超级军网50架787全要换引擎部件 ANA航班大量取消
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 16:53:00
民航资源网2016年8月26日消息：据西雅图时报消息，全球最大的波音787运营商全日空航空公司（ANA）周二宣布取消周五的9个航班，原因是部分787梦想飞机出现了发动机故障。
据日本共同社消息，26日连接东京羽田机场与大阪、广岛和福冈的9个航班被取消，对约3100名乘客出行造成影响。预计截至9月底，每天将取消约10个航班，总计超过300个；对10月以后的航班也有影响。
由于飞行时出现引擎异常振动的显示，导致飞机返航的情况接连发生，全日空与引擎制造商英国罗尔斯·罗伊斯公司实施了调查，发现引擎内部零件破损断裂。双方决定分批卸载全日空旗下共50架飞机的引擎，把问题零件更换成新品，每批处理5架飞机。
全日空机队的50架787装配的都是罗·罗发动机。
原因：发动机叶片受腐蚀断裂
美国联邦航空管理局在声明中说，问题的来源是涡轮叶片的硫化腐蚀。美国监管部门已经在检视这个问题，并确认这不是一个安全问题。
据全日空介绍，2月和3月分别在马来西亚和越南发生了故障。两次均是因为用于获得引擎的涡轮金属旋翼被大气中的污染物等腐蚀而从根部断裂。
8月14日下午，全日空一架787在起飞前的滑跑中突然显示发动机出现故障，并有金属片状物件散落，不得不停止起飞，并临时关闭了整条跑道。详细：全日空赴上海航班起飞时突发故障 紧急关闭跑道
全日空已率先更换了执飞国际航线的飞机引擎，但本月20日一架从羽田机场飞往宫崎的飞机也在起飞后不久发生故障，所以公司决定对国内线飞机也进行修理。国际航线的航班数量较少，经妥善调度后不会取消航班。
25日上午也有一架从羽田机场飞往福冈的波音787因引擎故障返航。国土交通省要求就此事是否与此前的一系列问题有关进行汇报。
周日，捷星航空旗下的一架波音787从日本东京飞往黄金海岸时，突然警示灯出现，指示油压出现了问题，机组人员不得不采取预防措施，对其中一架航班号JQ12的GEnx发动机进行关闭，并临时改道飞往太平洋上的关岛。值得一提的是，这架飞机的发动机刚刚在3个月以前更换，换下了原来那台已经工作了9个月的“老旧”发动机。
波音787飞机的动力引擎有标准接口，可以同时兼容GE的GEnx发动机和英国罗尔斯-罗伊斯公司Trent1000发动机。而捷星航空拥有11架波音787飞机，全部动力装置选择装配着GEnx发动机。
连接：http://news.carnoc.com/list/363/363681.html?f=mhs
民航资源网2016年8月26日消息：据西雅图时报消息，全球最大的波音787运营商全日空航空公司（ANA）周二宣布取消周五的9个航班，原因是部分787梦想飞机出现了发动机故障。
据日本共同社消息，26日连接东京羽田机场与大阪、广岛和福冈的9个航班被取消，对约3100名乘客出行造成影响。预计截至9月底，每天将取消约10个航班，总计超过300个；对10月以后的航班也有影响。
由于飞行时出现引擎异常振动的显示，导致飞机返航的情况接连发生，全日空与引擎制造商英国罗尔斯·罗伊斯公司实施了调查，发现引擎内部零件破损断裂。双方决定分批卸载全日空旗下共50架飞机的引擎，把问题零件更换成新品，每批处理5架飞机。
全日空机队的50架787装配的都是罗·罗发动机。
原因：发动机叶片受腐蚀断裂
美国联邦航空管理局在声明中说，问题的来源是涡轮叶片的硫化腐蚀。美国监管部门已经在检视这个问题，并确认这不是一个安全问题。
据全日空介绍，2月和3月分别在马来西亚和越南发生了故障。两次均是因为用于获得引擎的涡轮金属旋翼被大气中的污染物等腐蚀而从根部断裂。
8月14日下午，全日空一架787在起飞前的滑跑中突然显示发动机出现故障，并有金属片状物件散落，不得不停止起飞，并临时关闭了整条跑道。详细：全日空赴上海航班起飞时突发故障 紧急关闭跑道
