如果辽宁号上装备了E2级别的固定翼预警机~~

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 19:41:59


啥也不多说,直接上图,还有人想给辽宁号上E2吗?


啥也不多说,直接上图,还有人想给辽宁号上E2吗?
没看懂。。谁能解释一下
翼展比例严重失准,毫无参考价值
eb208 发表于 2015-6-3 14:27
没看懂。。谁能解释一下
相比歼15,e2起飞时,右侧短点起飞位和舰岛三个停机位会受到影响。

相比歼15,e2降落时,受到影响的停机位更多~~

谁要让辽宁号上E2,管甲板调度的军官会亲切问候他的~~

金戈铁马 发表于 2015-6-3 14:30
翼展比例严重失准,毫无参考价值


歼15    15米

E2   25米

你要不信,可以画一个更精准的,看看误差多大,OK? 歼15用苏33代替~~
金戈铁马 发表于 2015-6-3 14:30
翼展比例严重失准,毫无参考价值


歼15    15米

E2   25米

你要不信,可以画一个更精准的,看看误差多大,OK? 歼15用苏33代替~~
哈哈,楼主大概不知道尼米兹降落跑道的宽度。

guoxing1987 发表于 2015-6-3 14:37
哈哈,楼主大概不知道尼米兹降落跑道的宽度。


别急,一会发来尼米兹的图,到时候别装看不见啊~~

-----------修改线-----------


guoxing1987 发表于 2015-6-3 14:37
哈哈,楼主大概不知道尼米兹降落跑道的宽度。


别急,一会发来尼米兹的图,到时候别装看不见啊~~

-----------修改线-----------

别急,一会发来尼米兹的图,到时候别装看不见啊~~

-----------修改线-----------
哈哈,难不成你动动手就能改变尼米兹降落跑道的宽度。
guoxing1987 发表于 2015-6-3 14:37
哈哈,楼主大概不知道尼米兹降落跑道的宽度。
辽宁号的拦阻索宽度刚好和比降落跑道宽一点点。

而尼米兹级的拦阻索宽度是是降落跑道1.5倍以上宽度。

你是真不明白还是装不明白?

guoxing1987 发表于 2015-6-3 15:10
哈哈,难不成你动动手就能改变尼米兹降落跑道的宽度。


辽宁号的拦阻索宽度刚好和比降落跑道宽一点点。

而尼米兹级的拦阻索宽度是是降落跑道1.5倍以上宽度。

你是真不明白还是装不明白?
guoxing1987 发表于 2015-6-3 15:10
哈哈,难不成你动动手就能改变尼米兹降落跑道的宽度。


辽宁号的拦阻索宽度刚好和比降落跑道宽一点点。

而尼米兹级的拦阻索宽度是是降落跑道1.5倍以上宽度。

你是真不明白还是装不明白?


有料的说话....话说戴高乐怎么办的?也不大

有料的说话....话说戴高乐怎么办的?也不大
辽宁号的拦阻索宽度刚好和比降落跑道宽一点点。

而尼米兹级的拦阻索宽度是是降落跑道1.5倍以上宽度。
...
然后呢?你想借拦阻索表达什么?
辽宁号的拦阻索宽度刚好和比降落跑道宽一点点。

而尼米兹级的拦阻索宽度是是降落跑道1.5倍以上宽度 ...
哈哈,拦阻索再宽,降落跑道也是24米。
以后会不会直接上神雕了?
核辐射 发表于 2015-6-3 15:17
有料的说话....话说戴高乐怎么办的?也不大
你自己看看戴高乐号E2降落时跑道得清空成啥样~~
你自己看看戴高乐号E2降落时跑道得清空成啥样~~
弹射航母也一样嘛,哪怕尼米兹也延伸到停机区。
不知道你的标题有什么意义。
guoxing1987 发表于 2015-6-3 15:24
哈哈,拦阻索再宽,降落跑道也是24米。
24米宽就代表只能降低于14米的超级大黄峰?那E2差不多25米宽,那是怎么降落在24米的跑道上的?起飞和降落时将近20米的F14怎么办?莫不成E2降落时就能折叠机翼?F14降落时也是最大后掠角?

你就不会清空跑道边飞机?



公鸡的那点小船都能上 我大辽宁舰有什么上不了的
主题善良 发表于 2015-6-3 15:37
弹射航母也一样嘛,哪怕尼米兹也延伸到停机区。
不知道你的标题有什么意义。

我的意思是,辽宁号是可以上E2,但甲板停机量会更少,起飞时减少2~4架,降落时减少4~6架,这决定辽宁号一个波次的最大出动能力~~

那到底上不上,就要专家们去研究这之间的得与失了。
fighter16 发表于 2015-6-3 15:40
公鸡的那点小船都能上 我大辽宁舰有什么上不了的
公鸡打利比亚只装了十几架阵风和超军旗~~
24米宽就代表只能降低于14米的超级大黄峰?那E2差不多25米宽,那是怎么降落在24米的跑道上的?起飞和降 ...

