转贴：国产第2代军用运输机运9横空出世！！！！！！

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 01:51:40

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一提起美国的C-130型飞机，许多军迷都知道。这种绰号“大力神”的4发运输机的身影在美国三军中到处都有它的身影。现如今，我国正在研制一种能够与“大力神”媲美的运输机——运九中型中程军民用运输机。 　　全新的运九型飞机由陕西飞机工业（集团）有限公司研制，载重20吨级。它采用四人驾驶体制，配有先进综合显示仪表：电子飞行仪表系统、发动机指示和空勤告警系统以及先进的通讯、导航、雷达、近地告警和空中防撞等设备，保证飞机在各种气象条件下安全飞行。座舱实现了“玻璃化”。 　　飞机的机翼为悬臂式上单翼结构，上面装有4台大功率、低油耗的WJ-6C型涡轮螺旋桨发动机，六叶螺旋桨由JL4复合材料制成。货舱较为宽敞，既可装载20吨集散装货物，也能进行集装化运输。货舱后大门可兼作货桥使用，方便车辆及装备直接上下，也可与地面装卸车对接，实现快速装卸，机场适应性强。 　　运九飞机具有良好的高温、高原使用性。可用于航空货运、空投空降、抗洪救灾以及装备、人员、鲜活物品的运输。该机能一次运送重伤人员72人和医务工作人员3人或轻伤员98人；可装载武装直升机等大尺寸武器装备；可实施单件空投或连续空投，最大单投重量8.2吨，最大一次空投重量13.2吨；一次空投13个1米货台或者3个4m货台或者2个6m货台；一次最多空降武装伞兵98人。 　　不远的将来，具有颇多优点的运九飞机——我们自己的“大力神”就将飞上蓝天。★ 　　
<CENTER>主要参数</CENTER> 　　
<CENTER>货舱长度 16.2m</CENTER> 　　
<CENTER>货舱宽度 3.2m</CENTER> 　　
<CENTER>货舱高度 2.3m</CENTER> 　　
<CENTER>货舱容积 155m3</CENTER> 　　
<CENTER>最大起飞重量 65t</CENTER> 　　
<CENTER>最大着陆重量 65t</CENTER> 　　
<CENTER>最大商载 20t</CENTER> 　　
<CENTER>最大载油量 23t</CENTER> 　　
<CENTER>最大航程 5000km</CENTER> 　　
<CENTER>最大平飞速度 570km/h</CENTER> 　　
<CENTER>巡航速度 550km/h</CENTER> 　　
<CENTER>巡航高度 8000m</CENTER> 　　
<CENTER>实用升限 10100m</CENTER> 　　
<CENTER>起飞滑跑距离 1350m</CENTER> 　　
<CENTER>着陆滑跑距离 1350m</CENTER>

与运8有什么不同？

起飛滑跑距离有些長了吧

11月26日，陕飞集团总经理白松柏、副总经理徐敦智等一行人专程前往01基地看望正在那里参加某重点工程试验、试飞任务的参试人员。
　　
　　当天下午2时10分，白松柏一行乘坐某重点工程飞机从汉中柳林机场起飞前往01基地。飞行途中，白松柏、徐敦智等领导兴致勃勃地进入驾驶舱，观察飞行情况和仪表工作情况，并和机长——试飞大队大队长李春华进行交谈，了解飞机工作状态，当得知飞机各系统满
　　足用户使用要求时，白松柏总经理十分高兴。
　　
　　11月26日，下午4时50分，飞机飞越秦岭、祁连山脉，穿越茫茫戈壁后到达01基地，基地领导、空装订货部领导和陕飞集团参试人员前来迎接。白松柏、徐敦智等领导对陕飞集团参试人员半年多来身在他乡，克服种种意想不到的困难参加多架机试飞任务所取得的成就给予了充分肯定，希望他们继续努力，全面完成某重点工程飞机的试验试飞任务。
　　
　　当天晚上8时，白松柏主持召开了部分参试人员代表参加的专题会议，对后续试验试飞任务进行了专题研究和部署，白松柏指出：半年多来，陕飞集团先后有多个型号多架飞机在该基地进行试验试飞，参试职工干得很辛苦、很疲惫，也取得了许多成就，现在距离年底时间已经不多，但我们面临试验试飞任务依然繁重，这其中就包括刚刚抵达这里的某重点工程飞机。白松柏向全体参试人员提出三项要求：一是目前型号试飞工作已经到了关键阶段，上级机关领导和陕飞集团全体干部职工对此十分关心，要求试验人员一定要服从指挥，各尽其责，确保各项工作正常进行；二是试验试飞工作在外场进行，工作条件艰苦，难度大，参试人员在保证质量和安全的前提下一定要克服困难，保证进度；三是全体参试人员要团结协作，扎实工作，树立良好的外部形象，争取再立新功。(转自陕飞网站)

