超级军网有些人实在是太恶心了!当初说高铁运椅子白建，现在说优 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:35:10
人怎么能这么无耻呢？你们猜猜是谁在鼓吹？
京沪高铁“第二通道”浮出水面：直插鲁苏腹地，路程或更短
随着京沪高铁运能日渐饱和，京沪高铁“第二通道”日渐浮出水面。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从江苏省发展改革委员会官方网站看到，在“网上信箱”一栏，有网友于7月6日提问道，“苏北第一大县”宿迁市沭阳县现在走高速公路到上海、南京，都需要至少5个小时左右，无高铁或动车。沭阳“为何得不到重视，高铁总是要绕过沭阳？”
澎湃新闻记者注意到，江苏北部地区目前正在建设的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路，均不经过沭阳，而是在沭阳以南的淮安交汇。
7月8日，署名“江苏省重大基础设施协调办公室”对上述网友的提问作出公开回复称，中国铁路总公司编制的国家《中长期铁路网规划（2030年）》（征求意见稿）中，提出将规划建设京沪二通道项目。
公开回复还称，京沪二通道拟由山东潍坊经临沂、淮安、扬州、南通至上海，初步定位为高速客运专线，其中临沂至淮安段线路走向与现有新长铁路大致相同，途经沭阳。
回复还称，目前该办还不掌握该项目线路走向、实施时间等，该铁路为国家干线路网项目，开展前期工作、具体实施计划需由中国铁路总公司统筹安排。
澎湃新闻记者注意到，若按规划从山东临沂南下，经过江苏沭阳、淮安再到扬州，将补齐江苏中部纵线高铁短板。
据澎湃新闻此前报道，江苏东部纵线的沿海铁路有望在今年内开工，穿过江苏西侧泗洪、宿迁的合青铁路则已经完成第一次环评公示。
另外，从“扬州、南通至上海”的走向，意味着京沪高铁二通道将不在扬州过长江，而是横向沿着江苏中部地区到达南通，接入沪通铁路后抵达上海。
那么，山东境内走向如何？
据山东省十三五规划纲要，十三五期间，山东将重点推进京沪高铁二线建设，具体走向为鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临沂-鲁苏界。
据山东《齐鲁晚报》报道，今年5月16日，鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在济南召开。会议确定京沪高铁二通道将纵贯临沂市，与鲁南高铁共用临沂北站。未来，临沂将成为山东南部重要铁路客运枢纽。
随着江苏、山东两省官方出面表态，京沪高铁“第二通道”的线路走向正愈发清晰，那就是：从京津冀东侧出发，接入山东滨州，南下往潍坊、临沂，再接入江苏中北部地区的沭阳、淮安，再经扬州、南通，最终到达上海。
相比穿鲁苏西侧而过的京沪高铁，京沪“第二通道”直插鲁苏腹地，到达上海的时空距离将被缩短。
http://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_1499137?location=35人怎么能这么无耻呢？你们猜猜是谁在鼓吹？
京沪高铁“第二通道”浮出水面：直插鲁苏腹地，路程或更短
随着京沪高铁运能日渐饱和，京沪高铁“第二通道”日渐浮出水面。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从江苏省发展改革委员会官方网站看到，在“网上信箱”一栏，有网友于7月6日提问道，“苏北第一大县”宿迁市沭阳县现在走高速公路到上海、南京，都需要至少5个小时左右，无高铁或动车。沭阳“为何得不到重视，高铁总是要绕过沭阳？”
澎湃新闻记者注意到，江苏北部地区目前正在建设的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路，均不经过沭阳，而是在沭阳以南的淮安交汇。
7月8日，署名“江苏省重大基础设施协调办公室”对上述网友的提问作出公开回复称，中国铁路总公司编制的国家《中长期铁路网规划（2030年）》（征求意见稿）中，提出将规划建设京沪二通道项目。
公开回复还称，京沪二通道拟由山东潍坊经临沂、淮安、扬州、南通至上海，初步定位为高速客运专线，其中临沂至淮安段线路走向与现有新长铁路大致相同，途经沭阳。
回复还称，目前该办还不掌握该项目线路走向、实施时间等，该铁路为国家干线路网项目，开展前期工作、具体实施计划需由中国铁路总公司统筹安排。
澎湃新闻记者注意到，若按规划从山东临沂南下，经过江苏沭阳、淮安再到扬州，将补齐江苏中部纵线高铁短板。
据澎湃新闻此前报道，江苏东部纵线的沿海铁路有望在今年内开工，穿过江苏西侧泗洪、宿迁的合青铁路则已经完成第一次环评公示。
另外，从“扬州、南通至上海”的走向，意味着京沪高铁二通道将不在扬州过长江，而是横向沿着江苏中部地区到达南通，接入沪通铁路后抵达上海。
那么，山东境内走向如何？
据山东省十三五规划纲要，十三五期间，山东将重点推进京沪高铁二线建设，具体走向为鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临沂-鲁苏界。
据山东《齐鲁晚报》报道，今年5月16日，鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在济南召开。会议确定京沪高铁二通道将纵贯临沂市，与鲁南高铁共用临沂北站。未来，临沂将成为山东南部重要铁路客运枢纽。
随着江苏、山东两省官方出面表态，京沪高铁“第二通道”的线路走向正愈发清晰，那就是：从京津冀东侧出发，接入山东滨州，南下往潍坊、临沂，再接入江苏中北部地区的沭阳、淮安，再经扬州、南通，最终到达上海。
相比穿鲁苏西侧而过的京沪高铁，京沪“第二通道”直插鲁苏腹地，到达上海的时空距离将被缩短。
