超级军网大巴出事时候怎么逃生？是否强制修改安全规定，强迫增加 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:36:01
中国大陆的公交车发生过几次被人为纵火事件，事件中都出现了乘客难于逃生的问题。2013年6月7日厦门BRT公交车被纵火，48人死亡、30多人受伤。2016年7月19日，台湾旅游大巴被司机人为纵火，25名无辜者（不含司机）无一人逃生成功。
多数纵火事件中，乘客存在着严重的逃生难问题。那么是否可以增加更方便、更快捷的多个逃生门设计？
中国大陆的公交车发生过几次被人为纵火事件，事件中都出现了乘客难于逃生的问题。2013年6月7日厦门BRT公交车被纵火，48人死亡、30多人受伤。2016年7月19日，台湾旅游大巴被司机人为纵火，25名无辜者（不含司机）无一人逃生成功。
多数纵火事件中，乘客存在着严重的逃生难问题。那么是否可以增加更方便、更快捷的多个逃生门设计？
多数纵火事件中，乘客存在着严重的逃生难问题。那么是否可以增加更方便、更快捷的多个逃生门设计？
中国大陆的公交车发生过几次被人为纵火事件，事件中都出现了乘客难于逃生的问题。2013年6月7日厦门BRT公交车被纵火，48人死亡、30多人受伤。2016年7月19日，台湾旅游大巴被司机人为纵火，25名无辜者（不含司机）无一人逃生成功。
多数纵火事件中，乘客存在着严重的逃生难问题。那么是否可以增加更方便、更快捷的多个逃生门设计？
大巴车的汽油纵火案中，一旦出现故意用汽油纵火的事情，什么逃生门都是浮云了，以汽油的燃烧扩散速度和故意纵火者在车内不同位置摆放汽油的动作，一旦火烧起来，就是车门全开能逃下车都是少数，大巴车的逃生门是为了发生事故时逃生准备的，原始设计可没法在故意纵火的情况下使用。
skyline1204 发表于 2016-8-13 23:32
大巴车的汽油纵火案中，一旦出现故意用汽油纵火的事情，什么逃生门都是浮云了，以汽油的燃烧扩散速度和故意 ...
厦门BRT纵火案以后，曾经有部分车辆安装了快速逃生窗户吧？能够在司机操作下迅速打开窗户。
大巴车的汽油纵火案中，一旦出现故意用汽油纵火的事情，什么逃生门都是浮云了，以汽油的燃烧扩散速度和故意 ...
厦门BRT纵火案以后，曾经有部分车辆安装了快速逃生窗户吧？能够在司机操作下迅速打开窗户。
新侨联委员 发表于 2016-8-13 23:49
厦门BRT纵火案以后，曾经有部分车辆安装了快速逃生窗户吧？能够在司机操作下迅速打开窗户。
没用，都是准备起来事故时更快逃生时用的，真碰上纵火案的话，以汽油的那个燃烧扩散速度，不要说什么快速逃生窗，就是老大巴的那种全部所有车窗都可以打开的设计都没法保证大多数乘员在汽油纵火案中活下来。
厦门BRT纵火案以后，曾经有部分车辆安装了快速逃生窗户吧？能够在司机操作下迅速打开窗户。
没用，都是准备起来事故时更快逃生时用的，真碰上纵火案的话，以汽油的那个燃烧扩散速度，不要说什么快速逃生窗，就是老大巴的那种全部所有车窗都可以打开的设计都没法保证大多数乘员在汽油纵火案中活下来。
新侨联委员 发表于 2016-8-13 23:49
厦门BRT纵火案以后，曾经有部分车辆安装了快速逃生窗户吧？能够在司机操作下迅速打开窗户。
今年 宁夏公交纵火案的公交车上装了 破玻装置
但是火一着起来，司机先跑了，没启动破玻装置也没打开车门
厦门BRT纵火案以后，曾经有部分车辆安装了快速逃生窗户吧？能够在司机操作下迅速打开窗户。
今年 宁夏公交纵火案的公交车上装了 破玻装置
但是火一着起来，司机先跑了，没启动破玻装置也没打开车门
skyline1204 发表于 2016-8-13 23:51
没用，都是准备起来事故时更快逃生时用的，真碰上纵火案的话，以汽油的那个燃烧扩散速度，不要说什么快速 ...