运8和C-130本就是一个级别的飞机,陕飞是吃多了撑的。这条消息肯定是假的!

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中国航空报
　据中国航空报报道陕西飞机工业(集团)公司新飞机研制随着结构打样设计顺利完成，各专业细节设计全面铺开；工艺研制项目、首批工装制造拉开帷幕。

　　这种在运八飞机基础上研制的新一代运输机，使用性能、安全性、起飞重量、载油量、高温高原特性、空投精确度等均比运八飞机有大幅度提升。陕飞集团总经理白松柏多次召开专题会议，精心部署各项研制工作。陕飞集团还专门成立了设计、工艺、工装研制指挥部，借鉴成功经验，大胆采取设计、工艺、制造一体化研制方案，自今年10月正式投入研制以来，已取得突破性进展。

　　陕二飞机设计研究院、工程技术部、技装公司等单位定措施、定任务、定目标，迅速掀起研制热潮。总体室结合实际制定相应的工作计划和奖惩措施；专项工作组成功攻克了飞机气动外形、机身货舱大门区结构两大设计难关，编制完成了研制总方案及理论图。数模设计任务，为各专业细节设计铺平了道路。结构室不等不*，在设计方案还未完全确定的情况下，组织科技人员大干苦干加巧干。

　　工程技术部根据研制总方案要求相继编发了工艺研制专题计划、实施方案、工装材料目录，加紧投入工艺研制。

　　技装公司针对前期工装制造任务量大、周期紧而人员、设备力量不足等实际情况，打破人员分工界限，调动一切力量，-3000余项装配工装全面投入生产。 (刘建萍)

那么快有盼头了

那运8-X 哪? 不会就是这个吧?不是30吨的运载能力?
搞不明白了!

作为新一代产品，在材料、结构设计、机体布局等方面，都全面优于Y-8。

最大起飞重量 65t 　　 最大着陆重量 65t 　　 最大商载 20t[em06]不相信

Y8X和Y9到底什么关系？？！两者性能用途相似，这不是重复投资么？

想不通运9和运8有什么质的变化

看到Y-8就知道买A320是多正确的项目了。

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0>

<TR>
<TD width=247 bgColor=#616161>最大起飞重量 </TD>
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<TD width=20 bgColor=#818181><IMG src="http://www.airbuschina.com.cn/img/commun/spacer.gif" border=0></TD>
<TD align=middle width=90 bgColor=#818181>162,0 (1169,8)</TD>
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<TD align=middle width=88 bgColor=#818181>73,5 (77,40</TD>
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<TR>
<TD bgColor=black colSpan=8><IMG src="http://www.airbuschina.com.cn/img/commun/spacer.gif" border=0></TD></TR>
<TR>
<TD width=15 bgColor=#616161><IMG src="http://www.airbuschina.com.cn/img/commun/spacer.gif" border=0></TD>
<TD width=247 bgColor=#616161>最大着陆重量</TD>
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<TD width=20 bgColor=#818181><IMG src="http://www.airbuschina.com.cn/img/commun/spacer.gif" border=0></TD>
<TD align=middle width=90 bgColor=#818181>142,2 (145,5)</TD>
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<TD align=middle width=88 bgColor=#818181>61,0 (62,5)</TD>
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<TR>
<TD bgColor=black colSpan=8><IMG src="http://www.airbuschina.com.cn/img/commun/spacer.gif" border=0></TD></TR>
<TR>
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<TD width=247 bgColor=#616161>最大零油重量</TD>
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<TD align=middle width=90 bgColor=#818181>134,5 (137,8)</TD>
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<TD align=middle width=88 bgColor=#818181>61,0 (62,5)</TD>
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<TR>
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<TD width=247 bgColor=#616161>最大载油量</TD>
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<TD align=right bgColor=#818181 colSpan=3>6 300 (7 835) 美国加仑 23 860 (29 660) 升</TD>
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<TR>
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<TR>
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<TD width=247 bgColor=#616161>典型使用空重</TD>
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<TD align=middle width=90 bgColor=#818181>90,4</TD>
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<TD align=middle width=88 bgColor=#818181>41,0</TD></TR></TABLE>

