超级军网这才是真专家的文章！辽宁号是可以起降固定翼舰载预警机 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:20:24
很多读者可能会问到一个问题，这种固定翼预警机可以在中国现有航空母舰上起飞吗？是不是必须要用弹射器起飞？其实这个问题美国人早在40多年前就做出了解答，根据美国海军E-2A飞机的手册，E-2A这种只有3155马力发动机的飞机，无风状态滑跑起飞距离890英尺，也就是275米，在25节甲板风情况下，滑跑只需要440英尺，也就是134米长度，就可以用最大舰上起飞重量轻松起飞。而瓦良格号航空母舰后起飞点滑跑距离为195米，就算没有滑跃甲板，单纯平跑都可以起飞；考虑到滑跃甲板，在25节甲板风状态下，在前起飞点（滑跑距离105米）就可以起飞，无风状态后起飞点起飞也是很容易的。考虑到中国舰载预警机的功率将远大于美国40年前的E-2A，起飞距离还可以进一步缩短。
实际上，螺旋桨飞机在低速状态拉力很大，比喷气式飞机更容易起飞，二战时代的舰载机，大部分时候都是采取直接滑跑方式起飞，这也是当前最成熟的起飞方式之一。所以固定翼预警机是能够用于瓦良格航母，并不需要弹射器进行起飞的。
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由于版权问题，就不直接转贴，有兴趣的朋友可以连接以下网址慢慢品味！
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http://bbs.meyet.com/thread-337777-1-1.html很多读者可能会问到一个问题，这种固定翼预警机可以在中国现有航空母舰上起飞吗？是不是必须要用弹射器起飞？其实这个问题美国人早在40多年前就做出了解答，根据美国海军E-2A飞机的手册，E-2A这种只有3155马力发动机的飞机，无风状态滑跑起飞距离890英尺，也就是275米，在25节甲板风情况下，滑跑只需要440英尺，也就是134米长度，就可以用最大舰上起飞重量轻松起飞。而瓦良格号航空母舰后起飞点滑跑距离为195米，就算没有滑跃甲板，单纯平跑都可以起飞；考虑到滑跃甲板，在25节甲板风状态下，在前起飞点（滑跑距离105米）就可以起飞，无风状态后起飞点起飞也是很容易的。考虑到中国舰载预警机的功率将远大于美国40年前的E-2A，起飞距离还可以进一步缩短。
实际上，螺旋桨飞机在低速状态拉力很大，比喷气式飞机更容易起飞，二战时代的舰载机，大部分时候都是采取直接滑跑方式起飞，这也是当前最成熟的起飞方式之一。所以固定翼预警机是能够用于瓦良格航母，并不需要弹射器进行起飞的。
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http://bbs.meyet.com/thread-337777-1-1.html
实际上，螺旋桨飞机在低速状态拉力很大，比喷气式飞机更容易起飞，二战时代的舰载机，大部分时候都是采取直接滑跑方式起飞，这也是当前最成熟的起飞方式之一。所以固定翼预警机是能够用于瓦良格航母，并不需要弹射器进行起飞的。
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http://bbs.meyet.com/thread-337777-1-1.html很多读者可能会问到一个问题，这种固定翼预警机可以在中国现有航空母舰上起飞吗？是不是必须要用弹射器起飞？其实这个问题美国人早在40多年前就做出了解答，根据美国海军E-2A飞机的手册，E-2A这种只有3155马力发动机的飞机，无风状态滑跑起飞距离890英尺，也就是275米，在25节甲板风情况下，滑跑只需要440英尺，也就是134米长度，就可以用最大舰上起飞重量轻松起飞。而瓦良格号航空母舰后起飞点滑跑距离为195米，就算没有滑跃甲板，单纯平跑都可以起飞；考虑到滑跃甲板，在25节甲板风状态下，在前起飞点（滑跑距离105米）就可以起飞，无风状态后起飞点起飞也是很容易的。考虑到中国舰载预警机的功率将远大于美国40年前的E-2A，起飞距离还可以进一步缩短。
