超级军网运20的不足及其改进方案
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:28:08
要说我们的航空界这次也确实争气了一回，胖妞这么快就服役了，虽说有些应急的意味，但没有个八九成把握也不可能让她参军，只要产能跟得上，我想用一句话来形容，就是广阔天地，大有作为。不过作为一款既然已经定型服役的装备，要想做到十全十美总是很难，通常只要达到了原先适定的作战任务即可，不过要是再能在原有的基础上加以改进，拓展功能就会更好更给力。
那么现在的运20还有哪些欠缺需要改进的呢？发动机之类的早已在考虑范畴，等到水到渠成自然就会换装，改型的预警机、加油机也应该着手研制，那么欠缺的是什么呢？我要说那就是运输人员的能力还不够强，运20的机体特点就是更适合运输装备，实际上她的运载能力相对于其机体来说确实做到很出色了，总共才四十多米长的机身就能装载六十多吨的货物，比本子的C2强多了。但缺点也就显示出来了，由于货舱的短小，在需要运输人员的时候，安排座位的空间就很局促了，就算把整个货舱都改装成人员座椅，能运载的人员也很有限，而且，改装起来也很费时费力。
那么我现在就有个设想，用活动座位舱来作为需要临时搭载大量人员之需，特别是在诸如撤侨之类的行动中，具体结构如图所示，我计算大概能够以单通道布局，可以安排二十排座位，每排上下两层14个座位并不显得拥挤，每两排一节用一个铰链连接，便于进出飞机机舱，机舱只需要稍作改进，安置固定四条导轨即可，拆卸也很容易，这样算来可以一次运载280人左右，当然作为伞兵空间肯定是小了点，但真的作为单纯的人员运输是足够了。
那么现在的运20还有哪些欠缺需要改进的呢？发动机之类的早已在考虑范畴，等到水到渠成自然就会换装，改型的预警机、加油机也应该着手研制，那么欠缺的是什么呢？我要说那就是运输人员的能力还不够强，运20的机体特点就是更适合运输装备，实际上她的运载能力相对于其机体来说确实做到很出色了，总共才四十多米长的机身就能装载六十多吨的货物，比本子的C2强多了。但缺点也就显示出来了，由于货舱的短小，在需要运输人员的时候，安排座位的空间就很局促了，就算把整个货舱都改装成人员座椅，能运载的人员也很有限，而且，改装起来也很费时费力。
那么我现在就有个设想，用活动座位舱来作为需要临时搭载大量人员之需，特别是在诸如撤侨之类的行动中，具体结构如图所示，我计算大概能够以单通道布局，可以安排二十排座位，每排上下两层14个座位并不显得拥挤，每两排一节用一个铰链连接，便于进出飞机机舱，机舱只需要稍作改进，安置固定四条导轨即可，拆卸也很容易，这样算来可以一次运载280人左右，当然作为伞兵空间肯定是小了点，但真的作为单纯的人员运输是足够了。
那么现在的运20还有哪些欠缺需要改进的呢？发动机之类的早已在考虑范畴，等到水到渠成自然就会换装，改型的预警机、加油机也应该着手研制，那么欠缺的是什么呢？我要说那就是运输人员的能力还不够强，运20的机体特点就是更适合运输装备，实际上她的运载能力相对于其机体来说确实做到很出色了，总共才四十多米长的机身就能装载六十多吨的货物，比本子的C2强多了。但缺点也就显示出来了，由于货舱的短小，在需要运输人员的时候，安排座位的空间就很局促了，就算把整个货舱都改装成人员座椅，能运载的人员也很有限，而且，改装起来也很费时费力。
那么我现在就有个设想，用活动座位舱来作为需要临时搭载大量人员之需，特别是在诸如撤侨之类的行动中，具体结构如图所示，我计算大概能够以单通道布局，可以安排二十排座位，每排上下两层14个座位并不显得拥挤，每两排一节用一个铰链连接，便于进出飞机机舱，机舱只需要稍作改进，安置固定四条导轨即可，拆卸也很容易，这样算来可以一次运载280人左右，当然作为伞兵空间肯定是小了点，但真的作为单纯的人员运输是足够了。