全日空已率先更换了执飞国际航线的飞机引擎，但本月20日一架从羽田机场飞往宫崎的飞机也在起飞后不久发生故障，所以公司决定对国内线飞机也进行修理。国际航线的航班数量较少，经妥善调度后不会取消航班。
25日上午也有一架从羽田机场飞往福冈的波音787因引擎故障返航。国土交通省要求就此事是否与此前的一系列问题有关进行汇报。
周日，捷星航空旗下的一架波音787从日本东京飞往黄金海岸时，突然警示灯出现，指示油压出现了问题，机组人员不得不采取预防措施，对其中一架航班号JQ12的GEnx发动机进行关闭，并临时改道飞往太平洋上的关岛。值得一提的是，这架飞机的发动机刚刚在3个月以前更换，换下了原来那台已经工作了9个月的“老旧”发动机。
波音787飞机的动力引擎有标准接口，可以同时兼容GE的GEnx发动机和英国罗尔斯-罗伊斯公司Trent1000发动机。而捷星航空拥有11架波音787飞机，全部动力装置选择装配着GEnx发动机。
连接：http://news.carnoc.com/list/363/363681.html?f=mhs
据日本共同社消息，26日连接东京羽田机场与大阪、广岛和福冈的9个航班被取消，对约3100名乘客出行造成影响。预计截至9月底，每天将取消约10个航班，总计超过300个；对10月以后的航班也有影响。
由于飞行时出现引擎异常振动的显示，导致飞机返航的情况接连发生，全日空与引擎制造商英国罗尔斯·罗伊斯公司实施了调查，发现引擎内部零件破损断裂。双方决定分批卸载全日空旗下共50架飞机的引擎，把问题零件更换成新品，每批处理5架飞机。
全日空机队的50架787装配的都是罗·罗发动机。
原因：发动机叶片受腐蚀断裂
美国联邦航空管理局在声明中说，问题的来源是涡轮叶片的硫化腐蚀。美国监管部门已经在检视这个问题，并确认这不是一个安全问题。
据全日空介绍，2月和3月分别在马来西亚和越南发生了故障。两次均是因为用于获得引擎的涡轮金属旋翼被大气中的污染物等腐蚀而从根部断裂。
8月14日下午，全日空一架787在起飞前的滑跑中突然显示发动机出现故障，并有金属片状物件散落，不得不停止起飞，并临时关闭了整条跑道。详细：全日空赴上海航班起飞时突发故障 紧急关闭跑道
全日空已率先更换了执飞国际航线的飞机引擎，但本月20日一架从羽田机场飞往宫崎的飞机也在起飞后不久发生故障，所以公司决定对国内线飞机也进行修理。国际航线的航班数量较少，经妥善调度后不会取消航班。
25日上午也有一架从羽田机场飞往福冈的波音787因引擎故障返航。国土交通省要求就此事是否与此前的一系列问题有关进行汇报。
周日，捷星航空旗下的一架波音787从日本东京飞往黄金海岸时，突然警示灯出现，指示油压出现了问题，机组人员不得不采取预防措施，对其中一架航班号JQ12的GEnx发动机进行关闭，并临时改道飞往太平洋上的关岛。值得一提的是，这架飞机的发动机刚刚在3个月以前更换，换下了原来那台已经工作了9个月的“老旧”发动机。
波音787飞机的动力引擎有标准接口，可以同时兼容GE的GEnx发动机和英国罗尔斯-罗伊斯公司Trent1000发动机。而捷星航空拥有11架波音787飞机，全部动力装置选择装配着GEnx发动机。
连接：http://news.carnoc.com/list/363/363681.html?f=mhs
民航资源网2016年8月26日消息：据西雅图时报消息，全球最大的波音787运营商全日空航空公司（ANA）周二宣布取消周五的9个航班，原因是部分787梦想飞机出现了发动机故障。
据日本共同社消息，26日连接东京羽田机场与大阪、广岛和福冈的9个航班被取消，对约3100名乘客出行造成影响。预计截至9月底，每天将取消约10个航班，总计超过300个；对10月以后的航班也有影响。
由于飞行时出现引擎异常振动的显示，导致飞机返航的情况接连发生，全日空与引擎制造商英国罗尔斯·罗伊斯公司实施了调查，发现引擎内部零件破损断裂。双方决定分批卸载全日空旗下共50架飞机的引擎，把问题零件更换成新品，每批处理5架飞机。
全日空机队的50架787装配的都是罗·罗发动机。
原因：发动机叶片受腐蚀断裂
