超级军网有了这个，滑越也可以上舰载预警机。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 15:55:22
无人辅助动力助推器
发个图好难，脑洞突开 以 运-7 缩短型为 设计目标
有了这个，滑越也可以上舰载预警机。顶用！够用！欢迎大家讨论，拍砖
考虑 预警机一般是单机发射，不和其他作战飞机重叠，完全可以用这样的助推飞机帮助他起飞，之后无人机半自主着舰。
主要问题是协同和控制，受力分析。
甩开大改造，用简单的办法实现滑越 上舰载预警机！
无人辅助动力助推器
发个图好难，脑洞突开 以 运-7 缩短型为 设计目标
有了这个，滑越也可以上舰载预警机。顶用！够用！欢迎大家讨论，拍砖
考虑 预警机一般是单机发射，不和其他作战飞机重叠，完全可以用这样的助推飞机帮助他起飞，之后无人机半自主着舰。
主要问题是协同和控制，受力分析。
甩开大改造，用简单的办法实现滑越 上舰载预警机！
再开个洞 这个无人机设计和实现都应该难度不大。无非就是装了2台发动机的金属架子。在用的民航机里大把发动机可以选择。
主要是怎么配合协同好。关键问题应该在飞控，怕把主机给顶挂了是主要问题。
再开个洞 这个无人机设计和实现都应该难度不大。无非就是装了2台发动机的金属架子。在用的民航机里大把发动机可以选择。
主要是怎么配合协同好。关键问题应该在飞控，怕把主机给顶挂了是主要问题。
图还是发不上来，好心人帮帮忙
帮一下，字数不定
Fachman 发表于 2016-7-2 18:23
帮一下，字数不定
谢谢，请问要怎么才能发图啊
帮一下，字数不定
谢谢，请问要怎么才能发图啊
点编辑工具那个回形针图标上传附件，需要IE浏览器或其核心，其他Chrome之类的的看不到这个图标
Fachman 发表于 2016-7-2 18:28
点编辑工具那个回形针图标上传附件，需要IE浏览器或其核心，其他Chrome之类的的看不到这个图标
我 进了IE 也 发不了。。。也许是版本问题吧，我是老的IE
点编辑工具那个回形针图标上传附件，需要IE浏览器或其核心，其他Chrome之类的的看不到这个图标
我 进了IE 也 发不了。。。也许是版本问题吧，我是老的IE
与其如你所想，不如把你无人助推器上的两个发动机装在预警机载机某个部位，只在滑跃起飞时使用，在载机出现空中发动机故障的时候还可以作为应急动力呢，这脑洞也不小吧？
战龙无敌。1 发表于 2016-7-2 18:32
与其如你所想，不如把你无人助推器上的两个发动机装在预警机载机某个部位，只在滑跃起飞时使用，在载机出现 ...
那样影响本体的结构和空气动力学特性，影响载荷，影响航程，几乎是要重新设计一架飞机了
与其如你所想，不如把你无人助推器上的两个发动机装在预警机载机某个部位，只在滑跃起飞时使用，在载机出现 ...
那样影响本体的结构和空气动力学特性，影响载荷，影响航程，几乎是要重新设计一架飞机了
跑车加装氮气瓶子 呵呵
如果是起飞后就甩掉 不失去为一个办法
如果是起飞后就甩掉 不失去为一个办法
这个好！解决了一次性助推火箭的浪费问题。
民航发动机高速启动响应慢，而且航母上要求在有限的短程里就要能推动满油的舰载预警机达到起飞速度计算了没有，怎么让甲板推动发动机高速作功后最后能静止下来而不是一头扎进大海你计算了没有。这还有其他实际使用问题先不说，美帝航母以前还用一次性小火箭实验来推动飞机起飞，但还是放弃。
再开个洞 这个无人机设计和实现都应该难度不大。无非就是装了2台发动机的金属架子。在用的民航机里大把发动 ...
您真是操碎了心。其实中国正在研发中的固定翼舰载预警机的一项基本性能要求就是：滑弹兼顾。所以就不劳您费心了。
您真是操碎了心。其实中国正在研发中的固定翼舰载预警机的一项基本性能要求就是：滑弹兼顾。所以就不劳您费心了。
滑越本来就可以上固定翼预警机 《舰载武器：军事评论》2012年4月份的文章《真实的谎言-E2类固定翼预警机能不能从瓦良格类航母上起飞的背后》 美国海军工程实验中心在2005年试验过E2C-2000滑跃12度斜板，当时是验证在英国CVF以及类似STOVEL类航母上不能使用弹射和拦阻，只凭借飞机自身动力能否正常使用E2预警机。
实验结果发表在美国《海军工程师》杂志上，在25节甲板风下，使用E2飞机在55000磅（24948千克）起飞重量时，可以通过CVF设置的165米滑跑跑道起飞，飞机起飞轨迹可以保持2.5米/秒爬升率
实验结果发表在美国《海军工程师》杂志上，在25节甲板风下，使用E2飞机在55000磅（24948千克）起飞重量时，可以通过CVF设置的165米滑跑跑道起飞，飞机起飞轨迹可以保持2.5米/秒爬升率
实在不行，上火箭助推筒。
javacool 发表于 2016-7-2 18:37
那样影响本体的结构和空气动力学特性，影响载荷，影响航程，几乎是要重新设计一架飞机了
你这主推物件的进气完全处在预警机发动机和机身的乱流中。。。谁告诉你会有稳定推力的？？？
那样影响本体的结构和空气动力学特性，影响载荷，影响航程，几乎是要重新设计一架飞机了
你这主推物件的进气完全处在预警机发动机和机身的乱流中。。。谁告诉你会有稳定推力的？？？
哪个告诉你滑跃航母不能起降舰载预警机的？
顶14楼，滑跃是可以上海盘子的，问题是海盘子何时服役?