国内有公交用 自动灭火装置 与 破玻装置 的组合，但是好像尚未大规模推广
没用，都是准备起来事故时更快逃生时用的，真碰上纵火案的话，以汽油的那个燃烧扩散速度，不要说什么快速 ...
国内有公交用 自动灭火装置 与 破玻装置 的组合，但是好像尚未大规模推广
百科 发表于 2016-8-14 00:05
国内有公交用 自动灭火装置 与 破玻装置 的组合，但是好像尚未大规模推广
汽油纵火案的情况下，自动灭火装置才是救命的玩意，破窗装置没用，汽油烧起来那速度，只要汽油所及之处，就是窗户是开着的能逃出去的都是少数。
国内有公交用 自动灭火装置 与 破玻装置 的组合，但是好像尚未大规模推广
汽油纵火案的情况下，自动灭火装置才是救命的玩意，破窗装置没用，汽油烧起来那速度，只要汽油所及之处，就是窗户是开着的能逃出去的都是少数。
skyline1204 发表于 2016-8-14 00:06
汽油纵火案的情况下，自动灭火装置才是救命的玩意，破窗装置没用，汽油烧起来那速度，只要汽油所及之处， ...
http://www.qinggua.net/kandian/kandian1/1459791165209173.html
公共交通乘客舱专用灭火系统是针对客车乘客舱内意外着火或由于恐怖分子人为纵火而引起的车箱内火灾专门设计的一种新型灭火系统。当发现火情时，该系统能够在第一时间快速启动，阻止或延缓火情的迅速蔓延，为乘客快速逃生取得宝贵时间，产品采用超大容量新型水基专用灭火介质，超强阻燃，能够在快速降低燃烧区域内大量热量的同时，还能够降低燃烧物表面氧气的浓度，实现快速灭火，并防止复燃，该系统目前已在重庆五洲龙客车公司等企业生产的新型客车上安装使用。
该产品主要由超大容量罐体、快速启动阀、主控制器、线束及灭火开关、专用广角喷头、管路系统等部分组成。
产品主要特点：
1. 产品喷涂在物体表面，可耐1000°C火焰灼烤8分钟无损伤。
2. 对人体无毒无害，无刺激性，绿色环保。
3. 可吸附火灾中70%左右的烟尘，增强火场的能见度，有效保护现场人员及时撤离。
4. 快速降温，可在5秒内降温到人体温度以下。
5. 喷覆后的物体经水冲洗或擦拭，无残留。
6. 灭火速度比普通灭火剂快六至七倍，大大缩短灭火时间，减少火灾损失。
汽油纵火案的情况下，自动灭火装置才是救命的玩意，破窗装置没用，汽油烧起来那速度，只要汽油所及之处， ...
http://www.qinggua.net/kandian/kandian1/1459791165209173.html
公共交通乘客舱专用灭火系统是针对客车乘客舱内意外着火或由于恐怖分子人为纵火而引起的车箱内火灾专门设计的一种新型灭火系统。当发现火情时，该系统能够在第一时间快速启动，阻止或延缓火情的迅速蔓延，为乘客快速逃生取得宝贵时间，产品采用超大容量新型水基专用灭火介质，超强阻燃，能够在快速降低燃烧区域内大量热量的同时，还能够降低燃烧物表面氧气的浓度，实现快速灭火，并防止复燃，该系统目前已在重庆五洲龙客车公司等企业生产的新型客车上安装使用。
该产品主要由超大容量罐体、快速启动阀、主控制器、线束及灭火开关、专用广角喷头、管路系统等部分组成。
产品主要特点：
1. 产品喷涂在物体表面，可耐1000°C火焰灼烤8分钟无损伤。
2. 对人体无毒无害，无刺激性，绿色环保。
3. 可吸附火灾中70%左右的烟尘，增强火场的能见度，有效保护现场人员及时撤离。
4. 快速降温，可在5秒内降温到人体温度以下。
5. 喷覆后的物体经水冲洗或擦拭，无残留。
6. 灭火速度比普通灭火剂快六至七倍，大大缩短灭火时间，减少火灾损失。
skyline1204 发表于 2016-8-14 00:06
汽油纵火案的情况下，自动灭火装置才是救命的玩意，破窗装置没用，汽油烧起来那速度，只要汽油所及之处， ...
