?并且不会出现漏电或跑电等问题?
这样的话,国家应该大力以不怕水灾为卖点推广电动汽车。

北京今天终于接受了老天运筹已久的大暴雨,然后我们这破路一如既往地屯起了水。我想到南方大水泛滥,很多街道涵洞还有地下车库成了鱼池,车辆泡水熄火瘫痪,保险公司该定损定损该赔赔,但是就算车子修好了,你觉得还是原来那辆车么?而且淹过一次,以后再投保或买二手好像都有麻烦之处。更重要的是,车子维修需要时间,没有车对于部分人来说很不方便。
于是我想,这就是油气车的命门,气缸必须畅通无阻不能有水堵住。
但是电动汽车没气缸,所以我想问一下,电动汽车泡水或过水的时候,是不是有天然优势?并且不会出现漏电或跑电等问题?
这样的话,国家应该大力以不怕水灾为卖点推广电动汽车。
电动车出厂的时候,基本可以保证电池仓和天窗都密封良好不会漏水。
路上开三年以后谁来保证?
电动车出厂的时候,基本可以保证电池仓和天窗都密封良好不会漏水。
路上开三年以后谁来保证?

我的手表戴了10年了还是防水的啊,再说国家可以针对电动车做漏电年检嘛。
我的手表戴了10年了还是防水的啊,再说国家可以针对电动车做漏电年检嘛。
充电时就会监测主充电电路的绝缘,但车内其他地方有没有就不好说了。
充电时就会监测主充电电路的绝缘,但车内其他地方有没有就不好说了。
不会出现车内电击伤人的问题吧?
不会出现车内电击伤人的问题吧?
只要不构成回路是没事的,除非你一只手捏正极,一只手捏负极。
只要不构成回路是没事的,除非你一只手捏正极,一只手捏负极。
那不就没啥问题了
我的手表戴了10年了还是防水的啊,再说国家可以针对电动车做漏电年检嘛。
手表防水是商家的卖点,你花钱买预期的功能很正常。电动车现在可没商家承诺可以当船开。
如果要专门设计,那现在能泡水的汽柴油越野车也有一大把。普通车不防水只是成本问题。
我的手表戴了10年了还是防水的啊,再说国家可以针对电动车做漏电年检嘛。
手表啥使用环境啊??戴上手上最多晃晃碰撞一两下。。电动车电池装在车底,车子开起来那是时时刻刻在碰撞。。
手表啥使用环境啊??戴上手上最多晃晃碰撞一两下。。电动车电池装在车底,车子开起来那是时时刻刻在碰撞 ...
那就更需要年检
电动车泡水照样完蛋
除非是船,否则比汽油车更可怕。
想想电池电路一泡还剩下啥了。
要做成同样的防水等级,汽油车可能比电动车更有成本优势吧~~
除非是船,否则比汽油车更可怕。

瞎扯  自己去搜特斯拉的视频。 可以漂浮着开过灌满水的涵洞
电机不怕进水??
千万别,所谓新能源汽车,包括电动车和所谓国产混动在中国就是典型的骗补贴专用产物
制造和回收电池可是高污染产业
比内燃车有先天优势,但也要看防水标准,通过可以,泡着也不行。
视频显示,车主Kazakhstan(同:哈萨克斯坦)突然发现其所处的隧道中洪水蔓延,由于大部分内燃机引擎浸水而无法运转,隧道交通因此被迫中断。而Kazakhstan做出了了一个大胆决定,他驾驶着自己的Model 3,开启了船舶般的“涉水”模式。视频中,水位已经到达了挡风玻璃的下沿,但他顺利经过几辆搁浅的汽车,并顺利通过隧道……
视频本身就引起了热议,许多人认为,在不久之后,Kazakhstan可能会有自己的行为付出代价——高昂的维修费。不过,更有趣的是,特斯拉CEO埃隆·马斯克也在推特上回应了相关视频。马斯克表示,虽然他并不推荐Kazakhstan这种涉水行为,但是,ModelS本身就具备水中的漂浮能力,并能在短时间里当船划。


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千万别,所谓新能源汽车,包括电动车和所谓国产混动在中国就是典型的骗补贴专用产物
制造和回收电池可是高 ...

制造 回收 锂电池,怎么就高污染了????符合规定的电动车都是锂电池!
前几天看新闻,深圳好像有个2018年公交全电动的计划,不知道能不能实现。让特区先去趟雷吧。