顶14楼，滑跃是可以上海盘子的，问题是海盘子何时服役?
那要看002首舰的时间节点了，下水时应该差不多能首飞，等到首舰试航到能上舰载机时，海盘子也应该能上舰试飞了。毕竟海盘子是以配套002/003为主，兼顾滑越使用的。
那要看002首舰的时间节点了，下水时应该差不多能首飞，等到首舰试航到能上舰载机时，海盘子也应该能上舰试飞了。毕竟海盘子是以配套002/003为主，兼顾滑越使用的。
金戈铁马 发表于 2016-7-2 20:23
您真是操碎了心。其实中国正在研发中的固定翼舰载预警机的一项基本性能要求就是：滑弹兼顾。所以就不劳您 ...
我去，坛祖现身了。。。。
您真是操碎了心。其实中国正在研发中的固定翼舰载预警机的一项基本性能要求就是：滑弹兼顾。所以就不劳您 ...
我去，坛祖现身了。。。。
有想法就好。
与其如你所想，不如把你无人助推器上的两个发动机装在预警机载机某个部位，只在滑跃起飞时使用，在载机出现 ...
不要走安71的邪路啊
不要走安71的邪路啊
科普过多少遍了 预警上滑一点问题没有 只不过不能满油吧 还有人在喋喋不休
回收的时候，无人自主降落，老美都只在试验阶段。。。。
我去，坛祖现身了。。。。
您也用不着冷嘲热讽，我不是啥大神，更不是业内人士，也没有任何内部消息来源。不过27年的军迷经历和在本坛14年的阅历，让我基本搞懂了哪些方面的消息谁发布的有参考价值，谁发布的几乎可以确信。本来军坛讨论大家平等发言各抒己见，信不信由你，只有时间能证明一切。
您也用不着冷嘲热讽，我不是啥大神，更不是业内人士，也没有任何内部消息来源。不过27年的军迷经历和在本坛14年的阅历，让我基本搞懂了哪些方面的消息谁发布的有参考价值，谁发布的几乎可以确信。本来军坛讨论大家平等发言各抒己见，信不信由你，只有时间能证明一切。
跑车加装氮气瓶子 呵呵
如果是起飞后就甩掉 不失去为一个办法
我也以为助力火箭可以，问题这个是不是成本大了点，战斗机可以挂助力火箭，也可以直接在地面导轨加主力火箭
如果是起飞后就甩掉 不失去为一个办法
我也以为助力火箭可以，问题这个是不是成本大了点，战斗机可以挂助力火箭，也可以直接在地面导轨加主力火箭
事实上，不仅滑跃上个螺旋桨预警机没问题。甚至平甲板，螺旋桨机也差不多能拉起来。
挡烟板和机位要全部重新布置过，理论可行，工程不小。
其实想想，运20的研发团队现在在干什么？是腌制运30还是在搞海盘子载机
用一次就扔了吗？
首先，预警机一直能上滑跃甲板，其次，弹射航母过几年服役，讨论这个就更没意义了
都进入弹射时代就不要再怀念什么预警机滑越起飞了。
都玩弹射器了，过时的不玩
用这个把飞机扔出去。还可以用它把飞机捉回来。什么弹射器、拦阻索都省了。
devinw 发表于 2016-7-4 10:26
事实上，不仅滑跃上个螺旋桨预警机没问题。甚至平甲板，螺旋桨机也差不多能拉起来。
滑跃的问题在于，平直机翼加螺旋桨，如果速度不够的话，加上迎角较大，有可能直接失速了，这是个问题
事实上，不仅滑跃上个螺旋桨预警机没问题。甚至平甲板，螺旋桨机也差不多能拉起来。
滑跃的问题在于，平直机翼加螺旋桨，如果速度不够的话，加上迎角较大，有可能直接失速了，这是个问题
真要花费时间，金钱，精力。组织队伍，各种论证，制造，验证，设计，吹风，各项子系统分分合合。。。。。。。。。。。。
不如斜甲板开槽装弹射了。
不如斜甲板开槽装弹射了。
devinw 发表于 2016-7-4 10:26
事实上，不仅滑跃上个螺旋桨预警机没问题。甚至平甲板，螺旋桨机也差不多能拉起来。
主要是总要后点起飞影响甲板调度
事实上，不仅滑跃上个螺旋桨预警机没问题。甚至平甲板，螺旋桨机也差不多能拉起来。
主要是总要后点起飞影响甲板调度
人家002都要开工了，你整这个不累得慌吗？
装两火箭，上去抛了
滑跃的问题在于，平直机翼加螺旋桨，如果速度不够的话，加上迎角较大，有可能直接失速了，这是个问题
注意14楼的165米，辽宁号三号起飞线长195米，富余的很！
注意14楼的165米，辽宁号三号起飞线长195米，富余的很！