空重47700kg，
最大起飞重量83000kg
经济巡航速度[KM/小时]：　　900 经济巡航高度[M]：　　11920 最大航程[KM]：　　5400

Y-8X就是运-9

运九就是原来说的运八Ｘ

最多就像苏27和苏30，35那样

如果是20吨的话，是不是有点小呀，怎么也得和安系列差不多吧

不要着急啊~~慢慢来~~要看到进步，不能光看远的目标
我看这个9就不错

Y-8X不可能造出来了!现在连个F600都没有完全搞定.

好期待运11，或者恢复运10，中国要结素不能生产大型飞机的历史。

运11早就有呀,哈飞Y12的哥哥呀.N年前的了.

chrisxua
Y-8的原型机是苏联20实际50年代研制的AN-12，那时都是手工画图，应用的也是传统材料，启动和结构布局也只是当时的水平，虽然Y-8X许多方面都有改进，但他的一些固有缺陷还是无法改正。Y-9是全新设计的新一代飞机，自然有很大不同。

<TABLE height=300 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=400 border=0>

<TR>
<TD 10pt" vAlign=top width="100%" height=7>
安-12绰号“幼狐”(Cub)安-12是前苏联安东诺夫设计局在安-10基础上发展成的军民两用中型运输机。1958年首次试飞，1959年投产并付使用，1973年停产。共生产850架，其中军用型700多架，民用型100多架。安-12机身尾部上翘，尾舱门放下为货桥，收起与左右两块壁板一起组成机尾舱门。尾舱门可以在飞行中打开，进行空降和空投。 目前绝大部分安-12飞机已经退役，还在运营的主要从事军事运输任务。 </TD></TR>
<TR>
<TD 10pt" vAlign=top width="100%" height=7>
主要型号有： 安-12标准型（AN-12BP）：按军用运输机设计使用，尾部装有炮塔； 安-12客货混合型：主要用于民航运输，除载货外，还可载14名乘客； 安-12电子情报搜集机：机身下两侧增加4个泡形雷达整流罩； 安-12电子对抗型，机头和垂尾内增加了电子设备舱，外面有整流罩； 安-12北极运输型，主要适用于北极雪地和高寒地带，机身下装有雪上滑橇，载重性能与标准型一样。 </TD></TR>
<TR>
<TD 10pt" vAlign=top width="100%" height=7>安-12标准型基本数据: </TD></TR>
<TR>
<TD 10pt" vAlign=top width="100%" height=7>
翼展：38.0米 机长:33.1米 机高：10.5米 空机重量：35吨 最大巡航速度 670公里／小时 最大商载:20吨 最大起飞总重:61吨 最大载重航程:400公里 最大油量航程:5720公里 动力装置：四台涡桨发动机 发动机型号： 伊伏琴柯AI-20K涡轮螺桨发动机，单台功率2942千瓦 </TD></TR></TABLE>

