超级军网陕飞集团与乌克兰公司签大型飞机联合研制协议
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:57:23
来自陕飞的消息称，12月18，经过两日气氛友好、和谐的会谈，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司在运8F600型飞机项目及大型飞机合作上取得了丰硕成果。
安东诺夫航空科技联合公司专家对陕飞集团在运8F600型飞机项目的各项前期工作非常满意，对陕飞集团的计算机辅助设计能力及相关生产设备、生产线的建设表示赞赏，同时，也对陕飞集团在工艺方法等方面提出了自己的意见和建议。
随后，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司于签署了《安东诺夫航空科技联合公司(ANTONOV)和中国航空工业第二集团公司所属陕西飞机工业(集团)有限公司(SAC)关于大型飞机联合研制的协议》。这说明陕飞集团与安东诺夫航空科技联合公司的合作进入了新的阶段，也标志着陕飞集团在大型飞机的合作研制上迈出了重要的一步。
[em09][em09][em09][em09][em09]来自陕飞的消息称，12月18，经过两日气氛友好、和谐的会谈，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司在运8F600型飞机项目及大型飞机合作上取得了丰硕成果。
安东诺夫航空科技联合公司专家对陕飞集团在运8F600型飞机项目的各项前期工作非常满意，对陕飞集团的计算机辅助设计能力及相关生产设备、生产线的建设表示赞赏，同时，也对陕飞集团在工艺方法等方面提出了自己的意见和建议。
随后，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司于签署了《安东诺夫航空科技联合公司(ANTONOV)和中国航空工业第二集团公司所属陕西飞机工业(集团)有限公司(SAC)关于大型飞机联合研制的协议》。这说明陕飞集团与安东诺夫航空科技联合公司的合作进入了新的阶段，也标志着陕飞集团在大型飞机的合作研制上迈出了重要的一步。
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安东诺夫航空科技联合公司专家对陕飞集团在运8F600型飞机项目的各项前期工作非常满意，对陕飞集团的计算机辅助设计能力及相关生产设备、生产线的建设表示赞赏，同时，也对陕飞集团在工艺方法等方面提出了自己的意见和建议。
随后，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司于签署了《安东诺夫航空科技联合公司(ANTONOV)和中国航空工业第二集团公司所属陕西飞机工业(集团)有限公司(SAC)关于大型飞机联合研制的协议》。这说明陕飞集团与安东诺夫航空科技联合公司的合作进入了新的阶段，也标志着陕飞集团在大型飞机的合作研制上迈出了重要的一步。
[em09][em09][em09][em09][em09]来自陕飞的消息称，12月18，经过两日气氛友好、和谐的会谈，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司在运8F600型飞机项目及大型飞机合作上取得了丰硕成果。
安东诺夫航空科技联合公司专家对陕飞集团在运8F600型飞机项目的各项前期工作非常满意，对陕飞集团的计算机辅助设计能力及相关生产设备、生产线的建设表示赞赏，同时，也对陕飞集团在工艺方法等方面提出了自己的意见和建议。
随后，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司于签署了《安东诺夫航空科技联合公司(ANTONOV)和中国航空工业第二集团公司所属陕西飞机工业(集团)有限公司(SAC)关于大型飞机联合研制的协议》。这说明陕飞集团与安东诺夫航空科技联合公司的合作进入了新的阶段，也标志着陕飞集团在大型飞机的合作研制上迈出了重要的一步。
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以下是引用星神在2003-12-26 11:58:00的发言：
来自陕飞的消息称，12月18，经过两日气氛友好、和谐的会谈，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司在运8F600型飞机项目及大型飞机合作上取得了丰硕成果。
安东诺夫航空科技联合公司专家对陕飞集团在运8F600型飞机项目的各项前期工作非常满意，对陕飞集团的计算机辅助设计能力及相关生产设备、生产线的建设表示赞赏，同时，也对陕飞集团在工艺方法等方面提出了自己的意见和建议。
随后，陕飞集团与乌克兰安东诺夫航空科技联合公司于签署了《安东诺夫航空科技联合公司(ANTONOV)和中国航空工业第二集团公司所属陕西飞机工业(集团)有限公司(SAC)关于大型飞机联合研制的协议》。这说明陕飞集团与安东诺夫航空科技联合公司的合作进入了新的阶段，也标志着陕飞集团在大型飞机的合作研制上迈出了重要的一步。
[em09][em09][em09][em09][em09]是不是说除Y-8F-600以外，我们还有别的大型飞机项目？
看那意思是肯定的了.
an-70?
可能
与安东诺夫合作是个不错的选择，希望能学到大型机的相关研制技术并积累经验。
是呀~~我们的大机机~
安局走投无路了，我们正好取我所需。
顶一下，拿钱多买点。
也就是30载重吨的Y-8X,Y-8的放大型．
大型飞机可不是中型飞机的简单放大啊！！
就是
运-8x最实际！！！
An－70什么时候能投入使用还是个问题那
如果从安局所研制过的机种来看，比运八大的有AN-70、AN-22、AN-124、AN-225。其中，载重达80吨的AN-22早已停产，AN-70因俄罗斯放弃装备而前景不明，AN-225可能只生产了一架，现在仍在生产的只有AN-124。但AN-124的最大起飞重量为405吨，而据传西飞正在研制200吨级的运输机。因此，只可能是西飞提出设计方案，安东诺夫提供技术支持。
也许
就是an-70，桨扇发动机是很好技术.
有了an-70，伊尔76就不用买了
有了an-70，伊尔76就不用买了
在大型机上只有安东尼能帮我们！
AN-225？
一集团和二集团的大运项目竞争而已。
虽然70的货舱尺寸大，但98是运不了的，就是运3辆90轮式战车也还飞不到1500千米，
力有不逮啊。
西飞的设计班子没那个实力，是第一设计所负责方案部分的
虽然70的货舱尺寸大，但98是运不了的，就是运3辆90轮式战车也还飞不到1500千米，
力有不逮啊。
西飞的设计班子没那个实力，是第一设计所负责方案部分的
桨扇这玩意好像是中看不中用，你想想看，一个发运机上有１５片巨大的桨叶（一般螺旋奖是二、三、四、六而已，而且直径比桨扇小的多），这么多巨大的桨叶一旦发动机停车就会产生巨大的阻力，飞机会产生难以克服的横向力矩，难怪航空最强国美国也不用，中国还是不要白白把钱ＡＮ７０扔进这个死胡同，最好是自己提出要求，以我方人员为主，由我方出钱，鸟方出技术，搞出来的产品产权双方共享，鸟方按产量提取技术权力金。
太好了，终于可以有自己的大机子了
陕飞能把安局的东东学来，可就太好了
以下是引用nv在2003-12-28 20:27:00的发言：
桨扇这玩意好像是中看不中用，你想想看，一个发运机上有１５片巨大的桨叶（一般螺旋奖是二、三、四、六而已，而且直径比桨扇小的多），这么多巨大的桨叶一旦发动机停车就会产生巨大的阻力，飞机会产生难以克服的横向力矩，难怪航空最强国美国也不用，中国还是不要白白把钱ＡＮ７０扔进这个死胡同，最好是自己提出要求，以我方人员为主，由我方出钱，鸟方出技术，搞出来的产品产权双方共享，鸟方按产量提取技术权力金。
说的好！！！
但是按照我们的脾气，肯定是要搞那种现成的，拿来就能用的，或者稍有改动的。
同意楼上。我们干事情从来都要讲四平八稳，经常错失良机。
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支持
顺桨不算是个问题
桨扇也还不错的，节油的说。