超级军网福特探索者怎么样？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 22:07:53
老爸退休了想买辆车，原来是奔着jeep大切去的，但有几个问题：钱比较紧张，大切中配也得50多万了，办下60万+，那是相当滴吃力； 我个人对jeep的质量一直持怀疑态度。
最近家里一大家子出门了几次，都不得不开两辆车，觉得即浪费又不方便（有人喝酒），就萌生了买辆7座的念头。老爷子比较固执，想改变挺难，我让家里女同志提了一下，没想到他还基本同意了，研究了下说初步考虑探索者。那么问题来了：
1、探索者的越野性能到底怎么样，我是指满载自驾游、无铺装山路一轮打滑脱困这类任务。总感觉它接近角、离地间隙偏弱，还没强制四驱
2、质量到底咋样
3、最后和市面上的常见的汉兰达、道奇酷威/菲亚特贴牌等7座比，性价比咋样
4、现在走量的是3.5自然吸气的，15版发布了，有个2.3T的动力选择，应该贵些，这个发动机技术咋样？
5、最后探险者和锐界平台/地盘啥关系？
老爸退休了想买辆车，原来是奔着jeep大切去的，但有几个问题：钱比较紧张，大切中配也得50多万了，办下60万+，那是相当滴吃力； 我个人对jeep的质量一直持怀疑态度。
最近家里一大家子出门了几次，都不得不开两辆车，觉得即浪费又不方便（有人喝酒），就萌生了买辆7座的念头。老爷子比较固执，想改变挺难，我让家里女同志提了一下，没想到他还基本同意了，研究了下说初步考虑探索者。那么问题来了：
1、探索者的越野性能到底怎么样，我是指满载自驾游、无铺装山路一轮打滑脱困这类任务。总感觉它接近角、离地间隙偏弱，还没强制四驱
2、质量到底咋样
3、最后和市面上的常见的汉兰达、道奇酷威/菲亚特贴牌等7座比，性价比咋样
4、现在走量的是3.5自然吸气的，15版发布了，有个2.3T的动力选择，应该贵些，这个发动机技术咋样？
5、最后探险者和锐界平台/地盘啥关系？
我就是觉得这车后视镜有点挡视线。其他还好。
福特explorer 本田pilot 丰田highlander都是地地道道的“美系”车，档次相同受众相同价格也差不多。不过在美国大多数人还是会选highlander
仅供参考
仅供参考
承载式底盘，离地高度一般，就是伪装成suv的mpv。因此操控度舒适度比传统越野车要好不少，适合家用。曾经坐切肉机走山路弯道，差点晃悠吐了，坐这货第三排都没事。
还是普拉多吧，要越野的话。如果老爷子愿意，就支持下H9呗，反正价格便宜一倍呢。。。
还是普拉多吧，要越野的话。如果老爷子愿意，就支持下H9呗，反正价格便宜一倍呢。。。
普拉多稳定性不行，开着心里没底
普拉多稳定性不行，开着心里没底
1. 不好说，越野这事太复杂。其实带把铲子很多情况下比差速锁要顶用，哈哈。
2. 福特探索者定位是城市三排座SUV。在这个级别，2014是美国销量最大的车。“质量获得消费者认可”，哈哈。
3. 汉兰达国产了，价上没得比吧。性能两者差不多。道奇的那个就别考虑了，马上就停产了。
4. 2.3T是福特新野马上首先使用的，性能没得说，但是新产品还是等等再买吧。3.5久经考验了。
5. 探索者和金牛座一样，和上一代沃尔沃S80共享平台（沃尔沃和福特没分家时搞的，平台的确有点老了）。福特锐界要换代了，上一代（或者说目前这一代）是和马自达一起搞的平台（马自达CX-9），也有年头了。
2. 福特探索者定位是城市三排座SUV。在这个级别，2014是美国销量最大的车。“质量获得消费者认可”，哈哈。
3. 汉兰达国产了，价上没得比吧。性能两者差不多。道奇的那个就别考虑了，马上就停产了。
4. 2.3T是福特新野马上首先使用的，性能没得说，但是新产品还是等等再买吧。3.5久经考验了。
5. 探索者和金牛座一样，和上一代沃尔沃S80共享平台（沃尔沃和福特没分家时搞的，平台的确有点老了）。福特锐界要换代了，上一代（或者说目前这一代）是和马自达一起搞的平台（马自达CX-9），也有年头了。
帕杰罗怎么样 
探索者是城市SUV, 脱困能力有限。福特欧洲新出的这个7座MPV, Grand Tounreo connect, 评测都说不错。从福克斯平台衍生出的车型，为了拉货特意抬高并强化了底盘和悬挂，1.6T柴油或1.0T那款沃德十佳发动机，又能拉又省油，福特官网数据，空重超过1.7吨，百公里综合油耗不超过5升。Euro Ncap碰撞测试5星。 4.8米长，7个成年人能坐得比较舒服，性价比也不错，售价不超过20万人民币。
探索者是城市SUV, 脱困能力有限。福特欧洲新出的这个7座MPV, Grand Tounreo connect, 评测都说不错。从福克斯平台衍生出的车型，为了拉货特意抬高并强化了底盘和悬挂，1.6T柴油或1.0T那款沃德十佳发动机，又能拉又省油，福特官网数据，空重超过1.7吨，百公里综合油耗不超过5升。Euro Ncap碰撞测试5星。 4.8米长，7个成年人能坐得比较舒服，性价比也不错，售价不超过20万人民币。
北枫2 发表于 2015-1-2 06:10
探索者是城市SUV, 脱困能力有限。福特欧洲新出的这个7座MPV, Grand Tounreo connect, 评测都说不错。从 ...
