超级军网固定翼舰载预警机完全可以在辽宁号上起降
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:37:10
一直以来大家对于辽宁舰能否起降类似美军E2C类型的固定翼预警机有疑问。中国的科技人员和情报人员已经为我们解开了答案。一下给大家分享。1， 所谓滑跃式航母不能起飞固定翼预警机这个论调是美国故意散布的企图误导中国的谣言。其实美军70年代就已经对E2A无弹射在中途岛等航母上起降做过实验，证明E2A完全可以在美军航母上的240米长的斜角甲板自由滑跑起飞。E2A飞行手册参数如下：
正常起飞重量：22.27吨
陆地滑跑距离：271米
25节甲板风时起飞滑跑距离：134米
动力：两台艾利逊T56-A-8涡桨，功率：2761千瓦
起飞失速速度：170.2公里/小时（安全下线速度是失速速度X1.07）
C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\E2A
E2A
2， 另一个误导，螺旋桨飞机的推重比小。其实螺旋桨飞机推重比不一定小，尤其是有了重量轻功率大的涡桨发动机以后。其实直升机的推重比就大于1，类似鱼鹰这样的螺旋桨飞机推重比也大于1.所以增大螺旋桨直径和发动机功率就可以提高螺旋桨飞机的推重比。
C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\E2C
E2系列预警机螺旋桨直径越来越大，发动机功率也越来越大，E2A是2761千瓦X2，E2C是3750千瓦X2。在1982年中国开始对涡桨6发动机进行改进设计，就已经提高功率至3350kW。现在正在测试5000KW级涡桨。
3， 滑跃角对固定翼预警机的影响。中国辽宁舰的舰首滑跃角为14.5度，相对于固定翼预警机来说比较大，可能造成失速。不过这个滑跃角对于低速的固定翼飞机可以缩短20%滑跑距离（对于高速战斗机可以缩短70%）。通过实验解决这个问题对中国没有多少难度。比如：降低前起落架高度或者增加后起落架高度就可以降低飞机实际的滑跃角。或者就干脆让预警机在斜角甲板起飞
C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\HY
J15在航母上滑跃起飞可以缩短70%滑跑距离
C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\HM
所以中国辽宁舰很快就会有自己的固定翼舰载预警机，形成完整战斗力，并且预警机的研制使舰载运输机，反潜机统一形成标准，模块化机体。将大大简化后勤。
一直以来大家对于辽宁舰能否起降类似美军E2C类型的固定翼预警机有疑问。中国的科技人员和情报人员已经为我们解开了答案。一下给大家分享。1， 所谓滑跃式航母不能起飞固定翼预警机这个论调是美国故意散布的企图误导中国的谣言。其实美军70年代就已经对E2A无弹射在中途岛等航母上起降做过实验，证明E2A完全可以在美军航母上的240米长的斜角甲板自由滑跑起飞。E2A飞行手册参数如下：
正常起飞重量：22.27吨
陆地滑跑距离：271米
25节甲板风时起飞滑跑距离：134米
动力：两台艾利逊T56-A-8涡桨，功率：2761千瓦
起飞失速速度：170.2公里/小时（安全下线速度是失速速度X1.07）
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E2A
2， 另一个误导，螺旋桨飞机的推重比小。其实螺旋桨飞机推重比不一定小，尤其是有了重量轻功率大的涡桨发动机以后。其实直升机的推重比就大于1，类似鱼鹰这样的螺旋桨飞机推重比也大于1.所以增大螺旋桨直径和发动机功率就可以提高螺旋桨飞机的推重比。
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E2系列预警机螺旋桨直径越来越大，发动机功率也越来越大，E2A是2761千瓦X2，E2C是3750千瓦X2。在1982年中国开始对涡桨6发动机进行改进设计，就已经提高功率至3350kW。现在正在测试5000KW级涡桨。
