超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:48:45
洗车时收到小道消息，泰山上户口基本无望，他那个原本不被原中航看好的弟弟踩到他头上。洗车时收到小道消息，泰山上户口基本无望，他那个原本不被原中航看好的弟弟踩到他头上。
话说中国目前有立项的先进四代中推哪怕只是计划吗？
可能吗？
它弟弟是天山？
它弟弟是天山？
可能吗？
它弟弟是天山？
是缺胳膊少腿的泰山，还没名字
它弟弟是天山？
是缺胳膊少腿的泰山，还没名字
gongke101 发表于 2016-7-22 19:29
是缺胳膊少腿的泰山，还没名字
缺胳膊少腿的泰山，难道是无加力版？
是缺胳膊少腿的泰山，还没名字
缺胳膊少腿的泰山，难道是无加力版？
缺胳膊少腿的泰山，难道是无加力版？
是的，型号少一
是的，型号少一
泰山本来就是中航采用“共同投入，共同研制，共担风险，共享利益”所谓的“四共”模式研制的发动机。
“四共”模式原本就是不依赖于国家拨款的非国家型号立项的机型，而是集团型号立项的机型，泰山的装机对象是枭龙，是外贸产品，而非中国军方的装备。
泰山本来就是中航采用“共同投入，共同研制，共担风险，共享利益”所谓的“四共”模式研制的发动机。
“四共”模式原本就是不依赖于国家拨款的非国家型号立项的机型，而是集团型号立项的机型，泰山的装机对象是枭龙，是外贸产品，而非中国军方的装备。
gongke101 发表于 2016-7-22 19:35
是的，型号少一
那WS13改的鹘鹰适装型呢？
是的，型号少一
那WS13改的鹘鹰适装型呢？
13E算课题，国家资助一部分，运气好能随骨头鹰一同立项
13E算课题，国家资助一部分，运气好能随骨头鹰一同立项
gongke101 发表于 2016-7-22 20:15
13E算课题，国家资助一部分，运气好能随骨头鹰一同立项
非常希望鶻鹰和WS13E一同立项！
13E算课题，国家资助一部分，运气好能随骨头鹰一同立项
非常希望鶻鹰和WS13E一同立项！
gongke101 发表于 2016-7-22 20:15
13E算课题，国家资助一部分，运气好能随骨头鹰一同立项
如果13E连M88-2的性能都达不到 那也没有立项的价值了
13E算课题，国家资助一部分，运气好能随骨头鹰一同立项
如果13E连M88-2的性能都达不到 那也没有立项的价值了
巫山老妖 发表于 2016-7-22 21:16
如果13E连M88-2的性能都达不到 那也没有立项的价值了
关键不在这，技术更差的也进两机专项了，主要是因为这不是国家特别是国防急需的，而且技术也不够先进
巫山老妖 发表于 2016-7-22 21:16
如果13E连M88-2的性能都达不到 那也没有立项的价值了
关键不在这，技术更差的也进两机专项了，主要是因为这不是国家特别是国防急需的，而且技术也不够先进
gongke101 发表于 2016-7-22 21:23
关键不在这，技术更差的也进两机专项了，主要是因为这不是国家特别是国防急需的，而且技术也不够先进
所以从侧面也能印证作为平台 鶻鹰定位的尴尬性 中航自己搞 最后也没有标配的动力系统 例如J20好歹还有个WS-15可以期待
关键不在这，技术更差的也进两机专项了，主要是因为这不是国家特别是国防急需的，而且技术也不够先进
所以从侧面也能印证作为平台 鶻鹰定位的尴尬性 中航自己搞 最后也没有标配的动力系统 例如J20好歹还有个WS-15可以期待
gongke101 发表于 2016-7-22 21:23
关键不在这，技术更差的也进两机专项了，主要是因为这不是国家特别是国防急需的，而且技术也不够先进
如果连WS13E都不能立项，那传说中的先进中推不是更没指望了
关键不在这，技术更差的也进两机专项了，主要是因为这不是国家特别是国防急需的，而且技术也不够先进
如果连WS13E都不能立项，那传说中的先进中推不是更没指望了
如果连WS13E都不能立项，那传说中的先进中推不是更没指望了
人家没说，但希望比13E大，因为他先进，能提升设计制造能力
人家没说，但希望比13E大，因为他先进，能提升设计制造能力
gongke101 发表于 2016-7-22 21:33
人家没说，但希望比13E大，因为他先进，能提升设计制造能力
也有道理，WS13E的指标高不成低不就！
人家没说，但希望比13E大，因为他先进，能提升设计制造能力
也有道理，WS13E的指标高不成低不就！
巫山老妖 发表于 2016-7-22 21:16
如果13E连M88-2的性能都达不到 那也没有立项的价值了
从推重比的角度来说，13改肯定是远不及M88-2的。
