超级军网陕飞集团全面开展运九飞机研制工作
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:31:47
陕飞集团全面开展运九飞机研制工作
（2005年11月22日）
运九飞机于１０月份正式投入研制以来，取得突破性进展：各专业细节设计全面铺开；首批工装制造拉开帷幕。
运九飞机是陕飞集团研制的新一代运输机，在使用性能、起飞重量、载油量等方面均比运八飞机有大幅度提升。运九不仅关系着陕飞的前途和命运，而且关系到国防现代化建设。
面对繁重任务，陕飞集团精心部署,打破人员分工界限，调动一切力量，全面投入工装生产，以实际行动擂响了运九研制战鼓。
Y-9多功能运输机
该机在整体性能上能和美国洛克马丁公司的C－130J相提并论。
发展过程
该项目瞄准开发一个多功能的，性能上能接近、或者某些方面能超过美国C－130J机的螺旋桨运输机。有人认为开发过程得到了乌克兰的安东洛甫航空科技公司（ASTC）的帮助。
设计
Y－9运输机的机翼前缘上安装了4个螺旋桨引擎，飞机利用6片复合材料制造的桨片，后面的货舱门能适应斜坡，这样可以方便快速的装卸货物。飞机的尾层和鳍翼装的较高。飞机有一个两轮是前起落架和2个四轮的主起落架。
货载系统
Y－9的装载要求包括军用车辆、直升机、货物集装箱、货盘以及伞兵部队。
其16.2m×3.2m×2.35m(长×宽×高)的货壁，最多可以运输20吨货物。
Y－9可以空投伞兵部队及其装备。它能空投的包括：简单装货8.2t；或者多功能装货总计到13.2t；或者98名全副武装的伞兵；或者72名重伤伤员加上3名医护人员；或者98名轻伤伤员；或者13个一米大小的货盘；或者3个4米大侠的货盘；或者一个6米大小的货盘。
引擎
该飞机使用4个WJ－6C螺旋桨发动机。可装燃油量是23t
详细规格
机组人员：4人
货舱大小：(长/宽/高) 16.2m/3.2m/2.35m
最大起飞重量：65,000kg
有效负荷：20000kg货物；或者98名武装伞兵；或者汽车和武器
巡航速度：550km/h
最大速度: 650km/h
维护限度: 10,100m
最大升限: 8,000m
飞行距离: 满载飞行 1,000km
跑道要求: 起飞距离 1,350m; 降落距离 1,350m
运八-X飞机的主要技术目标是：
∴ 机体总寿命为50000飞行小时／20000飞行起落／30个日历年。
∴ 飞机最大起飞重量77吨，超载起飞重量81吨，最大着陆重量77吨。正常商载25吨，最大商载30吨，使用空重39吨。
∵ 安装功率大、重量轻、耗油低、高可靠性、易维护的涡桨发动机及其配套的高效率、低噪声、重量轻的先进复合材料螺旋桨。
∴ 巡航高度9000米、巡航速度600－650公里／小时、最大航时12小时、最大航程7800公里。
∴ 能快速装卸，可装运9块108"×88"或8块125"×96"国际标准集装板。
∴ 一次可空投20吨货物和装备，最大单件重量10吨。具有超低空空投能力。一次可空降伞兵132名。
∴ 电子设备：按二人驾驶体制要求，配置先进的通讯、导航、雷达、综合显示仪表（EFIS）、发动机综合显示仪表、飞行管理（FMS）、自动驾驶仪、GPS／惯性导航设备、电气等系统设备
。
（2005年11月22日）
运九飞机于１０月份正式投入研制以来，取得突破性进展：各专业细节设计全面铺开；首批工装制造拉开帷幕。
运九飞机是陕飞集团研制的新一代运输机，在使用性能、起飞重量、载油量等方面均比运八飞机有大幅度提升。运九不仅关系着陕飞的前途和命运，而且关系到国防现代化建设。
面对繁重任务，陕飞集团精心部署,打破人员分工界限，调动一切力量，全面投入工装生产，以实际行动擂响了运九研制战鼓。
Y-9多功能运输机
该机在整体性能上能和美国洛克马丁公司的C－130J相提并论。
发展过程
该项目瞄准开发一个多功能的，性能上能接近、或者某些方面能超过美国C－130J机的螺旋桨运输机。有人认为开发过程得到了乌克兰的安东洛甫航空科技公司（ASTC）的帮助。
设计