实际上，螺旋桨飞机在低速状态拉力很大，比喷气式飞机更容易起飞，二战时代的舰载机，大部分时候都是采取直接滑跑方式起飞，这也是当前最成熟的起飞方式之一。所以固定翼预警机是能够用于瓦良格航母，并不需要弹射器进行起飞的。
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问题是，jiji在哪图片都放出来了你还问~
图片据说是P的吧！
B-25 都可以从750英尺甲板长度的大黄蜂号上起飞。那还是二战时代
小鸭翼，大作为！
6楼是舰载预警机？感觉尾翼不太像……
弟兄们不用担心一切都会有的！因为是兔子！
7楼：图片应该是“701 抬式运输机方案 延安 号”。
可以起降没神马奇怪
MD航母甲板清空，C-130那种大小的都能起降
但是有没有实用性，又是一回事了
MD航母甲板清空，C-130那种大小的都能起降
但是有没有实用性，又是一回事了
明年就知道啦
飞起来确实没有问题，问题是其起飞前需要清出大量宝贵的甲板空间，使得效率大打折扣。不利高频率起降其他飞机，严重影响战斗力。
我以前也疑问过这个问题，看来果然还是有机会的，就看国产预警机什么时候收费了！
雁浩云 发表于 2012-10-20 06:27 
图片据说是P的吧！
J20还被据说是P的呢
图片据说是P的吧！
J20还被据说是P的呢
cssniper 发表于 2012-10-20 02:27
问题是，jiji在哪
JZY-1号图片，你没见过？
问题是，jiji在哪
JZY-1号图片，你没见过？
现在只能期待了
飞起来确实没有问题，问题是其起飞前需要清出大量宝贵的甲板空间，使得效率大打折扣。不利高频率起降其他飞 ...
降落跑道，起飞跑道都得清理，正常。
关键是合理的调度，这个很重要，也很有潜力可挖。
降落跑道，起飞跑道都得清理，正常。
关键是合理的调度，这个很重要，也很有潜力可挖。
如果有雅克44的D27桨扇，一切都不是问题
有主见。
前苏联在造裤舰时，场家就提出了不用弹射，但给军方严厉的拒绝了，很简单，要清空甲板，这在战时是不可容忍的
瓦良格能起飞固定翼预警机是共识谢谢（甲板调度有问题不等于不能用）
qinhan 发表于 2012-10-20 22:28
前苏联在造裤舰时，场家就提出了不用弹射，但给军方严厉的拒绝了，很简单，要清空甲板，这在战时是不可容忍 ...
嗯，结果呢？
军方严厉拒绝之后，裤子是用了弹射能还是拒绝了弹射？
;P
前苏联在造裤舰时，场家就提出了不用弹射，但给军方严厉的拒绝了，很简单，要清空甲板，这在战时是不可容忍 ...
嗯，结果呢？
军方严厉拒绝之后，裤子是用了弹射能还是拒绝了弹射？
;P
tuzhua 发表于 2012-10-20 07:51
B-25 都可以从750英尺甲板长度的大黄蜂号上起飞。那还是二战时代
是４６７英尺！有效滑跑长度。。。另外。。。B25比E2小，不能相提并论。。。
B-25 都可以从750英尺甲板长度的大黄蜂号上起飞。那还是二战时代
是４６７英尺！有效滑跑长度。。。另外。。。B25比E2小，不能相提并论。。。
原来是灵云的帖子啊，我就呵呵吧。
scofield1121 发表于 2012-10-21 00:52
是４６７英尺！有效滑跑长度。。。另外。。。B25比E2小，不能相提并论。。。
467英尺是第一架的跑道长度吧, 当然是技术最好的那个飞的.
另外虽然B25只有E2的一半多点 ,但是你不说二战到现在，技术也经过60多年的发展了。
是４６７英尺！有效滑跑长度。。。另外。。。B25比E2小，不能相提并论。。。
467英尺是第一架的跑道长度吧, 当然是技术最好的那个飞的.
另外虽然B25只有E2的一半多点 ,但是你不说二战到现在，技术也经过60多年的发展了。
飞天马 发表于 2012-10-20 11:34
飞起来确实没有问题，问题是其起飞前需要清出大量宝贵的甲板空间，使得效率大打折扣。不利高频率起降其他飞 ...
134米甚至是195米要清什么甲板空间？本来就是正常的起飞点。怎么就效率打折扣啦？什么逻辑。
飞起来确实没有问题，问题是其起飞前需要清出大量宝贵的甲板空间，使得效率大打折扣。不利高频率起降其他飞 ...