3， 滑跃角对固定翼预警机的影响。中国辽宁舰的舰首滑跃角为14.5度，相对于固定翼预警机来说比较大，可能造成失速。不过这个滑跃角对于低速的固定翼飞机可以缩短20%滑跑距离（对于高速战斗机可以缩短70%）。通过实验解决这个问题对中国没有多少难度。比如：降低前起落架高度或者增加后起落架高度就可以降低飞机实际的滑跃角。或者就干脆让预警机在斜角甲板起飞
C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\HY
J15在航母上滑跃起飞可以缩短70%滑跑距离
C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\HM
所以中国辽宁舰很快就会有自己的固定翼舰载预警机，形成完整战斗力，并且预警机的研制使舰载运输机，反潜机统一形成标准，模块化机体。将大大简化后勤。
是这个套路，记得是12还是13年的舰载武器杂志上有文章详细的阐述以上类似的观点，还有很详细的数据说明。
只要发动机给力，什么蒸弹，电弹都比不上滑板《舰载武器：军事评论》2012年4月份的文章《真实的谎言-E2类固定翼预警机能不能从瓦良格类航母上起飞的背后》 美国海军工程实验中心在2005年试验过E2C-2000滑跃12度斜板，当时是验证在英国CVF以及类似STOVEL类航母上不能使用弹射和拦阻，只凭借飞机自身动力能否正常使用E2预警机。
实验结果发表在美国《海军工程师》杂志上，在25节甲板风下，使用E2飞机在55000磅（24948千克）起飞重量时，可以通过CVF设置的165米滑跑跑道起飞，飞机起飞轨迹可以保持2.5米/秒爬升率
实验结果发表在美国《海军工程师》杂志上，在25节甲板风下，使用E2飞机在55000磅（24948千克）起飞重量时，可以通过CVF设置的165米滑跑跑道起飞，飞机起飞轨迹可以保持2.5米/秒爬升率
只要发动机给力，什么蒸弹，电弹都比不上滑板
说的非常有道理
说的非常有道理
题目有问题。
综合上述 未来是滑跃式航母的天下 所以中国得多建几艘001系列航母abcdefg
海阔天空2011 发表于 2016-1-5 23:08
只要发动机给力，什么蒸弹，电弹都比不上滑板
错了，所有的自己跑起来，都比不过靠外力弹出去。物理定律摆着呢。
只要发动机给力，什么蒸弹，电弹都比不上滑板
错了，所有的自己跑起来，都比不过靠外力弹出去。物理定律摆着呢。
滑越是屌丝最爱，弹射才是高富帅。
霉国忽悠人，国内也不少跟着喊，二战时期的杜立特怎么炸的东京？二战后霉国人自己都试过C130上航母（只不过占地方忒大了）。
涡桨6系列推力足够（3800kw）可惜太重（1200kg），涡桨5系列重量很轻（720kg）但是推力不够（2133kw）。
雅克44使用的D27虽然很重（大于1.5吨），但是作为一台桨扇发动机其功率要比涡扇发动机大很多（超过10000kw），这使得雅克44虽然起飞重量很高但是依然可以实现理论上在12度的库舰上起飞。
相比之下，研发一款推力和重量更加适中性能比较接近E2D使用的T56改进型的涡桨发动机（推力3800kw，重量880kg）是一个比较理想的选择，当然我们如果通过复合材料以及电子设备减重等方式弥补回发动机重量增加付出的代价不失为一种解决之道，但是研发一款真正意义上的先进涡扇发动机才是长久之计
雅克44使用的D27虽然很重（大于1.5吨），但是作为一台桨扇发动机其功率要比涡扇发动机大很多（超过10000kw），这使得雅克44虽然起飞重量很高但是依然可以实现理论上在12度的库舰上起飞。
相比之下，研发一款推力和重量更加适中性能比较接近E2D使用的T56改进型的涡桨发动机（推力3800kw，重量880kg）是一个比较理想的选择，当然我们如果通过复合材料以及电子设备减重等方式弥补回发动机重量增加付出的代价不失为一种解决之道，但是研发一款真正意义上的先进涡扇发动机才是长久之计
另外辽宁号的滑跃甲板角度比库舰高出了两度，这意味着起飞的飞机可以增大重量，或者缩短滑跑距离，或者获得更大的离舰速度减少起飞过程中的风险。
可以起降，但是机翼要折叠，否则只能放个一两家
MD90年代时期的研究室显示除了S-3反潜机之外的所有舰载机都可以滑跃起飞
S-3需要搞一种弹射+滑跃的方式来降低安全风险
S-3需要搞一种弹射+滑跃的方式来降低安全风险
错了，所有的自己跑起来，都比不过靠外力弹出去。物理定律摆着呢。
人家说的是起飞效率 而不是起飞重量
人家说的是起飞效率 而不是起飞重量
只要发动机给力，什么蒸弹，电弹都比不上滑板