美国联邦航空管理局在声明中说，问题的来源是涡轮叶片的硫化腐蚀。美国监管部门已经在检视这个问题，并确认这不是一个安全问题。
据全日空介绍，2月和3月分别在马来西亚和越南发生了故障。两次均是因为用于获得引擎的涡轮金属旋翼被大气中的污染物等腐蚀而从根部断裂。
8月14日下午，全日空一架787在起飞前的滑跑中突然显示发动机出现故障，并有金属片状物件散落，不得不停止起飞，并临时关闭了整条跑道。详细：全日空赴上海航班起飞时突发故障 紧急关闭跑道
全日空已率先更换了执飞国际航线的飞机引擎，但本月20日一架从羽田机场飞往宫崎的飞机也在起飞后不久发生故障，所以公司决定对国内线飞机也进行修理。国际航线的航班数量较少，经妥善调度后不会取消航班。
25日上午也有一架从羽田机场飞往福冈的波音787因引擎故障返航。国土交通省要求就此事是否与此前的一系列问题有关进行汇报。
周日，捷星航空旗下的一架波音787从日本东京飞往黄金海岸时，突然警示灯出现，指示油压出现了问题，机组人员不得不采取预防措施，对其中一架航班号JQ12的GEnx发动机进行关闭，并临时改道飞往太平洋上的关岛。值得一提的是，这架飞机的发动机刚刚在3个月以前更换，换下了原来那台已经工作了9个月的“老旧”发动机。
波音787飞机的动力引擎有标准接口，可以同时兼容GE的GEnx发动机和英国罗尔斯-罗伊斯公司Trent1000发动机。而捷星航空拥有11架波音787飞机，全部动力装置选择装配着GEnx发动机。
连接：http://news.carnoc.com/list/363/363681.html?f=mhs
这是咋回事？罗罗翻车了？还是说这是787的问题？因为GE的发动机也出过事。没想到ANA这么多787啊，这看起来得换发动机了？
http://bbs.feeyo.com/posts/581/topic-0011-5812771.html
追加信息：据日本雅虎网页信息，发生问题的是罗罗为波音787生产的Trent1000发动机。是中压涡轮的镍合金叶片。其中的1片由于硫化腐蚀，产生裂缝，在起飞上升中，出现全长70%的断裂。全日空国际线出现了2次，国内线出现1次。 罗罗在国际线出现问题时，提出国内线不会出问题，但8月20日，日本国内航线也出现了同样的故障。 全日空当时得到的罗罗解释是，由于空中污染物的浮游，在飞跃东南亚和印度等地上空时，比预想的硫化腐蚀要加快，所以在定期更换叶片之前，出现了问题。 另外罗罗还报告了，采用同型号发动机的皇家文莱航空的波音787飞机也出现了2次同样故障。 罗罗准备在年底前完成叶片的改进设计，明年开始依次交付。
本来全日空想隐瞒事实，只更换长途飞行的飞机，因为这个月短途国内航班也出现问题，因此要取消大量航班来进行维护，所以不得不公开了事实。这个也是蛮可怕的事情。
这是咋回事？罗罗翻车了？还是说这是787的问题？因为GE的发动机也出过事。
没想到ANA这么多787啊， ...
怎么会翻车 人家标准多高啊 兔子准备中枪吧
没想到ANA这么多787啊， ...
怎么会翻车 人家标准多高啊 兔子准备中枪吧
好事啊！
如果换做是arj或新舟60，会被如何喷？
如果换做是arj或新舟60，会被如何喷？
民航机的发动机都腐蚀得这么厉害，舰载机更是麻烦啊~
日本网民会不会说这些发动机都是中国产的？断涡轮叶片居然没坠机?
50架啊 要多少钱啊 果然够狠
信不信，发动机叶片用的原料是从兔子这里进口的。←_←
求得与你相守 发表于 2016-8-28 23:47
怎么会翻车 人家标准多高啊 兔子准备中枪吧
讲真，最近的好像挺多这种事情的，前几年澳航QF32不也是飞着飞着叶片断裂发动机起火么~是不是最新的这些发动机材料比较容易被腐蚀？看来我们的发动机不能用这种材料吧？也许舰载机都要用呢
怎么会翻车 人家标准多高啊 兔子准备中枪吧
讲真，最近的好像挺多这种事情的，前几年澳航QF32不也是飞着飞着叶片断裂发动机起火么~是不是最新的这些发动机材料比较容易被腐蚀？看来我们的发动机不能用这种材料吧？也许舰载机都要用呢中途换发，不会出现什么新问题吧
断涡轮叶片居然没坠机?
