求大神－－－倾转旋翼机和共轴反桨直升机两者比较之下都 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 10:28:57
我感觉像ＭＶ２２这样的倾转旋翼机有速度优势，但是载重能力不如同等级的采用共轴双旋翼的先进高速直升机。毕竟共轴反桨相比传统直升机在同等条件下增加百分之十几的升力。考虑到速度在尾部加两个螺旋桨总行了吧。而二十几吨的MV22在载重数据上也没超过动力弱一点的支奴干。美军的ＪＭＲ项目就是留下了SB-1和贝尔的V-280这两种典型的机型互相竞争，等2020年再从中选一个。求大神指点这两种类型的旋翼机相互之间有何优缺点，以及那种机型更有发展前景。我感觉像ＭＶ２２这样的倾转旋翼机有速度优势，但是载重能力不如同等级的采用共轴双旋翼的先进高速直升机。毕竟共轴反桨相比传统直升机在同等条件下增加百分之十几的升力。考虑到速度在尾部加两个螺旋桨总行了吧。而二十几吨的MV22在载重数据上也没超过动力弱一点的支奴干。美军的ＪＭＲ项目就是留下了SB-1和贝尔的V-280这两种典型的机型互相竞争，等2020年再从中选一个。求大神指点这两种类型的旋翼机相互之间有何优缺点，以及那种机型更有发展前景。
旋翼机的未来啊！！！
V280与传说中的SB-1


编辑掉。。。。。。。。

编辑掉。。。。。。。。
楼主再说S97么？
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Jason787 发表于 2016-8-20 00:34
楼主再说S97么？
Ｓ９７确实是Ｘ２基础之上的刚性浆叶加共轴反桨，不过才五吨不到，体现不出载重，假设把它放大到ＭＶ２２级别，速度可能慢于鱼鹰，但是载重会不会高于鱼鹰？
V-22性能更接近固定翼飞机，除了充当运输直升机外，还能改装成运输机（替代C-2）、反潜巡逻机、加油机、预警机等，搭配轻型航母或女王这种大号轻型航母的话，可以大大提高其作战能力，这一点共轴双旋翼不如倾转旋翼。
但单论直升机的活，比如突击运输、特种作战、反潜、搜救、重载运输等，俺还是更看好共轴双旋翼一些。。。
倾转旋翼机属于能垂直起飞的固定翼，直升机式飞行能力差到可以忽略

普通共轴反桨除了怕大过载机动和结构极其复杂外没有其他直升机要考虑的缺点……好吧高算一个

刚性共轴双桨属于高速直升机范畴，可以认为是牺牲了一部分直升机的悬停机动能力，换取平飞速度
Ｓ９７确实是Ｘ２基础之上的刚性浆叶加共轴反桨，不过才五吨不到，体现不出载重，假设把它放大到ＭＶ２２ ...
不会，直升机和固定翼比不了载重
倾转旋翼机属于能垂直起飞的固定翼，直升机式飞行能力差到可以忽略

普通共轴反桨除了怕大过载机动和结构 ...

你确定ABC的旋翼，悬停能力比普通直升机差？
神还是伪神？
你确定ABC的旋翼，悬停能力比普通直升机差？
神还是伪神？
刚旋，没铰链，比传统直升机略差一丁点
刚旋，没铰链，比传统直升机略差一丁点

还真不是，没铰链的机多了去，我可从来没在任何地方看过说没铰链就机动性差，而且这个是ABC旋翼，不同于普通旋翼。
ABC旋翼和旋翼机是两码事，以前大神有普及过，旋翼机的机动性是比较差
V-22飞控太复杂
V-22飞控太复杂
发动机转动和传动台复杂了，天朝要搞定那个有难度
不会，直升机和固定翼比不了载重
鱼鹰难道不是牺牲载重求速度
前者飞得快，后者占地小振动小！
倾转旋翼机就是速度快，平飞用机翼提供垂直升力，发动机功率全用于水平飞行，但是增加的机翼构件和发动机控制部件等也会降低垂直方向的有效载荷。直升机的旋翼要提供水平拉力和垂直升力，效率不如倾转旋翼，阻力也大。共轴双旋翼可以省掉尾桨，空间占用也小点，但要多加1套旋翼，也不太经济，不如普通的旋翼+（涵道）尾桨型号或纵列双旋翼型号，所以重型直升机没有用共轴的。但是普通的直升机不适合叠加单独的水平推力发动机，姿态控制太复杂，这点不如共轴双旋翼。
Fachman 发表于 2016-8-20 12:48
倾转旋翼机就是速度快，平飞用机翼提供垂直升力，发动机功率全用于水平飞行，但是增加的机翼构件和发动机控 ...
在相同情况下，倾转旋翼机和共轴双旋翼谁的升阻比大