你这又是何必呢,基础数据都没搞清楚就着急开个帖子自爆?
尼米兹在24米跑道两侧有各延伸5米的虚线,用作e2降落。只不过美帝的停机位是紧贴24米外延3米以内,在e2降落时需要调整大量舰载机的位置而已。
辽宁的优势无非是左舷没有停机位,所以只要调整右侧有限的几架而已。优势虽然不算很大,调度上还是要轻松不少的。
单从空间来说,戴高乐能凑合用,辽宁也能,只不过就是船小必然受挤,但如果有装备有条件上,你是选择几小时受挤一次?还是放弃固定翼预警?更何况总共能动的战斗机就20几架,战时批次出动轮转,你一个中型航母的载机量还想长时间留多少在甲板?
我的意思是,辽宁号是可以上E2,但甲板停机量会更少,起飞时减少2~4架,降落时减少4~6架,这决定辽宁号 ...
辽宁号上不上还不敢确定(只要稍加改装就行),001A是一定上的
我的意思是,辽宁号是可以上E2,但甲板停机量会更少,起飞时减少2~4架,降落时减少4~6架,这决定辽宁号 ...
尼米兹和戴高乐停机位减少了吗?你这不是瞎说嘛。
记得以前在超大问过这个问题,然后被超大一群大神卷成了小学生

大意就是可以起飞,但是会严重影响其他飞机的起飞,得不偿失
公鸡打利比亚只装了十几架阵风和超军旗~~
我觉得今后很长一段时间辽宁舰在实战使用上也就能达到顶多20来架固定翼的水平,甲板上满载十架战机还等着收预警机的机会恐怕也没有,短时间大波次出动不用说了,不和预警机一起放,搞持续运转的话,基本也就是放出去几架,备飞几架,机库几架的个位数轮转水平。
guoxing1987 发表于 2015-6-3 15:48
你这又是何必呢,基础数据都没搞清楚就着急开个帖子自爆?
尼米兹在24米跑道两侧有各延伸5米的虚线, ...
辽宁的优势无非是左舷没有停机位

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你自己发的图你自己不看?
确定比例是对的?来自: iPhone客户端

主题善良 发表于 2015-6-3 15:51
尼米兹和戴高乐停机位减少了吗?你这不是瞎说嘛。


你认为尼米兹级要是一开始就不准备上E2,甲板停机位会不会比现在更多?????
主题善良 发表于 2015-6-3 15:51
尼米兹和戴高乐停机位减少了吗?你这不是瞎说嘛。


你认为尼米兹级要是一开始就不准备上E2,甲板停机位会不会比现在更多?????
记得以前在超大问过这个问题,然后被超大一群大神卷成了小学生

大意就是可以起飞,但是会严重影响其他飞 ...
如果集结大波次发动进攻,螺旋桨预警机那速度,需要前置,先放飞,不存在影响后边全甲板放飞攻击机的问题,持续起降,辽宁舰有那么多可用的飞机去被影响么?总共20多架固定翼,放飞巡逻防空的,执行支援轰炸欺负人的,机库里维护睡觉的……甲板上能持续保持几架待飞的飞机呢?
张俊 发表于 2015-6-3 15:59
确定比例是对的?
不敢说精确,但误差也就1~2%吧~~
张俊 发表于 2015-6-3 15:59
确定比例是对的?
不敢说精确,但误差也就1~2%吧~~
你认为尼米兹级要是一开始就不准备上E2,甲板停机位会不会比现在更多?????
当然不会更多。按e2设计,降落通道得35米左右。事实是没这么设计。
记得以前在超大问过这个问题,然后被超大一群大神卷成了小学生

大意就是可以起飞,但是会严重影响其他飞 ...
被忽悠了吧,楼主可能和你一样。
预警机一天起落几次啊,看把楼主愁的
辽宁的优势无非是左舷没有停机位

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咋了?难不成你还给辽宁创造了左舷永久停机位?
说实在的,你继续狡辩下去听没劲的。
我就不掺和了,俺围观。
主题善良 发表于 2015-6-3 16:08
当然不会更多。按e2设计,降落通道得35米左右。事实是没这么设计。
不上e2,那降落通道就只需要25米就足够了,你说停机位不会比现在多?
不上e2,那降落通道就只需要25米就足够了,你说停机位不会比现在多?
现在就是按25米划得停机位,上哪多去。
guoxing1987 发表于 2015-6-3 16:12
咋了?难不成你还给辽宁创造了左舷永久停机位?
说实在的,你继续狡辩下去听没劲的。
没有e2,那位置是停机位,上了e2,那位置就是停不了机位~~