Y－9运输机的机翼前缘上安装了4个螺旋桨引擎，飞机利用6片复合材料制造的桨片，后面的货舱门能适应斜坡，这样可以方便快速的装卸货物。飞机的尾层和鳍翼装的较高。飞机有一个两轮是前起落架和2个四轮的主起落架。
货载系统
Y－9的装载要求包括军用车辆、直升机、货物集装箱、货盘以及伞兵部队。
其16.2m×3.2m×2.35m(长×宽×高)的货壁，最多可以运输20吨货物。
Y－9可以空投伞兵部队及其装备。它能空投的包括：简单装货8.2t；或者多功能装货总计到13.2t；或者98名全副武装的伞兵；或者72名重伤伤员加上3名医护人员；或者98名轻伤伤员；或者13个一米大小的货盘；或者3个4米大侠的货盘；或者一个6米大小的货盘。
引擎
该飞机使用4个WJ－6C螺旋桨发动机。可装燃油量是23t
详细规格
机组人员：4人
货舱大小：(长/宽/高) 16.2m/3.2m/2.35m
最大起飞重量：65,000kg
有效负荷：20000kg货物；或者98名武装伞兵；或者汽车和武器
巡航速度：550km/h
最大速度: 650km/h
维护限度: 10,100m
最大升限: 8,000m
飞行距离: 满载飞行 1,000km
跑道要求: 起飞距离 1,350m; 降落距离 1,350m
运八-X飞机的主要技术目标是：
∴ 机体总寿命为50000飞行小时／20000飞行起落／30个日历年。
∴ 飞机最大起飞重量77吨，超载起飞重量81吨，最大着陆重量77吨。正常商载25吨，最大商载30吨，使用空重39吨。
∵ 安装功率大、重量轻、耗油低、高可靠性、易维护的涡桨发动机及其配套的高效率、低噪声、重量轻的先进复合材料螺旋桨。
∴ 巡航高度9000米、巡航速度600－650公里／小时、最大航时12小时、最大航程7800公里。
∴ 能快速装卸，可装运9块108"×88"或8块125"×96"国际标准集装板。
∴ 一次可空投20吨货物和装备，最大单件重量10吨。具有超低空空投能力。一次可空降伞兵132名。
∴ 电子设备：按二人驾驶体制要求，配置先进的通讯、导航、雷达、综合显示仪表（EFIS）、发动机综合显示仪表、飞行管理（FMS）、自动驾驶仪、GPS／惯性导航设备、电气等系统设备
。
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（2005年11月22日）
运九飞机于１０月份正式投入研制以来，取得突破性进展：各专业细节设计全面铺开；首批工装制造拉开帷幕。
运九飞机是陕飞集团研制的新一代运输机，在使用性能、起飞重量、载油量等方面均比运八飞机有大幅度提升。运九不仅关系着陕飞的前途和命运，而且关系到国防现代化建设。
面对繁重任务，陕飞集团精心部署,打破人员分工界限，调动一切力量，全面投入工装生产，以实际行动擂响了运九研制战鼓。
Y-9多功能运输机
该机在整体性能上能和美国洛克马丁公司的C－130J相提并论。
发展过程
该项目瞄准开发一个多功能的，性能上能接近、或者某些方面能超过美国C－130J机的螺旋桨运输机。有人认为开发过程得到了乌克兰的安东洛甫航空科技公司（ASTC）的帮助。
设计
Y－9运输机的机翼前缘上安装了4个螺旋桨引擎，飞机利用6片复合材料制造的桨片，后面的货舱门能适应斜坡，这样可以方便快速的装卸货物。飞机的尾层和鳍翼装的较高。飞机有一个两轮是前起落架和2个四轮的主起落架。
货载系统
Y－9的装载要求包括军用车辆、直升机、货物集装箱、货盘以及伞兵部队。
其16.2m×3.2m×2.35m(长×宽×高)的货壁，最多可以运输20吨货物。
Y－9可以空投伞兵部队及其装备。它能空投的包括：简单装货8.2t；或者多功能装货总计到13.2t；或者98名全副武装的伞兵；或者72名重伤伤员加上3名医护人员；或者98名轻伤伤员；或者13个一米大小的货盘；或者3个4米大侠的货盘；或者一个6米大小的货盘。
引擎
该飞机使用4个WJ－6C螺旋桨发动机。可装燃油量是23t
详细规格
机组人员：4人
货舱大小：(长/宽/高) 16.2m/3.2m/2.35m
最大起飞重量：65,000kg
有效负荷：20000kg货物；或者98名武装伞兵；或者汽车和武器
巡航速度：550km/h
最大速度: 650km/h
维护限度: 10,100m