这个车北美也上了，我车展时上去坐了坐，完全是商用车的感觉，用料质感什么的实在达不到家用车水平。这个车在美国的定位就是国内微面，拉货拉人。
探索者是城市SUV, 脱困能力有限。福特欧洲新出的这个7座MPV, Grand Tounreo connect, 评测都说不错。从 ...
这个车北美也上了，我车展时上去坐了坐，完全是商用车的感觉，用料质感什么的实在达不到家用车水平。这个车在美国的定位就是国内微面，拉货拉人。
这个车北美也上了，我车展时上去坐了坐，完全是商用车的感觉，用料质感什么的实在达不到家用车水平。这个 ...
恩，家用不是有 Ford Galaxy 和 大麦克斯吗。这车内饰都是硬塑料，看着低档，但是耐造。尤其适合带多个小孩出去玩，不怕小朋友泥腿大脚的搞脏内饰，也不怕孩子在车里吃喝东西，浅撒出来。拉货也不怕刮蹭。
恩，家用不是有 Ford Galaxy 和 大麦克斯吗。这车内饰都是硬塑料，看着低档，但是耐造。尤其适合带多个小孩出去玩，不怕小朋友泥腿大脚的搞脏内饰，也不怕孩子在车里吃喝东西，浅撒出来。拉货也不怕刮蹭。
北枫2 发表于 2015-1-2 07:15
恩，家用不是有 Ford Galaxy 和 大麦克斯吗。这车内饰都是硬塑料，看着低档，但是耐造。尤其适合带多个小 ...
福特已经放弃了北美的minivan市场， Ford Galaxy 和 大麦克斯北美都没上，其实探索者就承担了福特minivan的角色。你楼上说的这个车在北美叫transit (全顺哈）connect，可以配成7坐（8坐？）minivan版本。它的确可以像你说的那样来使用。但是我认为，美国针对你说的这种带多个小孩出去玩用车的市场，竞争非常激烈（因为一般美国家庭都是这样），基本形成了7座大SUV，7座大CUV和minivan三大市场，每个市场里，因为现在竞争激烈，剩下的选手都不多了。7座大SUV里基本就是通用的三个（tahoe/yukon/escalade)；7座大CUV里福特探索者目前第一，但优势不大；minivan里福特通用都退出了，只剩克莱斯勒两田和kia。福特想回到minivan市场里，靠这个全顺是完全没有竞争力的，其实福特也没有这个打算，这个车瞄准的还是工具车市场，我们大学好多勤杂车已经换成它了。
在中国，minivan都还没有被家庭完全接受，全顺这个非主流minivan，估计也不太会被大众接受。但就像你说的，真正能认清自己买车需求的人，也能用好这个车。
恩，家用不是有 Ford Galaxy 和 大麦克斯吗。这车内饰都是硬塑料，看着低档，但是耐造。尤其适合带多个小 ...