13改早就立项了，而且13改的枭龙适装型已经在2012年就首飞了，今年应该就可以定型；
13改的鹘鹰适装型今年刚首飞，明年就有可能定型。
有种说法WS12是WS13的非加力型，而从该型号的研制进度来说，个人认为WS12是由624的20kg流量级核心机发展而来的中等涵道比非加力涡扇的可能性更大。
贵发所近几年常说的“聚焦三个基本型，兼顾系列化发展”，其中的三个基本型应该指的就是WS12、WS13和WS17。
所以，个人认为性能更优的小涵道比加力中推，恐怕未必会由WS13系列发展而来，而是很有可能会从WS12发展而来。
由WS12缩小涵道比、增加加力燃烧室而发展出的小涵道比加力涡扇（不知道会命名为WS12X还是WSXX），应该才是未来性能更优的战斗机配装的中等推力发动机。
S3-2技术验证机早已经进行了相关的技术验证，发展成型号机没多大困难。
今年刚点火的加力型发动机，不排除就是由WS12发展而来的小涵道比加力中推。。。
巫山老妖 发表于 2016-7-22 21:16
如果13E连M88-2的性能都达不到 那也没有立项的价值了
从推重比的角度来说，13改肯定是远不及M88-2的。
13改早就立项了，而且13改的枭龙适装型已经在2012年就首飞了，今年应该就可以定型；
13改的鹘鹰适装型今年刚首飞，明年就有可能定型。
有种说法WS12是WS13的非加力型，而从该型号的研制进度来说，个人认为WS12是由624的20kg流量级核心机发展而来的中等涵道比非加力涡扇的可能性更大。
贵发所近几年常说的“聚焦三个基本型，兼顾系列化发展”，其中的三个基本型应该指的就是WS12、WS13和WS17。
所以，个人认为性能更优的小涵道比加力中推，恐怕未必会由WS13系列发展而来，而是很有可能会从WS12发展而来。
由WS12缩小涵道比、增加加力燃烧室而发展出的小涵道比加力涡扇（不知道会命名为WS12X还是WSXX），应该才是未来性能更优的战斗机配装的中等推力发动机。
S3-2技术验证机早已经进行了相关的技术验证，发展成型号机没多大困难。
今年刚点火的加力型发动机，不排除就是由WS12发展而来的小涵道比加力中推。。。
话说中国目前有立项的先进四代中推哪怕只是计划吗？
以前航发没独立时中航立项的四代中推，顺利的话明年应该有消息
以前航发没独立时中航立项的四代中推，顺利的话明年应该有消息
gongke101 发表于 2016-7-22 19:35
是的，型号少一
那枭龙以后用什么？
是的，型号少一
那枭龙以后用什么？
gongke101 发表于 2016-7-22 21:23
关键不在这，技术更差的也进两机专项了，主要是因为这不是国家特别是国防急需的，而且技术也不够先进
WS-15的进度怎么样了？顺利吗？这算是天字第一号工程了吧？还有WS-18，WS-20,这都是国防急需的，进展都还顺利吧？
关键不在这，技术更差的也进两机专项了，主要是因为这不是国家特别是国防急需的，而且技术也不够先进
WS-15的进度怎么样了？顺利吗？这算是天字第一号工程了吧？还有WS-18，WS-20,这都是国防急需的，进展都还顺利吧？
从小巴现在不着急枭龙换ws13中，应该能看出ws13和RD93比没什么太大优势吧
那枭龙以后用什么？
继续用93，也可以用13.有人肯出钱就行，有没有枭龙对国防影响不大
继续用93，也可以用13.有人肯出钱就行，有没有枭龙对国防影响不大
而且太行改的枭龙适装型已经在2012年就首飞了,枭龙装太行？我没看错吧。
gongke101 发表于 2016-7-22 21:33
人家没说，但希望比13E大，因为他先进，能提升设计制造能力
预研搞了那么久，四代中推也该有推重比10级的性能吧
人家没说，但希望比13E大，因为他先进，能提升设计制造能力
预研搞了那么久，四代中推也该有推重比10级的性能吧
预研搞了那么久，四代中推也该有推重比10级的性能吧
据说不到10，9-9.5的样子，美标
据说不到10，9-9.5的样子，美标
gongke101 发表于 2016-7-22 23:44
据说不到10，9-9.5的样子，美标
你居然这么晚还在线
，算了，有9-9.5也该收货了，总之尽快搞出来才是最好的。
据说不到10，9-9.5的样子，美标
你居然这么晚还在线
，算了，有9-9.5也该收货了，总之尽快搞出来才是最好的。翻来覆去的变！不想说啥！！希望专项后这是最后一次，也是一个好的开始！
zxphony 发表于 2016-7-22 21:49
从推重比的角度来说，13改肯定是远不及M88-2的。
13改早就立项了，而且太行改的枭龙适装型已经在2012 ...