Fachman ?? 2016-8-20 12:48
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波音和西科斯基的s97还有尾部推进螺旋桨，速度超过四百公里/小时攻击

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Fachman ?? 2016-8-20 12:48
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波音和西科斯基的s97还有尾部推进螺旋桨，速度超过四百公里/小时攻击

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davidxtb 发表于 2016-8-20 13:44
波音和西科斯基的s97还有尾部推进螺旋桨，速度超过四百公里/小时攻击

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请教个问题，这类带推进螺旋桨的直升机如何悬停？
davidxtb 发表于 2016-8-20 13:44
波音和西科斯基的s97还有尾部推进螺旋桨，速度超过四百公里/小时攻击

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请教个问题，这类带推进螺旋桨的直升机如何悬停？
带推进螺旋桨的直升机如何悬停？
冰凌血翼2 发表于 2016-8-20 10:51
倾转旋翼机属于能垂直起飞的固定翼，直升机式飞行能力差到可以忽略

普通共轴反桨除了怕大过载机动和结构 ...
别一个刚性共轴就认为这东西是死的，只提供简单的升力失去机动性，共轴刚性双旋翼悬停能力不差，而且通过变桨距机构调节上下旋翼扭矩，转弯机动性比传统直升机旋翼还强悍很多。

可能唯一输在向后飞的能力，不知道推力或拉力桨能不能设计成可反桨。

你可以查一下ABC刚性共轴旋翼，这东西还是比较神奇的。

448519529 发表于 2016-8-20 14:24
别一个刚性共轴就认为这东西是死的，只提供简单的升力失去机动性，共轴刚性双旋翼悬停能力不差，而且通过 ...
相同条件下，共轴反桨和倾转旋翼机比载重方面有没有优势？
CVN福特 发表于 2016-8-20 01:45
V-22性能更接近固定翼飞机，除了充当运输直升机外，还能改装成运输机（替代C-2）、反潜巡逻机、加油机、预 ...
刚性共轴双旋翼理论上安全性好一些，折叠机构也简单一些。
请教个问题，这类带推进螺旋桨的直升机如何悬停？
你可以去看下x2的试飞视频
刚性共轴双旋翼理论上安全性好一些，折叠机构也简单一些。
这个估计不可以折叠
davidxtb 发表于 2016-8-20 15:01
这个估计不可以折叠
安置折叠机构不难。
http://v.hinews.cn/page-195316.html
看看这个麽

东方肥猫222 发表于 2016-8-20 14:33
相同条件下，共轴反桨和倾转旋翼机比载重方面有没有优势？


这问题没细细研究过，只能说是什么条件下。
如果有一百多米的跑道，V22的旋转45度短距起飞时载重能力是很强的，而且满载航程是传统直升机没法对比的，速度达到五百多公里，航程三千多公里，直升机通常就七八百公里。
如果是场地受限垂直起降模式，V22那两台超级变态的发动机体现不出来效率，实际效率比共轴双旋翼载重能力差很多，同时航程也下降很多。
垂直载重能力有几个原因吧，V22桨叶短，垂直起降的气动升力效率比大旋翼的直升机差；目前起降因容易陷入旋翼产生的下洗气流原因，发生了多起一侧动力失衡坠机事故，也包括动力可靠性原因（耦合两侧动力的传输轴也没起什么作用），起飞载重被美军限制了；机身上方固定翼在垂直起飞模式下，据说有10%的升力损失。
东方肥猫222 发表于 2016-8-20 14:33
相同条件下，共轴反桨和倾转旋翼机比载重方面有没有优势？