最大升限: 8,000m
飞行距离: 满载飞行 1,000km
跑道要求: 起飞距离 1,350m; 降落距离 1,350m
运八-X飞机的主要技术目标是：
∴ 机体总寿命为50000飞行小时／20000飞行起落／30个日历年。
∴ 飞机最大起飞重量77吨，超载起飞重量81吨，最大着陆重量77吨。正常商载25吨，最大商载30吨，使用空重39吨。
∵ 安装功率大、重量轻、耗油低、高可靠性、易维护的涡桨发动机及其配套的高效率、低噪声、重量轻的先进复合材料螺旋桨。
∴ 巡航高度9000米、巡航速度600－650公里／小时、最大航时12小时、最大航程7800公里。
∴ 能快速装卸，可装运9块108"×88"或8块125"×96"国际标准集装板。
∴ 一次可空投20吨货物和装备，最大单件重量10吨。具有超低空空投能力。一次可空降伞兵132名。
∴ 电子设备：按二人驾驶体制要求，配置先进的通讯、导航、雷达、综合显示仪表（EFIS）、发动机综合显示仪表、飞行管理（FMS）、自动驾驶仪、GPS／惯性导航设备、电气等系统设备
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陕飞集团全面开展运九飞机研制工作 （2005年11月22日）
运九飞机于１０月份正式投入研制以来，取得突破性进展：各专业细节设计全面铺开；首批工装制造拉开帷幕。
运九飞机是陕飞集团研制的新一代运输机，在使用性能、起飞重量、载油量等方面均比运八飞机有大幅度提升。运九不仅关系着陕飞的前途和命运，而且关系到国防现代化建设。
面对繁重任务，陕飞集团精心部署,打破人员分工界限，调动一切力量，全面投入工装生产，以实际行动擂响了运九研制战鼓。
Y-9多功能运输机
该机在整体性能上能和美国洛克马丁公司的C－130J相提并论。
发展过程
该项目瞄准开发一个多功能的，性能上能接近、或者某些方面能超过美国C－130J机的螺旋桨运输机。有人认为开发过程得到了乌克兰的安东洛甫航空科技公司（ASTC）的帮助。
设计
Y－9运输机的机翼前缘上安装了4个螺旋桨引擎，飞机利用6片复合材料制造的桨片，后面的货舱门能适应斜坡，这样可以方便快速的装卸货物。飞机的尾层和鳍翼装的较高。飞机有一个两轮是前起落架和2个四轮的主起落架。
货载系统
Y－9的装载要求包括军用车辆、直升机、货物集装箱、货盘以及伞兵部队。
其16.2m×3.2m×2.35m(长×宽×高)的货壁，最多可以运输20吨货物。
Y－9可以空投伞兵部队及其装备。它能空投的包括：简单装货8.2t；或者多功能装货总计到13.2t；或者98名全副武装的伞兵；或者72名重伤伤员加上3名医护人员；或者98名轻伤伤员；或者13个一米大小的货盘；或者3个4米大侠的货盘；或者一个6米大小的货盘。
引擎
该飞机使用4个WJ－6C螺旋桨发动机。可装燃油量是23t
详细规格
机组人员：4人
货舱大小：(长/宽/高) 16.2m/3.2m/2.35m
最大起飞重量：65,000kg
有效负荷：20000kg货物；或者98名武装伞兵；或者汽车和武器
巡航速度：550km/h
最大速度: 650km/h
维护限度: 10,100m
最大升限: 8,000m
飞行距离: 满载飞行 1,000km
跑道要求: 起飞距离 1,350m; 降落距离 1,350m
运八-X飞机的主要技术目标是：
∴ 机体总寿命为50000飞行小时／20000飞行起落／30个日历年。
∴ 飞机最大起飞重量77吨，超载起飞重量81吨，最大着陆重量77吨。正常商载25吨，最大商载30吨，使用空重39吨。
∵ 安装功率大、重量轻、耗油低、高可靠性、易维护的涡桨发动机及其配套的高效率、低噪声、重量轻的先进复合材料螺旋桨。
∴ 巡航高度9000米、巡航速度600－650公里／小时、最大航时12小时、最大航程7800公里。
∴ 能快速装卸，可装运9块108"×88"或8块125"×96"国际标准集装板。
∴ 一次可空投20吨货物和装备，最大单件重量10吨。具有超低空空投能力。一次可空降伞兵132名。
