我对巴基斯坦使用FC-1的看法

<span class="large"><font id="zoom" color="#000000">　　1、<a href="http://sou.china.com/result.php?query=军火&amp;confirm=QW" target="_blank">军火</a>市场是为政治服务的。<a href="http://sou.china.com/result.php?query=FC－1&amp;confirm=QW" target="_blank">FC－1</a>怎么也算巴国参与研制的，一些接口和参数他们自己心里有数，这些是买不来的。可靠的政治保证和后勤保证，也是买不来的。FC-1所具备的三代机功能不算稀奇，但是这是巴国能买到的最可靠的。<br/>　　<br/>　　2、机体设计上，以前的超7时代，那是“准三代”的水平。到了04架次，说是三代机并不为过。虽然传统材料比例过大，但是设计师也说过啊，改复合不是问题。主要是为了成本和进度的考虑，更重要得是后勤的原因。因为巴国要引进生产线，要自己作战时保养，复合材料不太适合巴国的技术消化水平。<br/>　　<br/>　　3、静不稳定度指标，和电传系统的水平，看起来是个遗憾。但是因此带来的转弯角速率，滚转率，之类的效能指标，都能够满足了需要。这说明我们用相对保守的设计达到了设计指标，飞机空战不是靠静不稳定度的，还是靠转弯角速率和滚转率多些。MIG29的电传水平更差，早期的甚至没有用电传。<br/>　　<br/>　　4、发动机的问题，有些被动。FC计划就是因为发动机的问题拖了很久。RD93使我们能够引进的，并提供给客户的最适合的发动机。虽然我不太喜欢RD93的黑烟。JAS39的发动机是引进的F404，那个效果好狠多，令人羡慕。JAS39卖的不好，并不是因为发动机，而是因为它太小。因为现在国际战机市场上都流行买大件，用不起也吓死你那种。越南，马来，印尼都用SU27/30了，黑非洲也是29VS27对射。韩国买F15K,新加坡也是。<br/>　　<br/>　　5、武器平台的问题。王X兄说得很对，二手的F16的优势是有一大堆的攻地武器可以用，又是很好的新武器平台。但是这又有几个问题，<br/>　　<br/>　　第一，武器国给不给你用。巴国在与美国的蜜月时期购买的的F16只能用AIM9。那是蜜月期啊，巴国又是反苏的最前线啊，同志们。即使这样，美国人还是让巴国的F16发射AIM7的时候，锁定目标都很困难。台湾也是，自己的120要等美国人开放接口，还要放在美国的仓库里。<br/>　　<br/>　　第二，用F16＋美式武器VS FC-1＋中国武器，这已经不是机种对抗了，而是系统对抗。这对FC-1本身的表现不太公平，或者说FC-1的效费比不是体现在这里。巴国目前并不急需对地平台，而是急需先进的空战平台以对抗印度的空中优势。FC-1对巴国来说主要是空战角色，看中的是FC1＋SD10的搭配。那么应该用F16+120 VS FC-1＋SD10比较公平。这两者的对抗将是标准的三代机系统的对抗。同前面一样，FC-1 +SD10是巴国能买到的政治可靠度最高的产品。<br/>　　<br/>　　这里顺便说说我对巴国操作FC-1的担忧。FC-1将是巴国进行空中优势争夺的主力机种，但是它和F16相比的最大不足在于发动机推力。典型的拦截任务中，要求从机场紧急起飞，到达优势高度，进入拦截位置，这对于爬升率和加速性有很严酷的要求。这一点上，确实不如我国的J-8II来得实在。就拦截任务而言，J-8II ＋ SD10的组合可能更适用。<br/>　　<br/>　　理想的空防配置，应该是<a href="http://sou.china.com/result.php?query=J-8II&amp;confirm=QW" target="_blank">J-8II</a>负责拦截，穿透；FC-1负责空优，巡逻，持续压制。这样的体制效率将会大很多。<br/>　　<br/>　　一些浅见，重在交流。 </font></span><span class="large"><font id="zoom" color="#000000">　　1、<a href="http://sou.china.com/result.php?query=军火&amp;confirm=QW" target="_blank">军火</a>市场是为政治服务的。<a href="http://sou.china.com/result.php?query=FC－1&amp;confirm=QW" target="_blank">FC－1</a>怎么也算巴国参与研制的，一些接口和参数他们自己心里有数，这些是买不来的。可靠的政治保证和后勤保证，也是买不来的。FC-1所具备的三代机功能不算稀奇，但是这是巴国能买到的最可靠的。<br/>　　<br/>　　2、机体设计上，以前的超7时代，那是“准三代”的水平。到了04架次，说是三代机并不为过。虽然传统材料比例过大，但是设计师也说过啊，改复合不是问题。主要是为了成本和进度的考虑，更重要得是后勤的原因。因为巴国要引进生产线，要自己作战时保养，复合材料不太适合巴国的技术消化水平。<br/>　　<br/>　　3、静不稳定度指标，和电传系统的水平，看起来是个遗憾。但是因此带来的转弯角速率，滚转率，之类的效能指标，都能够满足了需要。这说明我们用相对保守的设计达到了设计指标，飞机空战不是靠静不稳定度的，还是靠转弯角速率和滚转率多些。MIG29的电传水平更差，早期的甚至没有用电传。<br/>　　<br/>　　4、发动机的问题，有些被动。FC计划就是因为发动机的问题拖了很久。RD93使我们能够引进的，并提供给客户的最适合的发动机。虽然我不太喜欢RD93的黑烟。JAS39的发动机是引进的F404，那个效果好狠多，令人羡慕。JAS39卖的不好，并不是因为发动机，而是因为它太小。因为现在国际战机市场上都流行买大件，用不起也吓死你那种。越南，马来，印尼都用SU27/30了，黑非洲也是29VS27对射。韩国买F15K,新加坡也是。<br/>　　<br/>　　5、武器平台的问题。王X兄说得很对，二手的F16的优势是有一大堆的攻地武器可以用，又是很好的新武器平台。但是这又有几个问题，<br/>　　<br/>　　第一，武器国给不给你用。巴国在与美国的蜜月时期购买的的F16只能用AIM9。那是蜜月期啊，巴国又是反苏的最前线啊，同志们。即使这样，美国人还是让巴国的F16发射AIM7的时候，锁定目标都很困难。台湾也是，自己的120要等美国人开放接口，还要放在美国的仓库里。<br/>　　<br/>　　第二，用F16＋美式武器VS FC-1＋中国武器，这已经不是机种对抗了，而是系统对抗。这对FC-1本身的表现不太公平，或者说FC-1的效费比不是体现在这里。巴国目前并不急需对地平台，而是急需先进的空战平台以对抗印度的空中优势。FC-1对巴国来说主要是空战角色，看中的是FC1＋SD10的搭配。那么应该用F16+120 VS FC-1＋SD10比较公平。这两者的对抗将是标准的三代机系统的对抗。同前面一样，FC-1 +SD10是巴国能买到的政治可靠度最高的产品。<br/>　　<br/>　　这里顺便说说我对巴国操作FC-1的担忧。FC-1将是巴国进行空中优势争夺的主力机种，但是它和F16相比的最大不足在于发动机推力。典型的拦截任务中，要求从机场紧急起飞，到达优势高度，进入拦截位置，这对于爬升率和加速性有很严酷的要求。这一点上，确实不如我国的J-8II来得实在。就拦截任务而言，J-8II ＋ SD10的组合可能更适用。<br/>　　<br/>　　理想的空防配置，应该是<a href="http://sou.china.com/result.php?query=J-8II&amp;confirm=QW" target="_blank">J-8II</a>负责拦截，穿透；FC-1负责空优，巡逻，持续压制。这样的体制效率将会大很多。<br/>　　<br/>　　一些浅见，重在交流。 </font></span>