汽油只是一下烧着了，不会一下子烧死。
很多大巴车案子都是里面有人拼命的敲车窗，外面的人也敲车窗但是打不破的，如果有安全窗会好很多。
汽油纵火案的情况下，自动灭火装置才是救命的玩意，破窗装置没用，汽油烧起来那速度，只要汽油所及之处， ...
汽油只是一下烧着了，不会一下子烧死。
很多大巴车案子都是里面有人拼命的敲车窗，外面的人也敲车窗但是打不破的，如果有安全窗会好很多。
法规现在规定每个车都得有两个门，还有必须得有通天井（向外开启的天窗），必段安装辅助刹车系统即缓速 器，主制动必须是前盘制动的
不知道每台大巴都强制装一套自动灭火的喷淋系统得增加多少成本
不知道每台大巴都强制装一套自动灭火的喷淋系统得增加多少成本
海霸舰 发表于 2016-8-14 21:00
法规现在规定每个车都得有两个门，还有必须得有通天井（向外开启的天窗），必段安装辅助刹车系统即缓速 器 ...
估计成本不菲啊。
法规现在规定每个车都得有两个门，还有必须得有通天井（向外开启的天窗），必段安装辅助刹车系统即缓速 器 ...
估计成本不菲啊。
法规现在规定每个车都得有两个门，还有必须得有通天井（向外开启的天窗），必段安装辅助刹车系统即缓速 器 ...
淘宝自动灭火器。60一个。
淘宝自动灭火器。60一个。
cninfi 发表于 2016-8-14 03:37
汽油只是一下烧着了，不会一下子烧死。
很多大巴车案子都是里面有人拼命的敲车窗，外面的人也敲车窗但是 ...
很多大巴车案子都是里面有人拼命的敲车窗外面的人也敲车窗但是打不破的，都是事故类事件，被汽油纵火的案件里，还从没出现过汽油已经烧起来了车内大部分乘员还能安然脱险的，汽油纵火案这类事情里，车窗打不打得破已经没多大关系了，以前有新闻报道的某城市里没封闭玻璃的公交车里有人用汽油纵火一样伤亡惨重。（理论上没封闭玻璃的城市bus是拉开车窗就能跳车，但在汽油纵火案里想逃生可就没那么理论了）
汽油只是一下烧着了，不会一下子烧死。
很多大巴车案子都是里面有人拼命的敲车窗，外面的人也敲车窗但是 ...
很多大巴车案子都是里面有人拼命的敲车窗外面的人也敲车窗但是打不破的，都是事故类事件，被汽油纵火的案件里，还从没出现过汽油已经烧起来了车内大部分乘员还能安然脱险的，汽油纵火案这类事情里，车窗打不打得破已经没多大关系了，以前有新闻报道的某城市里没封闭玻璃的公交车里有人用汽油纵火一样伤亡惨重。（理论上没封闭玻璃的城市bus是拉开车窗就能跳车，但在汽油纵火案里想逃生可就没那么理论了）
很多大巴车案子都是里面有人拼命的敲车窗外面的人也敲车窗但是打不破的，都是事故类事件，被汽油纵火的案 ...
照你这个说法，安全出口都没有用了？
汽油纵火案虽然扩散快，但是多几个逃生出口必然活下来的人更多。
汽车里面的人拼命的敲车窗却敲不破，如果有逃生窗口，你敢说这些人不会拼命的逃出来？会像木偶一样等着被烧死？
照你这个说法，安全出口都没有用了？
汽油纵火案虽然扩散快，但是多几个逃生出口必然活下来的人更多。
汽车里面的人拼命的敲车窗却敲不破，如果有逃生窗口，你敢说这些人不会拼命的逃出来？会像木偶一样等着被烧死？
cninfi 发表于 2016-8-14 23:25
照你这个说法，安全出口都没有用了？
汽油纵火案虽然扩散快，但是多几个逃生出口必然活下来的人更多。 ...