134米甚至是195米要清什么甲板空间？本来就是正常的起飞点。怎么就效率打折扣啦？什么逻辑。
不感觉远距离起飞很浪费甲板吗？
cf海丝带 发表于 2012-10-21 00:48
嗯，结果呢？
军方严厉拒绝之后，裤子是用了弹射能还是拒绝了弹射？
那是因为当时的苏联弹射器不过关，在后续的原子航母上就用了弹射，因为不敢保证质量，这才同时用滑妖，如果苏联不解体的话，全弹会出现的，
嗯，结果呢？
军方严厉拒绝之后，裤子是用了弹射能还是拒绝了弹射？
那是因为当时的苏联弹射器不过关，在后续的原子航母上就用了弹射，因为不敢保证质量，这才同时用滑妖，如果苏联不解体的话，全弹会出现的，
fg223 发表于 2012-10-20 08:36
小鸭翼，大作为！
好图啊v
小鸭翼，大作为！
好图啊v
7楼：图片应该是“701 抬式运输机方案 延安 号”。
我倒是觉得舰载预警机或者运输机反潜机之类的用鸭式不错。
我倒是觉得舰载预警机或者运输机反潜机之类的用鸭式不错。
scofield1121 发表于 2012-10-21 00:52
是４６７英尺！有效滑跑长度。。。另外。。。B25比E2小，不能相提并论。。。
又是一个只算重量不看功率的。
是４６７英尺！有效滑跑长度。。。另外。。。B25比E2小，不能相提并论。。。
又是一个只算重量不看功率的。
tuzhua 发表于 2012-10-21 08:24
467英尺是第一架的跑道长度吧, 当然是技术最好的那个飞的.
另外虽然B25只有E2的一半多点 ,但是你不说二 ...
没试过....所以...不能确定....况且TG用的是运7改....不如E2啊...
467英尺是第一架的跑道长度吧, 当然是技术最好的那个飞的.
另外虽然B25只有E2的一半多点 ,但是你不说二 ...
没试过....所以...不能确定....况且TG用的是运7改....不如E2啊...
scofield1121 发表于 2012-10-21 00:52
是４６７英尺！有效滑跑长度。。。另外。。。B25比E2小，不能相提并论。。。
B-25的发动机功率只有E-2C的1/3，但是起飞重量是E-2C的60%左右，的确不能相提并论，呵呵。
http://en.wikipedia.org/wiki/B-25_Mitchell
Max. takeoff weight: 35,000 lb (15,910 kg)
Powerplant: 2 × Wright R-2600-92 14-cylinder air-cooled radial engine, 1,700 hp (1,267 kW) each
是４６７英尺！有效滑跑长度。。。另外。。。B25比E2小，不能相提并论。。。
B-25的发动机功率只有E-2C的1/3，但是起飞重量是E-2C的60%左右，的确不能相提并论，呵呵。
http://en.wikipedia.org/wiki/B-25_Mitchell
Max. takeoff weight: 35,000 lb (15,910 kg)
Powerplant: 2 × Wright R-2600-92 14-cylinder air-cooled radial engine, 1,700 hp (1,267 kW) each
scofield1121 发表于 2012-10-21 13:08
没试过....所以...不能确定....况且TG用的是运7改....不如E2啊...
JZY-01的发动机和螺旋奖都换成了运八三类平台的，功率和E-2C相当，远高于E-2A。
没试过....所以...不能确定....况且TG用的是运7改....不如E2啊...
JZY-01的发动机和螺旋奖都换成了运八三类平台的，功率和E-2C相当，远高于E-2A。
iphone4s 发表于 2012-10-21 08:52
不感觉远距离起飞很浪费甲板吗？
是的，但是J-15重载起飞一样要用长点，而J-15的数量远比预警机多，所以要批判先批判J-15吧:L
不感觉远距离起飞很浪费甲板吗？
是的，但是J-15重载起飞一样要用长点，而J-15的数量远比预警机多，所以要批判先批判J-15吧:L
黑屌丝一枚 发表于 2012-10-21 01:06
纯表会悲剧的，朋友
纯表会悲剧的，朋友
scofield1121 发表于 2012-10-21 00:52
是４６７英尺！有效滑跑长度。。。另外。。。B25比E2小，不能相提并论。。。
B-25还是拆掉了很多“多余”的设备之后的情况。
是４６７英尺！有效滑跑长度。。。另外。。。B25比E2小，不能相提并论。。。
B-25还是拆掉了很多“多余”的设备之后的情况。
原来作者是灵云ら苍月...来自种花
作为种花N年前的斑竹，我能吐槽下么？
作为种花N年前的斑竹，我能吐槽下么？
甲板调度有问题