福特已经放弃了北美的minivan市场， Ford Galaxy 和 大麦克斯北美都没上，其实探索者就承担了福特minivan的角色。你楼上说的这个车在北美叫transit (全顺哈）connect，可以配成7坐（8坐？）minivan版本。它的确可以像你说的那样来使用。但是我认为，美国针对你说的这种带多个小孩出去玩用车的市场，竞争非常激烈（因为一般美国家庭都是这样），基本形成了7座大SUV，7座大CUV和minivan三大市场，每个市场里，因为现在竞争激烈，剩下的选手都不多了。7座大SUV里基本就是通用的三个（tahoe/yukon/escalade)；7座大CUV里福特探索者目前第一，但优势不大；minivan里福特通用都退出了，只剩克莱斯勒两田和kia。福特想回到minivan市场里，靠这个全顺是完全没有竞争力的，其实福特也没有这个打算，这个车瞄准的还是工具车市场，我们大学好多勤杂车已经换成它了。
在中国，minivan都还没有被家庭完全接受，全顺这个非主流minivan，估计也不太会被大众接受。但就像你说的，真正能认清自己买车需求的人，也能用好这个车。
nelsonhood 发表于 2015-1-2 08:29
福特已经放弃了北美的minivan市场， Ford Galaxy 和 大麦克斯北美都没上，其实探索者就承担了福特minivan ...
这个车是福特欧洲设计的, 估计跟嘉年华,福克斯,蒙迪欧一样,主要面向欧洲市场.
福特已经放弃了北美的minivan市场， Ford Galaxy 和 大麦克斯北美都没上，其实探索者就承担了福特minivan ...
这个车是福特欧洲设计的, 估计跟嘉年华,福克斯,蒙迪欧一样,主要面向欧洲市场.
nelsonhood 发表于 2015-1-2 08:29
福特已经放弃了北美的minivan市场， Ford Galaxy 和 大麦克斯北美都没上，其实探索者就承担了福特minivan ...
紧凑型MPV如宝俊,宏光国内销量还是挺大的, 北美的Minivan比福特在欧洲销售的MPV都大一个级别, 对国内来说太大了, 售价和油耗都太高了.
nelsonhood 发表于 2015-1-2 08:29
福特已经放弃了北美的minivan市场， Ford Galaxy 和 大麦克斯北美都没上，其实探索者就承担了福特minivan ...
紧凑型MPV如宝俊,宏光国内销量还是挺大的, 北美的Minivan比福特在欧洲销售的MPV都大一个级别, 对国内来说太大了, 售价和油耗都太高了.
北枫2 发表于 2015-1-2 08:38
这个车是福特欧洲设计的, 估计跟嘉年华,福克斯,蒙迪欧一样,主要面向欧洲市场.
这个说法欠妥，嘉年华,福克斯,蒙迪欧都是欧洲设计的，但是北美这三个级别也就都只有这三个车，不能说主要面向欧洲，实际上福特现在的口号是 one ford —— 同一个世界同一个福特哈。其实美国有些人很羡慕国内的珠峰这车，非承载车身，四驱，柴油，手动。
的确，北美的minivan不太适合国内的情况。国内的微面升级而来的小型minivan挺好的，宝骏这布棋走得好。
这个车是福特欧洲设计的, 估计跟嘉年华,福克斯,蒙迪欧一样,主要面向欧洲市场.
这个说法欠妥，嘉年华,福克斯,蒙迪欧都是欧洲设计的，但是北美这三个级别也就都只有这三个车，不能说主要面向欧洲，实际上福特现在的口号是 one ford —— 同一个世界同一个福特哈。其实美国有些人很羡慕国内的珠峰这车，非承载车身，四驱，柴油，手动。
的确，北美的minivan不太适合国内的情况。国内的微面升级而来的小型minivan挺好的，宝骏这布棋走得好。
进口车贵，况且福特这大糙哥，从价格性能质量等方面看，都没有放弃汉兰达选这货的理由。况且小众车修车卖车都麻烦。
无铺装山路一轮打滑脱困这就别难为城市SUV了，上普拉多吧，喜欢福特就等国产珠峰。
无铺装山路一轮打滑脱困这就别难为城市SUV了，上普拉多吧，喜欢福特就等国产珠峰。
建议楼主直接上陆地巡洋舰，50点X万
丐版
http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-45-1.html#pvareaid=101061论坛地址
改装花个两万左右，改装后外观
内饰就不贴了，反正总共2万左右能把外观和内饰提升一个台阶
汽车之家里比较靠谱的经销商有王百万和小苹果，自己去之家了解下
野店就能保养
http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-45-1.html#pvareaid=101061论坛地址
改装花个两万左右，改装后外观
内饰就不贴了，反正总共2万左右能把外观和内饰提升一个台阶
汽车之家里比较靠谱的经销商有王百万和小苹果，自己去之家了解下
野店就能保养