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京沪高铁“第二通道”浮出水面：直插鲁苏腹地，路程或更短
随着京沪高铁运能日渐饱和，京沪高铁“第二通道”日渐浮出水面。
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澎湃新闻记者注意到，江苏北部地区目前正在建设的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路，均不经过沭阳，而是在沭阳以南的淮安交汇。
7月8日，署名“江苏省重大基础设施协调办公室”对上述网友的提问作出公开回复称，中国铁路总公司编制的国家《中长期铁路网规划（2030年）》（征求意见稿）中，提出将规划建设京沪二通道项目。
公开回复还称，京沪二通道拟由山东潍坊经临沂、淮安、扬州、南通至上海，初步定位为高速客运专线，其中临沂至淮安段线路走向与现有新长铁路大致相同，途经沭阳。
回复还称，目前该办还不掌握该项目线路走向、实施时间等，该铁路为国家干线路网项目，开展前期工作、具体实施计划需由中国铁路总公司统筹安排。
澎湃新闻记者注意到，若按规划从山东临沂南下，经过江苏沭阳、淮安再到扬州，将补齐江苏中部纵线高铁短板。
据澎湃新闻此前报道，江苏东部纵线的沿海铁路有望在今年内开工，穿过江苏西侧泗洪、宿迁的合青铁路则已经完成第一次环评公示。
另外，从“扬州、南通至上海”的走向，意味着京沪高铁二通道将不在扬州过长江，而是横向沿着江苏中部地区到达南通，接入沪通铁路后抵达上海。
那么，山东境内走向如何？
据山东省十三五规划纲要，十三五期间，山东将重点推进京沪高铁二线建设，具体走向为鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临沂-鲁苏界。
据山东《齐鲁晚报》报道，今年5月16日，鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在济南召开。会议确定京沪高铁二通道将纵贯临沂市，与鲁南高铁共用临沂北站。未来，临沂将成为山东南部重要铁路客运枢纽。
随着江苏、山东两省官方出面表态，京沪高铁“第二通道”的线路走向正愈发清晰，那就是：从京津冀东侧出发，接入山东滨州，南下往潍坊、临沂，再接入江苏中北部地区的沭阳、淮安，再经扬州、南通，最终到达上海。
相比穿鲁苏西侧而过的京沪高铁，京沪“第二通道”直插鲁苏腹地，到达上海的时空距离将被缩短。
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京沪高铁“第二通道”浮出水面：直插鲁苏腹地，路程或更短
随着京沪高铁运能日渐饱和，京沪高铁“第二通道”日渐浮出水面。
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澎湃新闻记者注意到，江苏北部地区目前正在建设的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路，均不经过沭阳，而是在沭阳以南的淮安交汇。
7月8日，署名“江苏省重大基础设施协调办公室”对上述网友的提问作出公开回复称，中国铁路总公司编制的国家《中长期铁路网规划（2030年）》（征求意见稿）中，提出将规划建设京沪二通道项目。
公开回复还称，京沪二通道拟由山东潍坊经临沂、淮安、扬州、南通至上海，初步定位为高速客运专线，其中临沂至淮安段线路走向与现有新长铁路大致相同，途经沭阳。
回复还称，目前该办还不掌握该项目线路走向、实施时间等，该铁路为国家干线路网项目，开展前期工作、具体实施计划需由中国铁路总公司统筹安排。
澎湃新闻记者注意到，若按规划从山东临沂南下，经过江苏沭阳、淮安再到扬州，将补齐江苏中部纵线高铁短板。
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另外，从“扬州、南通至上海”的走向，意味着京沪高铁二通道将不在扬州过长江，而是横向沿着江苏中部地区到达南通，接入沪通铁路后抵达上海。
那么，山东境内走向如何？
据山东省十三五规划纲要，十三五期间，山东将重点推进京沪高铁二线建设，具体走向为鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临沂-鲁苏界。
据山东《齐鲁晚报》报道，今年5月16日，鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在济南召开。会议确定京沪高铁二通道将纵贯临沂市，与鲁南高铁共用临沂北站。未来，临沂将成为山东南部重要铁路客运枢纽。
随着江苏、山东两省官方出面表态，京沪高铁“第二通道”的线路走向正愈发清晰，那就是：从京津冀东侧出发，接入山东滨州，南下往潍坊、临沂，再接入江苏中北部地区的沭阳、淮安，再经扬州、南通，最终到达上海。
相比穿鲁苏西侧而过的京沪高铁，京沪“第二通道”直插鲁苏腹地，到达上海的时空距离将被缩短。
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民营？所谓的民营跟老百姓有什么关系？
中国大多数资本都是这么回事，有风险的事不敢做，专拣便宜吃。
坚决支持战略行业股份国有化，主导化
中国就喜欢把私营改个名称叫民营，好像改成民营就是人民经营一样...其实这些资本家跟人民有个毛线的关系啊！他们比国家资本更加没有节操，更加不保险。因为他们只享受利润，却把公共责任丢给国家。好歹国家资本在享受利润的同时，还要被中央押着必须承担公共责任。
私营有什么特殊优惠么？比如涨价？
中国的私营资本建了几条铁路？
既然是优质线路，为什么要民营。应该是劣质线路转民营。
民营的就是价格比国有的贵一倍，比如广深铁路。
变着法地要私有化嘛。其实我并不反资本家。我一直的观点是：资本家可以是王八蛋，但中国的资本家必须是中国的王八蛋。解决了这个问题。其实部分线路私有化也是可以尝试的。