那么现在的运20还有哪些欠缺需要改进的呢？发动机之类的早已在考虑范畴，等到水到渠成自然就会换装，改型的预警机、加油机也应该着手研制，那么欠缺的是什么呢？我要说那就是运输人员的能力还不够强，运20的机体特点就是更适合运输装备，实际上她的运载能力相对于其机体来说确实做到很出色了，总共才四十多米长的机身就能装载六十多吨的货物，比本子的C2强多了。但缺点也就显示出来了，由于货舱的短小，在需要运输人员的时候，安排座位的空间就很局促了，就算把整个货舱都改装成人员座椅，能运载的人员也很有限，而且，改装起来也很费时费力。
那么我现在就有个设想，用活动座位舱来作为需要临时搭载大量人员之需，特别是在诸如撤侨之类的行动中，具体结构如图所示，我计算大概能够以单通道布局，可以安排二十排座位，每排上下两层14个座位并不显得拥挤，每两排一节用一个铰链连接，便于进出飞机机舱，机舱只需要稍作改进，安置固定四条导轨即可，拆卸也很容易，这样算来可以一次运载280人左右，当然作为伞兵空间肯定是小了点，但真的作为单纯的人员运输是足够了。
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如果撤侨地区附近有适合民航飞机起降条件的机场，还是民航客机运力更大，只有跑道条件很差情况下才需要用这种大型军用运输机来运送平民
应该是不错的设想。不过我兔空降兵走的是空降轻型战车机械化方向而不是空运重型战车机械化方向，所以士兵和战车是一架飞机搭载一同空投的（MS还是随车空投）。加上战车，就没法玩双层了
我觉得之后着手拉长机身才是王道，尤其是对于某些尺寸比较敏感的玩意，雷达，防空导弹什么的
只是一个座舱内的配置方案，都可以上升到是运-20的不足这样的标题....
核辐射 发表于 2016-7-11 23:10
只是一个座舱内的配置方案，都可以上升到是运-20的不足这样的标题....
语不惊人死不休……
只是一个座舱内的配置方案，都可以上升到是运-20的不足这样的标题....
语不惊人死不休……
美国野战机场起降主要是130吧
国内对应的是运8
国内对应的是运8
1276不是有现成的的嘛，利比亚抢人的时候已经用过了。
比较胖狴犴 发表于 2016-7-11 23:05
应该是不错的设想。不过我兔空降兵走的是空降轻型战车机械化方向而不是空运重型战车机械化方向，所以士兵和 ...
目的就是适应快速改装要求，适应不同的战术任务
应该是不错的设想。不过我兔空降兵走的是空降轻型战车机械化方向而不是空运重型战车机械化方向，所以士兵和 ...
目的就是适应快速改装要求，适应不同的战术任务
运人可以，机降伞降不方便
楼主的想法很不错
这些只能算是选配件，和改进没什么关系，伊尔76就有双层货舱套件，C-130也有能加装的整体任务舱段
最近核辐射版主吐槽的力度很大。
楼主上图辛苦，还是出来回个帖表示支持。
但是你的技术方案嘛，感觉不太实用。
但是你的技术方案嘛，感觉不太实用。
伊尔76就有这个
接下来的改进应该就是换发拉长~至于装人员多少那不是很重要的事儿吧
我倒是关心快装地板
用的着这么麻烦吗？参照公交车，两边各一排座位靠墙，20米*2*2共80个坐票，中间挂栏杆扶手，每平米8人，20米*3米共480人站票。
我觉得运人的话铺上竹胶板席地而坐挤在一起最好了，还能多拉。
我是威震天 发表于 2016-7-12 16:20
我觉得运人的话铺上竹胶板席地而坐挤在一起最好了，还能多拉。
看过阿富汗美军的波音747货运飞机坠毁的画面了吗？看过了就知道在飞机里面货物（或人）没有固定得住的危险了
我觉得运人的话铺上竹胶板席地而坐挤在一起最好了，还能多拉。
看过阿富汗美军的波音747货运飞机坠毁的画面了吗？看过了就知道在飞机里面货物（或人）没有固定得住的危险了
看过阿富汗美军的波音747货运飞机坠毁的画面了吗？看过了就知道在飞机里面货物（或人）没有固定得住的危 ...
奥，原来如此！
奥，原来如此！