安全出口是为了事故时候用的，不是设计起来应对汽油纵火案这类主动攻击的，翻车也好车内电器短路引燃发动机舱火势慢慢蔓延到乘员舱也好，都叫事故，这种情况下安全出口越多当然越有利于车内乘员逃生，但是在汽油纵火案这类主动攻击的事件里，你见过哪次新闻报道出来过依靠安全出口够多车内乘员就大量逃生过的？？
汽车里的人还能拼命敲车窗却敲不破的事件里有过哪起是车内被人用汽油故意纵火车内乘员还有敲车窗的时间的？？
说极端一点，真被人用汽油故意纵火的话，就是敞篷车都没有多少逃生的时间，生死全得靠人品而不是比谁从敞篷车上跳下去更快。
cninfi 发表于 2016-8-14 23:25
照你这个说法，安全出口都没有用了？
汽油纵火案虽然扩散快，但是多几个逃生出口必然活下来的人更多。 ...
安全出口是为了事故时候用的，不是设计起来应对汽油纵火案这类主动攻击的，翻车也好车内电器短路引燃发动机舱火势慢慢蔓延到乘员舱也好，都叫事故，这种情况下安全出口越多当然越有利于车内乘员逃生，但是在汽油纵火案这类主动攻击的事件里，你见过哪次新闻报道出来过依靠安全出口够多车内乘员就大量逃生过的？？
汽车里的人还能拼命敲车窗却敲不破的事件里有过哪起是车内被人用汽油故意纵火车内乘员还有敲车窗的时间的？？
说极端一点，真被人用汽油故意纵火的话，就是敞篷车都没有多少逃生的时间，生死全得靠人品而不是比谁从敞篷车上跳下去更快。
安全出口是为了事故时候用的，不是设计起来应对汽油纵火案这类主动攻击的，翻车也好车内电器短路引燃发 ...
打这么多字通篇就看到了两个字，狡辩！就问你，多些安全设计是不是能生存下来的人几率要比什么安全设施也没有的要大？
打这么多字通篇就看到了两个字，狡辩！就问你，多些安全设计是不是能生存下来的人几率要比什么安全设施也没有的要大？
打这么多字通篇就看到了两个字，狡辩！就问你，多些安全设计是不是能生存下来的人几率要比什么安全设施也 ...
安全设计多就代表啥情况下都有用？？我的车前后防撞梁都是3层的，要是开到伊拉克去正面挨了一发RPG就一定比没防撞梁的车生存率高？！
安全设计多就代表啥情况下都有用？？我的车前后防撞梁都是3层的，要是开到伊拉克去正面挨了一发RPG就一定比没防撞梁的车生存率高？！
海霸舰 发表于 2016-8-14 21:00
法规现在规定每个车都得有两个门，还有必须得有通天井（向外开启的天窗），必段安装辅助刹车系统即缓速 器 ...
话说前一阵子您照的照片里面的那个带远程控制的固定灭火器，只在发动机舱有是吧？
法规现在规定每个车都得有两个门，还有必须得有通天井（向外开启的天窗），必段安装辅助刹车系统即缓速 器 ...
话说前一阵子您照的照片里面的那个带远程控制的固定灭火器，只在发动机舱有是吧？
上车的时候就盯好一个穿金属高跟鞋跟的美女，一旦火灾就扑向美女，扒下她的高跟鞋，然后用鞋跟当榔头使劲砸窗户玻璃的边角处，然后就抱起美女一起跳车，，，，再然后就自己任意发挥了
话说前一阵子您照的照片里面的那个带远程控制的固定灭火器，只在发动机舱有是吧？
是的，都是发动机仓的
是的，都是发动机仓的