这问题没细细研究过，只能说是什么条件下。
如果有一百多米的跑道，V22的旋转45度短距起飞时载重能力是很强的，而且满载航程是传统直升机没法对比的，速度达到五百多公里，航程三千多公里，直升机通常就七八百公里。
如果是场地受限垂直起降模式，V22那两台超级变态的发动机体现不出来效率，实际效率比共轴双旋翼载重能力差很多，同时航程也下降很多。
垂直载重能力有几个原因吧，V22桨叶短，垂直起降的气动升力效率比大旋翼的直升机差；目前起降因容易陷入旋翼产生的下洗气流原因，发生了多起一侧动力失衡坠机事故，也包括动力可靠性原因（耦合两侧动力的传输轴也没起什么作用），起飞载重被美军限制了；机身上方固定翼在垂直起飞模式下，据说有10%的升力损失。
东方肥猫222 发表于 2016-8-20 13:40
在相同情况下，倾转旋翼机和共轴双旋翼谁的升阻比大
巡航状态下的升阻比，倾转旋翼机更大，传统直升机垃圾，ABC刚性旋翼居中；悬停状态下，悬停效率（不能说升阻比啦），倾转旋翼机垃圾，传统直升机最好，ABC刚性旋翼略次于传统直升机。当然如果可变形旋翼技术应用了，则倾转旋翼机和ABC刚性旋翼在巡航和悬停两方面的气动效能都会有很大进步。
东方肥猫222 发表于 2016-8-20 14:33
相同条件下，共轴反桨和倾转旋翼机比载重方面有没有优势？
要看起飞条件，如果能够滑跑起飞，倾转旋翼载重比更高；如果只能垂直起飞，共轴——其实应该是所有直升机含ABC刚性旋翼都比倾转旋翼机的载重比更高。
V-22性能更接近固定翼飞机，除了充当运输直升机外，还能改装成运输机（替代C-2）、反潜巡逻机、加油机、预 ...
空重15吨，垂起重量21吨。短距23？
当特种机没前途。
448519529 发表于 2016-8-20 15:32
这问题没细细研究过，只能说是什么条件下。
如果有一百多米的跑道，V22的旋转45度短距起飞时载重能力是 ...
多谢大神指教那么鱼鹰短距起降最大载重是多少吨，垂直起降多少吨，我跟支奴干ＣＨ－５３Ｋ比一比
guoxing1987 发表于 2016-8-20 16:48
空重15吨，垂起重量21吨。短距23？
当特种机没前途。
30楼数据咋解释？
30楼数据咋解释？
30楼哪个数据？
这问题没细细研究过，只能说是什么条件下。
如果有一百多米的跑道，V22的旋转45度短距起飞时载重能力是 ...
v22的发动机并不变态。
guoxing1987 发表于 2016-8-20 17:16
30楼哪个数据？
短滑跑情况下航程、载重远大于传统直升机。
短滑跑情况下航程、载重远大于传统直升机。
比传统直升机强而已。作为特种机平台给相当起飞重量的e2提鞋都不配。

guoxing1987 发表于 2016-8-20 17:42
比传统直升机强而已。作为特种机平台给相当起飞重量的e2提鞋都不配。


短距起飞维基上说有57000磅起飞重量，合25.8吨，总载荷近11吨了。
又没和E-2比，看本帖的题目，楼主应该是想问直升机未来发展趋势，自然是两种构型跟传统直升机比，V-22相对传统直升机发展特种机优势太大了，能使轻型航母或女王提升不小的战斗力。。。
guoxing1987 发表于 2016-8-20 17:42
比传统直升机强而已。作为特种机平台给相当起飞重量的e2提鞋都不配。


短距起飞维基上说有57000磅起飞重量，合25.8吨，总载荷近11吨了。
又没和E-2比，看本帖的题目，楼主应该是想问直升机未来发展趋势，自然是两种构型跟传统直升机比，V-22相对传统直升机发展特种机优势太大了，能使轻型航母或女王提升不小的战斗力。。。
求大神－－－倾转旋翼机和共轴反桨直升机两者比较之下都 ... 关于直升机、旋翼机和倾转旋翼机区别的技术帖（以V22为 ... 武装倾转旋翼机和重型直升机系美海军陆战队未来需求 米12重型直升机和V-22“鱼鹰”倾转旋翼机有相似性吗？ 求科普：V280和XV-3倾转旋翼机使用的是那种万向节进行90 ... 贝尔直升机公司公布第三代倾转旋翼机概念（图） 关于意大利加富尔号航母和日本出云号直升机母舰，求大神 ... 求大神指点这是什么直升机 求大神点评一下C的18-135和N的18-105两支镜头~~~~~~~~ 请教关于倾转旋翼机 卡－27，第一张旋翼很奇怪，求大神解毒！ 圆盘喷气机和倾转旋翼机那个在国内更有前途？