而且太行改的枭龙适装型已经在2012年就首飞了,枭龙装太行？我没看错吧。是泰山吧。
从推重比的角度来说，13改肯定是远不及M88-2的。
13改早就立项了，而且太行改的枭龙适装型已经在2012 ...
而且太行改的枭龙适装型已经在2012年就首飞了,枭龙装太行？我没看错吧。是泰山吧。
隆蔚 发表于 2016-7-23 00:31
而且太行改的枭龙适装型已经在2012年就首飞了,枭龙装太行？我没看错吧。是泰山吧。
抱歉，是写错了，是泰山改或WS13改。。。
而且太行改的枭龙适装型已经在2012年就首飞了,枭龙装太行？我没看错吧。是泰山吧。
抱歉，是写错了，是泰山改或WS13改。。。
qq08241 发表于 2016-7-22 23:15
从小巴现在不着急枭龙换ws13中，应该能看出ws13和RD93比没什么太大优势吧
WS13基本上就是RD93的完全仿制型号，换了能有什么区别？自然不会换。
但枭龙 block3确定用的就是WS13改，比RD93当然有优势了。
qq08241 发表于 2016-7-22 23:15
从小巴现在不着急枭龙换ws13中，应该能看出ws13和RD93比没什么太大优势吧
WS13基本上就是RD93的完全仿制型号，换了能有什么区别？自然不会换。
但枭龙 block3确定用的就是WS13改，比RD93当然有优势了。
gongke101 发表于 2016-7-22 21:23
关键不在这，技术更差的也进两机专项了，主要是因为这不是国家特别是国防急需的，而且技术也不够先进
楼主，航空发动机和燃气轮机重大专项立项了？
关键不在这，技术更差的也进两机专项了，主要是因为这不是国家特别是国防急需的，而且技术也不够先进
楼主，航空发动机和燃气轮机重大专项立项了？
楼主，航空发动机和燃气轮机重大专项立项了？
听说这两天在专家讨论
听说这两天在专家讨论
zxphony 发表于 2016-7-23 00:38
抱歉，是写错了，是泰山改或WS13改。。。
太可气了，一直喜欢看您的精彩分析，受益匪浅。
抱歉，是写错了，是泰山改或WS13改。。。
太可气了，一直喜欢看您的精彩分析，受益匪浅。
gongke101 发表于 2016-7-23 07:58
听说这两天在专家讨论
新闻不是说今年下半年立项吗？这都快八月还讨论，看来今年没戏了……
听说这两天在专家讨论
新闻不是说今年下半年立项吗？这都快八月还讨论，看来今年没戏了……
新闻不是说今年下半年立项吗？这都快八月还讨论，看来今年没戏了……
这次听说是有什么zhongzi还是zhongzhi参与，规格很高，形成结论后上报待批准，基本不会有变化
这次听说是有什么zhongzi还是zhongzhi参与，规格很高，形成结论后上报待批准，基本不会有变化
gongke101 发表于 2016-7-23 09:42
这次听说是有什么zhongzi还是zhongzhi参与，规格很高，形成结论后上报待批准，基本不会有变化
快点立项吧，中国航发等不起了
这次听说是有什么zhongzi还是zhongzhi参与，规格很高，形成结论后上报待批准，基本不会有变化
快点立项吧，中国航发等不起了
快点立项吧，中国航发等不起了
航发还巴不得再等等呢，正好借外部力量梳理内部
航发还巴不得再等等呢，正好借外部力量梳理内部
航发还巴不得再等等呢，正好借外部力量梳理内部
看样子楼主以业内人士的身份对土鳖航发不是很看好啊
看样子楼主以业内人士的身份对土鳖航发不是很看好啊
中华魔军 发表于 2016-7-23 05:59
楼主，航空发动机和燃气轮机重大专项立项了？
“两机专项”早在2012年就立项了，2015年已经开始实施。。。
楼主，航空发动机和燃气轮机重大专项立项了？
“两机专项”早在2012年就立项了，2015年已经开始实施。。。
我们的脉冲爆震发动机发展的怎么样了