断了70%，所以飞机没全掉。民主的飞机就是不一样
断了70%，所以飞机没全掉。民主的飞机就是不一样
确认这不是一个安全问题。
既然这样，还修它干吗，联邦航空管理局的官僚们全体坐上去飞上几个来回，然后再向全世界宣布
既然这样，还修它干吗，联邦航空管理局的官僚们全体坐上去飞上几个来回，然后再向全世界宣布
不明就里，但看上去绝不是这么简单的事情
rei_shizuno 发表于 2016-8-28 21:50
信不信，发动机叶片用的原料是从兔子这里进口的。←_←
好像是真的有出口发动机叶片。
航空发动机涡轮部件的材料和加工是国外少数公司掌握的核心技术，也是阻碍我国航空制造业发展的技术瓶颈。杨锐领导的团队在金属间化合物有序—无序转变、TiAl合金化理论、凝固片层组织控制等方面取得多项原创性结果，解决了生产条件下TiAl合金中易挥发性Mn元素含量控制和硼化物形态优化的技术难题，实现了对合金成分与微观组织的有效控制；结合铸造工艺计算模拟结果，于2008年7月和2009年12月先后攻克了TiAl航空发动机涡轮叶片完整充型和消除叶片表面疏松两大技术难关。
英国著名航空发动机制造的罗罗公司一直从事发展美国GE公司尚未解决的TiAl叶片净尺寸铸造技术。罗罗公司派人来金属所现场考察后，双方就TiAl叶片制造正式签署技术合作协议。杨锐领导的团队研制的TiAl叶片通过了罗罗公司进行的振动疲劳试验，疲劳寿命达设计寿命的2倍以上，标志他们掌握了合金成分与微观组织控制、性能稳定性和铸造加工工艺等关键技术，处于国际领先水平。
在2010年中方与英方两国政府签订合作的40余项技术合作项目中，杨锐负责的TiAl叶片成为唯一一项向英国出口的高技术项目。
2010年获得“周光召基金会应用科学奖”。
完了，说不定要背锅。
信不信，发动机叶片用的原料是从兔子这里进口的。←_←
好像是真的有出口发动机叶片。
航空发动机涡轮部件的材料和加工是国外少数公司掌握的核心技术，也是阻碍我国航空制造业发展的技术瓶颈。杨锐领导的团队在金属间化合物有序—无序转变、TiAl合金化理论、凝固片层组织控制等方面取得多项原创性结果，解决了生产条件下TiAl合金中易挥发性Mn元素含量控制和硼化物形态优化的技术难题，实现了对合金成分与微观组织的有效控制；结合铸造工艺计算模拟结果，于2008年7月和2009年12月先后攻克了TiAl航空发动机涡轮叶片完整充型和消除叶片表面疏松两大技术难关。
英国著名航空发动机制造的罗罗公司一直从事发展美国GE公司尚未解决的TiAl叶片净尺寸铸造技术。罗罗公司派人来金属所现场考察后，双方就TiAl叶片制造正式签署技术合作协议。杨锐领导的团队研制的TiAl叶片通过了罗罗公司进行的振动疲劳试验，疲劳寿命达设计寿命的2倍以上，标志他们掌握了合金成分与微观组织控制、性能稳定性和铸造加工工艺等关键技术，处于国际领先水平。
在2010年中方与英方两国政府签订合作的40余项技术合作项目中，杨锐负责的TiAl叶片成为唯一一项向英国出口的高技术项目。
2010年获得“周光召基金会应用科学奖”。
完了，说不定要背锅。
换发的钱是罗罗出？还是航空公司出？还是保险公司出？
好像是真的有出口发动机叶片。
完了，这个锅得背了
完了，这个锅得背了
原来想把问题赖到印度和上海的空气污染上，既有了借口又能趁机黑一把中国。谁知现在国内航班也出同样问题，这下得赶快重新想借口了
波音自从把工程师出身的当家赶走换上一批玩市场的人后，出了不少事情了
不要再做波音飞机了，做的人都没有好下场。
stellwah 发表于 2016-8-28 21:48
民航机的发动机都腐蚀得这么厉害，舰载机更是麻烦啊~
日本网民会不会说这些发动机都是中国 ...
日本会说都是中国的污染、雾霾飘到日本，腐蚀了发动机。
民航机的发动机都腐蚀得这么厉害，舰载机更是麻烦啊~
日本网民会不会说这些发动机都是中国 ...
日本会说都是中国的污染、雾霾飘到日本，腐蚀了发动机。
炎运宏开世界同 发表于 2016-8-28 22:33
好像是真的有出口发动机叶片。
出问题的是镍合金叶片
好像是真的有出口发动机叶片。
出问题的是镍合金叶片
就问787是怎么拿到适航证的？
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好像是真的有出口发动机叶片。
不是我做不出那么高耐腐蚀的叶片，是你甲方自己对空气腐蚀性估计不足，耐腐蚀性要求提低了。我既然交货了，那就是满足你要求了，不满足你的要求你也不会收货啊，收货前你自己也会检验的。
不是我做不出那么高耐腐蚀的叶片，是你甲方自己对空气腐蚀性估计不足，耐腐蚀性要求提低了。我既然交货了，那就是满足你要求了，不满足你的要求你也不会收货啊，收货前你自己也会检验的。
完了，这个锅得背了
无锡透平向罗罗出售高温低压涡轮盘锻件
无锡透平向罗罗出售高温低压涡轮盘锻件
感觉无锡透平要被黑
好像是真的有出口发动机叶片。
我已躺好 感觉良好 。。。。
我已躺好 感觉良好 。。。。
就问787是怎么拿到适航证的？
没出生试航证就办好了
没出生试航证就办好了