发动机足够给力，直接返回二战的平甲板起飞模式。
发动机足够给力，直接返回二战的平甲板起飞模式。
上一次看见硬盘图是什么时候来着5年前？
我也相信可以，但是 最少得等固定翼舰载预警机上去吧～现在舰载固定翼预警机连个影子都没，别和我说jzy，那就一验证机～
题目说的是舰载机，为什么进来只说预警机？
题目说的是舰载机，为什么进来只说预警机？
因为舰载固定翼战斗机已经可以起降了，固定翼反潜巡逻机可以做到与预警机同形。
好吧，是楼主打错了。。。
因为舰载固定翼战斗机已经可以起降了，固定翼反潜巡逻机可以做到与预警机同形。
好吧，是楼主打错了。。。
错了，所有的自己跑起来，都比不过靠外力弹出去。物理定律摆着呢。
物理定律也决定了弹射要增强纵向强度，加粗前起落架和增重，对于未来推重比更富余的舰载战斗机来说可能弹射就不如滑跃了，当然预警机等最佳的还是弹射。
物理定律也决定了弹射要增强纵向强度，加粗前起落架和增重，对于未来推重比更富余的舰载战斗机来说可能弹射就不如滑跃了，当然预警机等最佳的还是弹射。
小白想问一下，大辽可不可以在斜角甲板加一条弹射器，平时只弹预警机，战斗机还是滑跃起飞
舰载固定翼预警机 用哪个平台 运七？
舰载固定翼预警机 用哪个平台 运七？
重新研发吧，就不要老打运7的主意吧
重新研发吧，就不要老打运7的主意吧
风起于青萍之末 发表于 2016-1-6 11:32
重新研发吧，就不要老打运7的主意吧
而且运七稍微大了点
重新研发吧，就不要老打运7的主意吧
而且运七稍微大了点
赴降肯定是可以,但需要清空甲板才行,效率太低了
我一直怀疑国防部发言人说的“固定翼飞机采用滑越起飞方式”是啥意思。
是这个套路，记得是12还是13年的舰载武器杂志上有文章详细的阐述以上类似的观点，还有很详细的数据说明。
是的，我引用的就是此文
是的，我引用的就是此文
li19910902 发表于 2016-1-5 23:42
综合上述 未来是滑跃式航母的天下 所以中国得多建几艘001系列航母abcdefg
强烈支持！ABCDEFG，每型不造个十艘八艘的，怎么体现领导们稳健治国的水平？！
综合上述 未来是滑跃式航母的天下 所以中国得多建几艘001系列航母abcdefg
强烈支持！ABCDEFG，每型不造个十艘八艘的，怎么体现领导们稳健治国的水平？！
航母是要打仗的，不是玩极限运动，不是能飞起来就行，是要看看油和弹能带多少的问题
行不行的，看实际吧，嘴炮无用。
航母还是划跃的好，省钱。一切要大造弹射航母的15年内都是国贼之属
iamrabbit 发表于 2016-1-6 11:28
舰载固定翼预警机 用哪个平台 运七？
运7的涡桨5改型虽然重量轻只有720kg，但是推力也显得太小只有2133KW（相比E-2 2000/E-2D使用的880kg推力3800kW的发动机）。发动机的功率也是一个很重要的考虑因素。另外运7的最大起飞重量只有21吨，无论相比23吨的E-2A还是25吨的E-2C/D还是30吨以上的雅克44都显得过小，但是无论翼展还是机长，运7的尺寸反倒大于E-2的所有系列，即使考虑折叠机翼，也很不利于在航母上存放。
所以研制一款全新的机身尺寸更适合的舰载通用支援平台很有必要。相信中国拿出一款航电先进，尺寸适中，甚至采用先进的双波段雷达并且大量使用复合材料的飞机并非难事，如果攻克了大推力高推比涡桨发动机的研制工作，那么新的舰载支援平台指日可待。
舰载固定翼预警机 用哪个平台 运七？
运7的涡桨5改型虽然重量轻只有720kg，但是推力也显得太小只有2133KW（相比E-2 2000/E-2D使用的880kg推力3800kW的发动机）。发动机的功率也是一个很重要的考虑因素。另外运7的最大起飞重量只有21吨，无论相比23吨的E-2A还是25吨的E-2C/D还是30吨以上的雅克44都显得过小，但是无论翼展还是机长，运7的尺寸反倒大于E-2的所有系列，即使考虑折叠机翼，也很不利于在航母上存放。
所以研制一款全新的机身尺寸更适合的舰载通用支援平台很有必要。相信中国拿出一款航电先进，尺寸适中，甚至采用先进的双波段雷达并且大量使用复合材料的飞机并非难事，如果攻克了大推力高推比涡桨发动机的研制工作，那么新的舰载支援平台指日可待。
涡桨6系列推力足够（3800kw）可惜太重（1200kg），涡桨5系列重量很轻（720kg）但是推力不够（2133kw）。
...
