超级军网韩联社：韩国深感中国造船业压力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:33:39
中新网
2005 年12 月1 日
韩联社今天的报道称，随着海外大型船业公司考虑把集装箱船的订单给中国，韩国的造船业界深感有压力。
据造船与海运动态专业分析机构劳埃德(Lloyd)1日称，国际知名的海运企业—德国Offen公司此前都在韩国造船厂订购集装箱船，但目前正在积极考虑从中国订购的方案。
Offen公司称，中国超巴拿马(POST-PANAMAX)级(5000TEU以上)集装箱船的建造能力已得到认可，计划在今后更多考虑在中国造船厂订购船舶。
最近三星重工业向Offen公司交付目前世界上最大的9200TEU级集装箱轮，一直以来，Offen公司同韩国造船业界保持着密切关系。Offen公司这次考虑选择中国，对韩国造船业界来说是不小的冲击。
而且据了解，包括Offen公司在内的一些欧洲大型船业公司的大量订购在即，正在对造价便宜的中国造船业界表现出关心，而对现代重工业、大宇造船海洋、三星重工业等韩国“三甲”的关心则大大下降。
韩国造船业界对此分析说，中国在价格方面比韩国更具竞争力，而且在中型集装箱轮、油轮、散装船方面可以和日本比拼第二的位置，建造能力迅速增长。中新网
2005 年12 月1 日
韩联社今天的报道称，随着海外大型船业公司考虑把集装箱船的订单给中国，韩国的造船业界深感有压力。
据造船与海运动态专业分析机构劳埃德(Lloyd)1日称，国际知名的海运企业—德国Offen公司此前都在韩国造船厂订购集装箱船，但目前正在积极考虑从中国订购的方案。
Offen公司称，中国超巴拿马(POST-PANAMAX)级(5000TEU以上)集装箱船的建造能力已得到认可，计划在今后更多考虑在中国造船厂订购船舶。
最近三星重工业向Offen公司交付目前世界上最大的9200TEU级集装箱轮，一直以来，Offen公司同韩国造船业界保持着密切关系。Offen公司这次考虑选择中国，对韩国造船业界来说是不小的冲击。
而且据了解，包括Offen公司在内的一些欧洲大型船业公司的大量订购在即，正在对造价便宜的中国造船业界表现出关心，而对现代重工业、大宇造船海洋、三星重工业等韩国“三甲”的关心则大大下降。
韩国造船业界对此分析说，中国在价格方面比韩国更具竞争力，而且在中型集装箱轮、油轮、散装船方面可以和日本比拼第二的位置，建造能力迅速增长。
2005 年12 月1 日
韩联社今天的报道称，随着海外大型船业公司考虑把集装箱船的订单给中国，韩国的造船业界深感有压力。
据造船与海运动态专业分析机构劳埃德(Lloyd)1日称，国际知名的海运企业—德国Offen公司此前都在韩国造船厂订购集装箱船，但目前正在积极考虑从中国订购的方案。
Offen公司称，中国超巴拿马(POST-PANAMAX)级(5000TEU以上)集装箱船的建造能力已得到认可，计划在今后更多考虑在中国造船厂订购船舶。
最近三星重工业向Offen公司交付目前世界上最大的9200TEU级集装箱轮，一直以来，Offen公司同韩国造船业界保持着密切关系。Offen公司这次考虑选择中国，对韩国造船业界来说是不小的冲击。
而且据了解，包括Offen公司在内的一些欧洲大型船业公司的大量订购在即，正在对造价便宜的中国造船业界表现出关心，而对现代重工业、大宇造船海洋、三星重工业等韩国“三甲”的关心则大大下降。
韩国造船业界对此分析说，中国在价格方面比韩国更具竞争力，而且在中型集装箱轮、油轮、散装船方面可以和日本比拼第二的位置，建造能力迅速增长。中新网
2005 年12 月1 日
韩联社今天的报道称，随着海外大型船业公司考虑把集装箱船的订单给中国，韩国的造船业界深感有压力。
据造船与海运动态专业分析机构劳埃德(Lloyd)1日称，国际知名的海运企业—德国Offen公司此前都在韩国造船厂订购集装箱船，但目前正在积极考虑从中国订购的方案。
Offen公司称，中国超巴拿马(POST-PANAMAX)级(5000TEU以上)集装箱船的建造能力已得到认可，计划在今后更多考虑在中国造船厂订购船舶。
最近三星重工业向Offen公司交付目前世界上最大的9200TEU级集装箱轮，一直以来，Offen公司同韩国造船业界保持着密切关系。Offen公司这次考虑选择中国，对韩国造船业界来说是不小的冲击。
而且据了解，包括Offen公司在内的一些欧洲大型船业公司的大量订购在即，正在对造价便宜的中国造船业界表现出关心，而对现代重工业、大宇造船海洋、三星重工业等韩国“三甲”的关心则大大下降。
韩国造船业界对此分析说，中国在价格方面比韩国更具竞争力，而且在中型集装箱轮、油轮、散装船方面可以和日本比拼第二的位置，建造能力迅速增长。
上周末看新闻，说我国掌握了超大型油轮的设计能力（不止是制造啦）。开心啊！[em02]
中国的汽车和造船比起来实在是惭愧呀！
[B]以下是引用[I]巴豆将军[/I]在2005-12-2 3:14:00的发言：[/B][BR]中国的汽车和造船比起来实在是惭愧呀！
还要现在有了奇瑞，多少还能看到点希望
不过,还要看到的是,我们在船用设备的研制和生产方面仍然有待于继续加强,目前我国生产的高档船舶,自产设备装船率也就在20%左右,其余基本都需要进口,结果使得利润率大为缩水,有很多时候连交付期限也无法保证,另一方面是我们的生产方式与效率还有进一步提高的空间,目前我们的船台周期比日韩等国要长出许多.以上这些无疑都是我们的差距,但只要我们在自主创新方面继续努力,它们反而会成为我国造船业未来的发展机遇.
<P>我们的造船和航天，都是搞的很好的产业，后天是新兴产业，历史差距小，造船落后的太多，但这20年赶的很快。</P>
<P>韩国只是一个造船大国，造高档船可以，造价也不高，但最高水平的船，尖端配套设备等，明显比日本落后，中国要赶上相对比较容易，最多再过15年，技术水平和造船质量就可以全面超越韩国，造船吨位将成为世界第一。2030年可以全面赶上日本。</P>
<P>韩国只是一个造船大国，造高档船可以，造价也不高，但最高水平的船，尖端配套设备等，明显比日本落后，中国要赶上相对比较容易，最多再过15年，技术水平和造船质量就可以全面超越韩国，造船吨位将成为世界第一。2030年可以全面赶上日本。</P>