∴ 电子设备：按二人驾驶体制要求，配置先进的通讯、导航、雷达、综合显示仪表（EFIS）、发动机综合显示仪表、飞行管理（FMS）、自动驾驶仪、GPS／惯性导航设备、电气等系统设备
。
[此贴子已经被作者于2005-11-24 15:51:16编辑过]
比运8有大幅提升???没有吧
<P><FONT color=#0066ff>运九:</FONT><FONT color=#0066ff>有效负荷：20000kg货物；或者98名武装伞兵；或者汽车和武器</FONT></P>
<P><FONT color=#f709f7>运八-X:</FONT><FONT color=#f709f7>"飞机最大起飞重量77吨，超载起飞重量81吨，最大着陆重量77吨。正常商载25吨，最大商载30吨，使用空重39吨。"</FONT></P>
<P><FONT color=#f709f7>晕</FONT><BR></P>
<P><FONT color=#f709f7>运八-X:</FONT><FONT color=#f709f7>"飞机最大起飞重量77吨，超载起飞重量81吨，最大着陆重量77吨。正常商载25吨，最大商载30吨，使用空重39吨。"</FONT></P>
<P><FONT color=#f709f7>晕</FONT><BR></P>
唉，败家子啊
学沈飞啊
外形和C130差不多！
运九和运八-X完全是同等级的运输机，中国需要两种吗？真是浪费。
<P>改个名字叫运九不行吗。少见多怪了。</P>
运九？？？运九不是早就下马了吗？又翻出来了？
骗项目的东西么[em01][em01]
新不如旧!我晕。。浪费我们纳税人的钱啊!
的确木搞清楚两个之间的关系...
<P>下马！</P>
<P>有这点钱不如搞运10</P>
<P>有这点钱不如搞运10</P>
<P>运九与运八相当于C-130与C-130J的关系</P>
<P>运九与运8X相当于C-130J和C-130J-30之间的关系</P>
<P>运九与运8X相当于C-130J和C-130J-30之间的关系</P>
基本上属于同一级别，但在性能方面有了提高。
<P>搞不好又是卖给哪位邻居的呢！！</P>
[B]以下是引用[I]无名草[/I]在2005-11-25 5:23:00的发言：[/B][BR]基本上属于同一级别，但在性能方面有了提高。
我咋看着是性能有了下降呢？
[em06][em06][em06][em06]
楼主搞清楚运九早下马了，我至今只看过中国飞机手册上的那个模型，那个项目是林彪一伙搞的，早被枪毙了，不过运九的载重已经达到了50吨左右拉，外型象C-141
[B]以下是引用[I]rsw1986[/I]在2005-11-25 13:23:00的发言：[/B][BR]楼主搞清楚运九早下马了，我至今只看过中国飞机手册上的那个模型，那个项目是林彪一伙搞的，早被枪毙了，不过运九的载重已经达到了50吨左右拉，外型象C-141
“林彪一伙”搞军事比哪一伙差呢？
[em14]
为什么Y9的满载航程只有1000KM？为什么C130J的达到5253KM（见《现代兵器2003.6》）？有182的DX吗？出来解释一下。
中国需要的是大运,那东西根本就是骗国家的钱,陕飞的实力太差,多半是把运8改一改,然后取个新名.
<P>混蛋的东西，性能还不如运8X还敢叫运9，肯定是用来骗国家经费的，真是混蛋</P>[em01][em01][em06][em06][em05][em05]
光看图片，它的气动外形和8根本没什么区别嘛。可别说只是个8号的升级改良加强版
诸位不要急，大运已经在搞了，性能超过伊尔-76。
<P>我在一飞院见过几种大运的风洞模型了,但项目连外形都没有选定,看来大运还得等一段时间</P>
[B]以下是引用[I]axiuluo[/I]在2005-11-25 17:31:00的发言：[/B][BR]<P>混蛋的东西，性能还不如运8X还敢叫运9，肯定是用来骗国家经费的，真是混蛋</P>[em01][em01][em06][em06][em05][em05]级别相同或相似，但技术水平不同，就像卡－６０代替米－４一样。
为了降低风险，大运的采用了目前流行的4发T型尾布局，这个应该是可以肯定的。