一句话点中本帖G点。运七运九都做得出来说明涡桨气动飞机是没问题的，难的是功重比还不够好看，也许人家做一个空重18吨正常25吨，你换成自己发动机后空重19吨正常还不到25吨呢？所以限制固定滑预的不是能不能滑，是滑不滑得轻松的问题，不过，我还是认为有总比没有好，四架固定滑预总干得过六架直预
...
一句话点中本帖G点。运七运九都做得出来说明涡桨气动飞机是没问题的，难的是功重比还不够好看，也许人家做一个空重18吨正常25吨，你换成自己发动机后空重19吨正常还不到25吨呢？所以限制固定滑预的不是能不能滑，是滑不滑得轻松的问题，不过，我还是认为有总比没有好，四架固定滑预总干得过六架直预
楼主不知道你看没看2015年9月的海陆空天惯性世界，里面有一篇文章就详述了通用的舰载支援作战平台，很详细的论述了舰载通用支援平台的尺寸以及发动机选型问题。里面甚至设想了未来隐形舰载支援平台的方案。
未来的预警机应该尽可能采用共形天线增强全向感知能力并减小阻力，并且采用更先进的发动机与气动布局来提升航速与滞空时间，甚至采用隐形设计达到避免被敌方斩首的情况。
而反潜机如果采用隐身设计，对于在未掌握制空权的危险区进行隐蔽反潜任务也很有帮助，将使反潜能力覆盖的面积渗透进更多的区域。
总之未来是很美好的
未来的预警机应该尽可能采用共形天线增强全向感知能力并减小阻力，并且采用更先进的发动机与气动布局来提升航速与滞空时间，甚至采用隐形设计达到避免被敌方斩首的情况。
而反潜机如果采用隐身设计，对于在未掌握制空权的危险区进行隐蔽反潜任务也很有帮助，将使反潜能力覆盖的面积渗透进更多的区域。
总之未来是很美好的
呵呵，看到这种陈词滥调，我还以为是坟贴浮起了，到现在还是这种只求能飞起就行，而保障满油以完成警戒指挥的任务长时间滞空巡逻的要求就不管了。
http://lt.cjdby.net/thread-1418572-1-1.html
楼主直接看这个贴不就好了，都是实测数据。
楼主直接看这个贴不就好了，都是实测数据。
pifu 发表于 2016-1-6 13:55
一句话点中本帖G点。运七运九都做得出来说明涡桨气动飞机是没问题的，难的是功重比还不够好看，也许人家 ...
按当时PB爆料，预警机正在搞，可能快出来了。
对现在中国来说，关键是平台，平台搞出来以后，雷达电子系统根本不是问题。
一句话点中本帖G点。运七运九都做得出来说明涡桨气动飞机是没问题的，难的是功重比还不够好看，也许人家 ...
按当时PB爆料，预警机正在搞，可能快出来了。
对现在中国来说，关键是平台，平台搞出来以后，雷达电子系统根本不是问题。
按当时PB爆料，预警机正在搞，可能快出来了。
对现在中国来说，关键是平台，平台搞出来以后，雷达电子系 ...
现在确实很多东西都卡在发动机上，一通则百通
对现在中国来说，关键是平台，平台搞出来以后，雷达电子系 ...
现在确实很多东西都卡在发动机上，一通则百通
pifu 发表于 2016-1-6 14:35
现在确实很多东西都卡在发动机上，一通则百通
是的，适合的发动机是关键。
现在确实很多东西都卡在发动机上，一通则百通
是的，适合的发动机是关键。