搞个战术运输机都这么难，不知道战略运输机何时有希望

支持一下楼主。

疯了，还要搞中国版的“大力神” 啊？

有谁知道ＷＪ－６Ｃ的性能数据？

发动机呀，还是发动机拖后腿

呵呵，怎么有点像Y8 600型啊？？

看起来很不错的说，提高军队的战术机动能力啊！！！

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

不会是只换装新发的运8吧？？？？？？？？？？？？

应该在电子等软件上改变很大，是不是要造大的，先造小的试验一下

运九可装载武装直升机一次空降98名伞兵！  <IMG src="http://image2.sina.com.cn/jc/p/2005-12-08/U1220P27T1D336491F318DT20051208130055.jpg" border=0> 陕飞飞机设计研究院电气室积极响应院里提出的“大干60天，全面完成2005年各项科研任务”的号召，紧紧围绕运九型飞机，全面突击各项科研任务。 　　自10月份以来，电气室就积极与外协单位开展多种形式的协调工作，并邀请南航等多家单位来厂进行技术研讨与协调，进行联合设计，争抢设计周期，为电气系统开展细节设计奠定了坚实的基础。 　　电气室全体干部、职工团结一致，决心按计划保质保量完成运九型飞机的各项科研任务，为陕飞的发展再立新功。 　　运9型飞机是中航二集团陕飞公司于今年提出的新一代中型运输机方案。该机重量等级与运8飞机类似，采用4发悬臂式上单翼布局，将选择新型涡轮螺桨发动机和先进的航电设备，运载能力、飞行舒适性和飞行性能都将全面优于运8飞机。 　　运9型飞机相关资料： 　　运九型飞机是陕西飞机工业(集团)有限公司正在研制的载重20吨级的新型中型中程军民用运输机。运九飞机具有宽敞的货舱、装卸方便、机场适应性强、用途广泛。可用于航空货运、空投空降、抗洪救灾以及装备、人员、鲜活物品的运输。 　　运九飞机采用四人驾驶体制。采用4台大功率、低油耗的WJ-6C型涡轮螺旋桨发动机和六叶JL4复合材料螺旋桨，具有良好的高温、高原使用性。 　　运九飞机配有先进综合显示仪表:电子飞行仪表系统、发动机指示和空勤告警系统以及先进的通讯、导航、雷达、近地告警和空中防撞等设备，保证飞机在各种气象条件下安全飞行。座舱实现“玻璃化”。 　　运九飞机可装载20吨集散装货物，可进行集装化运输。货舱后大门可兼作货桥使用，方便车辆及装备直接上下，也可与地面装卸车对接，实现快速装卸。 　　运九飞机可一次运送重伤人员72人和医务工作人员3人或轻伤员98人；可装载武装直升机等大尺寸武器装备；可实施单件空投或连续空投，最大单投重量8.2吨，最大一次空投重量13.2吨；一次空投13个1米货台或者3个4m货台或者2个6m货台；一次最多空降武装伞兵98人。 　　主要参数： 　　货舱长度 Cargo cabin length 16.2m 　　货舱宽度 Cargo cabin weight 3.2m 　　货舱高度 Cargo cabin height 2.3m 　　货舱容积 Cargo cabin volume capacity 155m3 　　最大起飞重量 Maximum take-off weight 65t 　　最大着陆重量 Maximum landing weight 65t 　　最大商载 Maximum Payload 20t 　　最大载油量 Maximum fuel capacity 23t 　　最大航程 Maximum range 5000km 　　最大平飞速度 Maximum level flight speed 570km/h 　　巡航速度 Cruise speed 550km/h 　　巡航高度 Cruise altitude 8000m 　　实用升限 Service ceiling 10100m 　　起飞滑跑距离 Distance of take-off run 1350m 　　着陆滑跑距离 Distance of landing run 1350m

请帮忙扫扫盲：为什么这种大型运输机基本上都采用螺旋浆，而不是涡轮发动机？

哈哈，便于维修，比较皮实，机械要简单，可能还有成本考虑，

笨蛋，运9还没有出来呢！你那图根本不是运9

[B]以下是引用[I]feiyang-02[/I]在2005-12-8 18:28:00的发言：[/B][BR]运8和C-130本就是一个级别的飞机,陕飞是吃多了撑的。这条消息肯定是假的!

运8？它的性能指标也太差了吧？
难道发展个差不多载运级别的就是“重复投资”？
那照这样说，美国佬也不需要研究什么新飞机了，那不全是重复投资么？

转贴：国产第2代军用运输机运9横空出世！！！！！！国产新一代重型军用运输机运-20研制揭秘横空出世的意大利新一代军用刺刀《参考消息》：国产新预横空出世龙芯 2F 横空出世横空出世第4代“响尾蛇”出世俄第五代战机横空出世　印度激动不已 (转) 俄第五代战机横空出世　印度激动不已 (转) 感觉运9快即将横空出世横空出世：印度国产舰载机开始测试战场5横空出世