美国海军完成“魔毯”辅助着舰技术测设

[据美国海军学会网站2016年6月30日报道]美国海军已完成“魔毯”（MAGIC CARPET（Maritime Augmented Guidance with Integrated Controls for Carrier Approach and Recovery Precision Enabling Technologies），用于航母精确进近和回收的海上增强引导综合控制技术）技术的测试，数据显示：在最后的进近阶段，飞行员对飞行路径的修正次数从数百次降至个位数，在飞行甲板上的着陆位置也“显著”接近目标点。
“魔毯”的前提很简单：飞行员能更直接、更简单的控制飞行路径，不用操心调整滚转、航向、俯仰，增减和减少推力，预测飞机和母舰航线如何相交等问题。波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”配备了数字飞控系统，“魔毯”重新映射控制装置来实现这个目标。
“魔毯”由美国海军航空系统司令部和海军研究办公室（ONR）合作开发，去年在乔治 ﹒布什号（CVN 77）首次试验，本周在乔治﹒华盛顿号（CVN 73）上完成最后的试验工作，秋季将发布阶段性软件版本。
“魔毯”将减少飞行员的负荷，并从根本上影响飞行甲板作业人员、飞行员训练需求，甚至是飞机作战和维护预算。（中国航空工业发展研究中心 王睿）

http://www.dsti.net/Information/News/100321[据美国海军学会网站2016年6月30日报道]美国海军已完成“魔毯”（MAGIC CARPET（Maritime Augmented Guidance with Integrated Controls for Carrier Approach and Recovery Precision Enabling Technologies），用于航母精确进近和回收的海上增强引导综合控制技术）技术的测试，数据显示：在最后的进近阶段，飞行员对飞行路径的修正次数从数百次降至个位数，在飞行甲板上的着陆位置也“显著”接近目标点。
“魔毯”的前提很简单：飞行员能更直接、更简单的控制飞行路径，不用操心调整滚转、航向、俯仰，增减和减少推力，预测飞机和母舰航线如何相交等问题。波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”配备了数字飞控系统，“魔毯”重新映射控制装置来实现这个目标。
“魔毯”由美国海军航空系统司令部和海军研究办公室（ONR）合作开发，去年在乔治 ﹒布什号（CVN 77）首次试验，本周在乔治﹒华盛顿号（CVN 73）上完成最后的试验工作，秋季将发布阶段性软件版本。
“魔毯”将减少飞行员的负荷，并从根本上影响飞行甲板作业人员、飞行员训练需求，甚至是飞机作战和维护预算。（中国航空工业发展研究中心 王睿）

http://www.dsti.net/Information/News/100321